印度美洲虎有多少架

1. 印度的战斗机有哪些，数量是多少

1. 印度空军目前拥有272架苏-30MKI战机，66架米格-29UPG战机、51架幻影2000-5战机， 125米格-21Bison型战机，139架美洲豹攻击机，超过100架米格-27战斗轰炸机。

2. 总数量约789架。LCA战机虽已有20架定单，但还未形成全面战力。另外海军还拥有大约20架米格-29K舰载机和11架海鹞舰载机。
   

2. “美洲虎”E进行了哪些改进

法国使用的“美洲虎”E型是一种教练/攻击机，的速度超过1马赫，基本结构类似A型，但机组人员有2名。驾驶舱有空调和增压系统，配有两个马丁·贝克Mk4弹射座椅，后座比前座高0.38米，为后座飞行员提高了良好视野。该型后来批量生产了40架，1972年5月开始交付法国空军。

英国皇家空军原本只想把自己装备的“美洲虎”型号用于高级飞行训练，但法国则希望该机成为具有短距起降性能的对地攻击机。为满足上述不同的要求，设计成本不断上升，英方经过全面考虑，最终决定自己的“美洲虎”不局限于高级教练机范畴，具体订购目标改为165架战术支援单座型号和35架双座攻击/教练型号。

1969年10月12日，第一架“美洲虎”英国型的原型机“美洲虎”S首飞，编号为“美洲虎”GR.MK1单座战术支援飞机。该型号和法国“美洲虎”A相似，因未安装雷达，GR.MK1全天候功能不强，但其他设备有过人之处。

“美洲虎”GR.MK1的核心是惯性导航和火控分系统，该系统完全由数字式计算机控制。数字式计算机可在第一次通过目标时就在平视显示器上显示所有主要目标数据，使得飞行员能精确的飞向目标并对目标实施攻击。GR.MK1的设备还包括一个大气数计算机、敌我识别器、目标激光测距仪/指示装置和战术空中导航设备。第一架生产型“美洲虎”GR.MK1于1972年10月11日首飞，在1973年开始交付，装备了8个一线飞行中队。

从1983年起，该型号加装了新型的费伦蒂FIN1064惯性导航系统，并改名为“美洲虎”GR.MK1A。MK1A具有侦察能力，可挂机腹侦察吊舱，内装全景照相光学照相机和具有恶劣天气和夜间探测能力的红外成像装置。下图中可以看到“美洲虎”的近距导弹挂架非常独特，位于机翼上方，节省了翼下空间，但装弹较为麻烦。

在英军中又称“美洲虎”T.MK2，于1971年8月30日首次试飞。该型基本上和法国的双座“美洲虎”E相似，保留了单座型号作战能力，其他装备与“美洲虎”GR.MK1相同。从1983年起，这种飞机也加装了费伦蒂惯性导航系统，改装后的飞机编号为“美洲虎”T.MK2A。英军共有38架T.MK2。“美洲虎”GR.MK1A的优良性能在1991年海湾中得到验证。新的改进在进行当中，包括增加热成像和激光目标指示系统吊舱，用于为激光制导武器提供制导。

在“美洲虎”A、E和“美洲虎”S、B结束生产之前，SEPECAT就已开始研制名为“国际型美洲虎”的改进型，专攻出口市场。第一架“国际型美洲虎”在1976年8月19日第一次试飞，但到90年代中期只有4个国家订购了共169架。“美洲虎”的性能还是相当优异的，这表明航空军工市场竞争激烈。

结构上“国际型美洲虎”和法国、英国使用的型号差不多，但对潜在的用户可供选择的设备则更多一些，如反舰和空防格斗导弹、多用途雷达和微光电视等。该型性能和英国“美洲虎”GR.MK1相似，使用罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡“阿杜尔”Mk804涡轮风扇发动机，该发动机是“阿杜尔”Mk104的出口型，也具有367200千克加力推力。后来改用更先进的“阿杜尔”Mk811发动机，最大输出功率约增加5%。出口型的最大变化在于武器和安装的设备。

印度拥有116架“美洲虎”。其中印度斯坦航空公司用英国提供的成套零件组装的45架，随后又自行仿制了31架。印度近期生产的“美洲虎”的电子设备要比在英国型更先进，采用了DARIN系统，它包括费伦蒂COMED2045合成地图和电子显示，萨吉姆公司惯性导航系统和史密斯公司平视显示器及武器瞄准系统。这种型号的飞机还保留了费伦蒂激光测距仪和目标指示器。

