印度的死亡路在哪里

㈠ 印度“死亡公路”最窄路段不到三米，每年300人丧生于此，政府为何不管

印度有一条“死亡公路”，最宽的地方有十米，可是最窄的地方只有三米，每年都有大量的人因为这条公路丧生。这条公路就是佐日拉公路，并不是政府不管理，而是这里太难管理了。佐日拉公路是建设在3000多公尺高的悬崖上，本身就不可能弄得太宽。最窄的地方也就三米，一旦司机失误就是车毁人亡的结局。

虽然这条公路很危险，但是每年都有不少探险者，想来这里尝试一下。不过来这条公路探险，必须做好充足的准备。因为佐日拉公路很简陋，在路上随时都有可能爆胎。而一旦堵车的话，随随便都是一两天的时间，所以没有充足的准备，来这里就是受罪的。而佐日拉最危险的，还不只是三米窄的地方，它还有一段路程，是几百米的垂直下降道路，这才是最恐怖的地方。

㈡ 最恐怖的死亡公路是什么样的

连接中国和巴勒斯坦 喀喇昆仑公路公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。上世纪修建公路时，中巴双方共约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。

提醒大家驾驶这样的公路一定小心行驶。

㈢ 印度吠陀时代，在婆罗门神话中，“死亡之路”“祖先之路”由谁掌管

最初，死者像阎摩一样不得不沿着这条路走，后来这条“祖先之路”由阿耆尼掌管，因为当死者被焚化时，阿耆尼的火在他们中间区分善与恶。地上遗留的骨灰表示所有的邪恶和缺陷，而死者的皮肤和四肢则完整无损地随火升天而去。在那里，净化的灵魂将与它那被美化的躯体重新结合并受到那些在阎摩的王国里过着欢乐生活的祖先的欢迎，他们也像神一样光彩焕发，或生翅或乘车。死后，就是这样在一个美好的住地度过，尽善尽美。一切欲望在这里都可以满足，在神的面前，永恒的时间都消耗在寻欢作乐之中。有时神的住地与祖先的住地即阎摩的王国是有区别的，但是通往两个天国的道路都被阿耆尼排除了障碍，它们在尘世的人口是祭火和焚化的柴堆。

