① 印度车市，像极了15年前的中国市场
印度，近期成了汽车圈曝光率极高的关键词。
2月5日，长城汽车亮相德里国际车展，宣布正式进军印度市场。在此之前，长城汽车已于1月17日收购了通用汽车在印度塔里冈的工厂，预计最快将在2020年下半年开启在印度市场的本土化制造。
以上两个机遇，一方面，对自主车企，尤其是长城汽车来说，可谓轻车熟路，是两个绝好的突破点。但另一方面，对比现代起亚的印度战略可以看出，韩系在电动化与SUV两个机遇点上都早有布局。
这个弯道，是中国自主车企与韩系共同的弯道。
中国自主车企的另一个优势在于，针对消费能力不强的印度市场，我们有能力打好“性价比”这一张牌。但是，韩系车不正是全球范围内玩性价比的高手吗？
积极的一面是，经过多年的摸爬滚打，中国自主车企已经积累了丰富的经验，在强势如大众、“两田一产”、通用等品牌之外也打开了新的蓝海市场，并且在国内超越了现代起亚，领军企业如长城汽车等，也找到了自己的差异化优势，到达了100万辆的全新起点。
自主企业要挑战印度这个新的战场，难度并不小，坚持长期主义，踏实践行本土化战略，可能是唯一的捷径。
长城汽车在宣布进军印度市场的同时就宣布，将扎根印度，建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链，为本土社会做出积极贡献。
这值得中国自主车企学习借鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 雷军采取哪些营销策略打入印度市场效果如何
摘要
雷军介绍说，小米大举进入印度市场，首先考虑到印度的市场规模。全球除中国以外，只有印度有十亿以上人口。印度经济正处于起飞阶段，相较中国市场的大量同质化竞争，印度智能手机市场仍较为温和，因此小米将印度选为突破国际市场的第一站。
③ 印度一共有多少家股票市场全国性股票市场和地方性股票市场分别有多少家
印度全国各地一共有23个股票买卖交易管理体系，最关键的是孟买股票交易所（BombayStockExchange，英文简写BSE）和印度我国股票交易所（NationalStockExchange，英文简写NSE）。
我国证交所在2005年的成交量，仅次纽约股票交易所和纳斯达克交易所。孟买股票交易所作为印度的第二大市场，2005年的交易量在世界排名第五位。但是一直以来，各种新闻媒体提及的“印度股市”，事实上指的则是孟买股票交易所，该交易中心的SENSEX-30指数值基本上变成印度股市的代称。
印度是一个奇妙的国家，它是许多中国人对它的印象，尤其是许多电影题材都是有在印度采景，而在金融市场，印度的不凡主要表现也吸引住了全球的资产涌进，据调查，印度股市在十年里早已暴涨400%，为什么它能那么牛呢？
孟买比较敏感30股票大盘指数再次更新历史记录，收市38043.01点，上涨幅度自2018年至今做到贴近10%，而对比2008年金融风暴10月底最低值的7697.39点，上涨幅度达到近400%。
针对定居在阿尔卑斯山脚底一个小镇的公司高管钱德拉穆利·库马尔而言，炒股票是他离休前从未想过的事儿。但自打上年7月从公司高管的岗位上退下后，他已将自身50%的存款资金投入股票市场。
④ 印度首都的菜市场有什么特色和普通菜市场有什么区别
说起来印度的生态环境真心不错，菜市场各种动物都有，你看，我脚下就有一只可爱的小松鼠，真的是一点都不怕人呢！
⑤ 印度是全球第五大经济体，有哪些知名品牌是出自印度
印度是全球第五大经济体，有哪些知名品牌是出自印度？
印度的品牌主要有：布哈拉特石油、印度斯坦石油、瑞莱斯、印度理工学院、印度国家银行等，主要都是大型资源型企业、银行及大学等，在国际上知名度并不是很高。
⑥ 印度有中国小商品批发市场吗
楼上不懂就不要乱讲。我是从事专业地产的。我可以负责的告诉你，目前，印度没有类似义乌的的商贸城或者小商品批发中心。因为印度对外资批发零售性质的行业准入比较严格，政策上暂不鼓励这种模式。政治风险很大。而且房地产投资较大，不小心就血本无归。商人最怕政治变动。此外，即使当地政府批准，还会受印度当地税费重、海关清关环节非常繁琐等方面影响，能否盈利还都是个未知数。”
