① 特斯拉进入印度市场获批 预计2021年底前开售
作为世界第五大汽车市场,印度市场年销量为300万辆,而电动汽车只占总量的1%。由于高关税问题,导致特斯拉在印度售价非常昂贵(印度对汽车进口采取高税收政策,最高可达100%)。不过印度交通部长尼廷·加德卡里3月初曾表示,如果特斯拉承诺在印度生产电动汽车,印度将为其提供激励措施,以确保特斯拉在印度的生产成本更低。
据悉,特斯拉计划在孟买、班加罗尔和德里等3-4个城市设立展厅,此外,特斯拉可能还考虑采用“特许经营模式”在印度设立售后服务车间。
② 交付量不断加大 特斯拉有意在印度建厂
[汽车之家?行业]?据此前特斯拉公布的财报数据显示,2020年第二季度,特斯拉共生产82272辆电动汽车,共向消费者交付90891辆电动汽车。其中,有29684辆交付的汽车产自上海超级工厂,占到交付量的32.6%,接近三分之一。
‘特斯拉ModelY’
编辑点评:
随着产能的进一步提升以及二期工程的建成投产,上海超级工厂生产和交付的电动汽车会越来越多。而随着全球消费者为对于特斯拉汽车的需求不断加大,其必定会在全球范围内开辟更大的市场,并建造工厂和研发中心。虽然目前印度市场更青睐“小而便宜”的汽车,但不排除未来特斯拉会推出与之匹配的车型。(文/汽车之家翁萌)
③ 网传特斯拉要在济南建工厂,这是真的吗位置在哪
假的,特斯拉CEO马斯克在推特上的正式回应已经确定不在中国建厂,而是准备在亚洲内的印度开始建设工厂。
虽然济南在新旧动能转化上有着前沿优势,但是在产业的配套上却有很多的不足,所以对于特斯拉来讲,站在企业的盈利角度来讲,还是应该围绕着上海以及长三角深度布局,所以我觉得第2个工厂设了济南的可能性几乎为0。
对于一个区域化的产业来讲也是一个好事情,它可以带动更多的企业,更多的产业在这个区域上聚集,如果把特斯拉的工厂分散开,这里有一个厂子,那里有一个厂子,显然不适合当今这个时代对于新能源的布局和管控,我相信特斯拉如果设立第2个工厂也应该是在长三角。
④ 特斯拉的股票现在每股多少钱呢
特斯拉股票的价格达到了685美元,这支股票的价格是比较高的,而且特斯拉在目前的世界上的排名已经达到了前50。
特斯拉这家公司在社会当中所得到的关注度是非常大的,这家公司不仅仅在消费市场得到了很多消费者的关注,而且在资本市场也得到了很多投资者的关注。虽然这家公司的名声并不是太好,但是这家公司的发展依然是非常迅猛的。
特斯拉得到了很多投资者的认可。这家公司的股票之所以能够达到600多美元,就是因为这家公司得到了很多投资者的认可,所以才会被很多投资者所关注并且进行投资的。在投资者投入自己的资金之后,这家公司的股票就得到了上涨,而且在过去一年的时间的上涨超过了50%以上。
我认为这家公司在未来的发展肯定会越来越好的,因为这家公司掌握了最核心的科技,而且这家公司所拥有的人才都是非常优秀的人才,综合以上可以看得出来,这家公司在未来的发展是有动力的,而且也是有潜力的。
⑤ 长安汽车1月销量下滑/特斯拉去年在华营收208亿/雷克萨斯印度投产
①大相径庭:长安汽车1月销量继续下滑福特品牌逆势增长
2月14日,长安汽车公布2020年1月产销数据。今年首月,长安汽车生产汽车12.39万辆,同比下降13.70%;销售汽车13.46万辆,同比下降4.56%。
虽然雷克萨斯在印度完成了本土化生产,不过由于印度的关税较高,这台印度版ES300h的售价可是一点也没让人觉得本土化生产有多好。印度纯进口车关税为100%,而组装车为30-40%,ES300h本土化生产后售价略微降低,但该车在印度的起售价依旧高达519万卢比(约人民币50.3万元),这个价格都赶上国内进口版的车型了。
评:雷克萨斯在印度建厂,很可能是基于印度低廉的劳动力成本,但显然,印度短时间内并不会成为雷克萨斯的主要市场,雷克萨斯这个错误的决定看起来更像是对中国市场的歧视。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 印度打算引进特斯拉,印度有完整的生产体系吗
玻璃,胶条,轮胎,车架,电机,电池,后视镜,哪怕一颗螺丝钉都需要上游配套,不是手机厂,可以把配件寄过去,直接开工组装的,汽车是大型机器,一般都是产地组装,便于运输和销售。他得先一个特斯拉厂才能看是不是奇迹,负责地说特斯拉脑子没坏的坏,十年里是不会去印度建厂的。看看特斯拉德国工厂的进度吧,再看看印度有啥大公司在那里运营得好的,
印度会成为特斯拉制造厂之一,德国也在建造。上海只不过是特斯拉第一个海外制造厂,谈不上什么特别奇迹,毕竟特斯拉的总部,主要厂房,尤其是技术人才都是在美国。印度会成为特斯拉制造厂之一,德国也在建造。上海只不过是特斯拉第一个海外制造厂,谈不上什么特别奇迹,毕竟特斯拉的总部,主要厂房,尤其是技术人才都是在美国。
所以单从单兵来讲阿三已经处下风,还有联合指挥,步炮协同合成作战,导弹方面,万国造后勤补给不上,大家考虑一下吧,我们重视任何对手不要掉以轻心,战略上蔑视,战术上重视但只要及时保证充分的后勤维修保障和零部件供应,战斗力还是很强的。我军这个方向的歼20机群规模的毕竟太小,如果印军采用机海战术,不计损失,不顾伤亡,搞大规模突袭的话,威胁很大。
