印度人有多少汽车

① 为什么印度一辆军用摩托车可以坐一个营的士兵

印度是一个非常神奇的国家，他们也曾拥有过非常悠久的文明，不过随着时代的发展，印度开始渐渐衰败下去，后来他们更是成为了西方国家的殖民地，这对印度来说是非常屈辱的事情，这段历史，也大大影响了印度的发展，他们这些年倒是起步较快，可印度国内复杂的环境，让大量的人才都选择到了国外去发展，像很多印度的人都去美国这些地方深造工作，很少有人会选择回到自己的国家，印度至今仍保留着种姓这类的传统制度。

他们军队的人数比较多，因此还没有办法把成本压缩下来，其实中国也曾面临过这种情况。早先摩托车也是军队里面常见的工具，甚至早先我们的解放军还保留着骑兵的建制，随着科技的不断发展，经济条件越来越好，这些工具自然就被淘汰了，对于印度来说也是一样的，但凡能有更好的条件，没有人愿意继续用这些东西，要是他们后面的经济实力跟上来了，可能摩托大军就会在他们的军队里面消失，当然，我们也不能排除他们喜欢摩托车这样的工具，毕竟不同的国家，自身的癖好也是不一样的。

② 为什么把印度人称为阿三

原因之一。当年印度自视为不结盟运动（亚非拉几十个国家组成的松散联盟）的领袖，狂妄地认为美国是一极，前苏联是一极，而他们自己就是当之无愧的第三极。根本不把中国放在眼里，一再在中印边境挑起事端。结果可想而知。

当时的情景大致是：1951年至1958年，印度在中印边境东段、中段和西段先后侵占中国领土约3000平方公里，59年后更多次派兵侵入中国领土，打死打伤我边防军民。毛泽东主席对此作出指示：对印军的入侵，决不退让，力争避免流血；犬牙交错，长期武装共处。1962年10月2日，印度总理尼赫鲁在新德里声称：印度政府要“以军事力量对付中国”。经过反复谋求和平方式解决无效后，中央决定开展自卫反击战。

自卫反击战从1962年10月20日开始，至11月21日基本结束。我军在西段清除了印军全部入侵据点，在东段进到了非法的“麦线”以南靠近传统习惯线附近地区。作战中，全歼印军3个旅，基本歼灭印军3个旅，另歼灭印军5个旅各一部，俘印军第七旅旅长季·普·达尔维准将，击毙印军第六十二旅旅长希尔·辛格准将，总计歼灭入侵印军8900余人。缴获各种火炮300余门，飞机与架，坦克10辆，汽车400辆各种枪6300余支（挺），及其它许多武器弹药和军用物资。在反击作战中，我军共伤亡2400余人。我军以较小的代价，取得了重大的胜利，驱逐了入侵的印军，维护了中国的领土和主权，打击了当时印度扩张主义者的嚣张气焰，大扬了国威军威。为了高举和平谈判的旗帜，中国政府于11月21日宣布，从22日起中国边防部队在中印边境全线主动停火，主动后撤。从12月1日开始，我军回撤至1959年11月7日中印双方实际控制线我侧20公里以内。其后，又将缴获的印军武器弹药和军用物资交还给印度，并释放了全部印军战俘。中国政府的这一举动，在战争史上是史无先例的，得到了世界上许多国家和人民的高度赞扬。

由于印度狂妄地以世界第三极自居，加上打败了又不肯服输的样子，一些人便亲切地戏称印度人为“印度阿三”。

原因之二。在几十年前的上海租界，英国人找了许多印度锡克教徒当警察（巡捕），这些印度人皮肤都很黑，由于宗教信仰，头上都缠着红巾，所以上海开始都叫这些印度人为红头黑碳。又由于英国的公务员习惯被称为SIR，而上海人喜欢在单音节词前加上个阿字，阿SIR阿SIR这样叫着叫着，慢慢就叫成了阿三，于是就把这些印度警察叫成了“红头阿三”。后来又发现其实并不是所有的印度警察都是锡克教徒，还有不少印度人是不缠红头巾的，富有创意的上海人索性就把“红头阿三”改成了“印度阿三”，于是这个不太礼貌的绰号就这样流传了下来，直到今天。

