中国到印度的高铁什么时候开通

1. 港媒印尼G20将展示中国高铁

二十国集团峰会将于11月在巴厘岛举行，已有1300多名记者注册参加报道。西方媒体没提及会议期间将发生的一个史无前例的事件：印尼总统佐科将与外国领导人一道乘坐印尼的首列子弹头列车。这将是环绕西爪哇省的短途旅行试运行。这列高铁预计2023年6月投入商业运营。届时从印尼首都雅加达到西爪哇省首府万隆的旅行时间将从3个多小时缩短到40分钟。项目第一阶段全长142公里，第二阶段为520公里，将把高铁从万隆延伸到泗水。建成后，这条高铁将贯穿印尼人口最多的爪哇岛。两国合资的印度尼西亚中国高铁公司（KCIC）将拥有并运营这条高铁。2008年日本提出连接雅加达和泗水的高铁项目，印尼2015年决定认真研究。令日本惊讶的是，中国企业成功竞标。中国一直努力打造基础设施，早已建成世界最大的高速铁路网。中国利用经验和高铁纪录获得印尼项目。印尼总统到访中日亲自比较两个高铁系统。中国的系统不仅在性能上超过日本的新干线，而且中方的提议包括技术转让等。
台湾地区评论员赖岳谦解释了为何这次G20的展示非常重要。这次试乘是中国向全球宣示，中国已准备好向世界推销和建造高铁，印尼是这一领域的合作伙伴。预计KCIC拥有的高铁可向北延伸到新加坡，通过马来西亚和泰国进入中国，与中国国内的高铁相连，成为互联互通的一部分，并通往中亚和其他地区。
G20成员国内生产总值占世界的85%，占国际贸易的75%，占世界人口的2/3。对东道国印尼和中国来说，向外界表明建设交通基础设施为全球贸易作贡献，没有比这次峰会更理想的场所了。《海峡时报》报道说，“雅加达-万隆高速铁路将提升当地基础设施，为印尼和东南亚的服务行业和服务贸易带来新增长点”。
除了美国人，世界上每个人似乎都明白贸易会加强双边关系。破坏贸易，关系就会变坏。可华盛顿似乎只知道对华恶意攻讦，抹黑中国在世界各地的有益项目，并尽可能地阻挠中国进步。世界其他国家越来越怀疑跟随美国是否符合他们的最佳利益。

2. 印度780亿高铁订单，中国拒绝日本“接盘”，时隔5年进展如何

随着中国经济的发展，咱们国家在很多方面实现了“弯道超车”，其中大家最有体会的便是高铁了。在中国高铁诞生之初饱受争议，但是最终还是逃不过“王境泽真香定律”，现在人们出门乐于选择高铁。中国的高铁现在已经超过了日本、德国，印度也想修建高铁，中国和日本都参与了竞标，但是印度却选择了日本。印度毕竟有13亿人，日本得到了这个订单以为占到了大便宜，现在却后悔不已。

高铁对于我们来说，其实已经非常的熟悉了，我国在这上面的发展也是显而易见的，所以其实现在世界上有很多国家都来中国修建高铁，我们也会开始去竞争国际上的一些订单，而日本在高铁方面同样很发达，毕竟他们发展的早。

其实在印度要修建高铁的时候，很多人都以为印度会选择中国，毕竟两国的国情有不少相似之处，人口众多、交通压力大，中国修建的高铁能够经得起中国14亿人的考验，自然也能满足印度13亿人的需求。然而印度最终却并没有选择中国，而是选择了日本。日本一直向外推销自己的高铁标准，得到了这样一个大合同日本人非常开心，印度是一个巨大的市场啊！

估计还需要折腾一段时间，不过其实印度人对于高铁并不是很感冒，因为之前印度的高铁，速度非常的慢，但是在价格方面又非常的贵，所以很多人宁愿去坐火车，火车虽然环境不好，而且很多人甚至都没有办法买到坐票，但是火车的价格低呀，这对于大众来说其实就够了。