印度火星计划怎么样了

‘壹’ 天问一号十三年前寄人篱下，七年前败给印度，现在如何

2020年7月23日，长征五号遥四运载火箭顺利升空并进入预定轨道。火箭上搭载的“天文一号”探测器担任着探测火星的任务。这是我国首次成功发射探测器到火星上。其实，早在2007年我国就开始建造了“萤火一号”探测器准备探测火星，但当时中国还没有能够将探测器送入火星火箭。所以当时只能寄人篱下，选择搭载俄罗斯的“福布斯-土壤探测器前往火星。在经历了一系列变故之后，2011年终于发射。然而，俄罗斯的探测器却因变故障而变轨失败，中国耗尽大量人力物力的”萤火一号“也被迫报废。中国人的第一次火星旅行也以失败而告终。虽然中国的火星旅行曾受到了各种阻碍，但是今天我们依旧实现了我们的梦想。中华民族从来就是一个不畏艰难的民族，无论遇到多么大的困难，都不会阻止中国人对梦想的追逐。

‘贰’ 印度发射的火星轨道探测器现在怎么样了

印度一直以来就是一个不承认自己落后的民族，虽然在最近这几年印度的经济发展比较迅速，GDP的增速甚至已经超越了中国。

即使这样，印度还是一个非常贫困的国家，印度总是想在各个方面超越中国，当然中国也是他们的竞争对手，这一点并不是我们乐意的，只不过印度总是喜欢在各个方面和我们对比，可能是一直以来就有矛盾的原因，只能说印度我没有摆清自己的位置。

我个人觉得，印度目前的太空领域探索甚至连朝鲜都赶不上，最起码朝鲜火箭升空之后还可以回来，而印度的火箭升空之后，连影子都没有找到。

就是这样一个国家，居然总是想要和我们来竞争对比。可以这么说，中国现在止步不前，让你再跑10年，你都追不上。

‘叁’ 印度航天怎么样

长期以来，印度一直将发展空间技术视作迈向世界大国和加快科技发展的重要步骤。历经30多年不懈努力，印度空间技术总体水平发展迅猛，已是当之无愧的世界第六空间技术大国，其航天实力不容小视。

日臻成熟的航天技术

1963年，印度开始发展本国航天事业。印度开展航天研究起步虽晚，但是进展迅速，今天的印度已经掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术，在火箭和卫星的制造、卫星的发射、跟踪、制导及控制等方面具备了相当强的实力。

运载火箭 上世纪90年代，印度运载火箭技术进入了成熟时期。1994年10月，印度首次成功地发射了极地卫星运载火箭（PSLV）。1999年5月，印度以“一箭三星”方式成功发射三颗卫星。2001年4月，印度自行研制的配备有低温火箭发动机的新型运载火箭 ——地球静止卫星运载火箭（GSLV）-D1发射升空，成功地将1颗重达1.5吨的试验通信卫星送入地球同步轨道。印度已经拥有低温火箭技术，这是实现载人航天的关键技术。

印度目前正在研制推力更大的地球静止卫星运载火箭，该火箭可将运载火箭的发射能力提高2—3倍，并于2007年投入使用。印度已经成功研制出卫星运载火箭 （SLV－3）、加大推力运载火箭 （ASlV）、极地轨道运载火箭 （PSLV）和地球同步轨道运载火箭 （GSLV），足以满足发射各种航天器的需要。

航天发射场 印度的火箭发射场主要有斯里哈里科塔和顿巴赤道两个发射场。斯里哈里科塔发射场位于印度东海岸的斯里哈里科塔岛上，占地145平方公里。发射场拥有大型多级火箭和卫星运载火箭的试验、组装和发射设施，并修建有卫星跟踪、遥测和通信站。印度空间研究中心还在此扩建了固体助推器工厂，可为多级火箭发动机生产大尺寸的推进剂药柱。

顿巴赤道发射场位于阿拉伯海海岸，喀拉拉邦特里凡得琅城以北6公里的地方，是进行低高度上层大气和电离层研究的理想场所。这些研究在地磁赤道区（在顿巴正北面）具有特别重要的意义。所以，该发射场在美国、前苏联、法国等国支持下已成为探空火箭的国际发射场。

