2021印度有多少中国工厂

① 各国工厂的分布情况

在中国，市场已经挤满了各种公司。印度是软硬件的领先大国，质量和数量都很好，而且不断提升。
孟加拉女性衣服种类不多，都传统服装包头什么的。很低，但是问题是，你确认你的配套跟的上，大部分原材料要靠进口。。。光关税就让很多人吃不消，高附加值的还好，但是工人的技术素质又成问题，我们也考察过去建厂，但是前期付出的代价太大，后来决定观望下，等那边的配套起来再说。可以去考察一下啊。吸收借鉴孟当地华商和其他国商人经验看看。
上一年荷兰公司将在孟加拉国建服装辅料工厂，还有孟加拉国掀罢工潮，700多家服装厂关闭。孟加拉国服装工厂因薪酬争议而关闭,孟加拉服装工人为加薪堵路烧车 700家工厂停产,今年美国呼吁进口商抵制孟加拉国部份成衣厂。

印度借鉴中国经验解决就业 印度要走世界工厂之路；印度神像工厂在中国生意蒸蒸日上；
中国“世界工厂”地位将让位于印度和墨西哥；印度新工厂投产，"通用"复制“五菱”模式

华已是“世界工厂”，但印度却充当世界后勤部。制造业在印度到底该扮演一个怎样的角色，印度能否赶上甚至超越中国？答案是能，但也可能做不到，这取决于印度如何克服目前的障碍。
另一类历史遗产：印的政策向公共部门倾斜，私营部门虽被允许存在，却受严重管制。1947年印度独立后，主要倚重公共部门塑造印度经济，实现工业化。由于希望最大程度地减少对外汇和私有企业的依赖，印度主要运用关税和非关税壁垒手段来实现进口替代和工业化的战略目标。从1981年起，所有的关税壁垒被大幅度调低，对进口数量限制也大体上被取消了。
同一时期里，印度私营部门受到许可证制度的严厉管制——许可证不仅管你生产什么，还管怎么生产、生产多少和在哪里生产。印经济政策另一重要特点：是苛刻的劳工法。劳工法着重限制大公司重新分配资源的权力，大型企业要得到政府的许可才能裁员，甚至改变工人工作地点也要提交申请。
两种驱动力：印度似乎拥有了一种不寻常的发展模式。一般来说，随着一个国家的经济发展和人均收入增加，农业占经济的比重会有所下降，接着是工业和制造业比重的增加，然后是服务业的比重提升。用这个标准来进行中印比较的话，可以看到在2005年，农业在中国的份额与中等收入国家基本持平，制造业和工业比重略高于中等收入国家，而服务业的比重略低；在印度，制造业和工业比例与中国相似，农业份额偏低，但服务业却占到了整个经济56%！--这已经接近中上收入国家的水平。而中印经济的主要差异体现在，中国经济增长中有2/3来自工业，而印度经济增长的2/3则来自服务业。这样的差异造成的结果是，中国在包括服务业在内的所有领域领先于印度——特别在工业方面，印度的生产率增长水平仅为3%左右，远远落后于中国11%的水平。
“二元”的印度制造业
1948年实施的“印度工厂法”规定，雇用20人以上或者雇用10名工人但使用电力的公司，就必须向政府注册。随着时间推移，经过注册的公司及其产业活动变得更加正式和有组织性，而未经注册的那些公司也成为一个非正式的板块，这导致了印度制造业“二元”的特质。理解印度制造业这一的二元特点，对于判断印度制造业的未来至关重要。
目前，印度的非正规部门包括近4000万工人，但正规部门只有700万工人。从对GDP的贡献来看，占印度劳动力13%的工业正规部门创造了制造业75%的附加值，非正规部门的贡献仅为25%。
印度制造业的规模小于其他国家，但在资本密集和技术密集的制造业，印度具有较大的优势。过去的政策遗产一直在阻止印度的工业化进程。鼓励小企业的政策，死板的许可证制度和严厉的劳动法规，导致大部分劳动力进入了效率不高的非正规领域。
那么，印度制造业的未来到底在哪里？
印度在IT、工程和流程外包领域的优势非常显着。虽最近中国提出要快速发展外包和离岸业务，但由于各种结构性的、政治的和意识形态等方面的原因，中国很难复制印度在外包领域的成就——具有讽刺意味的是，这些限制性因素恰好促成了“中国制造”全球风行。
未来，印度将得益于其最好公司——有20到30家印度企业已成各自领域的全球领导者。就在中国沿着制造业价值链向上攀爬时，印企在这些领域已先行一步，在全球版图上占据了有利地形。华将面临印制造业严重挑战。

