印度航线船员工资多少

‘壹’ 船员工资多少钱一个月

船员是有晋升制度的，船员刚刚工作会有实习期，并不是一开始就月入过万的，比如水手实习期工资一般为300-800美金左右。不同的职位、以及不同的航区，船型，船员的工资待遇是不同的，月入过万是真的，但是是有职位要求的。

一般电工月工资在2500元左右，技术高一些的月工资3000元，电子技工1800~2300美金左右的工资。

如果你擅长做饭，可以考虑学大厨。3500到4000块钱一个月的厨师，拿这个工资的厨师，一般都是在快餐店，炒大锅菜的厨师。4000至6000元一个月的厨师，一般都是在酒店，或者大型餐厅，船上的大厨的工资在1600-1900美金左右。

船员还包括海乘，海乘是在邮轮上工作，需要具备英语口语能力，在邮轮上有很多岗位，比如免税店销售员、餐厅服务员等，可以跟着邮轮去很多国家旅游。

基本的英语口语能力，在陆地做外贸行业的人比较多，外贸底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪资水平4200多的样子，如果是海乘的话，最低的话工资也有5000元左右，但是由于这两年疫情的影响，客船的数量减少了，海乘的就业率相较之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上几种岗位，还可以学机工或者水手，毕竟机工或水手都是有很大晋升空间的哦~初中学历的工人工资大概5000-6500元左右，而且流水线作业强度特别大，但是做水手/机工的1300-1700美金左右。

船员基本条件：

男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高1.65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。

专业技能要求：

需在培训后，进行证书考试，考试通过取得《海员证》、《船员服务簿》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

职位分为水手，机工及厨师，需经过专业学校培训，掌握相应技能。水手或机工取得培训合格证书后，需进行6个月的海上实习，实习完成，可申请《适任证书》甲、乙类海员需有《健康证明书》、《国际预防接种证书》（甲乙丙丁类海员区别，具体见哪些海员可以出国旅游）。

‘贰’ 海员工资一个月真的能赚4，5万吗

当然是假的，招聘的一般是普通船员，工资一般3--5万左右，高级船员年薪10-20万，但都是

学校毕业，而且需持有相应证书，本人是高级船员，知道详情，奉劝勿轻易相信。

‘叁’ 跑国际航线普通船员工资待遇是多少

4到5万一年
如果是国企 央企 货船 会5 6万

船员工作国际的一般不是12个月 说月薪的一般都是外行 8个月工作 4个月公休 算年薪的

也有好单位 比如石油探测的水手 一年3个月出海 12万年薪 看单位 看单位性质和效益

‘肆’ 现在船员的工资是多少

职务 环球 大东南亚 小东南亚 中日韩 丙一 丙二
船长 $5000-5300 $4900-5000 $4600-4700 $4300-4600 ￥25000-33000 ￥22000-26000
大副 $3700-3900 $3700-3800 $3500-3600 $3300-3400 ￥18000-21000 ￥18000-20500
二副 $2600-2800 $2600-2800 $2500-2600 $2400-2700 ￥16000-18000 ￥16000-18000
三副 $2300-2500 $2300-2400 $2200-2300 $2200-2300 ￥13000-16000
GMDSS ￥2500-6000 ￥2500-5000
大厨 $700-900 $700-800 $600-700 $450-600 ￥2500-3300 ￥2500-3300
水手长 $800-1000 $700-800 $600-700 $700-800 ￥3200-4500 ￥3500-4500
木匠 $700-900 $600-800 $600-800 $600-800
水手 $700-800 $600 $500 $600 ￥2500-3500
普水 $450 $400 $390 $380
轮机长 $4800-5100 $4600-4700 $4200-4500 $4000-4500 ￥16000-23000 ￥16000-22000
大管 $3600-3800 $3500-3600 $3400-3500 $3300-3400 ￥15000-18000 ￥13500-15000
二管 $2600-2800 $2600-2800 $2600-2700 $2400-2700 ￥13000-15000 ￥13000-14000
三管 $2300-2500 $2300-2400 $2200-2300 $2100-2200 ￥11000-13000
电机员 $2200-2800 $2100-2200 $2100-2200 $2000-2300
机工长 $800-1000 $700-800 $600-700 $700-800 ￥3000-5000 ￥3000-5000
铜匠 $700-900 $600-800 $600-800 $600-800
机工 $700-800 $600 $500 $600 ￥1500-3500