还有一个说法也很有意思，且可信度也颇高。就是当年上海租界的民众经常要与这些印度警察沟通，不过中国人的英文不好，印度人的英文更加怪腔怪调，当时上海租界的警民沟通是很不顺畅，就像是鸡同鸭讲一般。但可爱的上海人又发现了可乐的地方，这些印度警察碰到舌尖嘴利的上海民众时，总是会面红耳赤、吞吞吐吐，喜欢结结巴巴的反复说：“ISAY…ISAY…”。所以上海人就把印度警察的经典结巴句：“ISAY”用上海话发音，又叫成阿三。

由于以上这些原因，印度人就被称做了“印度阿三”！

③ 印度买车的人在印度属于什么收入人群

一、印度这个地方的经济并不是特别的好，如果说印度人拥有一辆车，说明这个家庭属于中产阶级家庭，在当地来说，算是比较有钱的了，因为在印度当地有车的人还是比较少的，这和当地的经济条件有着直接的关系，虽然印度人在当地领到的工资比较高，但是拿他们的货币来换成我们，中国的货币和我们中国的工资水平相比还差了很多，所以这就决定了他们的消费水平。

所以说印度人如果拥有一辆车的话证明他们的经济条件非常好，而且在买车的过程当中也是经历了多方面的考察之后才买的。

④ 印度人喜欢什么车

看惯了中国市场的车市，是否有些腻了，今天车界带大家去看看印度的汽车市场，印度与中国有着高度的相似，都是人口大国，同时也是全球第四汽车消费者市场，而且，很有可能未来印度将成长为第一大汽车消费者，毕竟人口那么多，一旦经济起来了，也会跟咱们中国一样。

在印度市场热销的这7款车型，都有一个共同的特点，那就是小巧，这与铃木自身的特性极为符合，比如第一名的奥拓，第三名的雨燕，这些车型在国内市场也有过售卖，都是小型车中的翘楚，这就不难理解印度市场的需求，钟情的是小型车，难怪大众、丰田这样的车企在印度市场铩羽而归呢。

印度经济落后，其城镇化也低，公共交通设施薄弱，路况更是惨不忍睹，导致其通透性比较差，正因为如此，印度市场对汽车的需求更倾向于小型汽车，面对路况差、通过差等问题，小型车是最适合的，凭借小巧的车身，游走在通过性差的路面极为方便游刃有余，再加上铃木有具备日系车的特点，节能省油还皮实耐用，难怪印度人喜欢呢！

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 盘点印度国内汽车：以开奥拓为豪，中国神车曾在此大卖

随着近期全球疫情持续蔓延，印度糟糕的卫生状况和超高的人口密度成为了疫情控制的诸多不稳定因素，一度成为大家的焦点。虽然与中国相距并不遥远，但因为旅游业的薄弱而导致很多中国人对印度并不是十分熟悉。

今天我们不谈疫情，不谈国事，就在汽车这个细分领域，和讯汽车就带你走进这个神奇国度的汽车市场，看看“三哥们”都开什么车？

印度人都开什么车？

和全球大部分国家一样，日系车占据了印度汽车市场的大部分份额。据印度官方统计，2019年日系车占到其乘用车市场超过60%的份额。而在全部日系品牌中，铃木占据了全印度超过70%的份额，全球范围内都热销的丰田和本田只能默默瓜分剩余的不到30%。

尽管如此，印度仍然被认为是未来几年最具有汽车消费潜力的国家之一。庞大的人口基数就意味着庞大的消费潜力，而且印度市场的消费力趋于年轻化，年轻人占比比中国还要高。根据市场调研统计，印度20岁以下的人口数量高达5亿，全国平均年龄仅为27岁。

有分析预测，在2021年，印度将成为中国和美国之后全球第三大汽车市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 60000卢比一个月的收入在印度可以过什么样的生活

