印度库存量有多少

A. 印度电厂将面临缺煤困境，进口真的能解燃煤之急吗

今年上半年，印度最大的煤炭生产库存量高达7430万吨，印度煤炭库存也创下历史新高。为了消耗高库存，印度在6月底首次放宽了煤炭出口限制，但没想到不到三个月事情就发生了极大的转变。据最新报道，印度中央电力局最新数据显示，截至9月印度当地燃煤电厂陷入缺煤困境，印度有135家燃煤电厂的煤炭库存不足，其中50家电厂库只有3天的库存，6家电厂库已经完全没有了煤炭。

尽管印度针对这次的危机作出了一系列的措施，但是煤炭库存仍然还是很紧缺，虽然增加煤炭进口，却对目前的情况没有任何帮助，预计印度煤炭在未来两个月都不会得到任何改善，这也会给印度目前的经济带来巨大的影响。近几年印度的疫情都处于爆发的阶段，经济也一直得不到复苏，很多人也处于失业状态，这次的缺煤困境也将给他们带来更大的困难。

B. 印度16家电厂因缺煤而停产，印度的煤炭资源现在还有多少

目前印度至少有六个邦面临停电，而马哈拉施特拉邦、德里和喀拉拉邦则密切关注。尽管印度政府一再保证不会让它变成那样，但事实是约有 22 家发电厂因煤炭短缺而关闭。即使是可用的煤炭也以极高的成本出售。如果情况没有改善，印度的情况就很严重。

喀拉拉邦和马哈拉施特拉邦就是两个这样的州，它们已经出面确认他们一直在以更高的价格购买电力。 “我们的热发电量约为 14,000 兆瓦，由于短缺，我们不得不以高昂的成本从电力交易所购买电力，每单位高达 20 卢比，”马哈拉施特拉邦配电有限公司 (MSEDCL) 董事总经理维杰·辛哈尔说。根据 Elara Capital 副总裁 Rupesh Sankhe 的说法，燃料供应协议 (FSA) - 固定煤炭印度在向电力生产商出售时收取的煤炭成本 - 价格为每吨 1,500 卢比，而电子拍卖价格为每吨 2,200 卢比， Sankhe 补充说，进口煤 6000 卢比，根据热值进行了调整。 向其他买家（包括贸易商）出售煤炭的电子拍卖。

C. 中印两国的耕地和粮产量各是多少

我国和印度是亚洲比邻的两个人口最多的国家，土地资源和粮食市场均为两国国计民生中最重要的问题。同为发展中国家，面对土地有限和人口增长的双重压力，在发展中有许多共同的困难。对两国有关农业及粮食市场进行相互比较和研究，对发现问题，相互借鉴，会有一定帮助或启发。

一、耕地和人口

印度位于南亚次大陆，国土面积328．7万平方公里，人口近10．5亿。人口密度为319人／平方公里，相当于我国(134人／平方公里)的2．38倍。但印度国土可利用率远高于我国，印度耕地约1．2亿公顷，占国土面积的45％，而我国耕地仅占国土的13．54％。按国家统计局的数字，我国耕地面积1996年为1．30039亿公顷，2001年已降至1．27亿公顷，而且其中常用耕地为1．05826亿公顷，临时性耕地为0．21256亿公顷。由于两国均为国土辽阔，人口众多的国家，土地和耕地资源统计困难，要做到十分精确有相当的难度。所以，模糊一些看，我国国土面积虽然远大于印度，但可利用的耕地面积，基本与印度相同。那么由于我国人口多于印度，人均拥有的耕地面积就明显小于印度。我国人均耕地为0．1公顷，印度为0．15公顷。中印两国均为农业大国，农村人口众多。据国家统计局资料，我国乡村人口为7．6851亿，占人口总数的59．47％。中国农村统计年鉴中，我国2003年农村在册人口为9．3751亿，占人口总数的72．55％。在改革开放过程中，大量农村人口进城上学、务工，或开办乡镇企业，脱离了农业生产，这部分人生活状况已基本城镇化了。国家统计局的乡村人口数据，就是考虑到这一基本事实，在乡村人口数中，减去了长期脱离农业生产的这部分人，因此，乡村实际人口数远低于在册人口。即使如此，我国农村人口也高于印度。据联合国粮农组织的2002年的数据，印度农村人口为5．5328亿，占人口总量的52．7％。按国家统计局的较低数据，我国农村人口比印度多2．1523亿。农村人口多于印度，而耕地面积基本持平，可见，我国农业生产所面临的窘境要甚于印度。