注：此工资是根据目前市场价格而定，具体以实际工资为准。
远洋指：欧洲、美洲等地区航线。

近洋包括大东南亚、小东南亚、中日韩等航线。
大东南亚：（新、马、泰、韩、日等过马六甲海峡的亚洲航线）
小东南亚：（新、马、泰、韩、日等不过马六甲海峡的亚洲航线）
中日韩：中国、日本、韩国航线
丙一指：国内沿海一等航线（甲板GT3000以上；轮机3000KW以上）
丙二指：国内沿海二等航线（甲板GT500-GT3000；轮机750KW-3000KW）
备注：
1、远洋航线、近洋航线都以美金来计算，沿海为人民币来计算工资。
2、以上为船员的基本工资，劳务费、生活费、奖金、保险等另外计算。
3、以上只代表近期市场情况，船员工资随航运市场飞速发展一直呈上升趋势

‘伍’ 船员工资一般是多少

中介和培训机构的话不要信，船上的职位有船长、大副、二副、三副，轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，水手长、木匠、水手，机工长、机工，医生、厨师。培训几个月就能上岗的一般是指机工和水手，三副和三管轮是要考证的。三副理论考试有以下科目：航行职能；航海学；船舶值班与避碰;航海气象与海洋学;航海英语;货物装卸和积载职能；海上货物运输;船舶作业管理和人员管理职能；船舶管理；船舶结构与设备。
三副的评估检验项目：海图作业;航线设计；船舶定位;航海仪器的正确使用;测罗经差;货物积载与系固;航海英语听力与会话。
三管轮理论考：主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、轮机英语。评估考察：动力设备拆装、电气与自动控制、动力设备操作、电工工艺、金工工艺、机舱资源管理、轮机英语听力与会话。

‘陆’ 听说船员工资挺高的， 一个月能拿8000到一万，是真的吗求帮忙 谢谢

船员工资高是真的，大多数可以达到这个数字。不过作为船员要面临的风险也很多：

1. 长时间离家。无论是出海捕鱼作业，还是海上贸易，航海路途是不会太近的，而且中间没有任何中转的机会让你回家。
   

2. 危险性高。海上的天气情况变化多样，无法预计的情况非常多。

3. 长期单独在海上漂泊容易产生心理上的障碍。
   

‘柒’ 2021年三副工资是多少

船员工资2021年8月行情参考表来咯，准备当船员和准备下半年上船的朋友参考行情后再决定哦。

船员工资2021年8月行情参考
上海航运交易所7月27日发布中国（上海）国际海员薪酬指数，国际海员薪酬环比上月继续增长40.60%（高级海员38.31%；普通海员54.83%）。
整体上各个职位的远洋船员现阶段无法满足航运市场的需求，三副三管目前还是处于急缺的状态。航运e家预测到年前，三副三管的工资还将迎来小涨幅。而国内航线船员整体则处于稳定的状态，不是很缺。
目前很多公司开始陆续启用新证或者几年没有上船的船员，这释放了一个非常重要的信号，就是现在出现了“船员荒”。因受新冠疫情影响，很多船员对今年是否上船持观望态度，甚至转行从事别的行业，此举导致了三副三管往上的职务船员短缺和流失。
船员荒，不仅导致了三副三管需求火热，工资上涨，还带动不少人涌入航海业。随着上半年船员培训结束，现阶段实习生及新证普通船员大批涌现，这不仅会影响普通船员的工资水平，市场竞争力也会随之变大。
职务船员的话，愿意跑远洋且有资历的三副三管、二副二管，基本上可谈到满意的薪资。而对于新证高级船员而言，目前上船是较好机会，因为做好资历的同时还可以多学习一些业务知识。目前市场上不是很缺“四大头”船员，而是缺做过同等船舶的高级船员，比如：是否做过电喷主机，是否去过美国经历过PSC等。同样，对于好资历的“四大头”船员，公司还是很愿意培养的。

