印度长途汽车怎么下

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Ⅱ 印度公路交通状况如何

印度的公路路况都比较差，尤其是跨越邦际的道路，所以汽车应该是火车的辅助交通手段。只有不通火车的地方，比如卡久拉霍，才考虑乘坐汽车。但火车经常晚点，要有心理准备。此外，有些看上去很豪华的旅游大客车，实际是比较破旧的客车。长途车也对号入座，发车通常比较准时，有的城市间一天只有一班车，所以一定要事先了解发车时间，宾馆通常很愿意提供这方面的信息。 印度公路 即使相邻城市间的长途汽车，行驶时间至少也要5-6小时，所以经常跨越吃饭时间。汽车司机通常会在比较大一点的镇子稍事停顿，路边有小食摊，如果担心卫生状况，可以事先准备一些食物。 印度的长途汽车运输业很发达，许多货物不是靠火车而是靠大卡车运送。德里的环城公路上经常可看到巨大的"塔塔"牌卡车满载货物飞驰来往。印度的公共汽车也与别国的不同，车身较高，而且没有车门，前后只有两个门框，乘客从后门上、前门下，如果车里面挤满了乘客，后来者就扒着车门，身子悬在外面，警察和售票员也不干涉。有时一辆公共汽车外面竟悬挂着七八个乘客。印度的公共汽车开得飞快，司机总是急匆匆的，还未等乘客上完就开动，印度人有经验，可以助跑一段攀上汽车，外国人就不那么幸运了，笔者有好几个留学生朋友都因为上下公共汽车而摔伤了腿，又无法与司机论理，只好自认倒霉。 印度的公共汽车以前都是国有的，实行经济改革后，政府允许私人企业经营，德里已增设了“红线”和“绿线”两家汽车公司，但因为这两家公司招聘的一些司机技术不熟练，经常出事，报纸称之为“死亡线”。不少乘客心有余悸，不愿乘坐这两个公司的汽车，再则它们的价格也比公共汽车稍贵。 在城市，大部分人出行是依赖公共汽车。印度的公共汽车有一个十分有趣的现象，那就是车门不关，只要车速慢下来，乘客可以随时上下。即使到了站，公共汽车经常只是放慢了行驶速度，乘客往往是在汽车的滑行中上下车。遇有乘客太多时，车厢内挤不下，人们就会爬到车顶上去。火车、公共汽车的车顶上可以载人，这也是印度常见的现象。

Ⅲ 我去了两次印度，用亲身经历告诉你在印度上个厕所有多

一个朋友即将启程前往印度旅行，走前她一直忧心忡忡，在微信上详细咨询了我关于住宿、交通和餐饮等信息，最后抛给我一个问题：你在印度旅行的时候，都去哪上厕所？

说起在印度上厕所，一把辛酸泪。

作为一名游客，在一些长途汽车站或火车站及大城市的旅游景点附近，可以找到有专人看管的收费公厕，给看门人递上10到20卢比就可以进去方便了。屋内是单独隔开的小间，全为蹲坑。由于众所周知的原因，印度人民如厕不用手纸，而是用水冲洗，所以一般厕所地面都会积满了水。第一次去公厕的我，完全没有经验，穿着人字拖刚迈着大步走进去，就险些滑一跟头。等我小心翼翼方便完，又小心翼翼用水装满旁边的塑料小桶，倒进坑内，再打开门走出来的时候，突然意识到地上的脏水没准儿就是人们冲厕所的时候溅出来的，想到这儿我感到有点恶心，赶紧提着裤子踮着脚尖跳了出去，旁边的印度妇女对我怪异的举止纷纷侧目。

过了几天，我坐着大巴到了一个小城镇，下车后我四处寻觅厕所，只见专供男人使用的厕所——墙上贴有几块白色瓷砖，地上有几个坑，再用水泥一抹一砌，把象征着隐私的空间分隔开，就成了有印度特色的露天厕所了。男人们只要转过身去就可以方便，完事儿之后神态自若的离开。

去年最火的印度电影之一，也是关于厕所问题的：《厕所，一个爱的故事》（IMDB7.5分），影片讲述了一对印度男女青年，自由恋爱后步入甜蜜婚姻，新婚当晚，新娘贾耶发现丈夫家竟然没有厕所。无法忍受户外解手的她，向丈夫凯沙夫提出必须要有厕所，否则就离婚……

这个让人联想到异味且充满魔幻的故事改编自真人真事：2012年，印度新娘安妮塔•纳利不堪忍受户外如厕的折磨，婚后第四天从丈夫家逃走，声称如果没有一个独立厕所，就不回家。一家慈善机构闻讯后，为她建了一个厕所，厕所启用之日，她回到了家里。

但是现实中，并不是每个女人都和她一样幸运，有慈善机构出手相助。在野外如厕的过程中，很多妇女遭到来自异性的骚扰和侵犯。在印度北方邦格德拉村两名年龄在14岁和15岁的少女在野外如厕时遭到多人强奸致死，随后，女孩们的尸体被强奸犯挂在一棵芒果树上；警方也给出了具体数字，每天接到10起强奸案报案，60%的案件发生在女性外出如厕时。比哈尔邦一名警官说，当地400多起强奸案就发生在女性外出如厕时。如果受害人家中有独立厕所，这些悲剧就不会发生。

在游客看不到的另一面，荒诞时刻上演着。

那么在印度建个厕所真的就这么难吗？是的，还真就这么难，原因有三：

首先，印度教对“洁净”有着非常偏执的理念。

在印度，进寺庙必须脱鞋，进屋也必须拖鞋，因为鞋子踩满了污秽，被视作不洁之物。而厕所一个装着人类排泄物的地方，可要比鞋子脏上一百倍，这样的地方印度教徒是不能允许出现在自己家里的。

