印度有多少条高速公路

‘壹’ 印度的高速公路怎么会有这么多

印度公路的计算标准实在是宽泛，不仅标准化的公路计算在内，甚至乡间的泥土路也算在公路内，截至2019年4月，印度所谓高速公路的长度超过142,126公里。他们中的大多数都有两条车道。截至2016年5月，大约26,000公里（16,000英里）已经扩大到四个车道。截至2016年3月，20,703公里（12,864英里）的印度国家高速公路仍然是单层公路。

‘贰’ 印度有没有高速公路，如果有那么印度的高速公路和中国的高速公路比起来，哪个要修的好些

印度有高速公路，但是超级垃圾，当我们的国道都当不了，看看天涯帖子吧http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-253928-1.shtml

‘叁’ 印度的国土不及中国的三分之一，为何公路里程却远多于中国

印度拥有大量的人力资源，加上劳动力非常的廉价，所以修公路的效率还是很快的，但是这些公路和其他发达国家的公路是完全不一样的，虽然密度很大，但很多公路就和我们的乡间路差不多，和高速公路与国道没得比，所以这些路算上公路的话，自然也是很密集了。

在印度，还有不少公路质量还很差，沥青公路是很少的，大部分还是停留在水泥路的基础上，还有一些都是砂石公路，这些路一到雨季，都很难开了，所以说论高品质的公路，印度是没有几条可以拿得出手的。

‘肆’ 世界第一的印度公路，800多万公里，怎么做到远超中美两国的

印度这个国度不只是世界上厕所数量最多的国度，而且还是一个相对较大的国度，由于那里的道路无处不在，就像那里的厕所一样，在许多人看来，高速公路是驾车的道路，依据某些条件，我国还将高速公路分为五个等级，其中，最高等级是高速公路，之后，它也分为第一，第二和第三，四级和四级公路，当然，依据不同的道路坡度，在道路上行驶的速度会有所不同，例如，四级公路相对较差，通常是衔接乡镇和县的支路，最高时速为每小时四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部门划分为多个级别，包括国度高速公路以及省和县的国度高速公路，干线和支线之间也有区别。

‘伍’ 印度国土面积只有中国三分之一不到，为什么公路里程却比中国还要多

众所周知，印度除争议后的国土面积为298万平方公里，中国除争议后的国土面积为963万平方公里，不到中国的三分之一。但是很多人不知道的是，截至2018年，印度的公路里程已经超过了800万公里，而中国的公路里程只有484万公里左右，有人就有疑问了，为什么印度国土面积比中国要小得多，然而公路里程数却比中国要多这么多呢？

最后一级就是地方级公路了，这是印度公路里程的最大头。地方级公路可以说是五花八门，最好的地方级公路是用水泥铺的，其次的是砂石路，大雨一下就把路冲垮了。不过最多的还是乡间的泥土路，因为成本小。

‘陆’ 印度全国就只有一条高速公路么

按照国际标准(或中国标准)，印度只有一条高速公路。

‘柒’ 印度政府前几年大量建造高速公路，为何最近却有停止修建的打算了

我觉得印度政府大量建造高速公路其中一个目的就是为了和中国抗衡，经济上面超越中国。因为发生了中印洞朗对峙事件以来，印度那一边就有很多要加强中印边境的机建，或者是建造高速公路铁路的新闻出来。不可否认，这些都引起了世界的一个关注。

虽然印度的经济也不断的在提高，但是他们还没有发展得足够长的时间，他们的名声或者其他的方面也需要很多资金的投入，所以边境建设以及公路高速建设可能没有源源不断的资金投入到里面去，让他尽快的去完成。而且修建了边境工程以及高速公路骑马的，要很长的一段时间才能回本，这段时间印度可能没有办法去很好的维持政府的财政收支，所以才有了你想要停止修建的想法。

‘捌’ 印度国土比中国国土小很多，公路里程却比中国还多，这是为什么

印度是个神奇的国家，有很多不可思议的事。美国公路总里程665万公里，印度560万公里，中国477万公里，事实真的是这样的吗？

我国是基建狂魔，修铁路、修高速公路、架桥、修隧道等技术全球前列，特别是架桥技术全球第一，很多欧美国家修桥梁也要咨询我国。我国高铁里程全球第一，大于第二到第十名总和。有世界先进的盾构机、有海底沉管隧道技术、有超长斜拉桥建造技术。印度修路、修桥、修隧道难度大的搞不定，工程大的项目20年也修不好，我国一般五年就修好了。城市基础设施建设，印度也远远不如我国。像城市地铁、公交车站、公园广场数目没有我国多。而且印度城市很混乱，他们没有户口的限制，穷人可以随意迁徙。城市中，只要是没有明确禁止的公共土地穷人就可以使用。农民及穷人到城市公共区域搭建窝棚，一般不会驱赶，这样导致印度城市非常混乱。

‘玖’ 印度公路长度远远超过中国

1、公路标准不同

近些年来，我国的基建工程一直是以建造公路为中心，经过多年的修建，直到目前全国各个角落几乎都已经修建了公路，进一步的拉近了全国人民的距离，方便了各省市之间的交通运输。可以说我国的基建事业一直在飞速的发展着，而印度的基建水平想必很多人都了解，他们国家的基建水平完全无法与我国的相比较。

众所周知，我国的国土面积排行世界第三，是印度的三倍多。但我国的公路总里程却远远少于印度公路总里程。甚至印度公路的总里程还要比美国高，位居于世界第一。按常理来说，美国和我国在国内经济发展方面都远超过于印度。