不仅印度等海员输出大国疫情严重，印度尼西亚、孟加拉国、越南等国家的疫情形势也正趋向严峻，这造成现在的东南亚也不是很安全，直接导致了船东和管理公司都不敢轻易选用这边的船员。相比之下，中国是疫情控制最好的国家，中国船员的疫苗接种比例也非常高，自然受到了国内外船东的欢迎。
尽管我国新冠肺炎疫情防控有力，但需警惕境外输入风险。目前我国出现了多起靠泊港口的远洋船员核酸检测阳性案例，疫情形势依然严峻且持续存在。航运e家再次提醒广大海员兄弟，为了保障自己的安全，上船前请务必接种新冠疫苗，现在国内部分港口如广澳港区已开设疫苗接种点，船员靠港即可安排接种。
综上，在国际市场中国船员供不应求，船员工资也可谓是“水涨船高”。至于沿海航区，无论是人员供求及工资行情整体则相对稳定。
注：
1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考， 具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响；
2、高证、ETO证书可上浮10%；
3、本表数据参考航运e家平台招聘薪资。
🚢附：上海航运交易所7月27日发布的中国（上海）国际海员薪酬表

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以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流~~

‘捌’ 现在招聘出海船员，工资一月一万也没人敢去为什么

现在招聘出海船员，工资一月一万也没人敢去，为什么？

一月一万的工作确实也属于高薪职业，但是来说，如果按照这个工资标准去招聘出海船员，估计去做船员的人可能不多，除非一些吃的苦中苦，忍守住寂寞的人能够去干这一行业。

这是什么原因呢，因为在农村里有一句老俗话也说的非常实在，就是：“能上山莫下海啊”！这说明下海捕鱼看着是很美好，能够天天吃海鲜，能够天天看风景。但是这表面风光的背后，却有着不一样的故事。那么为什么有这么一番话呢，朋友做船员回来，我来说一说他的经历。

朋友做船员的故事：这工作没有这么美好，只有苦涩和泪水。

两年以后，朋友从某岛城回到了家中，带回来十五六万元吧。而朋友回来后，就像变了一个人似的，经常静静的一个人打呆。不知道他怎么了，可能是枯燥无味的生活让他习惯了吧，而朋友回来后，也变得少言寡语了，常常欲言又止的样子。

朋友的故事讲完了，我问朋友以后你还再去做船员，去捕捞鱼吗？朋友摇了摇头：“这或许是我人生中的经历吧，有钱虽然重要，但是来说自由是更重要的。

朋友们，有的人非常乐意干一些海员的工作，但是有的人为了高工资去干一些船员的工作。他们的选择是相同的，但是这船员的工作，没有一定的人忍耐性是无法去做的。所以来说，虽然这一月一万的工资是高的，但是要想好再去才行，去干船员不是看风景的。

‘玖’ 海员的工资多少

这要根据你的海事毕业院校，一般好的海事院校毕业生会被大的海运公司吸纳，薪水相对比较客观，相对而言大连海事，上海海事等几个着名海事学院毕业生要比其他学校高的多，升职空间较快，现在甲类三副散装一般月工资在14000－19000左右，如果是油轮工资在17000－22000左右，今年一月初海员工资已经有了新的调整，此次调整幅度较大的是高级船员，一般工资上调2000元左右，而工人海员上调幅度相对较少只有几百元。
1、甲类（东南亚航线、环球航线）
驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）
船长 3500-5000美元轮机长 3300-4800美元
大副2800-4000美元大管轮2800-4000美元
二副2000-2800美元二管轮1800-2800美元
三副1500-2000美元三管轮1500-2000美元
水手长1000-1500美元机工长1000-1500美元
水手600-1000美元机工600-1000美元
2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）
驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）
船长2000-4500美元轮机长2000-4500美元
大副1500-3500美元大管轮1500-3500美元
二副1200-2500美元二管轮1200-2500美元
三副800-2000美元三管轮800-2000美元
水手长500-1000美元机工长500-1000美元
水手400-800美元机工400-800美元
3、丙类（沿海航线）
驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）
船长25000-30000元轮机长22000-30000元
大副20000-25000元大管轮20000-25000元
二副15000-20000元二管轮15000-20000元
三副8000--15000元三管轮8000-15000元
水手长4000-6500元机工长4000-6500元
水手2500-3800元机工2500-3800元