印度使用的国际型采用2台罗尔斯·罗伊斯/透博梅卡“阿杜尔”Mk811涡轮风扇发动机，单台加力推力387600千克。武器装备通常包括2门30毫米“阿登”航炮，每门备弹150发；7个外部挂点可载4763千克外挂物，包括R.550“魔术”或AIM-9“响尾蛇”空对空导弹、“飞鱼”或“海鹰”反舰导弹、激光制导炸弹、普通炸弹、集束炸弹、反机场炸弹、火箭发射器、凝固汽油弹、布隆盖或亨廷BL755集束炸弹、“杜兰德”突防炸弹、副油箱和电子对抗吊舱。约有17架印度型号被改进成海上攻击型，加装“龙舌兰”雷达和反舰导弹。下图为印度地勤人员正在为“美洲虎”独特的翼上挂架挂“魔术”空空导弹。可见这种挂架相对难用。

2002年8月，印度为在自行开发的LCA战斗机装备部队之前拥有较好的对地攻击能力，决定将升级改进其“美洲虎”。升级包括以色列埃尔塔有限公司的先进雷达系统，改进电子对抗系统，与英国谈判携带核武器的装置和关键部件的有关事宜。目前尚不清楚英国是否同意扩展印度的核打击能力。

“美洲虎”ACT是英国以“美洲虎”为平台改进的主动飞行控制技术试验机，机体气动外形有较大改变，采用数字式先进飞行控制系统，用于验证高机动性技术。

2002年2月英国宇航向军方交付了62架改装罗·罗MK106发动机的“美洲虎”GR3。英军计划在2005年前为“美洲虎”全面换装MK106。该发动机采用了透博梅卡公司和阿道尔公司的最新技术，优化了发动机寿命周期费用，最大限度的节省了维护费用，提高了可靠性，降低了运行成本。推力也比原来的MK104发动机略有增加。“美洲虎”计划于2008年全面从英军中退役，MK106将有效的减低这一期间“美洲虎”的维护费用。

3. 现有多少架法国美洲虎战斗机

美洲虎是英、法两国合作研制的双发超音速攻击/歼击教练机。印度进口并于1978年开始获准生产，目前已达124架，其中有45架在印度装配，31架由印度仿制。仿制的31架于1991年交付完毕。

“美洲虎”战斗机是印度最可靠的核武器运载工具。“美洲虎”将用作实施报复性核打击的投放系统。印度空军现在服役的“美洲虎”战斗机有110～120架。其中，40架是从英国的BAE系统公司购买的，100架是由印度航空有限公司以许可证的形式生产的。

