印度tvs宝马g310多少钱

㈠ 宝马摩托g310打不着火

1、首先肯定是电瓶问题。多次频繁的启动会加速电瓶电量消耗，并且气温的下降，电瓶亏电也快，所以在启动前确保电瓶电量充足，如果去4S店麻烦，目前街边的电动车维修点救援费应该比4S店便宜点。
2、在启动过程中，当发动机成功点火不要立即松开启动开关，确保发动机平稳运转时再松。
3、尽量保持节气门的开度稳定，避免快速或者较大程度的改变节气门的开度。

㈡ 宝马310gs和1200gs对比

摘要 BMW Motorrad展馆中没有比GS更强的系列了，或者具体而言，R1200 GS。现在，G310 GS是慕尼黑首次创造出一款排量低于500cc的GS品牌摩托车。当然，BMW R 310 GS来自与TVS Apache RR 310和另一辆BMW摩托车G 310 R相同的平台。但是，BMW G 310 GS的格式与R 1200 GS的理念相同 - 这是一款具有超过一小部分越野能力的驾驶摩托车。这是建立在GS着名的质量和可靠性基础之上的。

㈢ 宝马摩托车G310有德产的吗

摘要 您好，宝马摩托车G310有德产的，德国是原产！！

㈣ 宝马G310GS/G310R改款车型 在印度正式开启预售

在发动机方面，G310R和G310GS均由313cc排量的，单缸水冷四气门发动机提供动力，最大马力34匹，最大扭矩28牛米，尚不清楚升级到BS6排放标准之后，对动力输出是否会有影响，不过具印度方面称，改款之后的车型将配备防滑辅助离合器。

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㈤ 宝马G310系列新款车型 10月8日印度首发

相比之下外观上的改变就显得微乎其微，只是做了细微的调整。在印度首发之后，国内市场有望在明年上旬得到改款的G310系列，而大家最希望的可能就是价格不要涨，关于改款车型的情况10月8日会第一时间更新。

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㈥ 最容易实现的蓝天白云摩托车，新款宝马G310R/GS今日发布

宝马摩托印度公司官宣发布了新款G310R的上市预告，新车将和G310GS拉力款一起，于9月1日（今天）开启预售通道，印度也将成为新款G310系列的首发地区。至此宝马家族最小排量的入门级摩托车，终于迎来了首次改款换代。虽然坊间传闻宝马自家活动都不带它们玩，但是依旧还是最容易实现“蓝天白云梦”的车型。

关于新车的售价和参数并未透露太多，除了外观的变化，新车最主要的升级也是为了应对当地BS6排放标准。根据同类已经升级完成的车型来看，新款G310R/GS的售价将会有小幅上涨，不过即便如此，折合2w左右的宝马G310还是足够让国内车友羡慕的。

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㈦ 宝马单缸跑车G310RR网图曝光，简直就是小号的S1000RR

宝马的单缸入门级310车系在国内也有大贸销售的310R和310GS，而目前这台单缸发动机宝马还并没有准备开发跑车车型，但是最近一组印度TVS公司的设计图曝光了出来，宝马的单缸310RR车型或许真的可以实现了。

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㈧ 宝马摩托g310r多少钱在中国

目前G310好没在中国上市，年内估计可以上市，价格以目前看来在45000左右，

㈨ 宝马310摩托是街车吗

宝马310摩托是街车。
宝马摩托在国内发布了G310R的拉力款，这是继310R后该平台的第二款车型，从之前的爆料来看，宝马或还会在该平台推出复古、仿赛类车型，全面进军入门级市场。不过目前为止，除了街车和拉力款以外，官方还没任何其他类型车的消息，但他的印度小伙伴最近又有消息了。

