印度限速最高多少

① 目前高速公路最高限速的哪条高速(全世界)

美国高速公路的限速一般在60至75英里之间，多数州规定不能超过限速100英里。也就是说，你在限速75英里的美国高速公路上跑到85英里，一般不会遭到警察追击。但再高上去，麻烦就来了，警车往往是在你毫无戒备的情况下出现的

德国有不限上限高速公路.这是世界上最着名的一条高速公路，世界上最先进的工程系统之一，路面平均厚度75厘米，即使大型波音客机在此起落，路面也丝毫不受损。当然，对于世界各地狂热的驾车爱好者来说，一提起这条路，首先想到的并不是工程的伟大，而是速度。
这就是德国高速公路。它为速度而兴建，一万两千公里中有一般不限速，这是世界上速度最快的地区，但它的安全性也让人惊讶。无限速的自由与精确的工程相结合，使这里成为驾车爱好者的天堂。
因为有了这条路，有些人甚至对顶级的“保时捷”跑车还不满意，为此一对德国夫妇专门成立了一家专门改装“保时捷”的小车厂，常年生意兴隆。为了追求一份完美刺激，美国人库特拉花一百多万美元，重新打造自己的高速公路汽车，最高时速可达400公里。
俄罗斯、印度几乎没有高速公路

② 印度“最豪华”高铁里面是什么样的速度有多快

旅行不受时间和条件的限制，只需根据随行的心情出发，开启一场只属于自己的旅行。旅行可能是和朋友一起，也可能是独自一人。现代人的旅行意识很深，几乎每周一次短途旅行，每月一次长途旅行。越来越多的人喜欢出国旅游，目睹不一样的异域风情，通过出国旅游让自己的旅程充满色彩。

③ 外国高速上面限速是多少

有很多个外国，出了中国，就全是外国了。
因此，有很多个外国高速公路的限速规定。

列举一二吧（当然都是对最高速的限制）：
印度：80km/h
日本：100km/h
俄罗斯：110km/h
英国：70mi/h（约合113km/h）
伊朗：120km/h
美国：80mi/h（约合129km/h）
德国：130km/h（有些高速不限速）
……
以上，仅供参考。

④ 为什么明明超速了被拍了，却没有查到违章

在开车的时候除了和规定的速度有关，还和各种因素有关，例如: 车况，路况，地势，驾驶员状态等等。

测速路段会有明显的限速标识，可能有的时候没反应过来，减速现来不及了，这种状况也纷歧定会按超速处理。但是我国道路交通安全法规则，车速在超出限速10%以内，给予正告，暂不处分。所有就是速度不超过132就不会受到处罚的。为了安全还是要注意限速，千万不要紧急刹车。

(4)印度限速最高多少扩展阅读：

机动车超速行驶通常包括在高速公路上和在高速公路以外道路上的超速行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》办法里面有规定:

第八十六条 机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：

(一)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;

(二)在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;

(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;

(四)在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;

(五)在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。

第八十七条 旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。

⑤ 为什么德国高速不限速，而中国限速120，印度

德国确实有高速公路不限速，但是也是小部分，绝大部分的高速还是限速的，毕竟高速这种地方，让人随便开是很容易出大事的，只有综合考量过道路设计，人流情况，才会有不限速的决定，而且这些道路随着世界人口的增加会越来越少。
我们驾考科目一刷一天题就过去了，但是对于德国来说安全驾驶可以非常必要的一门课程，难度也要深得多。现在中国人实在是太多了，每年都有千千万万的新手司机上路。别说新手司机了，就连老司机都不见得认得齐大部分路标。路上什么人都有，龟速开车的，不关远光灯的，占道的，并排的，离奇超车的，大家可以回顾一下生活中遇到这样的情况还少吗？

⑥ 印度高速公路最低限速

有很多个外国，出了中国，就全是外国了。 因此，有很多个外国高速公路的限速规定。 列举一二吧（当然都是对最高速的限制）： 印度：80km/h 日本：100km/h 俄罗斯：110km/h 英国：70mi/h（约合113km/h） 伊朗：120km/h 美国：80mi/h（约合129km/h
印度\高速公路,限速
有很多个外国，出了中国，就全是外国了。 因此，有很多个外国高速公路的限速规定。 列举一二吧（当然都是对最高速的限制）： 印度：80km/h 日本：100km/h 俄罗斯：110km/h 英国：70mi/h（约合113km/h） 伊朗：120km/h 美国：80mi/h（约合129km/h