4. 美洲豹攻击机的服役情况

1964年4月开始推动战斗学校与战术支持计划（ECAT）。
首架原型机美洲豹式A型于1968年9月在法国第一次试飞成功。
美洲豹式B型则于1971年8月首次试飞。
首架量产型1971年试飞。
1973年6月交付英国皇家空军。
1975年5月交付法国空军。
1978年印度政府正式决定采用美洲豹，作为深入穿透打击战机（DPSA）。
法国的美洲虎
第一场战役：1980年代乍得内战，当时支持乍得政府军的法国和支持乍得叛军的利比亚均投入陆空武力参战，当时法国空军的轰炸乍得叛军的机场跑道，有一架美洲豹被利比亚陆军用俄制SA-9防空导弹击落。
第二场战役：波湾战争，在波湾战争中英、法的美洲豹零折损。
1970～1980 年代，法国空军的美洲虎参加了数次非洲干涉行动。1975 年，西班牙将西撒哈拉交还给摩洛哥和毛里塔尼亚，但是当地的武装组织——人民解放阵线认为，该地应该交给他们，而摩、毛两国又不相让，于是爆发战争。随后法军介入，美洲虎进驻塞内加尔的首都达喀尔（与毛里塔尼亚毗邻，以塞内加尔河为界）。为适应沙漠环境，美洲虎被重新喷上沙黄/褐色迷彩，1977 年 12 月起开始轰炸人民解放阵线武装，1978 年 7 月 10 日，人民解放阵线与毛里塔尼亚之间达成停火。美洲虎在首次实战中表现上佳，对沙漠环境的适应能力好，易于维护，出勤率高，且能在非洲的粗糙跑道上起降。
乍得 1960 年脱离法国独立，与邻国利比亚的关系一直很紧张。1973 年，利比亚吞并了乍得北部的奥祖地带，据说该地区蕴藏着丰富的石油和铀。1978 年春，美洲虎转移至乍得打击由利比亚扶持的反政府武装。在 1980 年政治解决之后，法国撤出。但 1983 年冲突再起，法军又进驻一年。然后是 1986 年，法军再一次进入乍得轰炸利比亚在乍得北部建设的一处空军基地。美洲虎在 1986 年 2 月 16 日攻击了该基地，使用的 BAP-100 反跑道炸弹严重破坏了机场跑道，美洲虎在 1987 年 1 月 7 日再次使用马特尔反辐射导弹攻击了基地周围的利比亚雷达站。
1991 年，法国美洲虎参加了另一次沙漠作战——海湾战争。法国空军的美洲虎共执行了超过 600 次战斗出击，投射的 AS-30L 激光制导导弹表现出很好的精确性。一架美洲虎被地空导弹击中，但挣扎着飞回基地，被空运回法国修理。
海湾战争后，美洲虎逐渐退出法国空军现役。1991 年 9 月后，达索幻影 2000N 接手了美洲虎的核打击任务。法国美洲虎在 1999 年还参与对南斯拉夫的连续轰炸，2001 年全部退役 。
英国的美洲虎
担负起了原先 F-4 鬼怪的低空攻击任务，当英国飞行员还在怀念鬼怪的重型载弹量时，他们发现美洲虎也是优秀的战机，专门为低空飞行作了优化，而且具备精确攻击能力以及在粗糙跑道上起降的能力。不足的是缺乏全天候能力，但无疑比重型且机动性能很差的鬼怪有更好的低空生存能力。
在鼎盛时期，美洲虎是英国空军在中欧战术打击力量的支柱，其中包括四个战术核打击中队，三个传统战术打击中队和一个战术侦察中队。从 1980 年代中期开始，美洲虎部分被帕那维亚狂风取代，卸下了核打击任务，但仍在一线效力。英国空军自一开始就不停地升级他们的美洲虎。从 1983 年起，英国美洲虎安装了费伦逖 FIN1064 惯性导航系统，以取代 NAVWASS。FIN1064 比 NAVWASS 更紧凑，由原先的 5 个设备盒减为 1 个，性能更好更精确，任务数据可以通过一个存储模块输入系统。经过升级的型号被称为“GR.1A”和“T.2A”。尽管英国美洲虎一开始就安装了阿杜尔 102 发动机，但几年之内还是换成了更强劲的阿杜尔 104，推力 3,650kg。
1990 年又实施了进一步的改进，包括使用天空卫士 200 系统取代马可尼 RWR，并配备了更先进的威胁警告显示器，还升级了 IFF 和无线电系统，增加了翼上响尾蛇空空导弹挂架，该挂架原本是为国际型美洲虎设计的，在不牺牲翼下重型武器外挂的同时挂载空空导弹。
英国空军的美洲虎在随后的 1991 年海湾战争中证实了价值，参战飞机被喷上“沙漠粉红”（实际上就是沙黄色）涂装。美洲虎在空袭阶段进行了超过 600 次战斗突击，与法国美洲虎 A 持平。作战中美洲虎通常挂载 CRV7 70 毫米无制导火箭巢和美制 CBU-87 集束炸弹，CBU-87 比英国 BL755 长，在一个挂架上只能挂载一枚，而 BL755 可以串联挂载两枚。英国空军还使用美洲虎挂载云顿（Vinten）VICON 18 Mark 600 远程光学侦察吊舱实施侦察任务。
印度的美洲虎
则参加过与巴基斯坦之间的喀什米尔冲突，有少数被巴基斯坦的防空武器击落。
