1. 印度铁路是什么样的印度坐火车攻略
印度是一个神奇的国度,在中国待时间长了坐高铁坐多了的话,再去坐印度的铁路,真的有一种不能言说的感受,哈哈哈,小编就不地域黑了,感觉印度还是很值得一去的,想知道印度铁路是什么样的,默默看文章就是啦!
印度的铁路真是一朵奇葩,对于刚刚习惯了高铁的我们更是如此。
我和旅伴背着鼓鼓的行囊,走在一条罕见的路上:躺在路中间生仔的母牛、乱窜的野狗、积着泥浆的水坑需要小心绕行。汽车和三轮摩托震耳欲聋的嘀嘀声中,我们从一陵尘搜动不动的修行者脚边走过,走向前方一个不知名的火车站。
前天,我们买到了去拉贾斯坦的车票,可惜是印度特有的等待票(WL-Wait
List)。不像国内的火车或者高铁只分坐票/卧铺或者一等/二等,印度的火车有一等空调(1AC)、二等空调(2AC)、三等空调(3AC)、头等(First
Class)、高级空调座位(ACExecutiveChair)、普通座位(ACChair)、硬卧(Sleeper)、二等(Second
Class)等眼花缭乱的八九种。买票的过程更是非常独特:有些票只能提前一天买,有些票只能在指定车站买,有些票只能外国游客使用外币买每节车厢的票卖完了之后还会再卖顶替票(RAC-Reservation
Against
Cancellation)和等待票。买到了正常票的乘客如果最后赶不上火车,他的位置就会分配给买了顶替票的乘客,而这个顶替的位置再分配给等待的乘客。
昨天,我们的等待票被升级成了顶替票。不过,好运气也到此为止,后来就没有了进一步的消息。唯一能够赶在发车前确认是否有位置的办法就是按照发车时间背好行囊,来到站台。火车进站之后,车站的工作人员会把临时排出来的乘客名单打印在纸上,贴在每个车厢的门边。无数的旅客在列车进站瞬间蜂拥上去寻找自己的名字,看到的一阵雀跃;若是没有,便只能垂着头背着行李悻悻地走下站台,期望着候车室拥挤的地板上还有容身的地方。
这铁路、这系统,是印度的骄傲,也曾经承载着来自世界另一端的白人的梦想。当两个世纪前英国人把印度划入自己的版图,他们惊异地发现:传说中的富饶国度却并不是一个统一的国家,而是无数民族、语言、宗教和文化的大杂烩。大小各异的邦国们因为土地、贸易或者应该相信哪个神常年混战不休。这样的土地怎能成为女王皇冠上的宝石?于是,英国人祭出两大法宝:英语和铁路。将来,印度次大陆上的人们无论信仰、民族如何,都将使用同一种语言讲话,记得自己是大英帝国的臣民。为了让物资和军队能更迅速地到达各个地方,一张巨大的铁路网渐渐铺开。从这里,蒸汽列车满载着茶叶与鸦片,装上帆船;带着英国人的荣耀和梦想航向海的另一边。
几百年过去了,英国人走了,但是铁路却传了下来。年复一年,日复一日,锈迹斑斑的列车辗轧着古老的轨道——哐当哐当——带着黑洞洞的门口和挂在车厢外的人群,走向一个又一个拥挤的城市。
列车进站
夕阳的余晖里,我和旅伴在地板上横七竖八的人群里穿行。或许他们刚刚错过了火车,或许他们的列车还没有到来。没有人抱怨,他们裹着厚重的毯子,在冷风中静静地看着站台,用嶙峋的手从地上抓起当地小吃或者米饭放到嘴里。旁边的一只小老鼠从开裂的缝隙中不时探出头来,对着周围的食物残渣垂涎欲滴。
我们不幸的预感被证实了,两个人的名字没有出现在刚刚到来的车厢上。从车头看到车尾,再从车尾跑到车头,确实没有!仗着自己是外国人,我们闯入车站办公室。一张张名单正从黑黢黢尺历的打印机里吐出来。不过问询的结果只是耸耸肩和摊开的手掌。这些天在印度的旅途已经教会了我们这种独特的语言:如果印度服务生说需要等5分钟,实际的等待时间会在2分钟到2小时之间。如果你得到的回答是“不知兄敏道”,那呵呵静静祈祷是最好的办法。
如果我们还想坐上这趟火车,剩下的唯一选择就是不对号的二等车厢了。在印度,没人知道一节二等车厢会卖出多少张票。车门打开的瞬间,人们便蜂拥而入。谁能抢到座位甚至地板上的落脚之地就看自己的本事了。我们走上一节二等车厢,车上的几十双目光瞬间集中到我身边的这个年轻女孩子身上。忽闪忽闪的灯光里,没有人说话,只是这样面无表情地盯着。旅伴立刻做出了决定:下车。
昏黄的光里,我们坐在车站地板上。又一列铁皮火车从堆成山的垃圾和捡垃圾的人群中穿过哐当哐当只有水泥缝隙里的小老鼠泰然自若,看准机会一次次冲出来叼走食物残渣。远处城市时刻不停的嘈杂声像潮水一样渐渐淹没了耳膜,我闭上眼睛。印度,我们来啦。
2. 印度真实的火车是怎样的真的是车顶上挂满人吗
现在高铁是我国最主要的交通工具之一,在没有高铁的时候,以前多数游客们都是选择火车这种出行方式的。相信国人们对中国的火车都很熟悉了,那么对于印度的火车,你们了解多少呢?我们经常在网络上或者电视上看到印度火车上都是挂着很多人的场景,那么印度真实的火车真的是这样的吗?我们一起来了解下!
