1. 印度航天比中国厉害吗 印度航天技术怎么样
某些技术因为可以买得到美俄的技术,所以看上去比中国厉害,但是总体和中国相比弱爆了。
在航天国家中,美俄属于第一梯队,中国属于准第一梯队,印度是标准的第二梯队,印度没有大推力火箭,没有全球卫星定位系统,不能独立完成载人航天。依靠美俄的技术,完成了所谓的低成本火星探测计划,算是比较呵呵的。
2. 印度火星探索领先中国
中国和印度都没上去过,有什么好比的?
公平的比较中国和印度在火星探测上都缺乏基本能力,但中做的工作更扎实一点。
运载火箭方面。
美国发射的机遇号,勇气号火星探测器都是用德尔塔2-7000型火箭进行发射的,而德尔塔2-7000型运载火箭的GTO运载能力仅2200公斤。
印度目前拥有的最大型火箭GSLV运载火箭的GTO能力恰好就是2200公斤左右,但GSLV的可靠性太低,7次发射仅成功2次,而且从俄罗斯进口的7台上面级发动机已经用掉了了6台。因此如果明年发射火星探测器的话GSLV基本用不上。
印度目前拥有的比较可靠的大型运载火箭是PSLV,他们的第一个月球探测器就是用PSLV发射的,按照新闻所讲,计划用于发射火星探测器的火箭也是PSLV。但PSLV的GTO能力仅1000公斤,不到德尔塔2的一半。
中国的运载火箭GTO能力超过德尔塔2的至少有4种,发射嫦娥一号的长征3号甲的运载能力就达到了2600公斤。长征3号乙更是达到了5500公斤,相当于德尔塔2的2.5倍。
我们再做一个对比,美国近几年发射的火星探测器的起飞重量大约都在750公斤左右。简单估计一下,我们可以认为中国现在就拥有将1800公斤以上的探测器打到火星的能力,其有效科学载荷大约150公斤。而印度只有将350公斤左右的探测器发射到火星的能力,考虑到印度方面说有效科学载荷25公斤,我认为基本靠谱。
探测器方面。
印度的月船号上11台仪器有6台是其他国家制造的。考虑到火星探测器只有不到月船号的一半大小,而且火星探测的要求比月球要高得多,因此印度火星探测器搭载的设备会比月船号少得多,而且基本上应该全部或绝大部分为外国制造。换句话说,印度的火星探测器肯定是“广泛的国际合作”的产物。
而中国的火星运载能力已经接近嫦娥2号的重量,在深空测控可以保证的情况下,把嫦娥2号改进一下直接送上去都可以的。
深空测控方面。
印度的月球探测计划时深空测控就完全依赖国外,火星探测的要求比月球高得多,因此毫无悬念的也得依靠“国际合作”。
而中国的月球探测时虽然与欧空局有合作,但主要限于填补盲区,基本上还是靠自己。要达到对火星进行探测还有很大的差距。因此近年来中国一直在兴建大型的射电天文望远镜,包括云南,上海,喀什,佳木斯以及南美洲等。在今年(2012年)将完成第一期工程,为2013年嫦娥3号的落月做准备。整体计划将于2016年完成。届时中国的深空测控能力将达到国际领先水平,探测火星就是绰绰有余的了。
总的来说,印度通过与航天发达国家的国际合作,在明年之内将一个比较小的火星探测器送上火星的可能性是存在的。中国本身的能力远远超过印度是毫无疑问的,但目前主要是深空测控能力拖后腿,以现在的进度,整个深空测控网的建设还需要几年的时间。但其实现在建设的这个测控网的全部能力是远远超过探测火星的,如果抓紧时间,明年发射应该也是够用的。如果硬要争这个面子的话,和俄罗斯或欧空局合作一下,今年底也能上去。
当然,我们其实也没有什么特别的必要赶这个时间就是了。还是把手头的工作按部就班的一步步做好比较实在。
中国航天目前有很多实际的工作在做,深空测控网目前全面开工,2016年前完工没有什么悬念。海南文昌发射基地2013年完工也没什么问题。2013年嫦娥3号将降落月球,探测器技术将进一步成熟。长征5号计划2014年首飞,目前主力发动机YF-100已经定型,YF-77已经完成超过一万秒的试车。就算YF-77不能按时完成,以YF-100为基础的长征7号也足够用了。五年以后,到2017年,中国有火箭,有测控网,有发射基地,有探测器。探测火星也就是水到渠成的事情。
而印度五年之后有什么?