1966 年，在美洲虎项目的初期印度就表示出兴趣，印度空军需要替换日益过时的英国电气堪贝拉和霍克猎人攻击机，新机被命名为“深度穿透打击飞机（DPSA）”。但是印度空军的选择过程一直持续了 12 年，期间也考虑过达索幻影 F1 和 SAAB-37“雷”。1978 年 10 月印度最终选择了国际型美洲虎，对于能击败幻影 F1 而获得印度订单，BAe 一定感到非常高兴。
印度空军在新机生产之前的 1979 年夏先向英国空军租借了 16 架 GR.1 和两架 T.2，这批飞机被称为“1 批/过渡型”美洲虎，其中两架在服役中损失，其余的分别在 1982 和 1984 归还英国空军。归还的 14 架美洲虎 GR.1 中有 10 架重新进入空军服役，一架被卖给阿曼，另外 3 架由于机况太差而被废弃。在归还飞机的同时，印度空军已经接收了 40 架“2 批”飞机。这些美洲虎全部在英国制造，包括 35 架美洲虎 IS 单座型和 5 架美洲虎 IB 双座型。美洲虎 IS 与美洲虎 GR.1 非常相似，安装阿杜尔 804E 发动机和 NAVWASS 系统，具备翼上挂架。IB 基本上就是美洲虎 T.1。
印度空军称美洲虎为“Shamser（正义之剑）”，这些飞机在服役之初遭遇了一些磨合期问题，多数是起落架故障，班加罗尔的印度斯坦飞机公司（HAL）担负起对1批/过渡型和 2 批飞机的维修工作，最后发现是设计缺陷并进行了改进。BAe 随后对英国空军的美洲虎进行了相同的改进但没有对 HAL 进行补偿，由此引发了法律纠纷，最后在庭下和解。
之后印度开始自行生产美洲虎，HAL 用英国提供的成套零件组装的 45 架，随后逐渐提高国产化率，这些飞机被称为“3 批”，1985 年进入印度空军服役。
第 3 批美洲虎非常现代化，发动机是推力更大（3,810kg）的阿杜尔 811，并安装了国产航电和 MIL-STD 1553B 总线。航电系统的核心是“攻击显示&测距惯性导航系统（DARIN）”，替代了 NAWASS。DARIN 包括费伦逖 COMED2045 地图和显示系统，萨吉姆公司惯性导航系统和史密斯公司平视显示器及武器瞄准系。值得一提的是上述航电系统都由印度自行整合，并且 3 批美洲虎上的无线电、IFF、自动测向仪都是印度自行生产的。
到上世纪末，HAL 陆续生产了约 91 架美洲虎，其中包括 69 架单座型，10 架双座型，和 12 架美洲虎 IM（印度海军）单座反舰型。美洲虎 IM 安装龙舌兰雷达，主要使用 BAe 海鹰反舰导弹为主要攻击手段。这样连同英国进口的 40 架飞机，印度共拥有 131 架美洲虎。
印度美洲虎的军械为两门 30 毫米阿登航炮，每门备弹 150 发，7 个外挂点可载 4,763kg 外挂物，外挂武器与英国美洲虎相似。印度已经获得核打击能力，据信美洲虎是自由落体核炸弹的主要载机，另一传言是印度美洲虎已经过“隐形”改装，其中之一是在进气口安装反雷达网罩，使迎头雷达截面积减小一半。
印度空军还试图获得更多的美洲虎，1998 年向 HAL 定购了 17 架美洲虎 IB 双座型，原计划 2001 年开始交付，但由于航电系统的一些问题推迟到 2003 年。这些双座型可不是普通的教练型，而是具有夜间攻击能力的全天候攻击机。配备了现代化的航电系统、LRMTS、新的显示系统和导航系统。导航系统将整合激光陀螺和 GPS。这批飞机还可以携带以色列拉斐尔 Litening 吊舱，该吊舱具有 CCD 和 FLIR 成像装置和激光指示器。后座是“武器系统官”座舱，负责控制精确制导武器，座舱布置与夜视镜兼容。
印度美洲虎的进一步改进仍在进行中，座舱自动化的提升将允许单座型也能携带 Litening 吊舱。看起来美洲虎还要在印度空军服役很长一段时间，这得益于美洲虎基本设计的良好扩展性，印度空军的美洲虎有可能成为最先进但也是最后的美洲虎。
尼日尔爾利亚在 1983 年初订购了 18 架美洲虎，包括 13 架美洲虎 SN 单座型和 5 架美洲虎 BN 双座型，1984年起开始交付并涂以花哨的深绿色/砂黄/茶色迷彩涂装。尼日尔爾利亚政府还签订了 18 架美洲虎的意向订货，其中 6 架将安装龙舌兰雷达。但尼日尔爾利亚最后还是放弃了意向订单。1990 年代初，由于预算问题尼日尔爾利亚空军退役了全部美洲虎。
使用国家
英国英国皇家空军 203架
英国共采购了 203 架的美洲虎，其中 165 架 GR.1，38 架 T.2。38 架 T.2 中有 35 架进入英国空军服役，3 架被保留用于测试和试验用途。英国空军美洲虎最初的涂装上表面深灰色/深绿色迷彩，下表面浅灰，如果在挪威进行冬季演练时，还会换成白/绿临时迷彩。
法国法国空军 200架
印度印度空军116架
阿曼阿曼皇家空军24架
厄瓜多爾尔尔厄瓜多爾尔尔空军12架
尼日尔爾利亚尼日尔爾利亚空军18架

