印度的基建工程被称为什么

① 印度造世界最高铁路桥杰纳布铁路桥，为什么建了十几年还未完工

杰纳布铁路桥位于查谟和克什米尔的杰纳布河畔，它总长1350米，高359米，比法国埃菲尔铁塔还高35米。总耗资9200万美元，约合人民币6.3亿元，设计使用寿命为120年，火车通行时速为100公里每小时。它也是印度设计的，安全性最高的桥梁。钢梁可以抵抗-20℃的温度以及超过200kmph的风速。据说，还可以抵抗8级地震。之前，印度的桥梁使用寿命都无法长久，安全性也令人堪忧。所以这座桥如果真的建成，对印度来说，无疑是巨大的进步啊。印度官方媒体一直以来也都在宣传，这座令印度骄傲的桥梁竣工后，将成为世界奇迹。

2010年设计完成后，修桥的工地又开始热闹起来，这是印度又迫不及待地宣布印度将建造的是一个工程奇迹，称杰纳布大桥甚至可以抵御导弹攻击，同时印度铁路部门负责人称，这座桥将于2016年12月竣工。可是如今已经2019年3月了，印度一直要超过的中国却建造了一座又一座世界级桥梁，而印度规划15年的大桥依旧只有几个零零散散的桥墩。

② 印度的基建能力如何，该怎样做一个中肯的评价

不敢说印度的基建能力非常差，起码比起发达国家来说肯定是不行的，比起中国来说也是不行的。

印度是没有办法，在兼顾动工时间的同时也能够保证质量做到好的。因为当初印度宣称两天就能盖10层楼，并扬言其基建能力已经远远超过中国，可是没过几天就被打脸了，当时印度所建造成的10层大楼可是对外放出，能够屹立600年不倒，可是在建成后不久就已经出现了倾斜现象，你说这样一栋高危大楼谁敢搬进去住，即使你建的再快又有什么用呢？

而中国这几年的工业发展速度是有目共睹的，连世界都承认中国工人是基建狂魔。所以可以看出中国的基建能力肯定远远超过日本，中国在对建筑物的要求中，不仅要求质量也要求时间，并且还想要形成一种自己独有的特色，所以印度的基建能力你们可以自行评判。

③ 印度将在未来五年内投资1.4万亿美元做基建，基建目的是什么

首先我们要知道基建所表示的就是基本建设，主要指的就是国民经济各部门为了发展生产全面进行的一个巩固资产的扩大再生产。也就是国民经济各部门为增加固定资产进行的建筑购置和安装工作的总成，就比如说公路铁路桥梁和各类工业以及民用建筑等等这些方面。

所以对于印度在未来五年的规划，做基建最主要的目的就是为了能够提高自己国家的经济收益。其实对于印度来说，本身他们就是一个比较落后的国家，但是同样也被称之为战斗民族，所以能够做好这些基建设施，那么对于今后他们国家的发展也会带来很多的好处。

④ 印度曾经做了什么印度耗资百亿修建大桥，声称超中国20年，是真是假

印度与我国同为四大古国，而且同为世界人口大国，因此印度人特别喜欢把他们和中国相比较，在任何方面都以超越中国为豪。特别是近些年来随着中国经济的不断发展，印度更是感到了前所未有的压力，他们急需证明自己，因此印度处处都喜欢针对中国，想要超越中国。印度传出了一件“令人振奋”的消息，甚至有不少印度人表示这项工程至少超越了中国20年。那么，印度到底干了啥？投资百亿修建大桥，声称超中国20年。

经过技术人员的推算，在美克莱大桥原有的桥身之上重新建立结构恒载是不会是大桥断裂的，而在经过反复的推演和计算之后，印度决定采用这个方案。而在经过四个月的艰苦修建之后，印度终于完成了对美卡莱大桥的修缮，甚至比预期工程提前了一个星期完成。对于这样一座宏伟的工程，印度表示非常满意，他们还声称将自己的大桥和中国的桥梁做了对比，发现这座大桥已经比中国的桥梁建造领先的至少20年！而至于大桥真正的水平如何，也许还得接受时间的考验。

⑤ 印度建的桥不出一个月坍塌，建桥经费有多少

俗话说得好：干啥啥不行，吃啥啥不剩，现在的印度真的是应了这句话了，但是应该改一下这句话，就是干啥啥不行，甩锅吹牛第一名。说起印度的基建，大家都能想到那纯属就是一个豆腐渣工程。可是印度人根本就意识不到这一点呀，然后还隔三差五的就宣扬自己的基建是多么牛逼，实力是多么牛逼，甚至还说比中国强。最后还是把自己的脸给打了，咱们经常说的一句话，话说得太满容易啪啪打脸，这就是说的印度呀，哈哈哈。最近印度又出现了一个工程事故，这脸打的真响呀。