月收入60000卢比，在印度算高收入，算有钱人吗？

在印度，月收入60000卢比，大约相当于我国月收入60000人民币，真的，绝对是有钱人。

我国月薪超过2万的人，只占全部工薪阶层的5%左右。至于人们说的月薪20万，月薪200万，更是凤毛菱角。

有朋友问，印度人工资怎么样？月收入60000算高收入吗？能住进高档住宅区吗？

当然能！

在印度，月收入60000，不仅算是有钱人，而且还能住进豪宅，请三五个保镖和保姆伺候你。

这简直不是工薪阶层，则是中产阶级好不好。

抱歉，在印度，你要是月收入60000卢比，你不是中产，你是富豪，而你的保镖和保姆，才是中产。

在孟买，一个中国人点了一份30元人民币的套餐，餐厅安排了一位服务生，专门服务你吃完才行。在我们这里，30块钱直接给你直接给你丢桌子上，爱吃不吃！

后来，中国小伙又去买东西，他发现，只要消费超过50元人民币，就会安排2名义上工人帮你送货上门。50元的贵重商品，路上要是预见劫匪，那可就糟了。

所以，我们可以想象，在印度的餐厅、商场这些服务人员，他们的工资会有多么微薄。数据显示，这些普通服务人员，每月的工资，往往只有500元人民币。

相对来说，制造业工人薪水就比较高了，大约能达到1000元到1500元。

最挣钱的还是通过知识改变命运的软件工程师之类的金陵，最高工资能够达到每月3000元到5000元。相当于50000卢比。

对此，有朋友有些不信了，印度政府早在1948年就规定了《最低工资法》，一开始就规定了工人的日最低工资从50卢比到90卢比不等，到1985年权力下放到各邦，到目前为止，在印度南部比较富裕的邦，工人最低日工资大多维持在100—125卢比左右，而比较穷的比哈尔邦等恐怕连50卢比的日最低工资都达不到。

100卢比的日工资，一个月下来就是3000卢比，相当于300元人民币。这样的水平，实在是远低于我们对印度的预期。

不过，印度人对“提高工人工资”这件事，比世界上任何一个国家都执着。

2017年3月，印度雇员公积金组织提议将每月最低工资标准从1.5万卢比(约1442人民币)提高到2.5万卢比(约2403人民币)。

而在同时期，我国北京的最低工资标准才2000元，而上海的最低工资标准，全国最高，也不过是2300元。

所以，当你看到印度最低工资标准那样高时，千万不要以为印度人已经获得了那样的工资。实际上，印度是发展中国家中对劳工权利保护最好的国家，但也因为这样，越来越多的用人单位选择雇佣工资日结的临时工。印度的大多数劳动者，挣不到月薪，只能靠着日结的工资过活。

印度的普通人，就是这样悲催。

在阿米尔汗的一个节目中，一个女佣妈妈因为缺少给孩子买药的400卢比，最终眼睁睁看着孩子病死。

另一个故事说，印度5岁小女孩被父亲以50元人民币价格卖给富人当女佣。而这个小女孩，每天工作17小时，很小就开始学习洗碗做饭，洗衣服，每个月的月薪，仅仅10元人民币。

印度苛刻的最低工资标准，其实恰恰伤害了那些没有接受良好教育的劳动者，伤害了那些不得不沦为童工的孩子。

据联合国儿童基金会统计，印度有大约2800多万14岁以下的儿童迫从事劳动。 而童工在印度却很普遍，尽管法律要求孩子必须上学。但是这些法律经常被无视，大量的孩子被迫做一些困难和危险的工作。

60000卢比相对于人民币6000元，这个收入在印度算得上是白领的收入。

印度目前经济情况大约相对于中国的2000年左右，贫苦的人仍然很多，而且还有很多流浪汉。

一般的工厂的流水线工人基本工资在8000-10000卢比左右，算上加班工资是按照小时计算，大约每个小时在50-80卢比，一般一个月可以拿到10000-15000卢比，每个月每人还要缴纳社保200卢比。

文职人员的工资大约是在12000-15000卢比，文职人员的加班工资是按照天计算的，不以小时计算。

再就是管理层员工工资要比其他的工资高些，而且作为管理层一般就是印度的高姓人种，至少不能是贱民，其一就是贱民管理没有人服，再者贱民也不可能做管理者，因为他们没有受高等教育的机会。管理层员工工资一般是30000-60000卢比不等，这类人一般都是受过良好教育的人。

再就是底层临时工的工资，这类人一般是印度的贱民阶层，他们以打零工为主，主要是做家务，打扫卫生的临时工，工地上的劳力等等，他们的工资一般都是日结的，大约每天工资就是200-500卢比。

工资收入在60000卢比的在印度绝对算得上是白领阶层。除非是出自很好的高种姓家庭，父母都很有钱，当然这种毕竟相对于印度总人数少。大部分拿到60000卢比工资收入的人，每个月也不会存多少。印度的基本生活物价与中国差不多，都是印度人的消费方式没有中国人的花样多。他们的钱消费的地方也就是吃饭，穿戴和租房。不像我们中国人吃个夜宵，买个奢侈品，玩 游戏 ，酒吧等等。而且他们吃的东西也简单，大部分人都不吃肉，所以伙食费对于他们来说不贵。