航天员 早在上世纪80年代初，印度就在苏联的帮助下，开始培养宇航员。1984年4月,一名印度宇航员就乘坐苏联的“联盟”T—11飞船进入了苏联的“礼炮”号空间站，并在空间站上停留和工作了7天。目前，印度把两名宇航员送往美国国家航空和航天局进行培养，他们分别只有14岁和16岁，并且俄罗斯加加林宇航员培训中心也接收了6名印度宇航员。印度希望为未来的载人航天储备宇航员。

雄心勃勃的航天计划

印度大力发展航天技术的最终目的是在太空建立空间站和星际基地，发展空天飞机和载人宇宙飞船是实现这一目标的必由之路。

空天飞机 上世纪90年代，印度曾提出过一个“超级飞机”计划。2001年在美国盐湖城举行的全球动力推进大会上，印度设计的新型空天飞机模型首次露面。这种空天飞机称为“先进跨大气层吸气式研究飞行器”（AVATAR，简称“艾瓦塔”，意为“复活”）。“艾瓦塔”是一种小型可重复使用载人航天器，也是一种高超声速飞机。它采用涡轮基组合循环发动机、超燃冲压发动机和火箭发动机，是高超声速飞机技术和可复用航天器技术相结合的空天飞行器。“艾瓦塔”仅重25吨（其中60％是液氢燃料），据称能单级进入100公里的轨道，可发射重达1吨的卫星。此外，艾瓦塔还可用作军用侦察机进行情报搜集、监视和侦察。

“艾瓦塔”将像普通飞机一样起飞。利用涡轮风扇、冲压喷气和超燃冲压喷气发动机组合达到10公里的巡航高度后，低温火箭发动机接替工作，最终将飞行器推入轨道。任务完成后，“艾瓦塔”离轨再入大气层，像飞机一样依靠自己的动力着陆。一架“艾瓦塔”在其寿命期内可执行100次这样的任务。这也就意味着它可将100吨的有效载荷送入空间。

登月计划 2001年，印度向外界透露其雄心勃勃的登月计划。此计划分三步进行：第一步是向月球发射无人探测装置，对月球表面的情况和大气层进行探测和研究；第二步是向月球发射登月机器人，模拟宇航员对月球进行多项科学研究；第三步就是凭借自己的力量将印度宇航员成功送上月球。

根据该计划，印度计划2007年开始尝试发射和回收无人航天器，2008年尝试向月球轨道发射无人航天器，首次载人航天飞行预计2014年实施，首次登月初步安排在2020年。印度载人航天器将重达3吨，可载2名宇航员，由GSLV Mark.II火箭发射。载人航天器在升空16分钟后与火箭分离，尔后进入距地球400公里的环地球轨道，其初次飞行时间可能是1天，之后将延长到1周，而“登月之旅”可能需要15天或1个月。

火星计划 尽管载人航天和登月仍在计划中，印度人却又瞄准了太空探测的下一个目标：火星。据报道，印度空间研究组织准备在2012年至2013年间发射一个火星无人探测器。

印度空间研究组织主席马达范·奈尔在接受采访时称，印度计划发射的火星探测器重约500公斤，上面配有高分辨率远程传感解析装置。预计整个探测过程将持续6至8个月，耗资30亿卢比（约合6700万美元）。

首次发射太空舱 印度今年1月10日使用一枚极地卫星火箭，成功将首个返回式太空舱和3颗卫星同时送上了太空。该太空舱围绕地球飞行了13天，其间将进行有关微重状态的各种实验，然后于1月22日重返地球。首个返回式太空舱的成功发射，标志着印度已经初步掌握了对太空舱进行指挥和控制的能力，在载人航天飞行的道路上又迈进了一大步。

初具雏形的印度天军

21世纪制天权将成为了比制海权、制空权更高的制权。可以说，谁抢占了太空，拥有了制天权，谁就赢得了战争的主动权。印度航天自发展之初就有明显的军事色彩，随着航天技术的不断进步，其在军事领域的应用也在紧锣密鼓进行着。

发展军用卫星系统 印度于2001年10月已成功发射首颗军用侦察卫星——试验评估卫星（TES），从而成为世界上第五个拥有军用侦察卫星的国家。该卫星分辨率可达到1米，可覆盖全球60％的地区。TES军用卫星系统由6颗卫星组成，其它5颗卫星还将陆续发射升空，组成侦察卫星星座，并使图像采集分辨率提高到50厘米。

