⑴ 跟印度客户做信用证付款交易 安全吗
印度不清楚，一般印度都是做90天信用证不过我今年初做了一个塞内加尔的，就出了你说的这个问题，客户拒付。货物退不回来，超过50天就要被拍卖。最后没办法，给银行写了个保函，那票货无条件放单给客户了。
⑵ 印度的客户跟我们合作，他们用信用证来和我们合作。
严格审查信用证条款，别留漏洞，注意其中的软条款，避免收款风险。
⑶ 我司开给印度的信用证发货截止期9.30，交单截止期10.15，印度由于原因船期定为10.12.请问我方需要怎样修改
可以不用修改,如果印度方面在10.15前交单,会产生不符点,贵司可以选择收货付款或者放弃货物而不用付款.如果客户要求一定要修改,最晚出运日修改到10.12,信用证有效期相应推迟15天.
⑷ 船已经到港了，信用证单据还没提交到开证行怎么办
交单到银行后，接单行先审核，然后再转到开证行，再转给客户，怎么快也要10天了；如果船期不到半个月的话，做信用证确实有点赶的；货代那边肯定有问题，但是现在你们只能尽快去交单，然后把货代寄单的情况再跟客户讲一下；
这个过程你们自己也只能说是经验不足；一方面这么短的船期做信用证，最好是1/3正本提单直接寄客户，提单consignee写银行，客户到开户行背书承兑后可以先清关，剩余2/3正本提单正常交单，一般日韩东南亚线的客户做信用证都用此类方式；另一方面知道船期紧，你们需要一直催货代尽快给提单的。
信用证单据还没提交到开证行
1. 如果你们是CFR条款进口的，这种情况首先需要尽快做一个无提单卸货手续。
具体过程为：
向你们的供货商索要一份他们认可的“无提单卸货保函（LOI）”模板，填写盖章之后传给你们供货商，供货商再和船东沟通，确认可以在没有正本提单的情况下先靠泊卸货。当然这种情况你们还是没有货权的 ，一定是要你们拿到正本提单到船代那里去换取小提单（或“舱单”）才能取得货权。
如果不做LOI手续，除了船到港14天以后因为没有及时通关而产生的滞港费，还会产生大笔的滞期费（船舶从提交NOR到靠岸卸货时间或许远远超出规定的时间，卸货条件为CQD的情况除外）。
2. 如果你们是出口商，这种情况一般不用着急，只要是在信用证规定的交单期和有效期之内将单据提交银行就可以了，不会存在其他问题。这种情况进口商应该会要求你们做无提单卸货，或者可能和你们商量减免滞期费或者共同承担滞港费的问题。
有一种特殊情况是你们和进口商约定卸货条款为CQD，但同时和船东是有计算卸货港滞期费费问题的。这时你们应该积极协助进口商办理LOI，先卸货避免承担大量的滞期费。
⑸ 印度封城信用证怎么办
根据UCP600第6条，信用证有效期指受益人提交单据的截止日期。因此，建议我国企业在发货前密切关注境外开证行是否可能在提交单据截止日期出现营业中断，如果认为可能性大，建议暂时发货，要求客户以电汇方式付款，否则可以存在银行以UCP600第36条拒付风险为由拒绝发货，从而避免出现上述银行根据UCP 600第36条拒付并免责的情况。
⑹ 信用证的不符点问题，印度的信用证。望高手帮忙，非常感谢。
IMPORT UNDER NON-NEGATIVE LIST OF IMPORT EXPORT POLICY 2009-2014，在2009-2014 （在进出口政策的非否决列表项下进口）当时你就不应该同意此项条款。印度人很狡猾的，如果货物行情不好，他可以据此拒付，那你们就惨了。现在只有看运气了，如果行情不跌就没有关系。大不了扣点银行费用罢了。下次注意了！！
⑺ 信用证到银行的交单要什么手续
信用证到银行的交单需要的手续：
1.
根据信用证的要求做好需要的单证和份数.
2.
连同信用证原件和议付书(可以自己做,不会就问银行)一起交给银行.
3.
有的信用证需要汇票,有的银行需要自己做汇票.
4.
除了信用证规定的议付单据之外，还必须带上核销单，还应该填写一份交单联系单，应该将提交议付的单据的种类和份数在联系单上罗列清楚，以便银行接单人员签收。
⑻ 信用证问题，求助！
信用证到期自然会撤销，但在有效期内仍然会变相撤销，主要有三种情况
1.国际市场同类产品的价格大幅下降，买方可以用低的多的价格买到这种商品
2.出口国货币大幅度贬值
3.买方怀疑卖方蒙骗他们
试想，如果买方付款赎单的损失将远远超过他们开立信用证的损失，受利益的驱使，他们为什么不找茬变相撤销信用证内。O(∩_∩)O~
但是你这种情况可以采用TT预付30%，货物装运后再用信用证支付余下的70%。买方也是很乐意滴，买方可以少交进口关税嘛。O(∩_∩)O哈哈~
⑼ 信用证如何交单
首先要看信用证，信用证单证规定中已经表明所需要的所有单证，一一核对，按要求准备单据，另外也特别注意时间问题，一般信用证交单都规定多少日内，准备好所有单据，在有效日内，交到你们的议付银。