但是印度人的一个家庭很大，如果工资收入高的人，他有可能要支付兄弟姐妹的读书生活，或者是救济一个家族里的贫苦人。所以，在印度白领存钱买房的人及其少。

在印度如果拿着一个月60000卢比的工资，那么这个人一定算是一个中产阶级了。

印度的卢比换算成人民币的汇率大概是1：10的样子，因此在印度一个月60000卢比换算成人民币大概就是6000元人民币。

那么这样的工资在印度可以过什么样的生活呢?

首先，这就要从印度的经济说起，印度目前的经济情况大概就是我国2000年的水平，因此如果以我国2000年的水平，然后月薪6000块的工资来计算的话，那么这个水平至少也是一个管理层的白领，在印度的水平属于中等的。

印度目前底层民工的工资一个月大概在10000卢比左右，而管理层大概相当于他的六倍。这个放在我国其实也是适用的，以我国一般的工人工资来评价的话，一个工人月薪4000元人民币，而管理层是他的六倍，也就是月薪两万多，所以也是成立的。

因此，在印度月薪60000卢比，绝对算得上是过得比较舒服的那一类人了，而且由于印度也有的人的制度，因此一般来说担任管理层的人都是高种姓者，或者至少也不能是最低等的人。

所以一个高种姓的管理者，其生活质量其实是非常高的。

但是这里也需要注意的一点是，印度人的生育能力非常强悍，一个正常点的印度家庭子女非常多的，所以总体上还需要看，这个家庭的成员多不多。

因为，在印度女人一般不会从事职业的，大多都是女性在家里带孩子这样的，所以如果一个家庭只有一个人工作，然后还需要供养一个妻子，外加好几个孩子这样的，那也是稍微会有点拮据的。

印度的货币单位是卢比6万卢比，大约也就相当于6000人民币左右，在我国实在算不上什么高薪。虽然6000一月也算是不错，但是在很多人心目中恐怕还是比较失败的，因为现在月薪上万的还是有一些的。

不过如果是拿到印度去，那就是不少了，拿到印度去6万卢比一个月不仅仅是中产，甚至算是高级阶级了。在印度月薪6万卢比的话，不仅可以住进豪宅，还可以起佣人和保镖了。在印度普通的商店餐厅的服务人员，他们的月薪也就是500人民币左右。而且印度人口众多，在印度还有不少流浪汉，没有工作的人。

事实上我们现在看印度，就有点当年发达国家人们看我们的感觉一样。刚刚改革开放的时候，中国的工资水平和世界发达国家比起来也是天壤之别，恐怕比现在中国和印度的差距还要大。当然印度也不是没有富豪阶层的，因为印度的贫富分化差距非常的大，这些富豪阶层的人比中国的富豪还要有钱得多。

还有一点印度人的家族观念非常的重，所以即使有高薪的人，他们拿了薪水之后，还要接济家族里面贫困的人。当然就虽然工资这么少，但是他们那些人要花钱的地方也没有那么多，除了主要的吃饭穿戴和出行之外，其他地方也不会挣到什么钱。

60000印度卢比=5994.2455人民币元。

人民币对印度卢比的汇率超过10，因此1元可以转换为10卢比，而10元则是100卢比。那么，10元在印度能做什么？

走在印度的大街上，您会觉得它与国内市场没有太大不同。照样是琳琅满目，应有尽有，但是物品的类型却有所不同。

印度仍处于2G时代，但却有多达十二家运营商。印度的通信价格也有所不同，但通常为每分钟0.5卢比，国际通话的价格约为每分钟15卢比。

印度3个G流量需要约326卢比，而10元人民币可以在印度拨打204分钟的电话，大约7分钟的国际电话，也可以兑换1G流量。

在印度，使用 汽车 的人群比较少，但并非没有。只有本地土豪才能开得起豪华车，而印度的汽油价格约为每升67卢比，柴油价格为每升56卢比。在印度用10元人民币，即可买到约1.5升汽油或1.8升柴油。

