❶ 印度阿三乘火车真的不要命吗
是真的。 最厉害的地方在孟买
孟买的轨道上每年约死10人。。
年约死4000多人(仅是孟买) 就如所示
我现在在印度,这里的交通非常乱,公交车什么的也都没有车门
妈的,到站了他也不停 只是放慢速度 你得自己跳下去。上次跳下去差点没被车撞
❷ 为什么印度的火车总是挂满了人,而不是坐在车厢里
没有人会傻到不坐在车厢里而挂在车厢外面。如果车厢外面也都是人的话,那车厢里面肯定也是挤满人的。
我们看到的图片,有许多并不是真实的。印度的火车车速慢,而且都是在平地上开的,没有山洞,所以才有可能发生我们所看到的图片上的情况。如果在我们这里,一是速度快,你根本抓不住光滑的车厢;二是山洞多,你进不了山洞;如果是电气化的铁路,那上面就是高压电,你就更不能爬到车顶上了。
❸ 印度的火车揭秘 为什么那么多印度阿三敢趴火车顶
因为印度穷人太多,13亿人之众有七八亿人是赤贫,他们上无片瓦下无寸土,吃饭都是吃了上顿没下顿,印度趴火车又不用买票,是最适合印度穷人乘火车的方式。
❹ 印度人坐火车为什么要挂在车厢外,难道除了站票还有
根源是因为,印度本身铁路十分有限,就那么几条。
火车同样也少得可怜,速度也慢。
而印度人多,和中国人口差不多,但他们的铁路加起来,都没中国一个省多。
那么多的人口,那么少的铁路,自然就会出现一列火车上会挤满了人,超负荷运载,挂在车厢外的毫不奇怪。你不挂着,没地方坐啊。
而且火车里面,还是高种姓的人才能坐的,如果火车里有高种姓的人,那么低种姓是不能跟他们一样坐在火车里。
当然阿三们觉得那样挺好,还觉得自己很发达呢(笑)
❺ 印度为什么叫阿三以及其他
印度在近代是英国殖民地
英国在上海建立租界后,雇佣印度人当保安,印度保安经常对英国人说:yes sir(是的,先生),上海人不懂英语,听着象“三”,于是称呼印度保安为“阿三”。
印度火车体系复杂程度为世界第二(第一是中国),管理不善,因此容易出事,再加上印度新闻自由,因此有什么事情都会上报纸,政府压不下去。
印度是世界上人口最多的民主国家,其执政党要靠竞争才能执政。
印度在50年代受苏联影响,实行计划经济,80年代后缓慢向市场经济转型,目前还在转型期间。印度经济不如中国,但基础非常好,发展也非常迅速,也没有现在中国这么多矛盾。
另外,资本主义国家只有欧洲北美日本澳洲富裕,其他的大多贫穷。
❻ 印度火车一年要死多少人啊 看到那些阿三坐火车的视频真心蛋疼啊
你去感受一下就不疼了
❼ 印度阿三开挂是什么意思
开挂原意是原意是指开外挂,外挂是指某些人利用电脑技术专门针对电脑游戏进行一些修改后,达到充分有利于自己玩游戏的作弊程序。
我觉得是这里是指印度人坐火车喜欢吊在火车外面的意思 印度火车很强大 而且据说有人掉下火车是时有发生的。。
❽ 印度为什么叫阿三
“印度阿三”来自“十里洋场”时期的吴语上海话,吴人极喜加“阿”字,而上海话中与“三”相关的词汇阿三、八三、瘪三、十三点、猪头三等多为贬义词。
上海当年的英租界中经常会有从印度调来的“公务员”,负责一些杂事,而这些印度人是英国人的忠实走狗,整天到处欺压中国人,因此上海人便蔑称其为“阿三”。现在,“印度阿三”一词已经人尽皆知,当然谁都知道不是什么好话,用来调侃嘲风印度。
印度阿三也叫红头阿三,红头阿三”语原是上海地方话,旧时上海有各国租界,英租界内一般的差吏(小警察)多是从英殖民地印度调来的印度人,他们因为信仰锡克教,头上都缠头巾做为制服,印度警察的头巾冠以‘红色’,所以上海人也叫他们红头阿三。
❾ 为什么称印度是开挂的民族 阿三是怎么来的
在清朝到国民时期,巡长制服的袖子上有三道杠标记,于是上海人又把他们叫作“三道头”。公共租界的印度巡捕被省叫作“印捕”,但上海人又常背地里叫他们为“红头阿三”。
开挂来源,不知道你看过印度的火车,公共汽车,摩托车,那就像表演,当然也买车票,叫挂票;
不过看印度历史和现状,确实也是这样,鸦片战争时期,印度政府不战直接投降;前两年往月球发送卫星,(因为技术不行)一直修改计划,最后直接撞到月球上,说这到达预计目的,够开挂的;人口也开挂准备超过中国。