5. 印度有什么战机

印度空军目前装备的主要战斗机有：

1、苏-30MKI（Sukhoi Su-30MKI），大约有250架左右。

6. 印度有多少架第3代战斗机

印度空军总兵力为14万人，主要装备有作战飞机700余架，编有由战斗机、直升机和运输机组成的40个中队，号称名列“世界第四位”。日前，印度空军公布了其新的战略方案，表示还要新增加15个战斗机中队。

其空军六大主力战机：

苏－30MKI战斗机

2001年4月28日，俄罗斯和印度在伊尔库茨克签署了俄向印度转让成批生产苏－30MKI歼击机许可证的合同，这是两国迄今为止签订的一项金额最大的军事技术合同，价值33亿美元。除了向俄罗斯直接购买32架苏－30MKI战斗机外，印度还得到俄方授权，在今后17年内生产140架苏－30MKI歼击机。苏－30MKI成了印度空军装备的最新型战斗机。

苏－30MKI是俄罗斯苏霍伊实验设计局研制的先进全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。该机采用翼身融合体技术，有很好的气动性能；全金属半硬壳式机身，机头略向下垂，大量采用铝合金和钛合金，传统3梁式机翼；具有机动性和敏捷性好、续航时间长等特点，可以进行超视距作战。该机装有着名的AL－31F涡轮风扇可操纵推力矢量发动机，具有高度机动性。最大起飞重量达30吨，最大平飞马赫数能达到2．35。

苏－30MKI主要机载设备有N－101相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视／下射能力，可同时攻击两个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索／跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。战机双翼下有12个武器挂点，可以挂载4～6枚R－27中程空空导弹、R－73近距红外空空导弹等。

“幻影”2000战斗机

从法国进口的49架“幻影”2000战斗机是印度空军的新型主力战机之一。

“幻影”2000战斗机是法国达索公司研制的超音速战斗机，主要任务是截击和制空，亦可执行对地攻击任务。“幻影”2000采用与“幻影”III相同的无尾三角翼气动布局，但应用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术以及大推力的涡扇发动机和更先进的电子设备，所以作战能力大幅度提高，属第3代超音速战斗机。

“幻影”2000战斗机装备有9个外挂架（机身下5个，两机翼下各两个），执行截击任务时可带两枚R530中距和两枚R550近距空对空导弹，用于对地攻击时可载各种炸弹。另外，印度还和法国签订了价值3．78亿欧元的合同，以购买10架法国的“幻影”2000H型战斗机。2000年10月9日，印度空军参谋长蒂普尼斯称，空军计划使用“幻影”2000型战斗机来实施核武器的投放。

“美洲虎”战斗机

印度空军还装备有116架英法联合研制的“美洲虎”攻击机，主要用于近距空中支援，有多种改型。

从外形上看，“美洲虎”颇有特点———它在机翼上部装备有导弹挂架，迎面一看，仿佛在肩膀上扛了两枚导弹。该机最大飞行马赫数为1．5，最大作战半径1300千米，机上装有两门30毫米航炮，可外挂各种空对地武器，最大载弹量约 4．5吨。

在1991年的海湾战争中，法国空军的“美洲虎”战机曾参战实施对地攻击，结果被地面火力击伤多架。

LCA战斗机

2001年1月4日，由印度自行研制的轻型作战飞机（LCA）首次试飞成功。印度军方高度评价这一成功，称之为“一个历史性的里程碑，值得印度自豪”。LCA因此成为印度空军的“未来之星”。

LCA飞机整个研发过程历时近18年，可谓路途坎坷。据印度媒体称，LCA整体技术十分先进，号称是“世界上最轻的多功能战斗机”。这种轻型超音速战斗机集速度、机动性、加速性、可靠性于一体，符合现代空战的严格要求，能实施全天候制空、对海、对地攻击作战任务。

从公布的照片看，LCA飞机颇似“幻影”2000的浓缩版。在未来，LCA飞机将与苏－30MKI重型战斗机构成轻、重搭配。LCA的机载雷达很有特点，它是一部多功能雷达。它具有探测、追踪、地形回避和制导武器发射等功能，在计算机系统的处理下，扫描和追踪可同时进行。多普勒脉冲使其具有俯视射击效果和地形绘制能力。LCA共有7个装备外挂点，在武器的配置上力求作到最大的适应性，即可发射各种导弹、炸弹和火箭。根据任务需要，LCA可发射空对空导弹、空对地导弹、空对舰导弹。

米格－21战斗机

20世纪50年代初期，前苏联米高扬设计局研制出米格－21战斗机，此后曾不断改进，出口到全世界37个国家。印空军拥有4种型号125架米格－21战斗机。

作为一种性能优异的单发轻型超音速战斗机，米格－21重量轻，机动性好，爬升快，跨音速和超音速操纵性好。从外形上看，米格－21小巧灵活，战机的最大飞行马赫数能达到2．1，作战半径270千米。武器装备有：一门23毫米双管机炮，备弹200发，翼下4个挂架可带4枚K－13A红外空对空导弹或“先进环礁”雷达制导空对空导弹，也可带火箭弹或常规炸弹。载弹量一吨。

也许是由于服役时间太长的缘故，印度空军的米格－21战斗机事故率较高。为解决这一问题，印度空军出资数亿美元，从1999年开始与俄罗斯合作，对其进行技术改造，希望米格－21能继续承担主力战斗机的重任。