外媒爆出了宝马的战略合作方印度最大的摩企之一TVS，研发的防赛车Apache RR 310的最新道路测试报告。Apache RR 310是宝马G310R的同品台车型，在去年底就已经发布、并公布售价约为人民币3.1万元。
目前Apache RR 310提供黑红两个颜色可选，黑色外观有点日系跑车的意思，而红色版本则更像小号的杜卡迪。搭载与310R相同的单缸发动机，甚至于避震和排气管、制动及轮胎轮辐外观规格都是一样的，还有油箱的容积也同样为11L，基本上就只是换了个外壳而已。

312cc的水冷单缸发动机，最大功率25kw/9700rpm，最大扭矩27.3N.m/7700rpm。相对于G310R最大功率不变但输出转速从9500rpm延后至9700rpm，最大扭矩由28N.m降低至27.3N.m，输出转速不变。

道路测试组称Apache RR 310的油门响应很灵敏，25kw的最大功率在9700转时完全输出，其中一大部分功率输出在5000-8000转之间，期间的骑行感受和动力输出是最好的，排气声音粗旷，与L型双缸很相似。

但是灵活的操控和强劲的动力输出是有代价的，那就是振动，在发动机转速超过8000转以后，振动变得更加突出，车把、脚踏和油箱上会有让人讨厌的震动感，但这可以让300cc的跑车的动力得到很好的发挥。

我们认为刹车还可以更好些，制动效果不如希望中的那么强烈，避震效果还可以，高速行驶稳定，但希望多一些路面的反馈，后避震偏硬。

分体式座椅很宽厚，很方便换骑行姿势，有足够的空间移动。

全液晶仪表盘面积很大，信息显示全面，有照顾新手提供档位显示。

LED大灯也足够炫酷。

护板中间有出风口，可以很好地将发动机的热量从驾驶者的腿部吹走，这对于在交通繁忙的城市骑行来说很有帮助。

道路测试总结；作为一辆入门级防赛车型，Apache RR 310的综合能力优秀，无论是日常通勤还是山路游玩它都能轻松完成，米其林轮胎的抓地力很好，钢管编织车架和避震轮胎的配合很好。它对新手的包容性很好，允许你犯一些错误，有助于增加你的驾驶信心和技术。

不难看出，TVS对于Apache RR 310的重视和信心，有BMW的技术和光环加持，竞争KTM RC390等入门防赛车还是有很大优势的。不过这是在印度，跟我们有什么关系呢？

但笔者认为，Apache RR 310很有可能挂个蓝天白云标或者以其他方式引进或返销欧洲，原因有三。

第一、国内大牌入门级防赛目前只有KTMRC390和川崎的Ninja，宝马既然已经在310的平台上推出了街车款和拉力款，拉力车已经抢先KTM，但防赛还没有。

第二、A2车型目前在欧洲很是热销，各大厂家都有相应的车型推出，竞争激励。而对于亚洲日本市场来说，310 是宝马唯一符合普通二轮规范的车型的，这么大的市场宝马肯定不能放过。

第三、WSBK在今年开办SuperSport 300cc组，A2车正是此级别的比赛车辆，有市场又有很好的曝光和宣传机会，宝马也肯定没理由放弃。

而如果“宝马牌的TVS 310RR”进来的话，同样卖个5万出头，相信要买蓝天白云的310RR还是会买，要买升仕310的也不会回过头来多瞧它一眼。

㈩ 宝马g310gs最高极速是多少

宝马g310gs最高极速可以达到：143km每小时。

(10)印度tvs宝马g310多少钱扩展阅读：

宝马G310GS的油箱容积容量只有11升左右，最大的续航里程在300km左右，刚刚能够满足长途旅行的需求

在宝马旗下的众多拉力摩托车当中，宝马拉力摩托车G310GS排量比较小，实际排量只有313CC的发动机，极速能达到143km每小时，对比国内车型相对出众。

宝马G310GS，在动力上，所搭配的发动机由宝马独立开发，实际排量为313CC，这款车的最大马力达到了34HP，而最大扭矩则是达到了28Nm，这款车的整体车重只有158kg。

除了前后碟刹之外，这款车也是配备了前后ABS双通道防抱死系统，并且在骑行当中也可以选择关闭，提高在非铺装路面的操控性能。