⑥ 为什么有些人说印度在公路建设上取得了很高的成就

公路里程数800万公里，这个数字可是把美国和中国都远远的抛在了脑后，其中基建强国美国，全国公路总里程也才690万公里，而被称为基建狂魔的中国，国内公路总里程也仅有484万公里。

明白印度对于公路的这样一个评定标准以后，相信大家都应该知道了，印度公路“天下第一”只不过是他们自欺欺人罢了，如果真的按照公路相关标准统计数据，估计印度会反过来被美国和中国甩个几条街。

我就是想不通，印度到底是受到了什么打击，什么都要和中国比，你有这个实力也就算了，这叫懂得上进，关键是你也得实事求是吧，整这么个假数据出来，弄了个“世界第一”，又有什么意义？要真想做个人上人，让人尊重，还得靠实力说话，其他的都去浮云。

⑦ 印度基础设施落后，为什么还被称为金砖国家之一

这是因为印度被认为是亚洲最大的民主国家。所以和西方国家之间的关系非常的密切，并且每年印度都会和西方国家进口大量的军事武器装备，这也让印度在外交领域取得了巨大的进步。再加上印度这两年的经济发展非常的迅速，才会使得印度成为金砖国家。但是印度这样一个金砖国家往往有些名不副实，这是因为印度的基础设施非常的落后，使得印度国内并没有一个良好的投资环境。

金砖国家这个概念其实是西方国家发明的，之所以印度会成为金砖国家之一，主要是因为印度是亚洲最大的民主国家，这和西方国家之间的理念是非常相近的，所以西方国家为了支持印度，才会说印度是金砖国家。

⑧ 为救经济，印度斥资100万亿搞基建，终将有何作用

印度这100万亿资金可以解决印度的道路交通堵塞问题，还有投资环境改善问题。但是我们也应该看到一些印度现实的情况，就是印度的种姓制度非常的根深蒂固。而且印度的土地都多数集中在少数人手里，这使得印度很多的老百姓并没有土地。所以也使得很多的国际投资者来印度投资建厂变得非常的困难。更重要的是印度没有一个良好的投资环境，因为印度并没有太多的廉价劳动力。

但是我们也应该看到一些现实的问题，就是印度虽然出巨资来搞基础建设，但是由于印度并没有完成工业化，使得印度建造的一些质量并不是太好，所以如果印度的基础设施建设的质量不好，这样反而会给老百姓带来非常大的危害。

⑨ 印度花费42年时间建造一座水坝，仅仅启用24小时就塌了，这说明了什么

印度花费了42年的时间建造了一座大坝，但是仅仅开启24个小时就塌了，还淹了附近的很多村庄，而具体的原因也是很搞笑的，印度说因为在大坝上有好几个地方的老鼠洞没有进行及时的处理，所以导致河水渗进了坝体，真的让人哭笑不得。

因为大坝的坍塌，带来了很大的洪水，现场观看的群众们都四处逃串，附近35个的村庄被淹了，农作物也受到了很大的影响。经历了42年的时间，花费了上百亿的工程，换来的就是这样的豆腐渣工程。这样的事情发生以后，印度方面展开了调查，最后给出的结果也是让人哭笑不得，他们说在大坝上有几个老鼠洞，没有进行及时的修理，所以导致了河水渗进大坝体内，最后引发的大坝决堤坍塌，很多人认为这一说法不现实，其真实的原因是贪腐。他们给的这种说法太不切实际了。

⑩ 印度公路建设比中国还多出100万公里，是怎么做到的

根据2019年印度官方给出的数据，印度公路总里程高达590万公里，稳居世界第二，而同期我国公路的里程数只有480万公里，被印度甩在身后，如果按照这样的速度继续发展下去，过不了几年，印度就会超越美国，成为世界公路里程数最高的国家。

厕所就不说了，无法理解的国度

虽然印度一直以中国看作是追赶目标，但在印度人眼中他们早就是世界第一强国了。自视甚高的印度人甚至把上海称为东方小孟买，在很多社交媒体上印度网友也时常会吐槽中国"落后"的制度和同情中国"贫苦"的人民。