测控网没戏。探测器方面月船2号仍然是和俄罗斯合作。计划用于GSLV Mark III运载火箭的,由
两台Vikas发动机并联而成的L110发动机在2010年3月5日的首次全程试车中失败,从此没有下文。因此,计划达到长征3号乙水平的GSLV Mark III的进度实际还不如长征5号,几年之内基本没戏。GSLV Mark I运载火箭7次发射仅成功2次,上面级发动机至今依赖进口,五年之内能把它搞好就算不错。五年之后的印度航天,和现在几乎没有区别。
到那时候还有什么好争的?
3. 六个“进军”火星的国家都是哪几个国家
俄罗斯(苏联),美国,中国,日本,法国,印度
印度预备明年发射探测卫星,要争取做第六个进军火星的国家。
探索火星历程资料如下:
1960年10月10日14时27分49秒,苏联火星1a号(火星1960a)失败
1960年10月14日13时51分03分,苏联火星1B号(火星1960B)失败
1962年10月24日17时55分04分,22号卫星(火星1962a)发生故障
苏联火星1号于1962年11月1日17:55:04失败
1962年11月4日15时35分15分,苏联24号卫星(火星1962b)发生故障
美国水手3号在1964年11月5日19:22:05失败
1964年11月30日13时12分,苏联2号探测器失败
1965年7月18日14时38分,苏联3号探测器失败
美国水手6号于1969年2月24日发射升空,于7月31日成功抵达火星
美国水手7号于1969年3月27日发射升空,于8月5日成功抵达火星
1969年苏联火星2A(mars1969a)的失败
969年4月2日10:33:00,苏联的火星2B(火星1969b)失败了
1971年5月9日01时11分02分,“水手8号”发射失败
1971年5月30日22:23:04
1971年5月10日16时58分42秒,苏联宇宙419失败
1971年5月19日16时22分44分,苏联“火星2号”失败
1971年5月28日15时26分30分,苏联的火星3号没有成功
1973年7月21日19:30:59,苏联火星4号失败
1973年7月25日18时55分48秒,苏联“火星5号”失败
苏联火星6号在1973年8月5日17:45:48失败
苏联火星7号在1973年8月9日17:00:17失败
1975年8月20日21:22:00,美国海盗1号成功
1975年9月9日18时39分,美国海盗2号成功
1988年7月12日17时01分43秒,火卫一2号发生故障
1993年8月21日,美国火星观察家号在到达火星轨道前与地球失去联系
1996年11月7日17:00:49,美国火星全球探测器成功
1996年11月16日20时48分53分,俄罗斯火星96号未能发射升空
美国火星探路者号于1997年登陆火星
1998年7月3日18时12分,日本的希望(行星-b)失败了
美国火星气候探测器于1998年失败
1999年1月3日20时21分10分,美国火星极地登陆车在抵达火星前未能坠毁
1999年1月3日20时21分10分,美国发射2号导弹失败
2001年4月7日15时02分22分,美国火星漫游成功完成
2003年6月10日17时58分47秒,火星探测器“勇气”号成功升空
2003年7月8日03:18:15,“机遇号”火星探测车成功发射
2007年8月4日09时26分35分,美国发射“凤凰”号火星极地登陆探测器,失去联系
2009年10月,俄罗斯火卫一——由于某些原因,与中国“萤火一号”一起发射的地球推迟到2011年
2010年6月3日,俄罗斯在莫斯科开始了全球首次模拟火星之旅。来自俄罗斯、中国、法国等国的6名志愿者将在一个小型模拟舱中生活520昼夜
4. 世界航天强国排名
1、美国
美国的经济和科技都处于世界领先地位,他们在冷战时期就已经展开对外太空的探索,率先完成了载人登月计划。美国在航天领域更是大有所为,太空探索公司的“龙”飞船成功将两名宇航员送入太空,两个月以后,两人顺利返回地球。
5. 印度成功发射了火星探测器,以前也发射过月球探测器,中国到现在也没有,是中国的航天科技不如印度吗
中国探测火星受制于测控,而不是火箭。印度在月球探测时使用的都是俄罗斯的地面站(英文好的请搜索印度太空署网站)。但中国没有这种国际合作的条件,只能依靠自己,而中国的深空探测网按计划需要2016年才建成,所以火星探测计划定到了2018年。
美国发射的机遇号,勇气号火星探测器都是用德尔塔2-7000型火箭进行发射的,而德尔塔2-7000型运载火箭的GTO运载能力仅2200公斤。中国的长征3号甲的GTO是2600公斤,而且是1994年就首飞了。
印度运载能力最强的GSLV火箭,GTO能力也仅2200公斤,而且到现在还不可用。此次发射探测器的火箭是PSLV。但PSLV的GTO能力仅1000公斤,不到德尔塔2的一半,长征3号甲的40%。中国的长征3号GTO达到了1500公斤,是1984年首飞的。
也就是说,中国大约在20年前就有能力发射比勇气号这种重量的火星探测器,30年前就能有能力发射比印度重一半以上的火星探测器。
实际上探测器也是现成的。中国今年底要发射嫦娥3号月球探测器,使用的火箭是长征3号乙,能够将5500公斤重的卫星送入GTO轨道,相当于印度PSLV的5倍,GLSV的2.5倍。能够将3500公斤的卫星送入环太阳轨道,能够将2000公斤的探测器送入火星轨道。也就是说,直接用嫦娥2号稍微改一改就能直接打到火星上去,当火星探测器用。
6. 9年前坠入太平洋,8年前败给印度,中国的“天问一号”如何逆袭
前几天“天问一号”在距离火星约220万千米处获得了第一幅火星标准照,一直习惯了NASA发布的火星照片,第一次看到CNSA发布的火星照,心情实在有些激动!