开发天战武器 印度国防部长高级顾问透露，印度在研发天战武器领域已取得重大进展，将在5年内拥有用于太空作战的激光武器。当前印度还在加紧开发反卫星技术，包括粒子束武器、射频武器和轨道拦截器以及信号干扰器，并计划于2010年部署动能攻击飘浮拦截器、无方向限制的射线火炮阵列和高级跨大气层空中飞行器。印度原子能研究中心名为“卡利”—5000的强大电子加速器也处于后期安装之中，预计到2020年可当作粒子束反卫星武器投入使用。

加紧组建天军 在美、俄相继组建天军后，印度加紧组建自己的天军。2003年10月，印度空军参谋长宣称，已开始着手组建航宇司令部，以管理印度全国的空间资产，并对天战武器进行研究。目前，印度已建立了完备的航天组织机构，仅空间研究组织就有1.68万人，掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术，建成了一套完整的空间体系。

‘肆’ NASA发布“2030火星愿景”已经多时，如今这个计划怎么样了

现在是2020年初，距离2030年还有十年，如果就目前这个景象来看，火星景愿还不足以在2030年完全实现，在美国上届领导人在位之前，是全心全力的朝着外太空未知领域去探索的，但自从换届之后，重心变了，对于此计划的经济支撑没有了，保证项目完成的最重要资金链断掉，这件事情便成了空话。

美国领导人重心抽离，从上届领导人的“火星计划”往外走，变成了现在“重返月球”的走回来，还有资金的短缺，都是“2030火星愿景”完成的重大威胁。

最让人兴奋的就是火星环球监测者检测到火星上可能有生命存在的特征，对于这个未知领域，人们始终对他保持敬畏之心，相信依人类今天的技术跟成就，火星的神秘面纱也会尽早被揭开。

‘伍’ 当年的火星计划预计将两男两女送去火星，有八万人报名，结果如何

相信很多人都有这种感觉，在现如今地球上各个国家的经济，科技已经有了非常大的发展，但同时，每个人也都能够感觉得到自己所在国家的生态环境已经和以往大不一样了。就好比如在以前，很多的青山绿水现如今都已经被高楼大厦所覆盖，这是人类历史发展的必然结果，也是人类应该承担的必要代价。在随着地球生态环境不断遭到破坏，人类科技的发展对于向未知领域的探索也越来越重视。在遥远的银河系还有很多我们没有探索过的星球，而我们人类在漫长的星球探索中，一直都想要寻找一个和地球生态环境相同的适宜人类居住的星球。终于功夫不负有心人，在对星球探索中，我们发现火星是一个适宜人类居住生存的星球。于是，在这一消息公布之后，就有很多人纷纷想前往火星建立我们的家园。而我们今天所说的故事就是当年的火星计划，预计将两男两女送上火星，有8万人报名，后来结果如何呢？

然而就在当时火星一号发表声明之后，没过多久，在2019年火星一号计划组织就宣布破产了。那些报名者所缴纳的报名费用也没有办法再收回来了。前往火星去建立家园对于我们人类来说必将是一项非常庞大的工程，他不可能仅仅依靠着一个民间组织去完成，所需要的是我们全人类在科技上的共同努力。火星一号计划，不论他们在当初组建的初心是好是坏，对于那种想要去探索未知以及为人类造福的想法还是值得肯定的。

也希望在不久的将来，人类科技能够有更进一步的发展，可以去探索我们非常向往的宇宙，去解开那些未知的奥秘。

‘陆’ 现在人类对火星的探测进展到了什么程度

人类对火星的探测进展到什么程度了，目前对火星成功进行过探测的只有以下几个国家和地区，依据探测成果依次如下。

美国NASA的火星探测

日本于1998年7月3日发射希望号火星探测器，希望号在艰难地飞行了5年之后，最终于2003年12月9日被放弃，此后再也没有在进行火星探测。

综合各航天强国发展火星计划的历程中可以看到，人类探测火星的成功率只有一半，探测火星充满挑战，伴随着失败也在所难免。我们的航天事业发展了这么多年终于迈开了探测火星的步伐，真的是振奋人心。但是这只有一半的成功率提醒应该时刻保持严谨踏实的态度，稳扎稳打、有计划有步骤地进行，不可盲目冒进，但同时也不可畏缩不前。相信我们的航天科研团队有着足够的智慧和实力完成探测火星的使命。