印度谷物种植面积基本稳定，少的年份有0．9亿多公顷，多的时候也不过1亿多公顷，几十年来变化不大。而我国近几十年来谷物种植面积有减少趋势。可以稍感欣慰的是我国贫困人口远少于印度，印度贫困人口为3．2亿，而我国仅为3000多万。但据我国专家介绍，我国有很大数量的人口处于贫困边缘，在农产品生产可以增收时，他们就处于贫困线之上，当市场情况不利于农产品生产增收时，这部分人就可能掉到贫困线之下。加上这部分处于边缘的人口，我国的数字就高达7000万人以上。

我国GDP远高于印度，2003年为1．4082万亿美元，同期印度只有0．558万亿美元，我国是印度的2．5倍。人均GDP我国为1089．9美元，印度为531．6美元，印度只相当于我国的1／2。

二、粮食产量

中印两国粮食产量十分悬殊，据国家统计局及其引用的联合国粮农组织的数据，即使是2003年我国粮食产量比较低时也相当于印度的近两倍。我国为4．307亿吨，印度为2．49亿吨。当然，我国人口也多于印度，产量多一些是应当的。但不能忽视的是，我国是在耕地面积与印度基本相同的条件下生产了如此高数量的粮食。因此，我们可以认为我国农业的生产技术高于印度，同时要清醒地看到，印度产量低，说明其生产力发展还有巨大潜力；我国产量高，继续在有限耕地上再提高产量难度就相对较大。

分品种看，2003年我国稻谷产量为1．6066亿吨，印度为1．3351亿吨。我国小麦产量为0．8648亿吨，印度为0．6932亿吨。我国玉米产量为1．1583亿吨，印度为0．147亿吨。我国大豆产量为0．1539亿吨，印度为0．068亿吨。两国稻谷和小麦的差距并不大，考虑到中国人口较多，生产量略多一些是正常的。差距比较大的是玉米产量，我国相当于印度的10倍；其次是大豆产量，我国是印度的2．26倍。

按人均占有的粮食产量，我国高于印度。上世纪80年代后，我国粮食产量人均占有量上升较快，1980年我国人均占有粮食产量为326．7公斤，而印度同期只有216．2公斤。1990年我国人均粮食产量升至393．1公斤，比1980年增加了66．4公斤，增幅为20．32％。同期印度也有所增长，人均为235．7公斤，比1980年增加了19．5公斤，增幅为9．02％。2003年我国人均粮食产量为334．3公斤，比90年代有所减少。同期印度为237．7公斤，也略有减少。总体看，我国人均粮食产量比印度多100公斤左右。我国上世纪90年代末的1996-1999年曾连续4年人均粮食产量超过400公斤，而印度从未达到过300公斤。

分析上述数字，中印两国粮食供应量的巨大差异给人以深刻印象。一般认为，粮食的消费基本是一个常量，有一定刚性，过快增加或过快减少都是不现实的。如果说中印两国因人的特殊性使消费有一定差距，还可以理解，但差距达100公斤是难以理解的。那么是否印度人除粮食外还有其他大量的食物供给办法呢。答案是否定的。除粮食外的主要食物应包括肉类、禽蛋、水产品、水果、牛奶及蔬菜等。根据国家统计局的资料，我国2003年肉类、禽蛋、水产品、水果产量均大大超过印度，只有牛奶产量印度是我国的两倍多。有资料显示，印度是养牛大国，2003年印度牛存栏数高达2．261亿头，奶牛占有相当大比例，所以牛奶产量高，但牛肉产量仅为150万吨左右。我国牛肉产量达到630．4万吨。由于我国猪肉产量是世界第一，家禽养殖数量也十分巨大，而猪和家禽所用饲料以粮食为主。所以我国饲养业消耗了大量粮食。而印度以养牛业为主，牛的饲料用粮食较少，所以印度粮食消费量比中国少得多。

三、粮食进出口贸易情况

就2003年的情况看，中国大米出口量为234．4万吨，同期印度出口了280万吨。中国出口小麦181．33万吨，印度出口了500万吨。中国出口玉米1639万吨，印度几乎没有出口。中国进口大豆2047万吨，印度没有进口。中国粮食净出口为7．73万吨，而印度净出口780万吨。进入2004年中国由于粮食市场价格原因，出口进一步减少，进口进一步扩大，粮食净进口量达到1930万吨。而印度尽管大米库存减少了10％，仍将出口250万吨；小麦库存有690万吨降至550万吨，仍将保持100万吨出口量。预计2004年度印度粮食净出口为350万吨。