② 福特在2021年决定将放弃在印度建立合资工厂，是真的吗

近年来，国际上各大车企都把目光瞄准了中国、印度这些第三世界的新兴市场。随着中国人民购买力的不断提升，人均汽车占有量不断提升，市场也接近饱和，再加之贸易摩擦和疫情的影响，中国的汽车市场销量增幅明显放缓，越来越多的国际车企将目标锁定在了正在崛起的印度。福特自然是其中之一。

目前的印度是世界第5大新车销售市场，但其基础设施建设和百姓的购买力比中国差了不是一点半点，所以导致中高价位的汽车在印度根本卖不出去。这也是除了主打廉价汽车的外国车企外，其他大型车体在印度只能勉强度日的根本原因。早在2017年，通用汽车便宣布退出印度市场，而大众集团跟铃木合作，凭借后者在小汽车方面的研究的经验和技术开发了一些小型车，这才在印度勉强能够立足。大众跟铃木分手之后，大众跟印度本土车企塔塔企业合作，将主打性价比的斯柯达品牌引进印度，这才算是在印度站稳了脚跟。福特本来对印度汽车销量很好的愿景，但是国内受到疫情的重大冲击，而印度市场迟迟难以带来比较可期的效果，福特决定效仿特斯拉重点放在中国市场，他们计划在2021年投放电动SUV以期望获新的增长点，投资印度的计划只能暂时放缓。

③ 印度在中国的企业有哪些

中国从印进口的商品：大宗商品：铁矿石、稻米、棉花、糖等； 小宗商品：食品、香料、服饰，比如香薰香料、蜡烛，羊毛羊绒围巾、手工毯子、草本香皂、草本化妆品、特色工艺品、小叶紫檀等。还有一些抗癌药，英国发明的，印度有卖的，价格低很多。

除了以上这些产品，路虎汽车和積架汽车也是印度出口中国的产品。这两大汽车品牌本来是福特旗下的，后来被塔塔集团花巨资收购。塔塔集团是印度最大的集团公司，该公司有超过150年历史，旗下有几十家上市公司

④ 印度人口2022总人数是多少

截止2021年8月大约有，13.9亿，居世界第2位。

印度是南亚次大陆最大国家。东北部同中国、尼泊尔、不丹接壤，孟加拉国夹在东北国土之间，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，海岸线长5560公里。

印度主要工业

包括纺织、食品加工、化工、制药、钢铁、水泥、采矿、石油和机械等。汽车、电子产品制造、航空和空间等新兴工业近年来发展迅速。

2020/2021年印度工业生产指数同比增长－8.4%，其中电力行业增长－0.5%，采矿业同比增长－7.8%，制造业同比增长－9.6%。

以上内容参考：外交部——印度国家概况

⑤ 2021年中国vs印度人口多少亿

2021年，中国人口141178万人，印度人口13.24 亿人。

1、中国：

2021年5月11日上午10时，国家统计局局长在会上通报，全国人口共141178万人，与2010年的133972万人相比，增加了7206万人，增长5.38%。

印度的民族：

1、印度斯坦族：

该族占印度总人口的46.3%，主要分布在印度北方邦、中央邦、哈利亚纳邦、比哈尔邦和拉贾斯坦邦等地。多数人信奉印度教，部分人信奉伊斯兰教、佛教、基督教和耆那教等。大部分操印地语，少数人说乌尔都语。主要以务农为业。

2、泰卢固族：

该族占印度总人口的8.6%，又称安得拉族。主要分布在安得拉邦。大多信仰印度教，其次是伊斯兰教和基督教。安得拉人嗜吃辣椒，喜欢喝茶。

3、孟加拉族：

该族占印度总人口的7.7%，主要分布在西孟加拉邦、比哈尔邦和奥里萨邦等，操孟加拉语，大多数人信印度教。主要从事农业。

以上内容参考网络—中国、网络—印度

⑥ 印度2021总人数口是多少

印度2021总人数口是13.24亿人。印度是南亚国家，也是我国的陆上邻国之一。按照2021年2月的统计，印度的总人口为13.24亿人。印度的人口增长非常快。在未来的5到10年时间里，印度的总人口有望超过我国，成为世界第一人口大国。

