印度失事机场跑道是多少米

⑴ 历史上空难

2010年代
2010年
1月25日，埃塞俄比亚航空409号班机，波音737-800型客机(编号：ET-ANB)，从黎巴嫩贝鲁特贝鲁特－拉菲克·哈里里国际机场]]飞往埃塞俄比亚阿迪斯阿贝巴博莱国际机场的航班，于当地时间凌晨2时35分在贝鲁特起飞后不久从雷达上消失，其后证实飞机失事并坠入地中海中。机上共载有8名机组人员及82名乘客，无人生还。
4月13日，国泰航空780号班机事故，国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的空中客车A330-342(航班编号：CX780，飞机注册编号：B-HLL)，飞机在印尼上空右边引擎在显示引擎读数的仪表上出现震动，并在降落时，右边及左边引擎相继失速，飞机最后安全降落，事件中8名乘客在逃生时受轻伤。
5月12日，由南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的泛非航空771号班机，空中客车A330-202型客机，于当地时间上午6时，在降落的黎波里国际机场时坠毁，机上93名乘客及11名机组人员中的103人罹难，仅一名十岁鲁本·冯·阿苏瓦荷兰籍男童奇迹生还，腿部受伤，但父母双亡。
5月22日，一架印度航空快运812号班机的波音737-800型客机在印度南部城市芒格洛尔机场降落时冲出跑道坠入山地失事，客机左翼起火，机上共载有173人，其中包括163名乘客、4名婴儿以及6名机组人员中有167人遇难，6人幸存。
8月24日，河南航空8387号班机是一班从中国黑龙江省哈尔滨太平国际机场飞往伊春林都机场的河南航空班机。班机使用ERJ-190执行飞行任务时，在距林都机场跑道0.5公里处失事。机上人员有91名乘客和5名机组人员。失事现场共发现42具遇难者遗体，其余54人获救并被送往医院救治，其中7人受重伤。这起空难是自2004年11月21日中国东方航空5210号班机空难后中国民航发生的第一起空难，其间中国民航保持了2102天的最高连续安全记录。
9月13日，委内瑞拉工业和空中服务集团的一架ATR-42型客机当地时间13日在该国东南部坠毁，飞机上共载有47名乘客和4名机组人员。空难事故已造成15人丧生，另外有36人幸存。
11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212客机在该国中部城市圣斯皮里图斯附近坠毁，机上68人全部遇难。
2011年
1月9日，伊朗航空277号班机(波音727）坠毁在伊朗，77人死亡。
5月7日，印尼鸽记航空8968号班机(新舟60）准备降落时在距离跑道500米处坠入海中。最新的消息称，机上21名乘客和6名机组人员无一生还。
6月20日，俄罗斯RusAir 9605号班机(图-134)在彼得罗扎沃茨克机场附近坠毁。事故造成44人死亡，8人受伤。[7]
7月8日，埃瓦－博拉航空952号航班(波音727)在非洲刚果民主共和国基桑加尼机场坠毁，暂时发现40人生还 。最终结果是，该航班实际载客178人，127人在事故中罹难，51获救。
2012年
4月20日，博雅航空213号班机空难：巴基斯坦博雅航空公司一架从巴南部城市卡拉奇飞往首都伊斯兰堡的波音737客机20日晚在伊斯兰堡附近坠毁。坠毁客机上的118名乘客和9名机组人员全部遇难。失事航班是该航空公司恢复运营后从卡拉奇飞往伊斯兰堡的首趟航班。
5月1日，南航CZ3099号航班，从广州飞往北京的南航A380（CZ3099号航班）发生机械故障，导致延误两个多小时，官方未公布故障原因。飞机于当天下午2点15分安全抵达目的地。
5月2日，复兴航空GE515航班，从松山机场起飞约十分钟，左引擎起火，机长启用灭火装置之后，平安折返松山机场。台湾交通部民用航空局初步了解，引擎外壳熏黑，涡轮叶片也断了，属于“严重等级故障”，这也是过去4年来，台湾民航史第2起引擎冒火意外。[8]
6月6日，埃及航空MS849航班在肯尼亚首都内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场降落时滑出跑道，所幸飞机上无人受伤。事故原因未知。[9]
6月3日，丹纳航空992号班机在拉各斯着陆时坠毁，机上153人全部遇难，地面40人遇难。
12月29日，红翼航空9268号班机在莫斯科冲出跑道，5名机组成员遇难。
2013年
