印度车质量怎么样

1. 印度的摩托车质量为何如此好，几十个人都压不坏

（1）印度是个神奇的国家

说起印度，大家可能都会想到“印度阿三”、“开挂民族”了，之前想必大家都在抖音上一些剪辑的印度科幻片里看到过印度的脑洞大开，而电视上看到过的印度阅兵更是惊掉下巴——他们开着摩托车阅兵，不说他们几十个人在车上摆造型跟杂技表演似的，大家的关注点可能都在印度摩托居然没坏上面了！

毕竟如果不是亲眼看到那画面是直播，大家都会以为这是电影特效了。

所以，这到底是怎么回事呢？为什么印度摩托这么好呢？其实这主要还是和印度的军事有关。

而印度人口的众多，相信大家都看过印度人爬火车的画面了吧？那可以说是很可怕了。

而且有时候印度人有事情要去远门就很需要车了，买不起骑车的话，就用摩托车，摩托车体型较小速度也快，再加上一家人都只买得起一辆摩托车，所以摩托车质量好应该也是有这方面原因吧。

2. 印度汽车这么牛比吗

1 塔塔集团（印度最大的工业集团，汽车行业领袖）都快撑不下去了。最近阿三国内谈论的都是此事
2 積架路虎 罗孚这些中国人熟悉的品牌，都被该集团在前一段时间收购了。
3 红头阿三的称呼，来自于早年英国在中国的租借区，租借区里印度巡警缠红头，狐假虎威，被称为阿三，是一种鄙视。
还有就是因为印度在尼赫鲁执政时期，自以为除了美苏就是他了，自称世界第三军事强国，后来被中国人干败后，嘲笑为阿三。

3. 路虎真的很好吗，怎么那么多人买，印度车不行吧

开起来也就那样，现在开哈弗H9，电子方面，比路虎强不止一点

4. 印度Mahindra汽车怎样

Mahindra（马恒达）是印度领先汽车制造商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。经多年发展，公司业务扩展到汽车整车制造、零部件制造业、建筑业、信息技术和财经服务以及贸易等领域。

作为 Jeep旗下大热车款Wrangler(参数|图片)的前身，Willys Jeep 的原印度生产商 Mahindra 也吸收其要点打造出自身品牌的越野车型 Thar，更低廉的价格和不失粗犷气质的外型都让其受到全球车迷的高度注目，而今回发布的全新 Thar Adventure Series 同样不例外。

全车搭载一只 2.5 升涡轮柴油 4 缸引擎，能够提供 105 匹马力和 182 lb-ft 扭矩的表现，同时拥有 5 速手排和 4 轮驱动系统等配置。外装部分附有包含矩形 LED 灯的全新前保杆，凸起的横杆更为格栅起到保护作用，副驾驶座侧挡泥板位置的通气管、可拆除式车顶蓬等设计和多轮辐铝合金轮圈及 Hankook Dynapro 全地形胎亦为亮点之一。

此车目前售价约为 $20,499 美元，共有 Rocky Beige、Red Rage 和 DSAT Silver 等 3 色供选购，有兴趣的读者不妨多加留意，另外亦可查看 HYPEBEAST 精选日内瓦车展 2019 5 大焦点新车。

5. 印度货车强不强

当然强，超级超载很牛

6. 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的積架和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

7. 印度汽车质量远超中国

中国的工业门类是世界上最全的国家，从这一点上来讲，印度的汽车质量应该不会远超中国，而且印度收购的几大国际品牌，质量都有所下降

8. 印度路虎车质量怎么样

路虎车本身质量就不算太好，加上印度产的话只能是呵呵了，碰到质量问题的概率应该挺高的，应该慎重考虑。

9. 印度汽车比中国车好吗

在印度。捷达 奇瑞 qq算中级车。更小的比如0.6升的算普及车。中国汽车市场全年的销售业绩是印度的好几倍。如果论价格甚至还要在翻一翻。中国汽车。多数国内生产出口国外。印度汽车想进中国。难。中国摩托车他们倒是很喜欢。中国汽车现在不缺钱。也不缺技术。不用多久 5年后就会赶上发达国家的汽车水平。况且国产汽车已经有v12 v6 v8发动机了。印度人口比中国人口还多。购买量虽然多。但是人均就很少了。况且中国汽车厂家正在像印度进军。国外厂家也希望这样。因为印度汽车造价要比中国贵。况且他们在其他领域不是很发达。和中国企业合作走向印度。这个比较经济

10. 印度人造车水平怎么样

印度车市在亚洲中排行在中国和日本之后，与中国人喜爱“大车”不同的是，印度多以铃木奥拓之类的小巧车型为主，虽然这和日本比较像，但是基础交通状况和日本却是天差地别。

印度交通很差且落后，车、动物、摆摊等均混在一条路上，没什么规划性，所以像小车这种开起来比较灵活方便的很受欢迎。再加上普遍人收入很低，但是车价和税收却是没有人情好说，所以没有谁吃力不讨好的去造大车和好车，这些企业也志不在此。



据统计，开车爱耍杂技的印度拥有全世界1%的汽车，却占据了全世界交通事故死亡率的15%。

所以别怪他们造的车都很奇葩而且也不注重安全，实在是整个交通大环境没有人会care。

为了正确了解印度汽车工业的水平，小么介绍印度最大的乘用车公司TATA汽车的中大型SUV- Hexa，这款车的售价为1406596 -2048995印度卢比，约合14万-21万人民币。与国内的长安CS95、哈弗H7差不多的定位，属于品牌里的高端车型。对于这样的一款高端车型，完全可以代表如今印度的造车水平。