印度产的车多少钱

❶ 印度要产雷克萨斯这不奇怪，奔驰S级也有“印度造”

今天要说的这个新闻其实并不新鲜，你可能已经从其他渠道了解过了——雷克萨斯将在印度的班加罗尔生产ES300h轿车。印度产雷克萨斯，也属于2020开年万万没想到的新闻之一吧。

雷克萨斯要在印度生产ES300h，本不是个什么大新闻，是一个非常符合当地政策和市场的行为。而离班加罗尔说远不远说近不近的中国消费者却把这件事儿当大新闻一般对待，更多的还是寄托了自己希望雷车早日国产的期待。

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❷ 印度塔塔小汽车2万元哪里有卖的

印度塔塔小汽车2万元哪里有卖的？

塔塔集团是印度最大的综合性汽车公司，也是商用车生产商。他们生产的塔塔汽车在印度市场很受欢迎。如果你在寻找2万元价位的塔塔小汽车，你可以去塔塔汽车的4S店购买。塔塔汽车公司成立于1945年，是印度塔塔集团的子公司，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。

❸ 印度车市，像极了15年前的中国市场

印度，近期成了汽车圈曝光率极高的关键词。

2月5日，长城汽车亮相德里国际车展，宣布正式进军印度市场。在此之前，长城汽车已于1月17日收购了通用汽车在印度塔里冈的工厂，预计最快将在2020年下半年开启在印度市场的本土化制造。

以上两个机遇，一方面，对自主车企，尤其是长城汽车来说，可谓轻车熟路，是两个绝好的突破点。但另一方面，对比现代起亚的印度战略可以看出，韩系在电动化与SUV两个机遇点上都早有布局。

这个弯道，是中国自主车企与韩系共同的弯道。

中国自主车企的另一个优势在于，针对消费能力不强的印度市场，我们有能力打好“性价比”这一张牌。但是，韩系车不正是全球范围内玩性价比的高手吗？

积极的一面是，经过多年的摸爬滚打，中国自主车企已经积累了丰富的经验，在强势如大众、“两田一产”、通用等品牌之外也打开了新的蓝海市场，并且在国内超越了现代起亚，领军企业如长城汽车等，也找到了自己的差异化优势，到达了100万辆的全新起点。

自主企业要挑战印度这个新的战场，难度并不小，坚持长期主义，踏实践行本土化战略，可能是唯一的捷径。

长城汽车在宣布进军印度市场的同时就宣布，将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为本土社会做出积极贡献。

这值得中国自主车企学习借鉴。

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❹ 印度车要进入中国了，仅售1万5元，究竟是一辆怎样

印度产的车早就悄悄的进入了中国市场，因为害怕印度这个国家在中国的名声不佳，所以这车打的是英国的名号在中国销售，这就是英国原产，在印度组装的英国路虎SUV，在我国不同配置的售价从150万元到332万元。我们只知道印度组装的苏30mki不到十年摔了40架，印度进口组装的光辉战机LCA,搞了40年摔的比造的快。印度自产的阿琼坦克也搞了40年至今不能装备部队。印度人终于给中国消费者一次尝试印度人造车的手艺。这车一经印度人的手名声也就彻底坏了，连印度人自己都信不过都不卖，都不愿意把命交到自己人手里。现天津代销商在网上拼命喊，本车货源充足………首付仅售一万五

❺ 世界上最便宜的汽车多少钱

据我所知，目前世界上最便宜的批量生产汽车是印度TATA的nano，定价2000美金
印度将其定义为人人都买得起的“国民汽车”，有点过去希特勒给甲壳虫的定义，不过说回来，这车比甲壳虫还简化，没有转数表、只有一个后视镜、没有空调没有收音机没有地毯，雨刮器只有一个，它只满足了“最基本的行驶条件”
甚至组装都不是在工厂完成的，4S店里面直接把总成拼起来，和我们去攒自行车的形式差不多，不过这确实是一辆了不起的车，奔驰高层有人都说“nano会改变世界”

❻ 和我国相比，印度主流车型的产品力有多低从汽车看印度（下）

在“MJ车谈”的上一篇文章中（印度汽车产业，落后中国20年？），我们从整体规模、畅销品牌以及车型的类别、价格等方面，分析了印度汽车市场的现状，并与我国汽车市场做了简单对比。

今天，我们就继续深入，看看印度市场上最畅销的那些车型，具体都是怎样的产品。和我国相比，印度主流车型的产品力，究竟有多大的差距。

印度主销的廉价车，配置到底有多低？

过去二十年里，我国的汽车市场，不论规模还是成熟度，都已经有了翻天覆地的变化。虽然和欧美日发达地区相比，我国的车市价格，特别是进口豪华车价格依然偏高、而安全、动力方面的表现，也略有差距，但是和印度、巴西、东南亚这样的发展中地区相比，我国的汽车市场，实际上已经远远走在了前面，以至于现在看到印度，我们仿佛有了回到二十年前的感觉。

看完这篇文章，你是否会对自己身处中国市场，感到一丝幸运呢？

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❼ 印度产雷克萨斯ES 300h上市，起售价50.3万RMB丨每日荐车

【导语】随着国内汽车市场不断发展，越来越多的新车型横空出世，打造出了五彩斑斓的汽车市场，各大品牌竞相绽放，向人们展示着自己的实力。其实，除了中国市场之外，国外汽车市场的竞争也比较激烈，比如印度市场。

由于印度经济发展不比我国，所以当地的汽车主要以铃木、雨燕等代步车，还有低端皮卡车为主，豪车比较少见。不过，少见并不代表见不到，前段时间雷克萨斯在印度推出了ES300h车型，这款车在印度本土生产，算是印度的“国产车”。据悉，雷克萨斯在印度投资了一亿美元，拥有一整条装配线，而这台车就是在生产线上制造的，算下来可以降低当地30%-40%的税率！

动力方面，全新雷克斯ES300h采用混合动力系统，由2.5L自然吸气发动机和电动机组成。发动机最大功率为131千瓦，峰值扭矩为211牛米；电动机最大功率为88千瓦，峰值扭矩为202牛米，动力还是非常充沛的。

传动方面，配备一台CVT无级变速箱，这种传动组合的好处是，既不会拥有涡轮增压发动机的突兀，又能保证充足的动力，毕竟高达413牛米的总扭矩可不是吃素的！各位网友，你对这款车作何评价？

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