印度人口增长的原因

印度在过去这70年间，人口数量加速度增长，和1950年代开始的绿色革命有很大关系。简单地说，二战之后，有一系列的农业科技，被人类大规模使用，它们有杀虫剂、化肥、高产稻种、高产麦种、现代灌溉技术、机械化等等一系列的崭新技术，像井喷一样，被印度大规模运用到田野里，所以在过去这70年间，印度的农业产量，产生了飞跃，所以，印度的人口一路暴涨到今天。

这也跟印度女性地位十分低下有关，在印度，女性因为受到宗教的禁锢，他们的地位是非常低下的，印度教经典明文规定，女子结婚5年内若不能生育儿子，丈夫有权在娶一妻。因此，在印度，女性就成为了生育的工具，婚后必须快速生子，而且生子越多地位会越高。

⑦ 2021年越南GDP增长2.58%，印度9%左右，差异为何这么大

1、越南GDP始终是正增长：越南GDP始终处于正增长，即便是新冠疫情大爆发之后的2020年其国内生产总值增长率也是正数，2019年为0.26万亿美元，2020年为0.27万亿，虽然当年的增长幅度很小，但仍然是正数。

而2021年越南的GDP总数约为2.34万亿，约0.36万亿美元，相比2020年算是有2.58%的增长。虽然这个数字远不如预期（越南目标是6.5%），但好歹还是正增长了，也继续让越南保持着持续增长的态势。

因此，一些全球巨头纷纷去印度开场入驻，三星、苹果等基于自身的布局都开始进入印度，包括我们国内一些手机厂商也过去开发并加大规模，这些操作都能提升印度的经济发展。

综合来说，出现当前的局面和疫情相关，同时也和全球企业为追求自身的利润和安全对产能的新布局相关，越南2021年有增长但疫情控制不力不达预期，而印度2021年疫情虽然肆虐，但是拿到了一些大厂的新投资，同时2020年的下滑也导致基数较低，2021年的增长率看上去就好看不少。

⑧ 通用将推迟向长城出售印度工厂，损失高达数亿美元

路透社最新消息，因中印两国之间的紧张关系，通用汽车将推迟向长城汽车出售其印度工厂，知情人士透露，此举可能会给通用带来巨额的计划外成本。

据悉，获得印度政府对与中国相关交易的批准，目前预计还需要相当一段时间，尽管出售仍将在未来某个时候发生，且通用汽车下个月关闭印度工厂的行动还将按计划进行。

但是，据长城汽车内部的一位消息人士透露，印度工厂的交易极有可能无法在今年完成，另一位了解相关计划的行业人士则表示，这一延误让长城感到焦虑，因为该公司计划在2021年上半年推出第一款印度当地生产的汽车。

据悉，长城计划在印度投资10亿美元，现阶段已经开始招聘员工，包括负责运营工厂的管理人员，该公司也正在与汽车零部件供应商进行谈判。但即使在中央政府批准该项目后，长城仍需要3个多月才能敲定最终的投资细节。

文/北岸

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 印度那个地方工厂最多

印度主要的城市有：
新德里——印度共和国首都，是全国政治、经济和文化中心。陆续建起一些规模较大的现代化工业，如纺织、化工、机械、电器和电子工业等
孟买——印度第一大城市，全国工商、金融中心
加尔各答——印度第二大城市 号称世界最大的黄麻加工中心，纺织、食品、机器制造和铁路机车 都很发达
钦奈 ——建筑工程、机械、汽车、炼油、 原子能等工业逐渐发展起来
班加罗尔 ——高科技及信息产业 印度硅谷
书上的介绍一般也是以这几个为主

印度与中国是领国，一直发展的是边境贸易，近10年来，中印贸易发展较快，印度已成为中国在南亚地区最大的贸易伙伴。中国对印度主要出口商品有石油、化工产品和机电产品等。从印度进口商品主要有铁矿砂、铬矿石等，因此，可能在加尔各答，但是，除此之外，外贸公司选址还会从其他重要的因素上考虑，如经济的发展程度，（一般这个因素居多），因此，最为印度第一大城市，全国工商金融中心的孟买更容易被外贸公司考虑吧~ （个人的推测理解）