印度芒果的价格为每公斤37卢比，大家可以用10人民币购买3公斤；印度黑皮西瓜每公斤15卢比，10元可以买7公斤；印度薯仔每公斤20卢比，而10元可以买5公斤。

印度的白菜是真正的“白菜价”，每公斤不到10卢比，10元人民币可以买到超过10公斤的白菜；胡萝卜比较贵，每公斤50卢比，10元可以买到10公斤。

在印度，最昂贵的水果是苹果，每公斤高达300卢比，而10元人民币却无法买到两个苹果！因此，在印度经常可以吃苹果的人是当地的富人。

印度 旅游 业发展并不完善，但确实有很多吸引力。

但是，印度底层民众较多。在印度街头散步的人中，有70％或80％的人生活在标准线以下，街边小摊吃一顿饭也就几个卢比。我曾经在印度的一家豪华餐厅里吃饭，虽然我点了很多菜，但不到50元。

印度最常见的城市交通是公共交通和TaTa。也有很多出租车，价格会更贵。在印度，骑马非常盛行。

此外，印度人有收小费的习惯。当您入住酒店时，将有一位服务员帮您提行李，其中许多是女孩。在餐厅和其他地方提供餐盘的服务生通常会收取小费，也不用给很多，大约10到30卢比，但对他们来说却是一笔可观的收入。

说真，个人真不知道月收入60000卢比，在当地算不算土豪或者是有钱人

不过我去找了一下资料，发现原来在当地月收入六千大元的卢比，其实等于我们现在的月入六万，当然，想想一年下来，就是多少钱，6乘以12，等于81吧，81万一年，算不是有钱人，肯定算阿，现在你81一年的年新的人不多吧。

想想，我国最新的全国月薪数据，其实最大的几个城市能够有2万一个月人，其实真的不是特别多，大部分的工资都是在一万元上下浮动，当然还有很多的地方，也有一些特高收入人群，这些人的收入更高，但是我们讨论的是大众，不是特别的群体，所以我们需要看的是平均工资值，不是特别行业人群。

那么我们看到，其实在中国月入6万都是土豪，想花就花，买买买的节奏，那么到了天竺呢，月入6千是什么待遇，我可以告诉你，在哪里如果月入六千，确实是非常的厉害了，不但可以天天唱歌跳舞，还能与各种的贵族人群们拉近关系，住进高级的住所，还有几个佣人跟着。

这种排场，大家也懂得，就是国内土豪得待遇，我们来看看一个数据，比如我们在当地比较大得城市孟买，你点了一个套餐，这个套餐大约消费是39元左右，你会看到餐厅为你专门安排了一位服务员，专门为你服务。

但是如果你在我们广州，吃一个30元套餐，好吧，你还得自己排队去拿。

再举例，如果你去当地购物，当然你花钱到了90元，你会发现，商家已经安排了两个名工人为你拉行李，对是行李，因为90元，可以在当地买一堆得东西了。而在我们这里你会发现，90元买不了多少的东西。

相对来说，当地比较能够赚到钱的职业，一个靠知识赚钱、改变命运的软件工程师，每月有三千到五千元的收入。但是这种收入，对于我国来收不算特别的高，早在1948年，政府就制定了《低工资法》。一开始，它规定工人的日最低工资从50卢比到90卢比不等。直到1985年，权力被转移到各个州。到目前为止，在富裕的南部各州，工人的日低工资一直在100——125卢比左右。即使在贫穷的比哈尔邦，也达不到50卢比的日最低工资，100卢比的日工资是每月3000卢比，相当于300元人民币。这样的水平远低于我们对印度的预期。

这就是普通人的感受。在阿米尔汗的一个节目中，一个女佣看着她的孩子死去，因为她没有400卢比给孩子买药。另一个故事说，一个五岁的女孩被父亲以50元的价格卖给富人当女佣。这个每天工作17小时的小女孩很小的时候就开始学习洗碗、做饭和洗衣服。她的月薪是10元。苛刻的最低工资标准实际上对那些没有受过良好教育的人以及那些不得不沦为童工的人有害。

最后，大家算算你们的工资，在哪里，是多少的收入，是土豪吗

⑦ 世界人口第二大国“印度”的现状，带你看看真实的印度

1.泰姬陵是印度知名度最高的古迹之一，世界文化遗产，被评选为"世界新七大奇迹"。

泰姬陵全称为"泰姬·玛哈尔陵"，是一座白色大理石建成的巨大陵墓清真寺，是莫卧儿皇帝沙贾汗为纪念他心爱的妃子于1631年至1648年在阿格拉而建的。位于今印度距新德里200多公里外的北方邦的阿格拉(Agra)城内，亚穆纳河右侧。由殿堂、钟楼、尖塔、水池等构成，全部用纯白色大理石建筑，用玻璃、玛瑙镶嵌，具有极高的艺术价值。