毗湿奴的野猪化身雕像（4世纪）

㈣ 世界上十大死亡公路

1.玻利维亚北永加斯山路
位置：在拉巴斯和歌罗伊歌镇之间 丛林之路
惊险度：地球上最危险的路，也被称为“死亡之路”。贯通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。
2.中国郭亮隧道
位置：太行山高山之路
惊险度：此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺，沿路格外黑暗、幽闭、阴森。而万丈悬崖就在您的车旁，足以让你忘记信心为何物。
3.菲律宾哈尔斯玛公路
位置：吕宋岛 从林之路
惊险度：这条公路建于1930年代，由20世纪初从美国俄亥俄州迁居到菲律宾的土木工程师朱利叶斯·哈尔斯玛所建。149.6公里的道路像一条蜿蜒的长蛇缠绕在中科迪勒拉山脉，道路还要穿过一个覆盖着火山岩层的区域。大量岩层在1990年的7.8级地震中断裂，随后又被台风侵蚀而更加失去平衡。结果，司机们既要面对岩石崩塌的危险，还要注意被强烈侵蚀的道路上12米深的裂口 。更糟糕的是，一些路段经常被浓雾笼罩而无法看清路况。
4.巴基斯坦和中国边界处喀喇昆仑公路
位置：巴基斯坦境内喀喇昆仑山天堑之路
惊险度：北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。上个世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴双方共有约700人献出了生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的，质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区，平均海拔4000米，沿途经过溪流或是干旱地面，好像有永远爬不完的坡，司机极易患高原病。
5.俄罗斯科雷马公路
位置：俄罗斯远东地区和西伯利亚 冰原之路
惊险度：始建于1932年，1953年建成，连接马加丹和雅库茨克（道路终于勒拿河东岸，过河靠冬季冰封的河面和夏季渡轮），全长2,032公里，别名“幽灵之路”。在修筑此路时，死了大量的修路工人，因此得名。这条荒路穿过地球上最寒冷的地区。冬天，司机就在冰冻的河面上行驶。
6.澳大利亚CanningStockRoute（坎宁牧道）
位置：西澳大利亚沙漠 沙漠之路
惊险度：全长1900公里，大部分路段被当地四驱者称为 “避震器的墓地”， 连续上千公里无人烟，路边设有各种小水井。目前，只有四轮驱动汽车护卫司机才能穿过这条地球上最荒凉的路。
7.阿拉斯加道尔顿公路
位置：美国阿拉斯加州 冰原之路
惊险度：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，是唯一一条连贯太平洋与北冰洋的道路。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中，美国人调侃称这条公路只有驾驶者和上帝同在。”
8.横贯北非的撒哈拉公路
位置：阿尔及尔，阿尔及尔到尼日尔爾利亚的拉格斯 沙漠之路
惊险度：全长2800英里，横穿三个国家——阿尔及利亚，尼日尔爾尔和尼日尔爾利亚。整条公路穿过地球上最大的沙漠，大部分路上没有水源和汽油供应，多年的沙尘暴还掩盖起很多路段，导致迷路。
9.印度到中国昆明史迪威公路（滇缅公路）
位置：印度东北部雷多终至中国云南昆明 高山丛林之路
惊险度：此公路第二次世界大战期间建成，途经地形地质极为复杂的滇西横断山脉末支，穿越高黎贡山等6座大山，跨越怒江、澜沧江等5条深谷急流，穿越悬岩峭壁8处。总长1079英里，途中蜿蜒经过丛林，翻过无数山脉，经过100多条河流。如今这条公路又已为丛林所覆盖，大部分路段都不能使用。
10.玻利维亚通向蓝色热带雨林的荒野公路
位置：在圣安娜与蓝色热带雨林之间 丛林之路
惊险度：100英里的总路程是在迷宫里完成的。宽度只有20英尺，最窄路段是只剩下两条车辙的草路，一些路段还需通过木头桥。

㈤ 死亡谷地在哪里

在巴基斯坦信德省的印度河流域。约5000年前，这里是一座繁华的城市，后来才改名为摩亨佐?达罗（印度语“死亡谷地”的意思）。近几年来，死亡谷地引起了科学家的注意。原来，它的上空频频出现黑色阴影，阴影中影影绰绰还有不少人在晃动。

摩亨佐?达罗是怎样成为死亡谷地的？这还得从古印度的叙事诗《摩诃婆罗多》所描述的大爆炸谈起。

“空中响起几声震耳欲聋的轰鸣，接着是一道耀眼的闪电。南边天空一股火柱冲天而起，比太阳更耀眼的火光把天空割成两半，空气在剧烈燃烧，高温使池塘里的水沸腾了，煮熟的鱼虾从河底翻了起来。地面上的一切东西：房子、街道、水渠和所有的生物，都被这突如其来的天火烧毁，四周是死一般的寂静……”这就是《摩诃婆罗多》描绘的摩亨佐?达罗城遭到浩劫时的惨景。因为叙事诗完成于公元前1500年，而惨祸至少是在公元前3500年发生的，《摩诃婆罗多》只可能是古籍抄本或再抄本。因此，有人对其中的描写爆炸的细节一直感到怀疑。1922年，印度考古学家班纳吉在印度河流域发现了摩亨佐?达罗城遗址，这才初步查明了城市毁灭的真相。

班纳吉想寻找古代史诗中描写的摩亨佐?达罗原址，可始终未能如愿。一天，他带领考古队渡过暴涨的印度河，来到河心一个草木葱茏的小岛考察。

他们在土层下发现了一块熔点约15000℃、残留着放射能的奇怪的熔岩，考察队员们意识到奇迹就要被发现。果然，不久以后，人们在厚厚的土层下找到了史前文明遗迹。这些遗迹包括繁华的街区和防御设施，以及砖砌的排水沟。更重要的是，在遗迹中，人们发现了一些精致的象形文字。这些文字证明生活在公元前4000年的印度人民已拥有高度发达的畜牧业和农业，懂得金属加工，如炼铜、炼锡、炼金和炼银。