看完之后,你觉得真实的印度火车跟你想象中的一样吗?
3. 鍗板害涓鍒楃伀杞﹁兘𨰾変竴涓囧氢汉,澶栨寕浜虹兢镄勫畨鍏ㄥ备綍淇濋㱩
1. 鍦ㄥ嵃搴︼纴𨱔杞︽垚涓轰简涓绉岖嫭鐗圭殑浜ら氭柟寮忥纴链変簺浜轰负浜嗙渷阍憋纴浼氶夋嫨鎸傚湪杩愭坠𨱔杞︿笂銆
2. 杩欎簺浜虹殑瀹夊叏涓昏侀潬镊韬𨱒ヤ缭闅滐纴锲犱负𨱔杞︾殑阃熷害鐩稿硅缉鎱锛岀伀杞︽湰韬骞朵笉鑳芥彁渚涙湁鏁堢殑瀹夊叏淇濋㱩銆
3. 鍗板害镄勯搧璺绯荤粺鏄涓栫晫涓婃渶澶х殑阈佽矾缃戜箣涓锛屾嫢链夎稿氲佸纺𨱔杞︼纴杩欎簺𨱔杞﹀湪鍏朵粬锲藉跺拰鍦板尯宸茬粡琚娣樻卑锛屼絾鍦ㄥ嵃搴︿粛鍦ㄤ娇鐢ㄣ
4. 鍗板害镄勭伀杞﹀寘𨰾钂告苯链鸿溅銆佹煷娌规満杞﹀拰鐢靛姏链鸿溅锛岃繖浜涚伀杞﹀湪闄堟棫銆佸勾涔呭け淇涓旂$悊涓嶅杽镄勯搧璺镓挜ⅳ绾夸笂琛岄┒锛屽艰嚧鍗板害鎴愪负鍒楄溅浜嬫晠楂桦彂锲藉躲
5. 鍗板害阈佽矾镄勫畨鍏ㄩ梾棰桦囧弹鍏虫敞锛屾湁鎶ラ亾鎸囧嚭锛屽嵃搴﹂搧璺鏄涓栫晫涓婃渶涓嶅畨鍏ㄧ殑阈佽矾涔嬩竴銆
6. 渚嫔傦纴鍦ㄥ嵃搴︽嘲浼﹀姞绾抽偊锛屼竴杈嗙伀杞︿笌涓杈嗘牎杞﹀彂鐢熶弗閲岖版挒锛岄犳垚15钖嶅効绔ユ讳骸锛屼簨鏁呭彂鐢熸椂𨱔杞﹁矾鍙f病链夌湅瀹堬纴涔熸病链夊畨瑁呴槻鎶ゆ爮銆
7. 鍙﹀栵纴鍦ㄥ嵃搴︿腑澶闾﹀笇娌冨竷閲岋纴涓鍒楄揣杩愮伀杞﹂┒鍏ラ敊璇杞ㄩ亾锛屼笌涓鍒楀㈣繍𨱔杞︾浉鎾烇纴阃犳垚澶氢汉姝讳骸鍜屽弹浼わ纴镶囦簨鍙告満宸茬粡阃冮搞
8. 瀵逛簬鍗板害镄勭伀杞︾郴缁燂纴璁稿氢汉閮借や负鍏舵按骞充绠涓嬶纴缂轰箯涓挞棬镄勬镆ユ満鏋勶纴杞ㄩ亾涓婄殑璺绾垮浘鐢氲呖鏄鐢卞憳宸ヨ嚜镞佹ゅ珜宸辩敾涓婂幓镄勶纴杩栾╀汉镒熻夊儚鏄鍦ㄦ嬁鐢熷懡寮鐜╃瑧銆
9. 灏界″嵃搴︾伀杞︽渶楂樻椂阃熷彲杈160鍏閲岋纴浣呜繖浠呮槸涓锲介珮阈侀熷害镄勪竴鍗娿
10. 链夐搧璺宸ヤ綔浜哄憳鐢氲呖琛ㄧず锛气灭伀杞﹀彧瑕佽兘寮鍑虹珯灏辫岋纴琛岃溅瀹夊叏鍙鑳介潬绁炴潵淇濅绣浜嗐傗濊繖鍙嶆椠浜嗗嵃搴︾伀杞﹀畨鍏ㄩ梾棰樼殑涓ラ吨镐с
4. 印度火车载那么多人不危险,那样扒在火车上的,坐在车顶上的,难道不会掉下来吗
印度火车载那么多人很危险,那样扒在火车上的,坐在车顶上的,也会掉下来。
挂票”作为印度铁路运输的一种特色,实际上是非常不安全的,“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下,甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上,站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。
(4)印度的火车是什么驱动的扩展阅读:
在世界上大部分国家,攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。
在许多印度火车的照片中,我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客,甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择,有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点,看起来人就像挂在车体外部,因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。
一般像火车等交通工具都是卖座位票(坐票),像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义,一个有座位,而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。
火车、又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货混运车。
火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年,由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
随着火车的普及,改变了人们骑马(或以其他牲畜为主要动力)的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的,因此叫绿皮火车。
早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成,现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车,未来可能会出现磁悬浮列车。