印度一辆火车能坐多少人

① 印度火车核载1700人却有5000人等车，火车超载有安全隐患吗

火车超载是有安全隐患的。

行车上路，最重要的是什么呢？安全！一切会对安全行车形成威胁的行为，都属于安全隐患，这其中，车辆超载是重中之重，无论是客运车辆（包括各种客运车辆及家用车等）超员还是货运车辆超限、超载，都属于“车辆超载”范畴。有数据表明，我国每年70%的道路交通事故都是由于车辆超载所引发，而载重货车超限超载的道路交通事故率更是达到80%以上，50%的群死群伤重特大道路交通事故都与车辆超载有直接关系。可以说，车辆超载已经成为道路交通安全的“第一杀手”，严重威胁着人民群众的生命安全。

• 火车是单独行驶，不像汽车在路上车多，超载后很危险，容易发生交通事故。

所以在我看来，如果在火车的载重范围之内，超载是可以的，但像印度火车这样，直接三倍的超载人数，是肯定会有安全隐患的。

② 印度“敞篷火车”挂满人吗，真实的印度是怎样的

火车作为这几个世纪以来最主要的交通工具之一，它基本上早已普及全球各个国家。

中国的铁路发展虽然晚一点，但是在这几十年的时间里，铁路上早已拿出了“高铁名片”，人们外出也不一定会选择乘坐火车。

反而隔壁的印度，他们对火车总是一股“热爱”之情，不少印度人甚至在上下班的时候，都会选择乘坐火车。

要是放在我国，肯定直接淘汰，毕竟危险性太大，况且看起来难免有损大国风范。

现在印度的火车其价格普遍低廉，因为车速与中国的火车和高铁不能比较，他们的坐票则分为三种：普通坐票、空调坐票、特级坐票，不同的座位价格也不同，当然了也会有卧铺。

虽然印度的火车便宜，可是普通坐票的车厢环境，却有点让人诧异，因为车厢环境简陋，甚至连车门都不会关……

③ 火车最多能坐多少人

硬座定员一百一十八，硬卧定员六十六，一般十八节车厢，算起来一千多，如果加上无座的，肯定更多

④ 印度搭火车像打仗，这样搭乘火车的危险吗

印度搭火车上班像打仗，高峰期5000人等车宛如“战争片”，而一辆火车最多载客1700人。这样搭火车十分危险。

据印度媒体报道，孟买火车站发生的人员踩踏事故已经造成至少22人死亡。目前救援工作正在进行当中。

这起事故发生在孟买的Elphinstone火车站，事发时正值早高峰。

尽管一辆火车大约只能载1700人，但尖峰时刻随时都有近5000人等着上车。站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。

事故发生后，印度总统考文德通过社交网站发布消息，向事故遇难者致以哀悼，并对伤者情况给予关切。

总结：像印度人这样搭火车，在站台推挤和追逐火车都是十分危险的行为。这样非常容易发生踩踏事件，在此，向此次事故遇难者致以哀悼。

⑤ 一列火车可以拉多少人让印度阿三告诉你

⑥ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。

⑦ 印度火车真的挂满了人吗

倘若说到世界上对我国误解程度最大的一个国家，这个国家毫无疑问肯定是印度，因为印度人总认为我国人还处在上个世纪五六十年代的生活方式当中。尽管越来越多的印度人来到我国旅游工作甚至是定居，但是如果互联网在印度没有普及的话，80%以上的印度人还是不愿意相信自己的国家比不上我们中国的。

最为重要的是印度的街头上也早已经不是遍地垃圾，整个国家整座城市以及每一个印度人都是积极向上的，所以双方的误解其实都非常的深，不知道哪一天才能够真正的改变呢？

⑧ 一列火车能拉多少人呢

1200-1300左右,原因:
1.一般一列火车16节车厢;
2.16节车厢中:
A.硬座6节,定员118人,共计载人6*118=708;
B.软座2节,定员72人,共计载人2*72=104;
C.卧铺硬,4节,定员60人,共计载人4*60=240;
D.卧铺软,2节,定员40人,共计载人2*40=80;
E.餐车一节,行李车一节,不载人;

以上共计载人1132人,一般列车硬座允许超员
15%,1132+708*15%=1238人.

⑨ 印度一列火车能拉一万多人，外挂人群的安全如何保障

他们的人身安全基本靠自身保障，因为在印度火车行驶的比较慢，在印度有些人为了剩下一笔钱，就直接挂在了火车上面，人们的安全不能靠火车去保护，因为火车只是一个交通工具，他并不能起到保护的作用。

在我们看来，印度现在很多过车都是以前中国80,90年代的绿铁皮火车，火车的调配水平非常的低下，也没有专门的机构进行检查，而且在轨道上面的路线图还是员工自己画上去的，这对于我们来说，不就是拿生命去玩儿吗？最高时速160公里，还不到中国高铁速度的一半。而竟然有铁路的工作人员这样说“：“火车只要能开出站就行。行车安全只能靠神来保佑了 。

⑩ 为什么印度的火车能够挂满人

事实上，印度有两种火车。一种是可以吊死人的普通列车。另一种是印度富人乘坐的豪华火车。豪华列车的规定也更加严格。所以在这样的火车上没有所谓的票。印度普通火车上的乘客需要乘坐有人驾驶的火车。但与挂在火车上的乘客相比，他们的经济能力要高得多。

印度火车通常上车时不检票，也没有安全设施。当火车满员时，工作人员将检查车票。印度的火车和中国的火车大不相同。一般来说，火车只是晚点，但印度的火车总是早点。而且，当火车早到时，它将直接离开，而不是在站台上等候。