经过仔细发掘，考古学家在城堡遗迹上找到发生多次猛烈爆炸的证据。爆炸中心1平方千米半径内所有建筑物都成了粉末。离爆炸中心较远处，人们挖到许多人的骨架。根据这些骨架存放的姿势，可以看出当时摩亨佐?达罗城的居民丝毫没有觉察到逼近的危险。像往日一样，一些人正沿街散步，另一些人则在家休息。猛然间灾难降临了，只不过是短短的一瞬间，一座繁华的城市就从地面上抹去了。

在考察中，人们惊奇地发现，摩亨佐?达罗城焚烧后的瓦砾场，看上去极像原子弹爆炸后的广岛和长崎，地面上残留着遭受冲击波和核辐射的痕迹。死亡谷地是不是核爆炸造成的？

绝大多数人认为，核爆炸在当时是不可能的。因为在公元前3000年的青铜器时代，印度、巴基斯坦哈拉巴文明时期的古人，不可能造出代表先进科学技术的原子弹。其他一些学说，如远道来访地球的外星球宇宙飞船的袭击和失事之说，又找不到令人信服的确凿证据。研究陷入了僵局，人们开始注意古往今来的一些奇异的自然现象。

古希腊和古罗马的史书中，曾不止一次叙述出现在夜空的“发红的战车”，美洲印第安人传说中出现在空中的圆形吊艇，日本民俗中流传的“喷出耀眼光焰的幽灵大船”，这些都极大地引起科学家的注意。类似的奇异事件还发生在公元前1503年古埃及法老王图特摩斯三世22年，那年冬季第三个月的一天，下午6时，天空出现了一个明亮的火球。

1910年9月21日，美国纽约市市民也看到了100个飞行在城市上空的大“萤火虫”，这些“萤火虫”在空中飞行达3小时之久。

1984年的一天晚上，前苏联乌德摩尔梯苏维埃社会主义自治共和国萨朱鲁尔斯基区的乌德摩尔梯国营农场耕地上空，屋宇突然被照亮，从高空炫目地撤下了一些雪亮的光球，这些小球弯来曲去，盘旋着平稳降到地面，光亮如白昼。在20千米的半径里，变压器和电线突然发生了放电现象。

近年来，前苏联一些科学家试图用物理化学理论来解释这类现象。他们认为：在宇宙射线和电场的影响下，大气层内产生了有化学活性的微粒，这些微粒聚集成团，像雪球一样越聚越大，形成直径不等的球体在空中到处游荡。人们把这种现象称为“物理化学现象”。

科学家们认为，在许许多多微粒形成的球体中，有些球体能长期存在，它们不放出能量，不发光，与明亮的天空背景相比，颜色显得很深，外形却又像橄榄球。因此，有人把它称作是燃烧的黑色球状闪电。而有些球体则能发出明亮的白光或萤光，它们久久地留在地球表面，沿着古怪的轨迹迅速地自由自在地游动，最后变暗了，熄灭了。前面提及的纽约上空出现的“萤火虫”和前苏联乌德摩尔梯国营农场上空的“亮球”都属这种情况，人们把这种微粒球体发光的现象称作是化学荧光现象或干脆称作球状闪电。

科学家们认为，黑色球状闪电存在的时间长，密度大，它们中只要有一个爆炸，就会引爆其他无数个球状闪电，形成类似核爆炸中的链式反应。爆炸波到达地表时，毁灭了前进道路上的一切。据测定，黑色球状闪电在爆炸的刹那间，中心温度可达15000℃，这个数据完全符合摩亨佐?达罗地区提到的岩石的熔化温度。科学家们还测定出，发生在“死亡谷地”的那次大爆炸中至少有3000个直径为30厘米的黑色球状闪电和1000多个球状闪电参与。