‘柒’ 印度要登火星可能吗有计划吗

印度火星计划 - 印度火星计划

辛格表示，无人驾驶宇宙飞船届时将会进入轨道，并且将绕火星飞行采集相关信息。这项火星计划价值45亿卢比（约合8200万美元）。目前，美国、欧盟、俄罗斯、日本、中国已经启动火星计划。

辛格说，“这架火星飞船代表着印度科技又向前迈了一大步”。据悉，这架飞船将在明年9月发射，搭载这架飞船的运载火箭是由印度宇航中心研制的。

印度航天事业起步于1963年，自从1975年成功发射卫星以来，印度已经为数十个国家成功发射卫星。2008年印度成功发射月球探测器，并探明月球上存在水。印度也策划了登月计划，但是目前这一计划预算尚需批准。

议员称民生应优先航天

虽然辛格政府雄心勃勃，但是这一航天计划在印度国会受到批评，一些议员认为政府彻底没搞清楚什么是最应优先完成的任务，这些议员表示印度的民生问题比航天事业更重要，应该加强基础设施建设，例如解决自来水和供电问题。上周，印度刚刚发生一场大停电，国家电网瘫痪，6亿民众受影响。

但印度科学家驳斥了批评声，他们认为，发展太空科技同样会带动其他领域的进步。印度空间研究组织主管拉哈克里希南对《亚洲时代》报纸表示，“这根本不是一个搞错了优先任务的事情”，他解释说，印度必须启动火星计划，因为这个星球与地球是如此关系密切。以目前来看，探索火星有三个“机会之窗”，分别是在2013年，2016年和2018年，因此印度科学家必须抓住2013年这个机会。（韩旭阳）

印度航天大事记

●1975年4月19日第一颗印度自制卫星从苏联火箭发射场发射成功。

●1980年7月18日在本国发射场成功发射自制卫星，成为世界上第六个可独立发射卫星国家。

●2002年2月9日自行开发的火箭超低温发动机试验成功，可将卫星送入地球上空3.6万公里。

●2004年9月使用超低温发动机发射对地同步卫星，将1.95吨卫星送上地球上空。

●2007年1月10日用极地卫星运载火箭将首个返回式航天器送入太空。

●2008年10月22日用极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。

背景

印航天预算曾超俄罗斯

印度征服太空的雄心随着国力攀升逐渐加强，除了火星计划之外，印度还计划同时启动“月船2号”探月计划。负责印度航天计划的是印度空间研究组织，该机构现有员工1.68万人。

早期的印度航天事业是在前苏联技术援助下开始的。1963年，印度在顿巴建立了第一个火箭发射台，并成功发射了第一枚火箭。目前，印度拥有4种类型的自制运载火箭：卫星运载火箭3（SLV-3）、加大推力运载火箭（ASLV）、极地卫星运载火箭(PSLV)和地球同步卫星运载火箭（GSLV）。

在登月计划方面，印度内阁曾批准约1亿美元预算投入月球无人探测计划，并将登月计划分为三个阶段，起始于2008年，通过观测卫星了解月球状况绘制三维地理图，并发射登月机器人进行多项月球表面研究。计划的最终目标是于2015年实现印度太空人登陆月球。

但第一阶段的“月船1号”计划，因探测器撞击月球后失去无线电联络而终止。而印度的第二个月球探测器“月船2号”很可能在2013年前发射。

为了发展航空事业，印度不惜投入重金。资金投入有时甚至超过了发达国家，2006年，印度政府投入资金约8.15亿美元，超过了当年俄罗斯的航空预算。今年印度投入航天事业的金额约合8.15亿美元

‘捌’ 印度曾成功登陆过火星那为何登月失败

印度无法独立完成探月任务，寻求多方盟友，但是盟友不靠谱，导致其探月工程一拖再拖，最终失败。

“月球2号”项目总耗资约1.4亿美元，由于俄罗斯未能按照承诺交付着陆器，促使印度推后了这个计划的实施时间。这个项目包含了包括轨道器、着陆器和月球车3个模块，携带了10多个各类研究装置，最引人注目的是月球车，仅有公文包大小，重量为25公斤，它将携带两个分光计用于探测月球表面的元素组成——包括等离子体层以及像氦-3这样的同位素的数据，后者是未来核聚变能量反应堆的潜在燃料。