3月9日，两架客机在美国纽约肯尼迪国际机场发生相撞事故，未造成人员伤亡。事故发生在当地时间9日早晨6点15分左右，一架载有150多名乘客、准备起飞前往佛罗里达州的捷蓝航空飞机，在滑行时牵引杆突然出现故障，并与一架印度航空飞机相撞。[10]
4月10日，东航MU5211（A320机型）从杭州萧山国际机场起飞十分钟后，有乘客发现飞机尾部弥漫阵阵烟雾，通知乘务人员后，乘务人员将该情况反馈给机长。为了保障乘客安全，最终返航降落在杭州萧山国际机场。[11]
4月29日，美国国家航空102号班机在阿富汗巴格拉姆空军基地起飞时失速坠毁，全机7人遇难。
5月13日，深航ZH9608航班从沈阳飞机广州经停郑州时，在进港滑行时冲出停机线，左侧机翼撞上9号廊桥。[12]
5月13日，从北京飞深圳的国航CA1337航班在起飞近40分钟后，由于前起落架发生故障，航班返航并取消。[13]
5月24日，英国航空公司英航762航班从希斯罗机场起飞不久，突然飞机后部起火并冒出大量烟雾，随后返回希斯罗机场紧急迫降。5月31日公布的一份报告显示，该飞机起飞前的维修中，飞机的两个引擎门均被打开，而航空事故调查局的报告显示，飞机引擎的风扇罩门在起飞后分离，毁坏了右引擎的燃油管。[14][15]
6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑时，两个轮胎出现暴胎。[16]
6月4日，中国国际航空CA4307航班从成都飞广州，在成都双流机场起飞20分钟左右，机载雷达罩遭到鸟击，航班随后返航，没有人员伤亡。[17]
6月7日，中国东方航空MU2947航班从淮安飞上海，在上海虹桥机场降落时冲出跑道。[18]
6月18日，美联航UA139航班从丹佛飞往东京成田机场，因滤油器提示故障而备降西雅图。[19]
7月6日，韩亚航空214号班机，在旧金山着陆过早，坠毁在跑道旁，3名中国乘客不幸遇难，此次空难为波音777的首次空难。
8月14日，UPS航空1354号班机在着陆时坠毁，两名飞行员遇难。
8月25日，从深圳飞往北京的深圳航空ZH9969航班，在深圳宝安机场离开停机位的过程中发生火灾，造成机上12名旅客轻微擦伤。[20]
10月16日，中华航空052号班机发生事故，但无人员伤亡。
10月16日，老挝航空301号班机因天气原因坠毁在湄公河，机上49人遇难。
11月17日，鞑靼斯坦航空363号班机在喀山着陆时坠毁，全机50人遇难。
11月29日，LAM莫桑比克航空470号班机在飞行途中坠毁，机上33人全部遇难。
2014年
3月8日，马来西亚航空公司MH370航班起飞后不足一小时内与空管人员失去联系。[21]3月24日马来西亚首相纳吉·阿都拉萨宣布客机坠毁于南印度洋，至今无法发现任何坠机残壳，但相信机上227名乘客和12名机组成员悉数罹难。
7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客283人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被导弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成47人死亡11人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生后，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。
7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布基纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟后失联，随后确定坠毁于尼日尔爾尔首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。
8月10日，塞伯汉航空5915号班机从伊朗德黑兰起飞后不久坠毁，出事的内陆机当地星期日，原定飞往伊朗东部城市塔巴斯，但由德黑兰西部的机场起飞不久，坠落一个住宅区，机上有48人，包括7名孩童，39死9伤。初步怀疑是因引擎故障。
8月13日，一架Cessna 560XL商务飞机在巴西圣保罗州的桑托斯波盖朗住宅区中坠毁，当时天候极为恶劣。飞机搭载着巴西社会党总统候选人甘伯斯、5名乘客以及2名机组人员，已确定机上人员全数罹难。