⑦ 关于中国和印度的一个比较

中国和印度比较！

中印比较之争最近一段煞是热闹，甚至造成了不小的国际影响。例如亚洲发展银行的首席经济师伊夫扎尔·阿里就开口预测印度经济大约到2020年赶上中国。他的理由是：印度经济在2003年第四季度达到了10.4\%的高增长，成为世界增长最快的经济体之一，甚至超过了中国同期9.9\%的增长率。而且印度经济在未来10年将爆炸性增长。至于印度人，则更是有炫耀其成就和将其国民注意力转移到“中国对手”上的趋势。

但这样的比较真的有意义么？下面笔者就将两国在若干方面的数字做一番对比，目的是希望能够说明这样一个道理－－中国值得比、应该比、甚至被迫比、尽管现在还没法比的目标只有一个，那就是——美国。

消费领域

移动电话

印度：2003年底拥有2800万移动电话用户，其中2003年全年新增1800万。

中国：2003年底拥有2.7亿移动电话用户，其中2003年全年新增6000万。

个人电脑

印度：2003年印度人只买了230万台PC。

中国：2003年中国人买了1300万台。

Internet用户

印度：1600万。

中国：7800万。

宽带用户

中国：1700万。

印度：查不出来，估计是还没有产业化。当年中国的三线建设被形容为镶嵌式发展，以致围墙内外可以出现航天时代与原始社会的差别（如西昌卫星城）。而印度这个所谓的世界IT第二大国的信息化，看来也是完全没有民众基础的空中楼阁——10亿没有被互联网网罗的人民和25万IT员工。

工业领域

钢铁（反映工业基础最重要的指标）

印度：2003年的钢铁产量不足2800万吨（甚至比中国改革开放之前的1978年还要少）。

中国：2003年生产了大约2.25亿吨的钢铁并且另外进口了3500吨来满足国内的基础设施建设需要。

乙烯（石油化工的基础原料，衡量一个国家化工业发展水平的主要标志）

印度：约60万吨/年，不仅在世界、也名落亚洲排行榜的孙山之外。

中国：约500万吨/年，世界第5位，亚洲第3位。

水泥（另一项反映基础设施建设的重要指标）

中国：世界上55\%的水泥由中国生产，2003年产量为7.6亿吨。

印度：无可奉告。只有两个相关数据：印度只有不到10\%的路面被水泥或柏油硬化了，只有不到3\%的房子是钢筋混凝土结构。

借用化学概念，两种原子在一定条件下生成化学性质完全不同的化合物分子。印度这个国家主要还是处于水和泥分开的原始状态，他们之间还没有反应条件。

石油（命脉资源丰富程度和工业发达程度指标）

印度：2003年生产了大约3600万吨石油，并且即将面临资源枯竭危机。

中国：2003年生产了大约1.6亿吨石油，同年进口了大约1亿吨。

汽车

印度：号称100万辆，估计是把人力、畜力之外的三个轮子以上的车全都算上了。

中国：420万辆，2004年预计仍然保持30\%以上的增速。

高速公路

中国：中国的高速公路（最少4车道，限速100公里/小时或120公里/小时）在2003年末达到了2.7万公里，并且以每年近5000公里的速度在增加。

印度：2003年才开始对它的第一条高速公路进行规划设计。

铁路

印度：6万多公里，世界第二位。但印度全国的铁路体系并不统一，有宽轨和窄轨之分。同时，印度几乎没有对它的铁路系统作过全面改造，现代化程度很低，很多地方还靠李玉和时代的举灯摇旗来指挥。

中国：不要忘记中国超过70\%的国土是高原和山地，其中的成昆铁路、青藏铁路等均可以作为铁路建设博物馆，更有“磁悬浮”这种高精尖。

粮食

印度：是世界耕地面积排名第一的国家，耕地面积约1.6亿公顷，比中国多得多。2003年生产2.5亿吨粮食，人均粮食只有480斤/年。

中国：不管天气如何，通常每年生产至少4亿吨粮食，人均粮食达到650斤/年。

经济成分

中国：农业占GDP15\%，工业占52\%，制造业占35\%，服务业占33\%（2001年数据）。

印度：农业占GDP24\%,工业占27\%，制造业占16\%，服务业占48\%（2001年数据）。

中国2003年工业增长16.8\%，印度增长8\%。

以上数据均来自世界银行，如果说中国是工业化中期的国家，要注意增长的质量和代价，印度的首要任务则是不顾一切恶补工业化。

科技实力

说到科技，我们可以比较一下两国的超级计算机，因为印度号称世界第二大IT大国，因此这应该算是其强项。

中国国产的超级计算机名列世界第14位，而印度现在使用的最快的只排第105位，而且还是IBM生产的，印度的国产货排第258位。中国联想公司今年生产了一台超超级计算机，世界排名第4。