“月球2号”的携带的轨道飞行器所携带的水测绘仪同样让人期待，因为太阳风中的质子会产生羟基离子，这些离子会漂向月球的两极，在那里它们会被陨石坑中的水冰俘获，而水测绘仪将会对这些水冰展开探测。如果成功，这将是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成为继美国、俄罗斯与中国之后第四个实现月球探测器软着陆的国家，并如期开展探测工作。

着陆的前15分钟Vikram正以3200公里/小时的速度下降，当海拔大概减至30公里时，它开始发动4座引擎紧急减速，只不过在距离陆地仅剩2.1公里时，意外发生了：Vikram偏离了预定轨道，就此“失联”，任务失败了。

巴基斯坦联邦科学和技术部长法瓦德·乔杜里在社交媒体上第一时间嘲笑印度拙劣的落月技术，讽刺印度“月船2号”的着陆器是在印度孟买买的“玩具”。

两天后，9月8日，在月球轨道上的“月船2号”传回了Vikram在月球上的影像，但印度航天团队最终未能与它建立讯号。

‘玖’ 印度为什么比中国先登陆火星

印度能率先进入火星轨道，首先是它基本具备这个实力，虽然也是“踮着脚尖”，并得到欧洲航天局的帮助。另一个重要原因是各国进行深空探测的不同指导方针。

印度“曼加里安”号火星探测器(MOM)24日成功进入火星轨道，这使得印度成为第一个成功将探测器送入火星轨道的亚洲国家。在外界传统印象里，印度航天技术远不及日本和中国，中国航天专家24日向《环球时报》记者说，这个结果不是技术上的差别，而是因为印度探火星主要是从政治上考虑，要在航天领域拿一个亚洲第一。

印度这次首先是要争取政治意义，之后才是工程意义，科学意义排在最后面。印度在卫星、探月、载人航天方面都没有拿到亚洲第一，甚至载人航天领域还是空白，所以急需借助这次探火星抢到一个亚洲第一。这次探火星不仅费心力找了一个空当，甚至还冒了很大技术风险。

他们在火箭推力不足的情况下，绕地球飞行20多天不断加速，借助“扔铁饼”的方式把自己扔进地火转移轨道。目前来看，印度这次在轨道设计、地火转移、测控通信、进入火星轨道方面是成功的，接下来就看科学目标的完成情况了。

印度的着陆技术仍需进一步的完善

2019年10月11日，中国火星探测器首次公开亮相，暂命名为“火星一号”，并计划于2020年发射。尽管我国有过在月球成功软着陆的经验，但至今还没有勘探火星的经验。我国设计的“萤火一号”没能成功前往火星。

这并不意味着我国没有勘探火星的实力，当年的萤火一号是搭载在俄罗斯的火箭上，由于火箭变轨失利没能去成火星，这原因并不在于我国的技术问题。2020年，是我国的火星年。在载人航天、月球勘探和空间站建造取得阶段性效果之后，我国也将展开真正意义上的火星勘探。

依照方案，我国将会在下一年的火星勘探窗口，用自己的火箭发射火星勘探器，而且要一步完成火星软着陆。

以上内容参考 人民网-印度缘何先于中国探火星中国航天不需火星证明

‘拾’ 印度航天实力如何探测火星的技术及火箭都是本国技术吗

按道理说的话，跟我们还是有严重的区别的，但是他不是所有我国的技术，印度成功发射了第一枚火星探测器，印度用极地轨道卫星研制的人造卫星，对世界产生了巨大影响，印度可能会成为亚洲第一个探索火星的国家。因此，许多人质疑印度的太空实力是否超过了中国，然而，事实胜于雄辩。通过比较中国和印度在太空飞行各个领域的实力，不难得出谁优越谁劣势的结论。

目前，印度只有两种相对较小的推力运载工具，极地轨道卫星运载火箭和地球同步卫星运载火箭，其中后者的第三阶段需要从俄罗斯购买。这次发射曼加里安的极地轨道卫星运载火箭的最大极地轨道承载能力仅为 1．8 吨，其实我们中国3月到4日的时候，长征四号运载火箭的极地运载能力超过 3 吨。