四、几点结论

1．就农业和粮食生产发展潜力来讲，中印两国各有所长。印度粮食生产的单位面积产量目前较低，提高的潜力很大。由于库存和财政压力，印度目前并不急于提高粮食总产水平，而是在保证国内消费的情况下，争取扩大出口。对此，国家提供一些优惠政策给予鼓励。印度畜牧业发展受到粮食供给的制约，偏重于消耗粮食少的产业。而我国由于粮食供应充足，继续发展畜牧业，继续扩大粮食转化的规模，仍有很大潜力和市场。

2．印度在相对较低的粮食供给能力和较低的粮食库存水平下，仍能大规模出口粮食，值得思考和研究。印度对粮食安全的理解和做法均有其独特性。

3．就贫困人口问题来看，印度虽然多于我国，但我国农村人口比印度多2．16亿人，说明我国工业化进程面临的困难并不比印度小。而且由于我国可利用耕地较少，人均耕地较少，严格控制人口增长的国策决不应有丝毫动摇。

4．印度上世纪60年代前还是一个粮食极度短缺的国家，有饥荒之国之称。经过近半个世纪的努力发展，农业取得较大成功，由粮食短缺变为世界主要粮食出口国之一。对于这样一个人口大国、农业大国来说，的确是了不起的成就。我国也走过了类似的经历。我国在改革开放过程中取得的经济快速发展也是以农业为基础的。没有农业的稳定发展，国民经济整体快速持续发展是不可能的。当然，我国在发展中主要应瞄准世界发达国家有益的经验，在发展中尽量起点高一些，这是毫无疑问的。但是对印度这样与我国有许多共同之处、可比之处的国家发展情况加强研究与借鉴，是很有意义的。本文所作研究和比较其实还只是初步的，许多问题有待于进行更深入的探讨。（

D. 印度电厂遭遇“燃煤之急”，当地的煤炭库存有多少

煤炭是每一个国家必须的产品，因为现在发电的原材料之一就是煤炭，而这次印度电厂遭遇的“燃眉之急”，说实话也是符合现在的发展状况的，因为疫情的影响，现在我国部分地区不也面临这停电的风险么。印度当地的煤炭库存好像剩的不多了，有些地方都是依靠进口煤炭来进行生产了。

而煤炭主要应用于电力、钢铁、水泥、化工四大行业，这些领域都是需要煤炭的。从这里还是可以看出我们的国家的强大的。就像是在日常生活中我们也是需要煤炭的，一些自家的炉子烧水或者是供暖都离不开煤，煤这种资源已经深入到我们国家生活中的方方面面了。

E. 全球迎来最严重的粮食危机，我们能做些什么

首先当然要响应国家号召，杜绝浪费。一个人的力量很渺小，但是积沙成塔，全国十多亿人，还是能省下不少的。

第二，小算盘还是要打，基础的储备粮还是要屯的。不光光是粮食，其他生活必须物资多少也要储备一点，到了关键时刻，有，总比没有好。因为，如果粮价一旦上涨，其他生活必需品也会跟着上涨的。