印度教的种姓制度虽然早在1940年代已经明文废除了，但是想从人们的心里彻底根除却没那么容易。在印度教徒们看来，打扫粪便是贱民的工作，一些高种姓的人们是绝对不会干的，所以即使在家里修了厕所，谁打扫、谁清理在我们看来不是问题的问题在印度也成了大问题。

澳大利亚作家SarahMacdonald曾经在《神牛》一书中提到，由于种姓制度，她不得不雇佣两个佣人，贱民佣人负责打扫厕所，高种姓佣人打扫房间和其他区域，且坚决不踏入厕所一步。

印度人对厕所毫不妥协的态度，更使得建造厕所难上加难。

其次，野外如厕是放松、社交的好机会。

在乡村地区，人们其实是非常排斥去厕所的，男女去野外如厕的理由也各不相同。印度男人喜欢去野外方便，主要是因为节约自家用水；随时呼吸新鲜空气；趁着上厕所的机会可以和哥们儿厮混，顺便逃避老妈的叨叨。

发生了女性在野外如厕被强奸的悲剧后，一些大打贞操牌的公共机构呼吁如果家里修了厕所，那么女性就不会被强奸了。但其实野外如厕对于女性来说，也是非常重要的社交方式：究其原因，印度的女性地位一直及其低下，在一些偏僻保守的农村地区更是如此。女性不允许聚集在村头闲聊或者讨论社会问题及交换观点，而结伴去野外如厕就给了她们片刻的喘息和放松。

最后，莫迪的“厕所行动”面临很多挑战。

早在2014年10月，为了纪念甘地诞辰145周年，印度总理莫迪发起了“干净印度行动”，这一行动的核心目标就是在印度农村建造1200万个厕所，预算高达200亿美元，2019年之前彻底消除随地大小便的陋习。它的口号是：有厕所，上厕所，安心厕所。

但是这个目标能否实现仍很难说。从目前来看，这场轰轰烈烈的“建厕所”运动不仅进度严重滞后，而且很多只是“面子工程”——地方政府为了显示政绩，盲目建造了很多没有连上排污系统或化粪池的“伪”公厕，而根本不管厕所是否能够实际使用。这样的公厕通常导致排泄物堆积，肮脏不堪，成为疟疾等一些传染疾病的温床。

另一个需要面临的问题就是质量问题。很多厕所只用了很短的一段时间便荒废了，都是因为豆腐渣工程或者设计比例出了问题。为了解决这个问题，一些政府机构开设了建造培训课程，但是目前还没有一个针对卫生系统的标准课程。

此外，修建厕所的不可或缺的重要角色泥瓦匠，并不愿意参与到课程培训中，他们更愿意通过实操或者学徒制学习，这也导致了修建的厕所质量层次不齐。

甚至在厕所建成之后，很多有着顽固思想的村民仍旧拒绝使用，这里有习惯原因，也有宗教因素，前期欠缺的宣传工作也让厕所能否最大化的使用打上了问号。

其实，不仅仅是户外如厕，印度社会中的很多顽疾与恶习，都在短时间内难以根除。从一个更高的层面来说，这也表明了印度向现代文明靠拢中的困境，印度几千年的传统与文化是财富，但同时也是羁绊。

Ⅳ 印度、孟加拉国、巴基斯坦乘坐长途汽车和中国大陆有啥区别

印度、孟加拉国、巴基斯坦乘坐长途汽车和中国大陆区别在于，这三个国家相对人口密度比中国大陆更大，经济发展比中国大陆落后，在长途汽车的实际车况，安全管理等方面都有差距的。

Ⅳ 为何说印度是艾滋全球第一

吃瓜小伙伴们都知道，印度是一个神奇的地方，各种脑洞大开的奇葩风俗，甚至还有恐怖的强奸大国的称号。 和我国类似，印度作为一个经济正在高速发展的国家，对物流的需求也非常旺盛，每天都有数以万计的长途司机跑在路上。而这以百万计的印度长途司机，性需求也非常旺盛，不但养活了大批的妓女，还将性病艾滋带到了印度的各个角落。

对于长途卡车司机来说，这样的娱乐活动已经变成了一种行业惯例，因为他们每月有20多天都在路上，他们中流传一种说法：“长期不过性生活，开车容易发生事故”。 正因如此，印度的司机已经成为传播艾滋病的主要高危人群。

Ⅵ 中国女人去印度旅游需要注意什么

注意安全。

实用的贴士：

1.如果要在火车上过夜的话，选择一个上铺，这样就可以避免潜在性骚扰也可以有更多的私人空间。(很多游客说选择比较昂贵的火车座位也比较好，因为那里每个车厢的乘客都很少。)

2.避免和别人发生眼神交流或者和不明身份的人聊天，这会让别人曲解您的意思。

3.如果乘坐汽车，那里存在很多骚扰者，您可以尝试预订长途汽车前面的座位。如果可以的话坐在其他女性旁边。

4.按照当地风俗，游泳的时候您要在泳衣外穿一件T恤和长裤。

5.不要在夜晚乘坐公共交通工具，避免在晚上乘坐人少的公共汽车和火车。

6.晚上使用出租车叫车服务，特别是您一个人的时候，不要在大街上拦车。

7.如果您有同伴尤其是男性同伴一起旅游的话可能会避开一些麻烦。(经常提及您的丈夫——无论您有没有，也会有所帮助。)

8.戴太阳眼镜：不管是什么人都会盯着您看。