印度2021年共坠毁多少飞机

⑴ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

⑵ 印度历年来摔的各型号飞机及数量

据统计，从1979年至2009年底，印军方总共在各种事故中损失265架“米格”战机，其中坠机最频繁的当属米格-21。也正因如此，米格-21还获得了“飞行棺材”的绰号。目前，在印空军现役的450架米格-21中，具备作战能力的只有150-160架。按照印军方的计划，针对米格-21的裁减工作将于2011年展开。到2015年，将有120架米格-21和40架米格-27退役。

长期以来，印空军的事故率一直高居不下。据悉，从1970-2000年，印军方每年损失约22-23架飞机和直升机，而从2000年起至今，每年的损失数也高达10-15架
型号太多，主要以前苏联制战机为主。【特别是MIGE】

⑶ 有谁可以帮我列举一下今年印度空军摔了多少架各种型号的军用飞机呢

对于号称“坠机空军”的印度空军的2019年的头两个月可谓真的是“倒霉透顶”！我们且先不说在2月27日让印度空军颜面丢尽的印巴空战损失的“米格”型21战斗机和在2月坠毁的米-17 V5直升机，根绝印度空军公布的官方数据表明2019年1月开始到3月9日，印度空军在2019年包括直升机到战斗机和教练机和战斗机一共损失了7架飞机！

所以，这样惊人坠机率其根源还是印度薄弱的工业基础和操之过急的扩军造成的。要想解决这样的复杂的问题，在短时间基本是很难的，

⑷ 近几年印度坠毁多少飞机了

2011-2012年度，损失了13架飞机。
2012-2013年 坠毁6架。
2013-2014年度损失了6架
2014年-2015年度有5架飞机坠毁。

除了这些坠毁事故，印度空军还有2架米格-17直升机被毁掉

⑸ 印度空难17人死亡，其事故发生的原因是什么

得知这次意外发生的原因，是因为这辆客机在降落的时候突然出现了困难，于是放弃了本来应该着陆的跑道，结果偏离了跑道进行反方向着陆，然后就发生了这项悲剧，当时飞机直接断成了两节，导致了至少17人死亡，上百名乘客和机组人员因此而受伤。

而这一次遇难的客机所属的公司是印度航空快运，这是印度最大的廉价航空公司，那你就知道了这的安全保障并不是那么的好，虽然印度这几年一直都想在工业上大力发展，可问题是他们的制造业真的很垃圾，不然的话为什么会发生这么多的意外事故，还有几周之前的印度一个船厂的吊塔倒塌事件，这些无一不证明了，印度在技术上都有一些问题，那么我就希望印度人们在做一些可能会发生危险的事故时，一定要更加的警惕，因为你们的国家不一定可靠。

⑹ 印度每年都有大量的战机坠毁，印度空军缘何成为“寡妇制造者”

因为伴随着战机坠毁，有很多印度士兵牺牲了，所以是寡妇制造者。

⑺ 印度运输直升机又坠毁了，真的无法避免了吗

在过去的四十年里，印度超过1000架飞机坠毁，平均一月两架，仿佛对于这样的事故，印度人早已习惯，在为驾驶员祈祷的同时，把锅甩给了飞机生产国，他们的理由是，印度拥有最好的飞行员，如果出了事故，那一定就是飞机自身缺陷造成的，实在令人无语。

近日，印度空军的一架MI-17v5型直升机试图降落在北阿坎德邦的一处直升机坪，结果装载了铁栏杆上，导致直升机起火后坠毁，一人死亡，其余包括飞行员在内的6人安然无恙，鉴于这架直升机是由俄罗斯生产的，所以印度网友直接把矛头对准了俄罗斯。

印度再次出现坠机事故，很多人都不意外，因为这些导致事故发生的因素一直没有被消除，也没有经过深刻地反思与研究，而今印度依旧在进口着二手飞机，有些被印度人视作飞行棺材，不掉下来那才叫奇迹，如果印度飞机一年没有出现坠机事故，估计绝对能登上全球新闻的头条，请不要怀疑这点。