2004年的时候印度政府就曾公开表示印度已经有330万公里的公路里程，位居世界第一。而在2004年，我国的公路总里程还不到300万公里。而这些最主要的原因就是因为各国对公路的标准不一样。

我国的公路标准一般都是要达到国家所规定的等级公路，并且要经过公路主管部门正式验收。我国所算在公路总里程所包含的公路一般都是国家各级公路以及包含大中城市郊区公路。但是我国的公路旅程里并不包括农村生产用道以及大中城市的街道，更不会将农村的一些泥路土路算在内。

2、乡间小道也是公路

然而印度作为一个“开挂”的国家，自然与我国的标准不同。他们也有着神一样的统计方法，只要是有人走过的路，不管是乡镇公路还是普通的硬板道路，它都算为总的公路里程。在印度800多万公里的公路中也分成三个等级。

第一个等级是国家级公路，就相当于我国的高速公路。但是我国的高速公路总里程已经有几十万公里，而印度的高速公路仅仅只有几万公里。在我国高速公路通常都拥有4个车道以上会区分每个车道的时速并且都是双向分隔行驶。不仅如此，我们对高速公路的出入口还进行了控制管理，只专供汽车分道高速行驶。

当然也有其他国家对“高速公路”的要求没那么高，会相对要低一点。很多人绝对想不到印度的标准根本无法与我国的相作比较，他们的标准已经低到了不能再低的地步。

在印度几万公里的国家级公路里，其中有15％只有单行车道，而且很多都没有专人控制出入口。在印度的高速公路上，可以看到很多拖拉机，摩托车，甚至是牛、羊、马拉的车。

了解了印度的高速公路，可想而知印度第二级别的联邦公路以及第三级别的地方级公路是有多么的差劲，在印度邦级公路从名称上看它相当于我国的省道。它的总长度约为几十万公里，占全部公路的3％。从印度高速公路有少部分只有单行车道就可看出，印度的二级公路单行车道只会更多。

3、国家交通拥挤

而印度的地方级公路占印度公路总长度的90％，几乎剩下的几百万公里都是地方级公路，这些公路大部分都是田间小道，乡村土路，甚至有很多路几乎没有行人通过。有些时候一到下雨天，很多乡间泥土路就无法通行。

就算不是下雨天，有的路过于狭窄大型的车辆根本无法通过。印度就是用这样奇葩的统计方法，才让他的公路总里程登上世界之最。

实际上按照印度目前能够达到我国标准的高速公路里程只有一两万公里。这一两万公里分布相当零碎，都分布在各主要城市之中。每两个城市之间的高速公路都不到100公里，在印度有上百公里的高速公路，仅仅只有一个城市，那就是安德拉邦。

在印度旅游，估计是一件非常可怕的事情，在印度坐火车经常晚点，甚至会晚点一两天印度居民甚至都以习以为常。由于印度的很多公路都是单行车道，所以在印度坐汽车会经常晚上三四个小时，这还算好的，有的甚至需要一天。

由于交通经常堵塞再加上车内人员超过了运载数，所以印度的汽车在运行速度上极其的慢，一般都是在三、四十公里每小时。

4、众多数据惊人

即使熟悉印度这个国家的人都知道印度很多数据都十分惊人，但是这些数据大部分都是虚假，根本就没有那样的实力。就比如印度这个国家的贫困人数竟然只有10％左右，按照他所公布的数据，印度的经济发展水平可以与美国相比较。但是事实上真的是这样吗？

印度人均GDP才2000多美元，却号称自己有2．67亿的中产阶级。在印度，只要家中有小摩托或者是一些彩电冰箱之类的家电，就算是中产阶级家庭。哪怕是在印度的贫民窟随便问一个路人，他是否是中产阶级？他都会回答yes。而在我国普通家庭中，很少会有人认为自己达到了中产阶级。

还有印度所统计出来的国家文盲率竟然只有20％。印度对文盲的统计标准是只要认识26个字母，并且能够写出自己的名字就不算是文盲。

而在我国只有认识到1500—2000左右的汉字才能不算文盲。印度的标准在一些发达国家来说实在是过于可笑。如果按照印度这个标准很多个国家几乎没有几个人目前是文盲。

5、总结

从这些比较中就可以看出，印度的很多数据与其他国家的数据完全不是在一个标准水平上。面对印度的数据看看就行了，没必要当真，这或许就是别人所说的见识决定认知吧。虽然印度的很多数据都不可信，但是印度的最高学府——印度理工学院，为世界和美国输送了大量的顶级人才，这一点是值得学习的地方。

‘拾’ 印度国土只有中国三分之一不到，为何公路里程比中国还多

因为印度对公路的要求很低，只要是一条路就能称作为公路，而我国不一样，我国大部分只有高速公路，国道，省道才能称作为公路，所以地图上自然没有印度那么的密集了，印度是任何马路都被算上是公路了，而他们的公路质量也是远远不如我们的公路，他们的高速公路秩序也非常的混乱，有的时候连行人和动物都能走上来，而且下了雨的情况下，连雨水都排不出去，可以说印度的交通设施也是相当落后的。
印度不仅仅公路的要求很低，并且哪怕是印度最高级的公路，也就是国家级公路，也比我们国家的公路要质量差很多，大部分都是单行道，而且行人和动物竟然可以走上去，而这种现象是在我国的高速公路上是不可能出现得了的，同时也是其他国家的人不敢想象的，而印度的其他公路就更不敢恭维了，这些公路真的和发达国家的乡间小路差不多，如果是大车子可能开到一半还会卡住，连掉头的地方都没有，所以说看到地图上印度公路这么密集，这些完全就是假象。