这里还有个真实的笑话。

在那个大饥荒年代，我父亲和一个朋友去商店买东西，出门就抱怨：特的饭不够吃，怎么特么

世界粮食危机，屯粮又成为话题，我们到底应该怎么办
钢筋锅也涨价啊！

毕竟那时候我父亲他们也都还年轻，想事情不周全，没有想到生产钢筋锅的工人也是要吃饭的，粮食一紧缺，相应的基本生活物资自然也会涨价。

人类社会无论发展到什么程度，粮食永远是基础中的基础。没了粮，万事皆休。

不过别误会了啊，我可没让您去囤积钢筋锅，就是说说这个理儿。

储备相应物资要量力而行，不要动用原本的应急储备金，但我不反对把应急储备金分成三部分：银行存款、现金、贵重金属。这样能最大限度的保障您的利益。

此外，就算您家有车，但过多储备汽油没必要，一来有安全隐患，而来汽油半年左右就过期了。保证油箱随时是满的就行了。

医用酒精可以用高度的低品质白酒替代，反正也是酒精勾兑的，并且包装封闭性还不错。

世界粮食危机，屯粮又成为话题，我们到底应该怎么办
开动脑筋，储备也要有方法，尽量减少因为储备本身造成的损失。储备是为了让您能应对危机，不是为了给您添麻烦。

总之，应对粮食危机，国家由国家的宏观调控方式，作为普通人，也要有自己的精打细算。

每个人把自己照顾好了，国家的负担也就轻了，也就可以把精力放在恢复经济上。大家全都等着国家出手，凡是都依赖国家，国家也累呀。

F. 你如何看待印度电厂燃煤库存平均仅剩4天这件事

印度现在的燃料电厂平均的燃料储备天数就剩4天了，这个燃料储备的天数就是厂子是用来发电的。这个电厂它本身必然要有发电的原料原料本身还能按照现在的这个每天的需求量正常燃烧的天数。

我们现在浏览一下世界新闻，就发现最近这一阵子关于传统燃料的问题越来越突出，矛盾越来越大，欧美国家出现了电荒传统燃油的价格也不断上涨，然后供应也逐渐出了问题，国际原油价格飞速上涨，而且预计短期以内价格不太可能降下来。你看煤炭石油天然气除了天然气现在还没出什么问题呢，另外两个都出现问题了，这就意味着可能要迎来一个能源结构上的变革，当然了这不是立刻就会有的，只是这个趋势可能会提前。

G. 印度产业现状

经济：印度是一个农业大国，主要农产品有稻米、小麦、油料、甘蔗、茶叶、棉花和黄麻等。全国耕地面积约１. ６亿公顷，人均０. １７公顷。印度是世界第一大产奶国，也是世界重要的产棉国和产茶国。牛、山羊、绵羊、水牛头数居世界第一。

印度资源丰富，拥有云母、煤、铁、铝、铬、锰、锌、铜、铅、磷酸盐、黄金、石油等丰富的矿产资源，其中云母的产量和储量为世界之首，铝土产量和煤产量均居世界第五位。森林５３００万公顷，覆盖率为１６％。工业已形成较为完整的体系，自给能力较强。其工业主要包括制造业、电力、矿业、纺织、食品、精密仪器、汽车制造、软件制造和航空等行业。

近年来，印度政府实行全面经济改革，经济发展速度引人注目。目前，印度在天体物理、空间技术、分子生物、电子技术等高科技领域都已达到较高水平。此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度的主要出口商品有珠宝制品、棉纱及棉织品、化工制品、机械及五金制品、石油制品、皮革、海产品、铁矿砂及矿产品等。

此外，印度的旅游业和服务业也比较发达，在国民经济中占有相当的比例。印度主要旅游点有阿格拉、德里、斋浦尔、昌迪加尔、纳兰达、迈索尔、果阿、海德拉巴、特里凡特琅等。铁路是印度最大的国营部门，亦为主要运输手段，总长度居亚洲第一位，世界第四位。近年来，公路运输发展较快，已承担了全国８０％的客运量和６０％的货运量，全国日平均客运量逾６０００万人次，为世界最大的公路网之一。货币名称：印度卢比（Rupee）；１卢比＝１００派士。

H. 印度的军事实力比巴基斯坦的强大，但是巴基斯坦为什么敢叫嚣印度

从军事实力上看，两国都拥有核武器，但是巴基斯坦在我国的帮助下已经初步具备完整的国防体系，然而这就是印度的缺陷。

然而事实证明印度军工制造和研发能力极为差劲，这其中比较典型的就是“光辉”战机和维克兰特号航空母舰。前者被视为印度的骄傲从1983年开始研制到作战服役验收，用时近三十年时间被外界戏称为“史上最难产 战机”。

I. 为什么印度没有像中国一样发展起发达的低端制造业

很多人喜欢关注外部世界，尤其关注那些遥远的地方。

这些年，关于北美洲的美墨边境砌墙了，南美洲的委内瑞拉挨饿了、土耳其人当街烧美元了、叙利亚内乱了、以及遥远的欧洲国家在议会里吵架了等等之类的消息经常出现在各种媒体上。

与之对比，作为亚洲国家的国人，却并不经常关注亚洲地区，尤其是长期忽略了两个低头发展的邻国：印度和越南。

印度是南亚次大陆最大的国家。对很多人来说，比较普遍被认同的印度标签是瑜伽，街头的苦行僧、摩托车上的叠罗汉、以及印度火车的免费“挂票”......