米格－29战斗机

作为当今世界优秀的第3代战斗机之一，米格－29在国际军火市场上一直颇为畅销，曾出口10余个国家。在印度空军中，米格－29战斗机也是当仁不让的“顶梁柱”。

米格－29战斗机是前苏联米高扬设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务。俄罗斯出具的技术任务书上说明，米格－29的近距作战和超视距作战性能均优于美国的F－16和F／A－18。

米格－29战斗机采用全后掠下单翼，双垂尾正例程布局，带有较宽的机翼前缘边条，液压助力机械式操纵系统，全金属半硬壳式机身，复合材料结构占全机重量的7％，作战半径574千米，最大平飞马赫数能达到2．3。米格－29战斗机的特点是强调飞机的高亚音速机动性、加速性和爬升性能，但不具隐形能力，是典型的第3代战斗机。

米格－29战斗机装备有大功率脉冲多普勒雷达，具有下视／下射能力和超视距攻击，机翼下有8个外挂点，可携带先进的中距和近距空空导弹，如R－60红外空空导弹，也可携带R－73A或R－73E红外空空导弹以及各种炸弹和火箭等。机上装有“警笛”3全向雷达告警系统，还有独具特色的头盔瞄准具（可用于导弹离轴发射）等。

7. 美洲虎攻击机的国际型美洲虎

在美洲虎进入英法空军服役前前，SEPECAT 就已经考虑一种出口型，即“国际型美洲虎”。
但是，就像美洲虎研制生产过程中的波折一样，国际型的诞生也不如预期的顺利。布雷盖在 1971 年被达索收购，达索显然对布雷盖参与研制的美洲虎的外销不太热情，而是花大力气销售自己的幻影 F1，于是国际型的研制主要由 BAC/BAe 实施，到了 1980 年，英国人干脆从达索那里索取了美洲虎出口销售的所有权利。
与法国在美洲虎出口型上合作的失败使许多英国人对与法国的类似合作产生了怀疑，法国独立自主的防务政策也导致退出 1980 年代初欧洲 5 国“第四代”战斗机的研制计划，自行发展阵风。
第一架国际型美洲虎在 1975 年 9 月 2 日首飞。国际型美洲虎基本上是美洲虎 GR.1 和 T.2 的翻版，最初配备的发动机是阿杜尔 104 的出口型阿杜尔 804。航电系统是英国美洲虎的简化型，但可按客户需求改变，在外观上同样有着 LRMTS 契形机鼻和垂尾显着的 RWR 天线。
SEPECAT 也提供在国际型机鼻内安装龙舌兰雷达（AGAVE，法文“舰载警戒机雷达”的缩写）的选择，这样就可以在中线挂架上挂载 BAe 海鹰反舰导弹获得反舰能力。龙舌兰雷达最大搜索距离 130 公里，安装龙舌兰的美洲虎有一个加长的尖锥机鼻，且没有空速管，可以与美洲虎的其他型号区分出来，它们也是美洲虎家族中唯一配备作战雷达的型号。
国际型美洲虎的外挂武器与英国美洲虎相似，还可以安装翼上挂架来挂载热寻的空空导弹（马特拉魔术或者响尾蛇），腾出所有的翼下挂架挂载重型武器。但翼上挂架可能导致武器分离的问题，所以只能挂载导轨式空空导弹。
迄今为止有 4 个国家购买了美洲虎国际型，分别是厄瓜多爾尔尔、印度、尼日尔爾利亚和阿曼，印度是其中最热心的客户。 厄瓜多爾尔尔与阿曼一道成为美洲虎的首批客户，1974 定购了 10 架美洲虎 ES 单座型和两架美洲虎 EB 双座型，1977 年交付。厄瓜多爾尔尔的美洲虎正式型号应该是“国际型美洲虎 ES” 和“国际型美洲虎 EB”，但其中“国际型”常常被省略。
厄瓜多爾尔尔美洲虎身着英国美洲虎早期涂装，上表面深绿色/深灰色迷彩，下表面灰色。厄瓜多爾尔尔空军在 1991 年又购买了三架英国空军二手美洲虎 GR.1，交付前经过了 BAe 的翻新，用于补充损失。 尼日尔爾利亚在 1983 年初订购了 18 架美洲虎，包括 13 架美洲虎 SN 单座型和 5 架美洲虎 BN 双座型，1984 年起开始交付并涂以花哨的深绿色/砂黄/茶色迷彩涂装。
尼日尔爾利亚政府还签订了 18 架美洲虎的意向订货，其中 6 架将安装龙舌兰雷达。但尼日尔爾利亚最后还是放弃了意向订单。1990 年代初，由于预算问题尼日尔爾利亚空军退役了全部美洲虎。 1966 年，在美洲虎项目的初期印度就表示出兴趣，印度空军需要替换日益过时的英国电气堪贝拉和霍克猎人攻击机，新机被命名为“深度穿透打击飞机（DPSA）”。但是印度空军的选择过程一直持续了 12 年，期间也考虑过达索幻影 F1 和 SAAB 雷。1978 年 10 月印度最终选择了国际型美洲虎，对于能击败幻影 F1 而获得印度订单，BAe 一定感到非常高兴。
印度空军在新机生产之前的 1979 年夏先向英国空军租借了 16 架 GR.1 和两架 T.2，这批飞机被称为“1 批/过渡型”美洲虎，其中两架在服役中损失，其余的分别在 1982 和 1984 归还英国空军。归还的 14 架美洲虎 GR.1 中有 10 架重新进入空军服役，一架被卖给阿曼，另外 3 架由于机况太差而被废弃。
在归还飞机的同时，印度空军已经接收了 40 架“2 批”飞机。这些美洲虎全部在英国制造，包括 35 架美洲虎 IS 单座型和 5 架美洲虎 IB 双座型。美洲虎 IS 与美洲虎 GR.1 非常相似，安装阿杜尔 804E 发动机和 NAVWASS 系统，具备翼上挂架。IB 基本上就是美洲虎 T.1。
