印度与哪些国家通火车

⑴ 有没有中国到印度的火车

没有，只是知道亚欧可以通的，

1992年12月1日
新亚欧大陆桥首次列车开出

1992年12月1日，新亚欧大陆桥首次列车从连云港开出。凌晨一点二十分，一声长长的汽笛划破长空，披着新绸的“东方1808”号列车车轮转动，由东向西行驶，离开连云港新建的集装箱码头火车站，开始了全长一万多公里的里程。这列火车共载三十个集装箱和十五节车厢散货，有的货物将分别送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地。新亚欧大陆桥是指从我国连云港到荷兰鹿特丹港的铁路联运线，它比北线大陆桥减少行程三千公里，比走海路费用节约百分之二十，时间减少一半。连接亚欧经济新大动脉的开通具有多方面的意义，也标志着我国连云港已成为国际性港口。为此，中央和当地各方代表，来自日本、独联体等国家的外商，以及港口职工几千人参加了隆重的通车庆典。

“构想中的第三亚欧大陆桥始于以深圳港为代表的中国广东沿海港口群，沿途由云南昆明经瑞丽出境至缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧20多个国家，全长约15000公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左右。”段钢介绍说。

“亚洲南部没有一条大动脉可以连接亚洲各地区，以及亚洲与欧洲和非洲的陆路联系。东亚国家到南亚、西亚和非洲的贸易仍然主要依赖海运，从太平洋绕过马六甲海峡进入印度洋再到南亚、非洲和欧洲目的地，无形之中增加了贸易成本。第三亚欧大陆桥将从陆路沟通东亚、东南亚、南亚、西亚与欧洲和非洲的联系，从亚洲南部形成第三条贯通太平洋、印度洋和大西洋之间的陆路桥梁。对于中国、亚洲、欧洲和非洲的发展都具有深远意义。”云南省社会科学院副院长任佳认为。

⑵ 印度有火车吗

印度有火车，是早期英国殖民时期留下来的，线路贯穿印度全国。我朋友去印度旅行的时候，觉得有些线路还是挺舒服的，也不拥挤。

⑶ 印度与孟加拉国的火车怎么那么多人

1. 运力严重不足。运力好些的话还能挤到车顶上去吗。

2. 速度慢。我们戏称的挂票很重要的原因是老旧的铁路、火车速度提不起来，时速四五十公里，不然时速过百让这些开挂玩家站上去试试。

3. 票价低廉。提供给底层的火车都玩挂票了，速度还慢成这鸟样，票价当然不能贵。

4. 穷。都是发展中人口大国，贫富差距巨大，穷苦的底层当然宁愿少花钱、不花钱出行。
   

⑷ 印度坐火车是不是不用钱

印度是一个跟我们中国有着四大文明古国之称的一个国家，而火车是他们最常用到的一个交通工具。由于因为印度的铁路交通比较发达，所以在印度国内得火车站就达到了7000多个，每天在运行的火车有1.1万辆，载客人数则达到了60亿人。由于火车四通八达的原因，在印度国内的火车票是很便宜的，所以并不是不用收票。

有钱的三哥会选择坐在火车内部，较穷的三哥则挂在火车外边。但是考虑到安全的问题，火车是很慢的，人们可以自由上下，这样走一路挂一路，票肯定不用买。但也不是全部都是，有些正规的火车，比如空调级的都有检票员检票的，而且实名制。如果不是这个等级的乘客是不允许进出的，而这种等级的乘客一般都素质较高的人，不仅不会逃票，有些还会给乘务员发小费。对于普通卧铺车厢的乘客一样也是需要实名制。但从管理上这点来说没有比空调级比较严格，其中二等车厢是印度火车中最低级的等级。不但不实名，且们都不用关，所以以致于人群拥挤。在十节车厢里可能乘务员只有一个，所以也很少会去拥挤的车厢一个个查票。但一经查到，不是轰下车就是以双倍的价钱作为赔偿，但这种几率也是小的很小。所以才有了印度火车的这一特色。

印度的火车主要分second sitting (二等座)，sleeper（普通卧铺）； AC 3(三等空调卧铺)，AC 2 (二等空调卧铺)，AC 1(一等空调卧铺)。其中，前两者是上车不检票的。

⑸ 欧洲到印度有没有火车

欧洲到印度，目前还没有通火车。亚洲只有中国、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦等国家、可以与欧洲直通联运。

⑹ 印度的火车为什么那么出名

印度是一个神奇的国度，在印度有着很多让我们不可思议的事情。比如印度的火车就非常的出名，火车也算是印度的一个特色，之所以会这么出名，都是因为印度火车有着下面这些神奇的地方：

除了以上两个特点以外，印度的普通火车，还有一个最为明显的特点，那就是不会关闭列车的车门。

在这样的情况下，我们随时可以将自己挂在外面，吹吹凉爽的风。我想之所以会这么做，也是为了方便这么多人上下车吧！不关门可以节省很多的时间，使得列车运行效率更大。

正是以上的三点，让印度的火车变得全世界闻名，可以说也成为了印度一道靓丽的风景线。如果我们来到印度，有机会可以去体验下这种火车。

⑺ 中国到印度能坐火车吗，中国和印度接壤吗

如图。中国与印度有接壤地区，相互只有公路相连，无铁路相通。中印公路，是第二次世界大战期间中美两国合作修建的、自印度利多至中国昆明的国际军用战略公路。

⑻ 印度每天铁路的人数跟澳大利亚的人口相当，为什么他们偏爱铁路

印度是一个拥有着13亿人口的大国，不管是亲身去印度旅游的人还是看印度电影的人对印度都有一个很深刻的印象，那就是“人满为患”，尤其是在印度的火车上。说起印度的火车，看见印度的火车里里外外甚至火车顶都是人的时候，我一度以为这只是拍电影而已，没想到这就是印度人的生活实况。而且，印度的火车上每天都是那么多人，据说印度每天铁路的人数跟澳大利亚的人口数量相当，为什么印度人偏偏喜欢选择铁路呢？

印度是一个非常非常炎热的国家，被热死的人也是不计其数。而在炎热的天气，火车出行是印度人的不二选择了。因为火车内部有风扇空调设置，人们出行的时候不至于太热而忍受不了。所以印度人出行啊流浪啊都是选择坐火车的。

⑼ 印度和中国为什么不通火车

因为中国和印度之间隔着很多大山险俊，建设铁路难度太大，第二就是两国互相限制交往等，

⑽ 斯里兰与印度能通火车吗

英国法国能通，印度斯里兰卡凭什么不能？