⑦ 粉丝福音Model 3或将很快低价开卖
[汽车之家行业]?自从特斯拉在中国上海建厂以来,这家车企一直在不断扩张其亚洲市场版图,此前有媒体报道,特斯拉将在亚洲再建一座工厂。除此以外,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾经多次努力,试图带领特斯拉打入印度市场,尽管目前公司尚未在印度建立汽车展厅,但他再次暗示,希望印度粉丝能够尽快开上一辆特斯拉Model3。
‘Model3’
四年前,曾有印度用户订购过特斯拉车辆,并在推特上询问马斯克Model3还要多久才能在印度上路行驶,马斯克当时回复称,“应该很快就能实现”。很显然,他的“印度梦”已经反反复复做了好几年仍未成真。
对此,马斯克指责印度政府,认为是后者阻碍了其在印度推出特斯拉车辆的梦想,他还谴责印度的外国企业投资规范推迟了电动车企业进军印度汽车市场的时间。
为了达到每年交付100万辆电动汽车的目标,特斯拉计划在全球范围内建设更多的超级工厂,马斯克表示将在中国以外的亚洲地区再建一座超级工厂,但目前还未透露具体位置,不排除工厂设立在印度地区,毕竟这里土地资源丰富且具有大量廉价劳动力。
特斯拉希望以3.5万美元(约合人民币24.4万元)的售价在印度市场推出Model3车型,现阶段,特斯拉未在印度或其他南亚国家推出电动车型,在亚洲市场,特斯拉仅在中国上海建立了生产工厂。(信息来源:EconomicTimes;编译/汽车之家译龙阎明炜)
⑧ 马斯克:特斯拉将于 2021 年进军印度市场
据悉埃隆·马斯克(ElonMusk)在当地时间周五表示,特斯拉将于2021年进军印度市场。马斯克也在Twitter上回复一篇贴文时表示,“明年是肯定的。”这篇贴文附带有一个T恤衫图片,上面写着一行字:“印度想要特斯拉”。马斯克回应道,“谢谢你的等待。”
而印度总理纳伦德拉·莫迪(NarendraModi)也正推广电动汽车的使用和制造。
此前报道称,为了促进电动汽车的普及和降低对石油燃料的依赖,印度政府计划向在印度设立制造工厂生产先进电动汽车电池的公司提供46亿美元的激励资金。
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⑨ 特斯拉或将在印度建厂 进一步扩大亚洲市场份额
在亚洲地区除了中国以外,还有一个人口过十亿的超级大国印度,而印度的汽车市场其实远不如中国成熟,所有的车企都在计划如何瓜分印度市场,这其中就包括特斯拉。自从特斯拉在中国上海建厂以来,这家车企一直在不断扩张其亚洲市场版图,此前有媒体报道,特斯拉将在亚洲再建一座工厂,而这座工厂的选址很可能位于印度。
此前有印度用户订购过特斯拉车辆,并在推特上询问马斯克Model3还要多久才能在印度上路行驶,马斯克当时回复称,“应该很快就能实现”。不过现实情况是,尽管有一定数量的印度民众希望开上自己的特斯拉,不过到今天特斯拉尚未在印度建立汽车展厅。不过特斯拉也一直没放弃印度市场,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾经多次努力,试图带领特斯拉打入印度市场,希望印度粉丝能够尽快开上一辆特斯拉Model3。
面对如此广阔的市场,特斯拉为何迟迟连一个展厅都没开,马斯克认为是印度政府从中作梗,他认为是后者阻碍了其在印度推出特斯拉车辆的梦想,他还谴责印度的外国企业投资规范推迟了电动车企业进军印度汽车市场的时间。
实际上印度适合建立汽车生产厂,因为这里有廉价而且丰富的土地资源,同时还具有大量更廉价的劳动力,以印度为基础去辐射其他南亚国家也会更有利于特斯拉拓展市场,要知道现阶段,特斯拉未在印度或其他南亚国家推出电动车型,在亚洲市场,特斯拉仅在中国上海建立了生产工厂。马斯克表示将在中国以外的亚洲地区再建一座超级工厂,但目前还未透露具体位置,现在看来不排除工厂设立在印度地区,当然离印度人开上自己生产的特斯拉还有不少问题需要克服。
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⑩ 目前特斯拉累计投资多少比特币
目前特斯拉已累计投资了价值达15亿美元的比特币,未来可能不时或长期收购和持有虚拟货币,并将支持比特币支付。
特斯拉没有透露其买入的比特币数量,也没有透露平均买入价格,但1月份比特币的平均价格在3.5万美元左右,这意味着特斯拉大约拥有约4.3万个比特币。按照比特币5万美元一枚计算,这笔投资的价值可能已超过20亿美元,相当于5亿美元的投资盈利。
(10)特斯拉印度投资多少钱扩展阅读:
专家对特斯拉此举的看法:
中央财经大学数字经济融合创新发展中心主任陈端表示,斯拉一方面囤积比特币,一方面接受比特币购车,意味着新经济标杆企业对比特币商业流通价值的一次符号性背书。
陈端认为,以特斯拉的示范效应,此举将拉动更多新生代消费人群和新经济企业在更多消费场景中接受比特币,进而以流通盘的需求放大比特币的投资价值,从而带动更多机构和企业投资比特币对冲通胀风险。