印度空军称美洲虎为“Shamser（正义之剑）”，这些飞机在服役之初遭遇了一些磨合期问题，多数是起落架故障，班加罗尔的印度斯坦飞机公司（HAL）担负起对1批/过渡型和 2 批飞机的维修工作，最后发现是设计缺陷并进行了改进。BAe 随后对英国空军的美洲虎进行了相同的改进但没有对 HAL 进行补偿，由此引发了法律纠纷，最后在庭下和解。
之后印度开始自行生产美洲虎，HAL 用英国提供的成套零件组装的 45 架，随后逐渐提高国产化率，这些飞机被称为“3 批”，1985 年进入印度空军服役。
第 3 批美洲虎非常现代化，发动机是推力更大（3,810kg）的阿杜尔 811，并安装了国产航电和 MIL-STD 1553B 总线。航电系统的核心是“攻击显示&测距惯性导航系统（DARIN）”，替代了 NAWASS。DARIN 包括费伦逖 COMED2045 地图和显示系统，萨吉姆公司惯性导航系统和史密斯公司平视显示器及武器瞄准系。值得一提的是上述航电系统都由印度自行整合，并且 3 批美洲虎上的无线电、IFF、自动测向仪都是印度自行生产的。
到上世纪末，HAL 陆续生产了约 91 架美洲虎，其中包括 69 架单座型，10 架双座型，和 12 架美洲虎 IM（印度海军）单座反舰型。美洲虎 IM 安装龙舌兰雷达，主要使用 BAe 海鹰反舰导弹为主要攻击手段。这样连同英国进口的 40 架飞机，印度共拥有 131 架美洲虎。
印度空军美洲虎 IS/IB 早期涂装是深绿色/深灰色迷彩，美洲虎 IM 则采用浅灰/深灰迷彩，以改成了与英国空军类似的全机浅灰色涂装。
印度美洲虎的军械为两门 30 毫米阿登航炮，每门备弹 150 发，7 个外挂点可载 4,763kg 外挂物，外挂武器与英国美洲虎相似。1998年起，印度已经获得核打击能力，据信美洲虎是自由落体核炸弹的主要载机，另一传言是印度美洲虎已经过“隐形”改装，其中之一是在进气口安装反雷达网罩，使迎头雷达截面积减小一半。
印度空军还试图获得更多的美洲虎，1998 年向 HAL 定购了 17 架美洲虎 IB 双座型，原计划 2001 年开始交付，但由于航电系统的一些问题推迟到 2003 年。
这些双座型可不是普通的教练型，而是具有夜间攻击能力的全天候攻击机。配备了现代化的航电系统、LRMTS、新的显示系统和导航系统。导航系统将整合激光陀螺和 GPS。这批飞机还可以携带以色列拉斐尔 Litening 吊舱，该吊舱具有 CCD 和 FLIR 成像装置和激光指示器。后座是“武器系统官”座舱，负责控制精确制导武器，座舱布置与夜视镜兼容。
印度空军似乎对美洲虎念念不舍，1996年，以色列拉斐尔公司向印度出售了10套EL/M-2032雷达，用于换装印度空军的美洲虎IM，1999年5月，印度空军又要求HAL生产17架美洲虎IB，HAL已经于2002年3月开始交付，这批新的飞机将主要用于夜间对地攻击，HAL为这批飞机加装了激光测距器与标识目标系统，导航系统采用精度更高的全球定位系统和惯性导航系统，印度空军花大价钱向以色列拉斐尔公司购买了Litening目标指示吊舱，内装有广角CCD相机，前视红外传感器以及轴线激光发射器。此外，2003年，HAL又接到了20架单座美洲虎的订单，全部都加装新的导航-攻击系统，这也使得HAL的美洲虎生产线将一直维持到2007年。
2002年8月，印度为在自行开发的LCA战斗机装备部队之前拥有较好的对地攻击能力，决定将升级改进其“美洲虎”。升级包括以色列埃尔塔有限公司的先进雷达系统，改进电子对抗系统，与英国谈判携带核武器的装置和关键部件的有关事宜。尚不清楚英国是否同意扩展印度的核打击能力。印度还曾表示将使用隐身技术改造其“美洲虎”攻击机。同时，新购置的英国“鹰”式高级教练机将加强其“美洲虎”攻击机飞行员的技术水平。
2005年8月，印度空军已经从印度政府拥有的印度斯坦航空公司获得了9架改进更新的双座“美洲虎”攻击机和1架“拉克什亚”（Lakshya）可回收的空中靶机。更新的“美洲虎”攻击机换装国产的航空电子设备，具有夜间攻击和精确轰炸能力，同时还改进机体结构，以便加装干扰和武器吊舱。该机更新合同是在2003年签订的，对印度空军全部140架“美洲虎”攻击机进行更新，但合同经费没有透露。印度空军决定更新该机，是在其制造一一英法SEPECAT集团确认该机只有几年的使用寿命之后做出的。更新后的“美洲虎”攻击机在经过500小时飞行试验并获得印度空军核准之后，才进入印度空军飞行中队服役。同时交付的1架亚声速“拉克什亚”空中靶机，航程7千米，由地面遥控，用于训练飞行员。该空中靶机1976年设计，2000年开始进入印度空军服役。
印度美洲虎的进一步改进仍在进行中，座舱自动化的提升将允许单座型也能携带 Litening 吊舱。看起来美洲虎还要在印度空军服役很长一段时间，这得益于美洲虎基本设计的良好扩展性，印度空军的美洲虎有可能成为最先进但也是最后的美洲虎。

