印度的火车顶上为什么能做人

⑴ 有的印度的火车顶上挂那么人，他们都不怕掉下去吗

现在印度只有部分地区这样，毕竟也是在发展，怕掉下去但是为了生活还是要坐火车。

在印度的很多铁路系统都是19世纪的英国人造就，而印度到现在还在运行这些铁路系统，这就照成一个很麻烦的问题，那就是19世纪英国人是按照当时的印度人口基数设计建造的火车运输系统，到现在已经不能满足印度人极快增长的人口运输需求。因此造成了印度人坐火车非常的拥挤，拥挤到都挂在火车的外面。

因为很多人都挂在火车的车厢外，所以每一年印度都会因为火车事故而死掉数万人，相当的令人难以置信。这可是相当于一场重大的自然灾害造成的人员伤亡，而印度每年都会发生。

⑵ 印度的火车上永远爬满了人，他们是怎样保证自身安全的

在印度的火车上面是爬满了人的，但是他们却丝毫都没有人身安全可言，这些人都是胆大包天的，为了自己能坐上火车，不惜一切代价。但是在必要的时候也可以使用钩子保护自己的人身安全，勾住车上的某一个地方，这样就可以防止自己从火车上面掉下去了。

只要能够开挂上车顶的那些人，就可以免费搭乘火车，但是这也需要一定的技术的。他们可以自己提前准备一个钩子，用这个钩子钩住车窗或者是车门可以勾住的地方，再把另一端绑在自己的身上，这样就可以保证自己的人身安全。还可以在自己的身上多备用一个钩子，这样在危险的时候可以把这个钩子勾住自己的鼻孔，或者是下巴，也可以勾住自己的门牙，这样就安全的多了。

⑶ 为什么印度的火车总是挂满了人,而不是坐在车厢里

没有人会傻到不坐在车厢里而挂在车厢外面。如果车厢外面也都是人的话，那车厢里面肯定也是挤满人的。
我们看到的图片，有许多并不是真实的。印度的火车车速慢，而且都是在平地上开的，没有山洞，所以才有可能发生我们所看到的图片上的情况。如果在我们这里，一是速度快，你根本抓不住光滑的车厢；二是山洞多，你进不了山洞；如果是电气化的铁路，那上面就是高压电，你就更不能爬到车顶上了。

⑷ 印度人坐火车为什么趴在火车顶上

现在印度政府已经禁止乘客在火车车顶“就座”了，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。

1、印度人民享有完全的火车乘坐自由权，每一个印度人都可以自由地迁乘坐火车，可以自由的选择坐在车内或者车外。

2、印度的火车规划发展过于倾向于穷人,印度进城的短途火车速度都故意开得很慢，为的就是迁就穷人坐到火车外的强烈愿望。生活在郊区的穷人进了城工作后，晚上可以很方便的坐在火车顶回家，完全不必担心被铁路警察赶下车;也可以挂在车厢外面，完全不必担心被拘留罚款。

3、印度政府实名制购票政策，加剧了火车乘客群体的扩大 印度政府总是都出奇招来给贫民以福利，以获得贫民支持，最常见的就是给乘火车的贫民提供最完善的服务，有报道说因乘坐印度火车死亡的人数比较多，因此采取实名制购票，遇到事故可以极快的方便家属认尸。事实上采取实名制以后，居然倒票的黄牛党也杜绝了。

⑸ 为什么印度的火车能够挂满人

事实上，印度有两种火车。一种是可以吊死人的普通列车。另一种是印度富人乘坐的豪华火车。豪华列车的规定也更加严格。所以在这样的火车上没有所谓的票。印度普通火车上的乘客需要乘坐有人驾驶的火车。但与挂在火车上的乘客相比，他们的经济能力要高得多。

印度火车通常上车时不检票，也没有安全设施。当火车满员时，工作人员将检查车票。印度的火车和中国的火车大不相同。一般来说，火车只是晚点，但印度的火车总是早点。而且，当火车早到时，它将直接离开，而不是在站台上等候。

⑹ 印度客运火车顶上的乘客连个把手也没有，为什么掉不下来

现代人的物质生活越来越好，精神世界也会越来越丰富，旅游可以很好的使一个人放松，暂时从疲惫的生活中挣脱出来。因此旅游业越来越繁荣。

车顶上没有把手，但车顶上满是人，人们不会从客车车顶掉下来，也有可能是因为有同伴一起坐车。如果有人有掉下去的风险，旁边的人照理来说应该会拉他一把，这也许就是在那人挤人的客车顶上，即使没有把手，人也掉不下来的一个原因。

⑺ 火车都是非常危险的交通工具，为啥印度火车车顶都有人

火车是一种便宜但是会耗时比较长的出行方式。火车也是一种比较危险的交通工具，很多人自杀时都会选择卧轨自杀，因为火车一旦上了轨道，就无法停止和变轨，所以很多火车轨道都是在人烟比较稀少的地方。在印度，有一种奇怪的现象，那就是在火车的车顶上都会有人，这些人在火车顶上站着或者坐着进行旅途。

现在，随着经济的发展，这种状况已经得到了很大的改善。印度现在经济发展了很多，交通事业也有了非常大的进步，已经很少出现火车车顶满人的现象了。而且，印度政府也明文规定，不允许人们在火车车顶上就坐，这就进一步降低了火车事故发生的概率。随着经济和时代的发展，印度各个方面都会越来越好。

⑻ 印度火车载那么多人不危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，难道不会掉下来吗

印度火车载那么多人很危险，那样扒在火车上的，坐在车顶上的，也会掉下来。

挂票”作为印度铁路运输的一种特色，实际上是非常不安全的，“挂”在外面的乘客一不小心可能会摔下，甚至有可能滚到车轮底下而酿发惨案。另外在电气化铁路上，站在车顶的乘客还有误触带有高压电的电力线。在高速列车上则会被“吹”下车。因此我们看到很多视频中“挂”满人的列车速度都不是很高。

(8)印度的火车顶上为什么能做人扩展阅读：

在世界上大部分国家，攀爬列车都是被禁止的危险行为。而在印度则成为了一种特色。

在许多印度火车的照片中，我们可以看到他们不仅仅有车厢内的乘客，甚至还有更多乘客攀爬到车体外表搭乘列车。在印度爬火车成为了贫困人民远行的无奈选择，有部分乘客爬到车厢外部后手脚并用抓住支撑点，看起来人就像挂在车体外部，因此被中国网友们戏称他们所购买的是“挂票”。

一般像火车等交通工具都是卖座位票（坐票），像中国这种人流多的地方还会推出站票。坐票和站票顾名思义，一个有座位，而一个无座位只能站着。“挂票”则是网上对于印度的火车运输的一种称呼。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮火车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车已经出现了多节车厢自带动力的动车组列车，未来可能会出现磁悬浮列车。

⑼ 印度的火车为什么可以坐那么多人

印度，一直都被人称为一个开挂的民族，当然这个并非所有都是夸赞，也有着一丝社会的常态反应。就像一些视频中，看到的印度人，一个车可以做非常多的人，而且他们本土是不怎么管的。当然，最深的影响莫过于他们的火车人数，一个火车，从头到尾，从里到外都是人，不得不说看着都惊心动魄。

大家都知道，在印度还有一种可以免费做火车的，都是属于穷人的专利。不过这个规定也是让一部分穷人高兴的同时，也让一部分富人担忧。所以在印度，有一种火车称为高级火车，都必须买票。而一般的火车，只要你证明自己是穷人，就可以免费做车的。当然，最好你穿的破破烂烂的，乘务员也不会难为你，该上车上车，该下车下车。