除了这些之外，印度也有很多不被熟知的事情。

比如说，很少有人知道印度发射第一代遥感卫星的时间是1988年，这比中国成功发射遥感一号卫星的时间（2006年4月27日）提前了十几年。

2007年5月25日，中国成功发射了遥感二号卫星，全色分辨率达已经到了2米级别，技术上仍然落后于印度。

有人会说，遥感卫星相机分辨率高一点没什么了不起的。这样看问题的人是还没有体会到这种技术差距带来的后果。2008年汶川地震后，由于国内遥感卫星所拍摄的卫星图质量不能满足实际需要，等到获取国外提供的高分辨率灾区信息图像已是多日之后，也因此失去了宝贵的时效性。

再说说印度的汽车工业。

2008年，总部在孟买，进入全球商用汽车制造商前十名的印度汽车公司“塔塔汽车”从福特公司手中收购了積架路虎，正式成立了積架路虎汽车公司。

2010年，印度的另一家汽车企业马辛德拉（Mahindra & Mahindra）收购了曾经为美军生产吉普车的韩国第四大汽车生产商双龙汽车70%的股权，正式成为双龙（Ssangyong）的新东家。

此前的2004年，双龙汽车曾被上海汽车集团股份有限公司并购，但是双方在2009年结束了彼此间的合作。

2016年，印度的汽车产量已经超越韩国，成为世界第五大汽车生产国。2017年，印度的新车销量达到400万辆以上，超过德国，跃居世界第4位。

印度，这个亚洲第二个制造汽车的国家，有着同中国一样庞大的国内汽车市场，但与中国汽车市场上有众多外国品牌所不同的是，印度国产汽车在本国市场的占有率达到了60%以上。

再聊聊印度的软件业。

1989年的时候，印度软件业的总产值仅为2000万美元，1990年就增长到5000万美元，1999年时已达到40亿美元。到2004年，印度的软件出口值已达120亿美元，出口到世界一百多个国家。

再往后，我就很难查到印度软件出口的更多数据了，但是已知印度软件的出口量仅次于美国。

短短几十年，印度就成为全球第二大软件出口国。

另外，在美国硅谷的软件公司中，印度裔也占了很大比例。

还有印度的制药。

不仅中国人去印度代购格列卫，日本人和韩国人也去印度代购，而且不止格列卫，很多抗癌药都是代购的热门。印度生产了全球近四分之一的仿制药，而且有一半以上是出口到欧洲、日本、美国等发达国家和地区。因为，印度制药的疗效是看得见的。

还有印度的核能发电。

目前，印度已运行的核电站有22座。预计到2050年，核能发电将占印度总发电量的50％。

对于国人来说，印度有太多不被了解却值得中国借鉴与学习的地方，在此不能一一列举。虽然印度在世界上闹出过很多笑话，不过他们在某些方面确实做得比较好。

反过来说，世界上哪个国家不闹笑话，其他国家的笑话也不少啊，也不小啊。

最后就说几句跟印度农业有关的吧。

上世纪六十年代中期，印度东部地区发生了严重旱灾，出现了严重的粮食危机，印度开始进口粮食。

后来，印度政府开始实施被称为“绿色革命”的现代农业发展战略。经过几十年的努力，印度的农业发展也取得了显着成效。

这个拥有13亿5000万人口的国家，2018年大米出口量跃居世界第一。

同时，印度还是世界第二大小麦生产国，也出口小麦。2018/19年度（4月到次年3月）印度出口小麦226,225吨。印度国有食品公司的数据显示，2019年10月初印度的小麦库存3930万吨，比正常缓冲库存2070万吨多了近一倍。

反观中国，却是世界第一大粮食进口国。

在过去的十年间，中国的大米进口量增长了九倍，2013年中国就已经成为世界上最大的大米进口国了。

把中国和印度这两个超过10亿人口的国家放在一起对比，就出现了一个有趣的现象：印度大米出口占比世界第一位，中国大米进口占比世界第一位。

说了这么多，有人会觉得这是在吹嘘印度。因为印度的面积不到中国的三分之一，GDP也明显不如中国。如果现在有人说印度将来可能超越中国，根本没有人相信。

这就如同把时间拉回到1886年，当李鸿章在天津因为中日长崎事件盛气凌人地训斥日本外交官的时候，当时若有人告诉他，八年之后日本就会反超大清，并赠送给大清一场甲午战争，李鸿章当然也不会相信。