的确，印度有很多中国的小商品，特别是来之义乌的。
印度的批发零售业不是大家想象的那样发达。和中国差距较大。其实印度全国就没有几个类似沃尔玛这样的大型超市和购物中心。
⑦ 印度的手机市场有哪些特点
印度可能正处在一个长期高速增长的起点。在中国，一二线城市作为较成熟的市场，经济发展水平较高、人均收入可观，是苹果在中国赚得盆满钵满的主要战场。但作为非消耗性质的刚需消费品，除了少数数码产品发烧友、不差钱的 “壕” 和赶新潮人之外，普通消费者的换机频率并不高。换句话说，除非现有的手机用坏了，大部分消费者不会在每一代 iPhone 出新时都跑去购买。在人人都有手机、人人都有智能手机，甚至人人都有 iPhone 的情况下，中国市场功能机向智能机升级的红利几乎消耗殆尽，市场趋近饱和已成为不争的事实。在艾媒咨询（iiMedia Research）发布的《2015-2016 年中国智能手机市场研究报告》中，2016 年第一季度我国智能手机用户规模达到 6.24 亿，其中智能手机出货量占总手机出货量的比例已经达到 90% 以上。
⑧ 印度市场需求巨大的有哪些产业
亲，您想投资印度吗？
印度新政府为中国企业带来丰富商机
印度新政府于2014年7月10日发布其首份2014-15财年联邦预算案。这是新政府公开阐明其经济政策的第一次机会。新一届印度总理莫迪向来欢迎中国公司投资印度，大多数中国企业对其已颇为熟悉。这也是30年来的第一次，获胜党亦为取得下议院多数党地位的政党。这意味着政府政策将更为稳定，投资项目将面临较少的政治障碍。因此，从诸多方面来看，这是中国公司30年来在印度投资的最好时机。
正如所期望的，印度新政府首份预算案涉及对多个行业中国企业的利好消息。其中一些总结如下：
1. 房地产业
•为鼓励外资投入印度乡镇房地产项目，对项目最低建筑面积的要求由5万平米降至2万平米。
•最低资本要求也已由1,000万美元降至500万美元。
•此外，项目总预算的30%及以上用于低成本保障性住房项目的，不受最低建筑面积和资本要求的限制。
•最短投资期限仅为3年。
2. 制造业与电子商务
•政府已经宣布，制造业的外国投资者将可借力电子商务模式在印度市场销售其产品。
•这也将使得外国投资者可直接接触到客户，而无需面对零售业的任何限制。
3. 住房和城市基础设施
•得益于税收优惠政策，市场期待已久的房地产投资信托基金（REITS）得到推动。REITS发起人的资产转让交易获准可延期纳税。
•政府进一步扩大税收优惠，以增进住宅市场交易，并明显倾向于推动低成本保障性住房市场发展，包括放宽对此类项目的外国直接投资（FDI）要求。
•政府还拨出10亿美元预算，利用卫星城镇的可用基础设施，致力于打造100座“智能城市”。
•预计在未来10年，将以公私合作伙伴关系（PPP）模式在500个城市居住区开展现有的基础设施现代化和新设施建设等工作。
4. 基础设施
•PPP模式将被修改，以使基础设施项目开发商承担较小风险。
•在2017年3月31日之前开始发电、配电和电力传输的煤炭发电项目将可享受所得税优惠。
•已投产或将在2015年3月前投产的电力项目将得到充足的煤炭供应。
5. 可再生能源
•作为实现能源安全的可行替代方案，发展太阳能一直备受关注。相应措施包括：（i）为贾斯坦邦、古吉拉特邦、泰米尔纳德邦、安得拉邦和拉达克等地的超大型太阳能发电项目拨出8,300万美元（通过印度太阳能公司）；（ii）拨出6,600万美元用于设立太阳能驱动的农业泵组及水泵站；及（iii）拨出1,600万美元用于1兆瓦运河沿岸太阳能电站建设。
•与可再生能源有关的关键问题之一在于如何处理由于电网基础设施不足而投入商业运营的发电厂的电力。针对这一问题，预算案提出“绿色能源走廊项目”，将可再生能源引至全国各地。
•5％的优惠基本关税已扩展至在印度建设太阳能项目所需的机械设备。还有各种相关商品类目将实施免税。
6. 矿产，煤炭，石油和天然气
•将通过PPP模式建设一个总长15,000公里的广阔的天然气运输网络（国家输气管道网络）。
•将修订1957年《矿藏和矿物（发展和规范）法案》，以鼓励投资采矿业，并引入可持续开采的做法。这是一个重要举措，可改善陈旧立法造成的极其不易在采矿业进行投资的局面。