⑵ 专家9年前警告机场跑道有危险，为何印度一直没采取措施

2020年8月7日19时40分左右，印度南部喀拉拉邦卡利卡特机场发生坠机事故。客机在大雨中降落时冲出跑道，掉落山沟断成两截。据了解，当时客机载有190名乘客和机组人员，包括10名婴孩，当天从阿联酋迪拜飞往印度，负责运送因冠病疫情滞留迪拜的印度侨民回国。

对于喀拉拉邦卡利卡特机场，专家曾在9年前就警告机场有危险。这个机场四处是山谷或山坡，这类机场的跑道末端通常就是陡峭山谷，缓冲区域不足，因此被形容为“高台式跑道” 。而且机场跑道位处下坡，末端的缓冲区仅90米长，正常情况下应有240米；跑道两侧的空间则只有75米，而不是标准规定的100米。 在专家说出机场有问题时没有理会。反而让有问题的机场整整运行了9年之久。这能减少事故发生的几率吗？

⑶ 印度失事客机黑匣子已找到，是在哪里找到的

黑匣子就是飞行记录仪，它通常被安装在飞机尾部最安全的部位。这次印度失事客机的黑匣子被找到了，据印度民航局表示，他们已在切割飞机的舱板，来获取驾驶舱的录音器。

在印度当地时间7日，印度的一架客机在印度的卡利卡特国际机场降落时冲出了跑道，造成了18人死亡，其中包括2名飞机员，还有149人受伤，其中23人的伤势比较严重。

等黑匣子取出修复后，才能得知当时的具体情况，当地官员也要求媒体不要妄加猜测，造成不必要的恐慌和谣言，一切将以事实作为依据。

⑷ 印度客机事故因跑道问题引起，这有什么影响呢

8月7日，印度当地时间周五傍晚7点40分，印度快运航空一架从迪拜飞往印度南部喀拉拉邦科泽科德市的波音737-800客机在机场降落时滑出跑道，目前已造成至少20人死亡，123人受伤。

报道说，这是印度近10年来死伤最惨重的一起商业航空事故。据官方消息，印度航空器事故调查局（AAIB）将对事故展开调查。

我们从媒体报道也可以看出，飞机降落后，机身仍不断向前快速滑行，最后冲出跑道，撞进跑道尽头深约9米的壕沟里，飞机前部几乎完全撞碎。

AXB-1344航班执行印度方面的撤侨任务，乘客为此前在中东务工或生活的印度公民。另据央视新闻，据中国驻印度使馆消息，此次事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡。

⑸ 印度一架客机冲出跑道后，造成了怎样的后果

印度的一家客机冲出了跑道之后，导致了17人死亡，上百人受伤。

在9年之前就已经有专家预言这个机场会发生事故，果不其然2020年的时候就真的发生了这场大型空难，这家客机因为不得已的情况下偏离了跑道，直接冲出了跑道，这个飞机相当于就直接冲下了60米的山谷，而这个飞机也就直接被拦腰给撞断了，那么你想这样一个大型的空难所导致的人员伤亡必然不会少，这个刻机上包括机组人员在内总共有190人，而其中有上百人都在这一次点拨中受到了伤害，更有17人因此而死亡，我想印度难道真的就不能够警惕这种事情的发生吗？对于这些高危地点就不能够进行查封吗？对于那些不合法的厂商也不能够进行调查吗？非要一个个血淋淋的例子发生之后，然后进行调查。

⑹ 印度客机事故2人新冠检测呈阳性，和飞机失事有关联吗

和客机失事是没有关联，印度这次失事客机是波音公司737-800机型。航班号为IXI1344，机龄13.4年。是由迪拜飞往卡利卡特国际机场。本次航线是由印度快运航空执飞的，客机上总共载有191名旅客，两名飞行员与四名机组人员，客机将在在卡利卡特国际机场的10号跑道着陆，当时天气较为糟糕，下着大雨，所以机场跑道十分的湿滑。卡利卡特国际机场跑道总长2700米，B737-800作为窄体客机是可以降落在此跑道的。 当地时间11日晚上，印度民航局表示从“这个雨季开始，所在宽体客机将不会在喀拉拉邦卡利卡特机场降落，计划降落在该机场的航班转移到附近机场”最后希望之后不要再发生此类空难，希望航空局加大对机长的培训。