人们发现，黑色球状闪电爆炸后，空气中会出现大量毒气。这些毒气可能就是导致摩亨佐?达罗城居民猝死的原因。

1983年8月12日，墨西哥的博尼尔教授在扎卡捷克斯天文台摄下了世界上第一幅黑色球状闪电的照片。如今这类照片已增加到100多幅。

科学家还认为，要使现代的城市不成为当今的“摩亨佐?达罗”，就必须和黑色的球状闪电作坚决的斗争。所幸的是，人类已经能利用化学制剂初步征服这种可怕的自然现象。

话得说回来，这种物理化学理论目前尚未得到科学界的一致认可。有人就提出这样的看法：既然黑色球状闪电是造成摩亨佐?达罗城毁灭的主要原因，那么该如何解释废墟中存在的放射能和古堡上空存在的人形图案呢？这确实令世人百思不得其解。

㈥ 死亡公路在哪个国家

我记得是美国

㈦ 印度死亡率为什么那么高

印度人口密度太大，尤其是贫民区，一个人中招，往往就是一窝端，他们那贫民区的条件非常差所以他们的死亡率就高呀。

㈧ “死亡公路”在哪里

太行山挂壁公路全长1.5公里，是长治平顺通往井底村到河南林县的必经之路。人有形形色色,山有千姿百态.太行山的特色是绝壁多,一条条深邃的大峡谷两边全是刀劈斧削的直立绝壁,壁陡无法修环绕而上的盘山公路,聪明的太行山人便修了许多隧道,使公路穿行在绝壁上,从而天堑变通途.这种公路若隐若现,如挂壁上,便有了挂壁公路这形象的名字 挂壁公路因地处山梁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。

㈨ 死亡公路在哪

中央台(cctv-10)的《探索.发现》(每天21：25)节目:美国大峡谷魔鬼公路之你的感官欺骗了你

这是铺设在美国大峡谷的一条公路，就是在这条公路上发生了多起汽车坠入峡谷的交通事故，在事后的调查发现，在汽车坠入峡谷之前，没有任何刹车的痕迹，感觉是人们自愿地驶入峡谷一般，而且在这条公路上频繁发生类似情况的交通事故，而且没有一个合理的说法来解释这一怪现象。
可是，时隔几年之后，还是被人类揭开了它神秘的面纱！

探索发现魔鬼公路：美国科罗拉多大峡谷魔鬼公路之谜视觉误差原因解密:
由于公路的特殊的形状地势，当汽车行驶在AB段公路时由于是上坡，这是我们很难判断前方是什么路况，是直路还是拐弯。当你玩跑车游戏的时候也应该有同感，当车子开向上坡的时候，你不知道前方是什么路，只有到了坡的顶你才能看清楚前方的路。这样，B ，C两点，也就是峡谷口，被挡住了，只是看见了D 点，这样两条原本并不是连在一起的公路成为了一条公路，这样，悲剧就发生了。
可是，这只是其中的原因之一，因为在B点有醒目的圆柱形护栏。另一个的原因是太阳光的。因为这条公路恰好于太阳的移动路线平行。大家都知道，人之所以能看见东西，是因为有光射进人眼。经研究发现，事故都发生在上午的11：00－12：00之间，在这一时间段里，恰好护栏被影子所遮挡，在这一时间段里，司机是看不见B点处的护栏的。
这就是“魔鬼公路”的真正秘密，现在当地政府已经把这两段公路修建成了一条公路，从此“魔鬼”在这条公路上消失了。
在我们的日常生活中，同样会有许多的感官误差事情的发生，人们也应该清醒的认识到这一点。
如“同构”现象，“矛盾空间”，魔术中大型建筑物的消失等。
人们应该逐渐地认识到这一点，千万别让你的感官欺骗了你！
科学证明一切事物，由此可见相信科学就是相信真理！

㈩ 世界上最恐怖的死亡公路有那些

• 最危险的公路

河南省新乡市 郭亮隧道

1.郭亮隧道是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成。

提醒司机们遇见这样的公路一定要小心驾驶。