泰姬陵是印度穆斯林艺术最完美的瑰宝，是世界遗产中的经典杰作之一，被誉为"完美建筑"，又有"印度明珠"的美誉。

泰姬陵因爱情而生，这段爱情的生命也因泰姬陵的光彩被续写，光阴轮回，生生不息。尽管有人说，沙贾汗只是一个好大喜功的暴君，根本不是多情种子；尽管有人说，泰姬陵美轮美奂的脚下，不知堆砌着多少人的鲜血乃至生命。但是我们似乎更愿意相信这世上真的有情深意重的男子，有穿越时空的思恋，有生死相随的爱情。泰姬陵依然超越着简单的建筑学意义，默默地美丽着，不为别的，只为世人心中那一点对美好爱情的向往。

2.印度除了存在着等级森严的种姓制度外，女性的地位也十分的低下，具体体现在很多方面，每一桩每一件都会让人匪夷所思。首先就是一些偏远的地区还在盛行童婚，也就是说小女孩们在不记事的年纪被父母安排嫁给别人，这一生就被安排的明明白白，关键是她们还无法反抗，不然轻则受伤重则死亡。

另外女性的生存环境也非常的恶劣，尤其是体现在结婚彩礼这一点上，与我国的婚俗不同，印度人结婚的时候是需要女性出彩礼的，这时候大部分家庭也会因此破产，而形成这样现象的原因就是女性可以嫁给高种姓的男子，即使是做妾也会有人前赴后继，这样就可以提升家人的地位。

3.印度的神仙千千万，唯有“湿婆”最牛

印度教的三大神，湿婆是第三个，还是毁灭之神。但是，梵天和毗湿奴都高高在上，不是说不厉害，而是太高了，不接地气。反倒是湿婆，这个毁灭之神，以男性生殖器为象征，一看就懂：这东西包含新的生命，既能创造、也能破坏。

湿婆在印度教中太厉害了，他是矛盾的结合体，也没有明确的性别；“湿婆”是仁慈的意思，象征着“昌盛”和“吉祥”，但同时又拥有毁灭和再生的力量；湿婆多才多艺，会跳一百零八种舞蹈，既可以跳温柔似水的女性，也可以跳刚强如山的男性，被尊称为“舞神”；湿婆还特别能打，战斗力爆表，他的第三只眼一旦睁开，将天崩地裂；······在印度牛是神圣的，关于牛的一切当然是贵重的

牛在印度被赋予了特殊意义，他们每年都有专门的“敬牛节”，印度妇女的乳汁，除了喂养自己的孩子，也会喂养小牛犊；印度人遇到牛都会礼让，给牛披红挂彩；高种姓的年轻男孩，还会被父母安排，和牛结一次婚；印度有些人对牛尿非常着迷，他们有很多种使用牛尿的方法；他们也有很多关于牛尿包治百病的研究，写出过很多论文。

4.近年来，印度的经济也算是在平稳的发展中，但由于工业设施的落后，不能达到理想的能效比，使得印度的经济发展很迟缓。

印度普通人的收入情况：在印度的孟买有很多私人手工纺织作坊，这些小作坊里的员工每天要工作10个小时左右，一个月只能赚到人民币七八百元。在印度，一些大型批发水果蔬菜的菜市场里的搬运工，每天要工作近12个小时，一天的工资为人民币40元。在印度的建筑工地上，

普通的小工每天要工作10个小时左右，一天的工资为人民币60元。在印度的一些超市里的收银员每月能赚到人民币900元左右，在印度大巴车司机每月的工资为人民币2000元左右，在印度一些普通的白领每月工资为人民币3000元左右。2020年，印度人均月收入约为1.2万卢比（折合人民币1030元），同样是人口大国，这样的工资收入要比中国低很多。5.在印度一般都是火车出行，普通火车的价格和国内绿皮车价格相似，不是很贵，但王公火车和朝佛火车，就不那么便宜了。手机应用艾希购(ixigo)、红巴(Redbus)(私营 汽车 票)、Cleartrip(飞机票等)、MakeMyTrip(飞机票等)、 印度 铁路中心信息系统(RAIL SAARTHI)(火车票等)上可以查询价格和订票。