8. 南亚空军，巴基斯坦与印度谁是王者

作为南亚的两大强国，巴基斯坦空军和印度空军谁强谁弱的一直引起了无数争论，为科学对比两国空军，得出合理结果，可以将对两国空军的评估指标分为装备数量、装备质量、装备结构、指挥体系、训练水平、后勤保障和实战表现七个方面，逐一对比。

在电子战机方面，巴基斯坦有2架猎鹰-20电子战机，印度有3架湾流-3电子战机，两种电子战机无代差，基本持平。印度目前有7架伊尔-78加油机，而巴基斯坦有4架，显然印度也占优，运输机方面印度也占据压倒性优势。因此总的来看，印度在装备结构上与巴基斯坦类似，但每一种飞机数量几乎都超过巴基斯坦，唯有预警机数量不如，总的来看，印度还是占上风的。

9. 美洲虎攻击机有多少兄弟姐妹

由于美洲虎共有A、B、E、M、S和“国际型美洲虎”6种型别，生产了660架，因此其各型原型机的首飞时间如下：法国空军的美洲虎教练机原型机于1968年9月8日首飞。法国空军的美洲虎单座攻击机原型机于1969年3月23日首飞。英国皇家空军的美洲虎原型机于1969年10月12日首飞。英国皇家空军的美洲虎教练机原型机于1971年8月30日首飞。

专门为法国海军研制的美洲虎则早在1969年11月14日实现了首飞，该机很顺利就实现了在航母上降落和起飞，只不过1973年法国海军钟情于国产的超军旗，美洲虎只得被取消，该机只制造了一架原型机。为了弥补这50架空缺，法国空军决定增加50架美洲虎的订购量。

该机的研制背景也不容小视，1965年5月17日，英法两国就联合发展两种飞机签署了正式的谅解备忘录，英国空军将装备150架教练机型号，法国空军则将装备75架教练机和75架攻击机。

就在同年6月，两国宣布了新发展的飞机代号为美洲虎，其中英国型的教练机为美洲虎B，法国型的教练机为美洲虎E，法国空军的攻击机型则是美洲虎A。1966年5月，法国布雷盖航空公司和英国飞机公司作为该项目的主承包商签署了发展协议，同时为了研制美洲虎，由两个公司牵头，成立了 “欧洲战斗教练和战术支援飞机制造公司”。