印度树木桥怎么做

① 乞拉朋齐的树桥

当人们遇到河流时，他们造一座桥以达到对岸。不过在印度的乞拉朋齐，当地人民在遇到同样的问题时会种一座桥。在湿热多雨的气候下，出门都是河就成了当地卡西族（War-Khasis）居民遇到了老大难问题。鉴于当地地理环境复杂，工程技术也比较落后，正儿八经造桥可能性不大。不过聪明的卡西族很早就注意到一种叫做印度榕（Ficus elastica）的植物具有非常发达的次生根和侧根系统，并因地制宜将印度榕发展成了当地特有的桥梁。
具体来说，卡西族人民看到一条河，并想到河的对岸去，于是他们会看看河附近有没有印度榕（没有的话就种两棵）。
如果有合适的榕树，他们会用挖成中空的槟榔树的树干横跨在河上方。然后引导印度榕的根系往槟榔树做成的管子里长。长啊长，长啊长，根系就长到了河对岸，遇到了河对岸的土壤，次生根就扎根了。同理，对面的榕树树根也长到了河这边，一座桥就这样种出来了。印度榕的根系非常发达强壮，这种树桥可以承载50个成年人同时通行。为了满足通行需要，卡西族甚至造过双层树桥。
普通的桥梁会随着使用时间增加而遇到老化等问题，印度榕树桥则相反。只要树还活着，树桥就始终在成长和自我修复。据当地人民回忆，最古老的树桥已经使用了超过500年。当然，树桥的缺点和优点同样明显，慢工出细活，一座初具规模的树桥往往需要10-15年才能长成型。

② 印度最特别的一座桥梁，不用水泥钢筋混泥土，为什么还很牢固

现在的桥梁，一般都是用钢筋混凝土建造的，这样的桥梁承重大，可以满足现代路况的需要。但是，在必要原始封闭的一个印度小部族，他们建造桥梁，却并不用钢筋混凝土。他们建造桥梁，用的是木头。大家都知道，木头这个材料，是非常容易腐烂的，使用寿命相对比较短。但是凡事还是有绝对的，人家印度这个部族，一个木头桥都用了五百多年，堪称木头桥的老祖宗了。

砍掉的木材容易腐败，但是鲜活的树根不仅不会腐败，反而会越来越粗壮。于是，这座通过引导树根走向而建造的桥梁，一下子就是使用了几百年。不得不说，人类的智慧真的是无穷的。

③ 印度最强壮的桥，一棵树可以承载50多个人，没用一点钢筋水泥，是怎么做到的

随着科技的发展，越来越多的桥梁方便了我们的出行。我国最着名的港珠澳大桥，连接香港、珠海、澳门三地的超大型跨海大桥，全长55公里，是钢筋混凝土的结构。但是在印度有这样一个神奇的桥梁，它并没有用水泥跟混凝土，是树做成的桥，500年不曾损坏，反而越走越牢固。

树桥生命力很顽强，500多年来，这个树桥上被无数的人走过，也经历了无数次的风雨。但是树桥承重力很强，依然是非常坚固的。而且这座桥是有生命力的。神奇的大自然总让我们叹为观止，它的树根是活的，还会不断的生长。树桥另外一个优势是不同于钢筋水泥所建造的桥梁，没有任何的环境污染。

④ 亚马逊河那么大，要怎样才能在上面建座桥

亚马逊河是世界上流量最大的河，这条河流每秒的流水量在21万立方米。而且它正好处于南回归线上，所以这里是热带雨林气候。降雨充沛再加上高温，所以这里的生物十分繁多。同时亚马逊的热带雨林也是巴西的一个重要经济来源，他们通过砍伐这里的树木运送出去来获得一些资金。但是我们可以发现在整个亚马逊河流上没有一条桥梁。那么如果想要开发一些新的项目，在亚马逊上建桥可行吗？

第3个原因就是在这里建桥如何得到合理的回报，因为亚马逊河流域虽然流水量非常大，植被也非常茂盛，实物获取来源还是可以得到保证的。但是在这里却没有什么人口，巴西的大部分人口都集中在其东部的海岸。既然这里没有人，为什么会要在这里建桥呢？还不如通过河水运输。