对于中国人来说,啥都需要自己建,不过从“萤火一号”以后,CNSA也早已决定独立自主发展自己的深空探测事业,并且天问系列探测器,目标是太阳系行星探测!2020年4月24日,中国国家航天局宣布,将中国行星探测任务命名为“天问”,将中国第二次火星探测任务命名为“天问一号”。 现有的探测计划中的天问一号(包含绕、落、巡三合一任务),已经于2020年7月23日12时41分发射,预计于2021年2月10日减速进入火星轨道,天问二号(执行采样返回任务),将于2028年~2030年发射。 另外还有木星探测任务,预计将在2030年以后进行,总的来说天问系列将会拉开波澜壮阔的太阳系探测计划,在中华民族即将开启深空之路!
7. 中国与印度谁的航天技术更先进
印度并不是我们想的那么落后,世界排名前十的富豪居然有4个印度人,实在让人吃惊。
就现在而言中国航天领先印度,主要是在载人航天方面。按航天技术发展水平,可将世界航天国家分为三个方阵,美国、俄罗斯为第一方阵,欧洲空间局、中国、日本、印度为第二方阵,加拿大、巴西、韩国等为第三方阵。 中国上载人航天飞行取得圆满成功,成为继俄罗斯、美国之后世界载人航天俱乐部的第三个成员。因此,中国目前虽然处于航天第二方阵,但与第二方阵其他成员相比又要领先一些。
1963年,印度在顿巴建成了自己的第一个火箭发射台,并发射了一枚探空火箭。1975年4月19日,印度从苏联的火箭发射场发射了印度第一颗自制卫星。1980年7月18日,印度首次从本国的发射场,用自制的运载火箭成功发射卫星,从而成为世界上第六个具有卫星发射能力的国家。
目前,印度卫星的研发和应用技术已达到或接近国际先进水平,已发射各类卫星30多颗。这些卫星在印度教育、卫生、减灾、自然资源利用、国防等方面均发挥了相当大的作用。
与此同时,印度的运载火箭技术也不断取得突破性进展,2001年4月,印度用“地球同步卫星运载火箭”成功地将一颗重达2.54吨的通讯卫星送入地球同步轨道,这标志着印度跨入了世界航天大国行列。目前,印度已拥有4种类型国产运载火箭:“卫星运载火箭3(SLV-3)”、“加大推力运载火箭(ASLV)”、“极地卫星运载火箭(PSLV)”和“地球同步卫星运载火箭(GSLV)”。
2001年10月22日,印度成功地用“极地卫星运载火箭”把3颗卫星送入预定轨道。
2002年2月9日,印度航天科学家对印度自行开发的火箭超低温发动机进行了一次试验,并取得成功。运载火箭使用这种发动机可以将卫星送入地球上空3.6万公里的轨道。2004年9月,第二代“地球同步卫星运载火箭”将一颗重达1.95吨的教育卫星送入地球上空3.6万公里的轨道。而在此之前,世界上只有中国、美国、俄罗斯、法国和日本5个国家具备使用超低温发动机发射对地同步卫星的能力。
印度已建立了完备的航天组织机构,仅航天计划的主要实施机构印度空间研究组织就拥有1.68万人。今天的印度已经掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术,并建成了一套完整的空间研发体系,在火箭和卫星的制造,卫星发射、跟踪、制导及控制等方面具备了相当强的实力。
据悉,印度内阁已批准一项预计耗资1亿美元的无人月球探测计划。作为计划的第一阶段,印度将于2008年前发射一颗小型环绕月球的无人探测器,并以此为基础,准备在2015年之前实现宇航员登月。
而印度的整个“登月”计划将分三个阶段进行,首先是向月球发射探测装置,然后发射登月机器人,对月球进行多项科学研究,最终帮助印度宇航员登月。
在第一阶段中,无人月球探测器将携带配有红外线和X射线频率的高精度遥感装置。这一装置与探测器一起将在距离月球100公里高度的环月球轨道运行两年,这期间,它将勘察月球表面,绘制完整的月球成分地图和三维地理图。