7. 项目融资
•为促进向基础设施项目提供长期资金及融资结构的灵活性，预算案提出“5/25模式”，即允许银行向基础设施项目给予25年期贷款，且5年以后该项贷款可转予其他金融机构。这将使得贷款期限与项目周期相匹配。目前此类项目贷款期限限于10 - 12年，因此项目开发方不得不承受偿付本金的巨大压力。这一改变将减轻其偿债压力，改善现金流。
•银行向基础设施项目提供长期贷款，将被允许毋须遵守存款准备金率（CRR），法定流动率（SLR）和重点行业贷款规范等要求。这将显着增加银行可借贷给基础设施项目的资金。银行还可在国际金融市场包括债券市场专门为向基础设施行业贷款进行融资，而无需拨出资金以满足CRR和SLR的要求。
•预算案还提出针对REITS和基础设施投资信托基金（INVITS）的一些激励措施，包括税收激励。这将增加项目开发方可用在项目资本投入上的资源，并减轻银行系统的压力。
•“市政债务汇集融资机制”（为促进城市基础设施项目融资而发起，贷款给市政机构或公司在PPP模式下开发项目）已由8亿美元增加10倍至80亿美元，并延长至2019年3月31日。
8. 铁路
•艾哈迈达巴德和勒克瑙地铁项目获得1,600万美元预算投入。
•1.66亿美元将用于铁路线连通性提升，5亿美元将用于东北地区铁路建设。。
•单独发布的铁路预算还准许外国投资在PPP模式下投资于铁路基础设施建设。
9. 港口，机场和运输
•将在阿拉哈巴德和霍尔迪亚之间启动“Jal Marg Vikas”项目。项目将覆盖1,620公里，并允许至少1,500吨的载具在国内水域进行商业运输。项目总成本预计为7亿美元，需6年完成。
•将新建16个港口，与内陆公路和水路有机整合。这一举措预计也将使得相关基础设施显着扩张。
•在一线城市和二线城市修建新机场的计划也将推出。
10. 道路
•印度国家公路管理局（NHAI）和国家公路运输有关机构将投资62亿美元用于建设高速公路。
•NHAI还将拨出8,300万美元，发展工业走廊。
•一年内将实现建成8,500公里国家高速公路的目标。
该联邦预算案仅为新政府执政开局之作。新政府预计将在今后10年执掌印度。显而易见，新一届政府将通过增加在所有基础设施领域的投资，力求持续改善印度经济状况。现实情况是，即使所有业内领先的印度基础设施建设公司参与到所有这些项目中来，也将不足以满足项目需求。因此，对于中国企业而言，现在正是进入印度市场，作出长期投资的绝佳时机。
欲了解更多有关最新的印度联邦预算案或中国企业在印投资机会的任何其他信息，欢迎与我们联系：china@indiabourse.com 白大山先生
文章来源【印度之窗】
⑨ 印度都从中国进口哪些商品
印度市场上所有 电子产品全是从中国进口的，所有用电池的玩具也是中国制造，多数文具，包括两卢比的 铅笔刀、橡皮、甚至塑料吸管都是。那些在红绿灯旁边卖小商品的穷人手里的货物全是从中国 来的。你问他们他们的货是从哪里来的，他们可能不太清楚是“中国浙江省的义乌国际贸 易城”来的，他们只是从印度进口商那里拿到货物，但是其实这帮人全是靠着中国吃饭的。即便是 最小的东西，比如2卢比的小刀，也是从中国运来的。你可以想象得到所有这些铅笔刀、剪刀、菜刀也全 是从中国来的。
除了小商品，印度市场还有中国产的水果，有火龙果、橙子、香蕉、狲候桃、所有水果(除了芒果)都是从中国运来的 (火龙果很好吃，你们有机会的话应该尝一尝)。当然，我甚至还没有提到像手机、电脑和 饰品等常见商品呢。但是我们印度人已经习惯于在日常生活中使用中国制造的商品了，如果没有“中国制造”的标签，我们甚至 都无法区分某件商品到底是印度还是中国制造的。
⑩ 印度的菜市场你见过吗
印度菜市场，从一大清早就开始喧嚣，肮脏的街道到处都是各种垃圾，还有各种水迹，各种店铺在这里都能看到。
印度的蔬菜看起来个头小小的，而且颜色和形状也不太好看，应该没有打什么农药化肥之类的，所以这些菜的味道很是不错哦，特别是小个的番茄，煮个蛋花番茄汤什么的，不用煮很久，最多十分钟就有浓浓的番茄果酸味出来啊！可惜印度人吃猪肉的少，只有在中国城这些地方才会有卖猪肉的，不然煲个番茄排骨汤，那才有中国的味道。