但在此前两年的1884年，也是在天津，第一次见到李鸿章的伊藤博文就已经看到了十年之后。

伊藤博文从天津回到日本后，就对满清的洋务运动做出了前期迅速崛起、欣欣向荣，但是很快就会抱残守缺、停滞不前，后期将一塌糊涂、混乱不堪的判断。

当年的日本就是看准了满清的这种趋势，先以吞并琉球为试探，然后一步步进逼，先割台湾，后图东北......当然，这样的结果也是因为满清自己把自己搞砸了，自然也就挡不住别人再来砸一下。

当然，未来有很多理由相信历史会避免同样的错误，同样也有很多理由怀疑历史可能重复相似的轨迹。

然而今天，亚洲不只有一个北望藏南、将中国领土拉达克划入其版图的印度，还有一个对南海诸岛坚称主权、紧随中国之后全面进行革新的越南。

近年来，越南经济迅速增长，正在向制造业大国迈进。越南的发展速度有多快，有人说那里很像二十年前的中国。

2019年，英国发生货车偷渡事件，造成39名越南人死亡。曾几何时，一批中国人也正是用这种方式偷渡英国，为家乡带来源源不断的财富。2000年6月18日发生在英国的多佛惨案，58名来自中国的偷渡者在卡车车厢里因窒息死亡。时隔二十年，世界看到的是另一批搏命求发展的越南人......

三十年河东，三十年河西，家国兴替，此起彼伏。当中国即将面临人口老龄化的时代，拥有近1亿人口的越南现在正当年。

如果回顾一下不太遥远的历史，1861年，当满清开启富国强兵的洋务运动时，日本还处在混乱的幕府末期。

1886年，当满清北洋舰队的铁甲巨舰行驶在日本海域，明治维新后的日本海军还没有像样的战船。

然而他们不到十年就赶上来了。

甲午战争之前，满清上下疲于应对西方各国，也没人拿日本这个岛国当回事。就像今天有些人看待印度和越南一样，时不时就会嘲笑他们一下。

当年搞洋务建北洋的李鸿章也嘲笑过日本，甲午的惨败也给他带来了深深的痛苦。

这个世界是圆的，某种意义上，这个世界也是平的，二十年前能跑多快，能跑多远，并不代表十年后的速度。

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印度海军

如今的印度和越南都在加速，虽然他们的体量不是很大，但是如果跑在前面的国家突然停滞下来或者自己摔倒了，他们也可能一个接一个地赶上来。

人们说，底气是一种能力，但有些时候运气也是一种能力。

今天，不显山不露水的日本，不仅在积累巨大的社会财富，而且几乎一年一个诺贝尔奖持续提升着日本的科研力量。

另外，在亚洲的北方，还有一个叫俄罗斯的国家，俄罗斯曾经向西试图冲进欧洲，受阻之后又向东试图冲进亚洲，1904年日俄战争之后，俄罗斯逐渐退出了中国东北。近年来的俄罗斯看似一蹶不振、无所事事、又好像是在等待着什么。

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太遥远的未来不说，十年之后，世界会是什么样子的，人们还是可以凭着自己的感觉预测一下的。

别看欧美天天闹情绪，这个脱欧了、那个弹劾了，外人看得惊心动魄，人家自己波澜不惊。

因为，他们毕竟有着几百年稳固的社会基础。即便是经历了两次世界大战，也没有改变他们什么。

英国还是那么孤傲，法国还是那么浪漫，德国还是那么较真儿......仅这一点，亚洲国家就比不了，很多亚洲国家性情不稳。

十年之后，欧美或许还是那个欧美，亚洲或将不再是现在的亚洲。

J. 印度电厂燃煤的库存平均仅剩4天，印度该如何解决缺煤现状

根据印度媒体的报道，目前印度发电厂燃煤的库存仅剩四天。一旦动力煤被使用殆尽的话，那么也就意味着印度整个地区都没有办法保证稳定的电力供应，说说话想要解决却没到状况是非常难的，主要就是因为目前全球各个地区都限制到了这样一个僵局。今天就跟大家来探讨一下，为什么印度这么缺煤，以及这样的情况如何解决。

第三，这样的情况应该如何解决？

说实话，如果单纯上印度解决煤炭短缺的问题，那么基本上是不可能的事情，一方面是因为工业化不是一两年就可以完成，到另一方面是因为想要开采煤炭。前期是需要投入大量资金和人力物力的，而印度现在的疫情根本就不足以支撑完成这样的壮举。而且除了印度，在北半球很多国家都面临这样的情况。