目前,有关探测任务的设计和试验工作已经开始。
8. 印度航天实力如何探测火星的技术及火箭都是本国技术吗
按道理说的话,跟我们还是有严重的区别的,但是他不是所有我国的技术,印度成功发射了第一枚火星探测器,印度用极地轨道卫星研制的人造卫星,对世界产生了巨大影响,印度可能会成为亚洲第一个探索火星的国家。因此,许多人质疑印度的太空实力是否超过了中国,然而,事实胜于雄辩。通过比较中国和印度在太空飞行各个领域的实力,不难得出谁优越谁劣势的结论。
目前,印度只有两种相对较小的推力运载工具,极地轨道卫星运载火箭和地球同步卫星运载火箭,其中后者的第三阶段需要从俄罗斯购买。这次发射曼加里安的极地轨道卫星运载火箭的最大极地轨道承载能力仅为 1.8 吨,其实我们中国3月到4日的时候,长征四号运载火箭的极地运载能力超过 3 吨。
9. 印度为什么比中国先登陆火星
印度能在中国之前向火星发射探测卫星不能代表技术成熟。
在火星探测方面,印度强在时间早七年,但也仅仅是时间早,技术含量并不高。Mangalyaan的重量只有1.35吨,属于小型探测器,而且只能绕火星运行,并不能够着陆;而天问一号重约5吨,能登陆巡视进行科研探测。
除此之外,Mangalyaan发射成功也实属侥幸。印度的发射模式与其他国家不同,由于其火箭技术比较落后,推力不足,以至于探测器升空后,速度达不到要求,只好启动探测器上助推器加速,在地球轨道上多绕了几个圈后,才成功奔向火星。
印度能够上火星,国外支持的力度是很大的。曼加里安号虽然号称1.3吨,但是由于火箭不足以打到火星轨道,所以携带了大量的燃料,依靠自身的燃料飞向火星,所以净重只有450kg左右。
它的设备和测控都高度依赖外国,尤其是美国的支持。其实月船1号也是这个路数,印度月船号发现月球上水冰的论文还是美国人发表的。印度自己的测控能力连月球都保障不了,更不用说火星了。
10. 印度火箭技术很强大吗 为什么我国一直因为火箭技术在火星探测上受阻,印度却宣布要进行火星探测了
中国的液体火箭技术非常强,印度的固体火箭技术强,这是由于两国维度、温度不同导致的。
印度的固体火箭燃料搞得不错。因为它是低纬度地区,利用地球自转可以节省一些燃料,但是它天热,加注时液氧极易挥发,火箭待机过久非常危险。液氢液氧必须处于超低温状态,在热带使用成本高。所以它的导弹在发射台待机时间短,以至于检测等各项工作的时间都受到限制,逼得它必须研制固体燃料。“烈火”、“大地”导弹都是固体的,运载火箭也都是固体的。而中国的“长征”系列连助推器都是液体的,这就是固体燃料方面的差距。你看印度的火箭都特别细长,因为它用这么多固体燃料就够了。液体火箭一般要搞得较粗,因为液氧用一部分后,剩下的会晃动,产生很多稳定性问题。所以要短粗以降低重心。
固体燃料表面看并不复杂。一部分是过氯酸氨,这是氧化剂。另一部分是改型的烃基橡胶,一般为端羟基聚丁二烯,它是一种粘合剂和缓燃剂,还有就是铝粉。这三种东西里面有很多窍门。比如燃烧速度越快,单位时间产生的气体就越多。再如,燃料颗粒和固体铸型内腔的形状都很复杂,一般我们知道里面像菊花一样的内腔是空的,这样燃烧面较大。固体推进剂中有一些助剂,起着多种多样的作用,大多属技术诀窍,要花大量时间和试验才能调制出来,有些类似石化工业中的催化剂。计算这个腔体截面积的公式也牵扯大量课题。固体推进剂的水平反映一个国家化工的最高水平。没有卓越的领军化学家,特别是高分子化学家、催化剂专家、燃烧理化专家和化学工程专家(否则研究出来也未必能大规模生产),没有长年的大量实验数据,没有丰富的经验积累,指望短时间的突击是很困难的。如果把固体推进剂突破,会带动中国整个精细化工、火炸药化工、人造橡胶等。芯片是拉动电子工业,复合材料是拉动高分子合成化工等,涡轮叶片是全面拉动冶金工业和应用物理学。