⑺ 印度航空客机冲出跑道的事故中，是否有中国公民受伤

就在几天之前，印度的航空客机冲出了跑道，结果导致了飞机坠毁，飞机机身直接坠落成了17人死亡，上百名人受伤，而通过中国驻印度的大使馆了解此次事故，并没有中国公民受到伤亡的情况。

此次事件发生是由于印度一个航空公司在降落的时候，因为不得已的原因，所以偏离了预定的轨道，结果突然冲出了轨道，但是我觉得造成此次事故脱离不开印度的监管局对于机场的监管，因为这个机场的跑道建立的非常的危险，这个跑道是建在丘陵之上的，四周全部都是深60米的山谷，就相当于任何操作不当，或者机器出现了事故，都有可能导致这个飞机直接就冲到山谷里面去了，而你要知道本来下降的时候就是有冲力的，再来一个60米的急冲，那这个飞机不被断裂才怪呢。

同时我真的希望印度能够对一些存在危险的地区进行排查，就比如这个机场本来就跑道的长度就短，再加上箭在丘陵之上，我想这种机场跑道可能真的是世界上独一份吧，独一份的危险，有专家早在10年之前就已经预示了可能会发生事故，为什么那个时候就没有引起人们的重视，去把这个机场保到撤销或者进行修改呢，非要等到事故发生之后，然后再来表示慰问再来进行调查。

⑻ 印度飞机因何滑出跑道

印度飞机滑出跑道经过原因是什么?

这架飞机当时已正确降落，并使用了最大制动力，但是由于暴雨导致机场跑道湿滑，所以飞机只能停在停机地带。”

这次事件没有对飞机或机场造成毁坏，也没有造成人员伤亡情况。

上述发言人称，“孟买之前一直遭遇连续的暴雨袭击，我们将对跑道上糟糕的湿滑情况展开调查。”

孟买机场的发言人尚未对此发表相关评论。

来源:新浪

⑼ 印度客机失事，飞行员最后的对话意味着什么

根据报道，印度快运航空一架从迪拜飞往科泽科德的飞机降落时滑出跑道，飞机上有191名乘客。印度快报称，有多人受伤。印度媒体称，飞机高速降落，断成两部分。救援行动已经开始。事故已经导致至少17人死亡，百余人受伤啊。空中交通管制员与7日晚在卡利卡特国际机场坠毁的印度航班一名飞行员进行最后对话时，后者并没有透露任何危险迹象。

跑道不够长就意味着会导致飞机滑跑距离不足而无法起飞，最后导致冲出跑道造成事故。 根据新闻显示，在发生事故的时候，机场的雨下的很大，在飞机冲出跑道之后飞机就断成了两截。现场是惨不忍睹。地上到处都是飞机的碎片。值得高兴的是，飞机没有因为摩擦过大而引起火灾，避免了更大的伤亡。

根据中国在印度的使馆 了解到，这场事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡情况。 当雨势比较大的时候，为了我们的生命安全，我们可以改一下航班。毕竟命最重要啊。

⑽ 印度一客机为何会冲下山谷是哪里出了问题

印度客机之所以会冲向山谷，是由于其在降落的时候出现了问题，所以偏离了自己本来应该降落的轨道，结果在降落时直接坠毁了。而导致发生这次空难的主要原因，也是由于事发的机场一直凭借着其桌面式跑道的危险性而着名，因为这个机场是建立在丘陵之上的，其地势根本就不适合飞机的降落。

这个机场绝对是肉眼可见的危险，除了4边全部都是大约为60米深的山谷，并且这个跑道还是非常的短，就相当于不管是飞机起飞还是飞机降落，都会有一个助跑或者说是卸力的过程，而就需要飞机的跑道，有足够的长度来给飞机的作用力带来缓冲，结果这一次发生事故的机场跑道是该邦最短的机场中的一个。早有专家在9年前就表示了这个机场是很危险的，并且预测在2020年的时候可能会发生事故，所以果真如这个专家所言，在2020年的时候就发生了这一次导致了16人死亡，上百人受伤的空难。