公交

城市内一般10到20卢比

跨城一般30到200卢比。

打车

突突车(Tuktuk)是常见交通，ola、uber、google map手机应用上可以测算价格

拼乘突突10卢比1公里

包突突车20卢比1公里总之看现在大家都了解了，印度到底是怎么样情况的了吧，相对来说来这个民族的是比较落后的。大家如果要去印度 旅游 的话，就要了解清楚印度的一些情况。

⑧ 印度买车的人在印度属于什么收入人群

印度是一个人口基数比较大而且经济比较落后的国家。虽然印度的经济总体呈现落后的局势，但是在印度社会中也存在着贫富差距。在印度，可以买得起车的人群应该就属于中上层收入了。最底层的印度人民是依靠劳动来谋生，他们劳动所赚的钱有时仅仅能够保证自己的温饱，更别提买汽车这样的奢侈品了。

印度社会的贫富差距也会对购买汽车造成影响。印度社会的贫富差距是比较大的，这种贫富差距就造成了巨大的落差，导致出现了“朱门酒肉臭，路有冻死骨”这一现象的出现。随着这几年经济的发展，印度这种情况在逐渐地改变，人们之间的贫富差距也在逐渐的缩小，很多人的生活质量也在慢慢地提高。

⑨ 鍗板害姹借溅鍝佺墝链夊摢浜

鍗板害姹借溅鍝佺墝链夊斿旀苯杞︺侀┈鎭掕揪銆丄shok Leyland銆

1銆佸斿旀苯杞︺

濉斿旀苯杞﹀叕鍙革纸TataMotors锛夊嵃搴︽渶澶х殑缁煎悎镐ф苯杞﹀叕鍙搞佸晢鐢ㄨ溅鐢熶骇鍟嗐傚斿旀苯杞︽槸鍗板害濉斿旈泦锲涓嫔睘镄勫瓙鍏鍙革纴鎴愮珛浜1945骞达纴鍏ㄧ悆鍟嗙敤姹借溅鍒堕犲晢涓鎺掑悕鍗佺敳涔嫔唴锛屽勾钀ヤ笟棰濋珮杈20浜跨编鍏冦傚崰链夊嵃搴﹀竞鍦59%镄勪唤棰濄

鍗板害姹借溅鍒堕犱笟鏄寰埚埯绾х殑锛屽强姹借溅鍒堕犳妧链锛岀敋镊抽兘涓嶅强锲戒骇杞︿紒銆傚嵃搴︽渶鍑哄悕镄勫綋灞炲斿旀苯杞︼纴铏界劧杩欎釜姹借溅鍝佺墝鍦ㄥ浗鍐呮病链夊嚭鐜拌繃銆

鍗板害鏋佸叾楂樻槀镄勮繘鍙ｆ苯杞﹀叧绋庛傚嵃搴︿负浜嗕缭鎶や粬浠链鍦熺殑浼佷笟锛屼绩杩涙湰锲界殑缁忔祹鍙戝𪾢锛屽瑰冨栬繘鍙ｇ殑姹借溅寰佹敹100%镄勭◣璐癸纴鍙风О涓栫晫绗涓鍏崇◣锛屽悓镙风殑杞﹀瀷鍦ㄥ嵃搴﹀拰鍦ㄥ叾浠栧湴鍖虹殑鍞浠峰樊璺濆熀链閮藉湪2-3鍊崭箣闂达纴钥岄珮鏄傜殑绋庤垂鍦ㄥ帇缂╄溅浼佹敹鍏ョ殑钖屾椂鍙堟姮楂树简杞﹁缔鍞浠凤纴璁╂洿澶氱殑鍗板害浜轰拱涓嶈捣杞︼纴杩涜屽奖鍝崭简杞︿紒镄勭泩鍒┿傝嫢鏄澶栧浗杞︿紒鍦ㄥ嵃搴﹀缓铡傦纴骞跺湪褰揿湴缁勮呰溅杈嗙殑璇濆彧闇缂寸撼3-4鎴愮殑绋庢敹锛屾墍浠ュ缓涓嶅缓铡备箣闂寸殑宸璺濊倝鐪煎彲瑙併