⑤ 听说印度有一种有生命的桥，是由树根编成的，有人知道它的名字吗

什么印度榕、树根桥、无花果树……瞎起名字，小叶榕，榕树的一种，不过无花果树有点粘边，它的果子和无花果的外形相似，是小N号的无花果。这桥用榕树的气根弄成的，榕树是广西柳州的市树，满大街都是，来柳州就可以看到，很多榕树都长了长长的气根，在某些地方，一棵榕树能长成一个小树林，我们南方叫做独木林，榕树是常绿树种，北方估计难成活，不要，要知道生物都有适应能力的，可以试试循序渐进的方式让榕树来适应北方气候，反正我没试过，如果你是北方的可以试试，反正我老妈知青插队时从非洲弄来的热带树种猴面包树在广西能种。其实北方如果想弄这种有生命的桥很简单的，听过拔苗助长吗？拔苗助长这种方式有时候也能应用到景观植物上，当然，拔要适度，因为种榕树，为了要植株外形奇异，会把榕树树干下面的泥向花盆盆底下挪，相当于拔苗助长，也就是说，在北方随意选一种树种，但最好是硬木树种，因为硬木树种不容易被腐蚀树干成为空心树干，用特异形状的花盆来进行植株根部导向生长，北方不是有SB弄出什么人形何首乌嘛，这就是根部导向生长。 顺便说一下，榕树又称为绞杀树，这树很利害的，鸟类吃了这树的果子后，把不能消化的种子拉在大树上，种子可以在树干上发芽生根，根部包住大树，把比它大的大树杀死。还有就是有句老柳州话是这样说的：“榕树不容人”，所有，有些人很不喜欢榕树，很晦气。其实也就是暗示某某的退耕还林政策，要知道，种了树，就没土地种粮食了，没粮食哪还容得下人？ 北方可以试试用桃树来弄，虽然桃树没有气根，但桃树的侧生根很不错，缺点就是桃树很容易得病，树干也容易腐蚀变成中空树，不过桃树会开花很不错的，你想想，一座全是花的桥？多有创意。

⑥ 树根桥的印度橡胶树

印度橡胶树（Ficus elastica，亦称印度胶树、橡皮树）的树根坚实无比。这种树之所以如此独特，是因为除了初生根以外，它还会在树干某处长出次生根。次生根有助于印度橡胶树在不利环境下茁壮成长。另外，这一生长特点使得印度橡胶树成为在乞拉朋齐众多河流之上搭建天然桥梁的理想材料。
乞拉朋齐常被认为是地球上降雨最多的地方。正是由于这种极度潮湿造就的特殊地形，印度橡胶树必须具有自己独特的树根才能生存下来，而当地人也不得不适应这种连续数日阴雨连绵的日子。通过就地取材，用现存植物建桥，他们创造了一种与环境和睦相处的绝佳范例：不产生任何非有机废料，不需要任何资源。

⑦ 木桥怎么做

第二届东莞市中小学建筑模型比赛现场，小学生张菁用12根细小的松木条制作成一座桥梁模型，承受了40余公斤的重物，比赛所用的秤爆表了，桥模型也未崩塌。裁判感到很惊讶。 苏仕日 摄
昨日上午，来自石龙中心小学11岁的小学生张菁用12根细小的松木条制作成一座桥梁模型，承受了40余公斤的重物，比赛所用的秤爆表了(该秤设计标准为40公斤)，桥模型也未崩塌。这一成绩令在场的师生惊呆了。

前昨两日，第二届东莞市中小学建筑模型比赛在麻涌镇大步小学举行。全市41所中小学的461名选手参加本次比赛。

比赛活动围绕教育性、竞技性、趣味性、娱乐性及观赏性开展，设有“缤纷童年”涂装木屋赛、“绿野春天”花园别墅赛、“创意中国”设计规划赛、木桥梁结构承重赛、纸结构承重赛五个项目。

其中，在木桥梁结构承重赛中，选手们通过用12根2.5mm×2.5mm×550mm的松木条设计、制作成一座桥梁，所做桥梁的重量须小于22克。作品完成并相隔8小时后，选手将桥梁放置在测量架上，通过不断给模型添加重物施压，直到桥梁严重变形。

“创意中国”设计规划赛，则是以我国羌族建筑文化为背景，根据羌族文化悠久的历史及淳厚的古遗风，选手们发挥想象和创意去设计和制作。通过设计制作羌族的碉楼、民居建筑及周边环境，如河流、山脉、花、草、树、木及各种生活设施等，既要有传统的元素也要有现代创新。

东莞市青少年活动中心科技部部长高星原表示，青少年建筑模型活动是一个具有教育性、科普性的科技体育项目，对于培养中小学生动手操作能力与创新精神有独特的重要作用，同时也是学校综合实践活动课程建设、校园文化建设的重要内容。(记者 苏仕日 吴少敏)

⑧ 森林树木架桥要怎么建

建造木架桥需要4个木桩，4个粘土和4个石头。每个木桩需要3块木头。可以通过从大块岩石中收获来收集粘土，并且可以用相同的方法获得石头。制作完桥梁构造套件后，可以将桥梁随意放置在河流上的任何位置，这座桥将在第二天建成。

⑨ 印度仅存的“女儿国”，为啥当地造桥不用钢筋水泥

因为这对于经济发展落后贫穷的“女儿国”卡西族人来说，是一笔巨大的支出，她们无法承担这笔费用，因为买不起钢筋水泥，最终解决办法便是利用活着的树木种出来一座大桥。他们将槟榔树砍下来，挖空树干，然后在河流的一侧种植榕树，由于榕树的种根系繁茂且极易生长，随着时间推移，榕树的根系不断生长延伸，逐渐填满被挖空的槟榔树干，而榕树的根也会随着槟榔树的树干长到河对面，这座大桥就建起来了。

⑩ 世界最特殊的桥梁，印度人用树种出来，为啥历经500年后却越来越坚固

树根本来就是坚固的材料，只要大树不倒正常生长，印度这座特别的桥梁确实会越来越坚固的。印度确实是最早采用树木造桥的方法，国内也存在引导树木造桥的方式，只是对比印度的这座桥梁就真的逊色不少了，毕竟这是世界最特殊的桥梁。

印度人的这座树桥因为是活的，因此越长越牢固。