国际贸易

中国：2003年总额达到8400亿美元（出口大于进口）。

印度：2003年总额为1540亿美元（出口740亿，进口800亿，出口小于进口）。

这是中国货（当然还只是廉价品，所以被戏称为一亿条中国裤子换一架美国飞机）横扫世界，而中国人想见到印度货不亲自到西天（天竺）“取经”是取不来的原因。

社会发展领域

中国有13亿人，印度的人口也已突破10亿，并有望在40年内超过中国成为世界第一人口大国。上世纪80年代，两国的人均实际收入不相上下。但到了2000年，根据世界银行的数字，中国按购买力平价计算的人均国民收入是3920美元，比印度高70\%。中国的人均国内生产总值在90年代以年均9\%的速度增长，而印度只有4.1\%。这种差别导致了一个国家的人均收入在10年内增长140\%，而另一个国家只增长50\%。

请看下面来自CIA（美国中情局）2003年的资料：

印度的婴儿死亡率：59.59‰。

中国的婴儿死亡率：25.26‰。

印度的人均预期寿命：63.26。

中国的人均预期寿命：72.22。

在中国很少存在家庭歧视。女性有平等的权利。中国的少数民族经常比汉族人享有更多的优惠权利。在印度呢？有种姓制度，有付不起嫁妆被烧死的新娘，却从未听说“妻管炎”。

现在的国际媒体上充斥着太多这样的论调：印度的未来比中国好，印度比中国更有潜力……但是，印度怎么样、中国怎么样大家可从前面的数字看出来。

⑧ 为什么德国高速不限速，中国高速限120，印度高速限80

直接反应一个国家的整体国民素质
德国不但高速不限速，还允许酒驾，但交通事故发生的比率还是世界上最小的……细思极恐！
想想如果现在中国允许酒驾会是什么后果……你懂的……所以，中国的教育事业任重而道远
至于印度限速80……印度比中国 可以参照 中国比德国（国民整体素质方面）

⑨ 俄罗斯高速公路限速多少

大家都知道我国的高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里。我们经常听到有人抱怨国内高速公路不高速，每次出行总是被堵在路上，这个时候我们就很好奇我们的邻国素有战斗民族之称的俄罗斯是如何剽悍的在高速上狂奔的，下面我们来简单了解一下。
我们的北方邻居俄罗斯地广人稀，大家一定认为其高速公路限速很宽松，其实不然，俄罗斯是个酒桶上的国家，稍不注意就有人酒驾，要是在这个国家不限速的话，交通事故肯定少不了。于是俄罗斯的高速公路最高限速110公里，比起我国的120公里都还慢了点，不过这也能够理解，在国内开车像是战场，很少互相让，远光灯、喇叭都成了武器。而在俄罗斯开车车主之间仿佛就是协作的关系，你安全我也安全。
不光是酒驾，常年的冰雪天气也会让公路无比湿滑，在俄罗斯开车还是慢点的好。不然的话很危险，俄罗斯的道路和中国一样，靠右行驶，基本交通规则也差不多，但是细节和感受方面却是天差地别。


(9)印度限速最高多少扩展阅读：各个国家高速限速：
印度:80km/h
日本:100km/h
俄罗斯:110km/h
英国:70mi/h(约合113km/h)
伊朗:120km/h
美国:80mi/h(约合129km/h)
德国:130km/h(有些高速不限速)
俄罗斯-驾驶规则
1.注意事项
－ 俄罗斯车辆靠右行驶，与中国大陆相同。
－ 俄罗斯幅员广阔且冬季漫长，请注意配备冬季轮胎以及减速行驶车辆。
－ 由于英语非俄罗斯境内通用语言，道路标志牌为俄文显示，请提前规划好路程。
－ 无论任何时候，车辆都必须打开车灯。
－ 当地人开车速度较快，请注意行车安全。
－ 俄罗斯交规规定，不允许驾驶员驾驶肮脏的车上路。如果违反此规定，一般罚款为800~2000卢布不等。

2.环岛
－ 除非有其他标志，在环岛内，来自右方的车辆拥有先行权。
－ 环岛内的车辆拥有先行权，准备进入环岛的车辆需要及时让行。
3.路权（让路）
－ 有轨电车和公共汽车拥有先行权。
－ 当紧急车辆出动时，其他车辆需要及时给他们让行。
俄罗斯境内高速公路费用不一，如连接莫斯科到新罗西斯克的M4高速公路收费10卢布，圣彼得堡的Western High-Speed Diameter收费10卢布~30卢布不等。俄罗斯高速公路基本上均通过收费亭收费。上收费高速公路前，建议提前准备零钱付款。