印度空降兵都用什么飞机跳伞

‘壹’ 空降兵伞降高度一般是多少为什么打开舱门不会被抛出去

我国空降兵空降高度一般在400（500）-800米，跳伞高度越底，留空时间就越短，战时越有利，同时危险性就越高。我国空降兵服役期间，都要进行10次以上半装跳伞，1-2次全装跳伞。而且要在不同高度，不同伞降地点，不同气象条件下进行跳伞训练。。（所谓半装是指跳伞时只带水壶，伞兵包等装备，不带武器.全装就是带上所有装备，包括武器!)伞降的高度下限是150米，能在300以下和1000米以上跳伞的大都是特种兵，不是普通伞兵的训练范围.这两个高度我国的特种兵早就能跳了
空降对天气和地面条件的要求很严格,风速,可见度,地面条件对空降对会产生重大的影响,如果天气不好,空降是非常危险的
空降兵在飞机内都有保障措施所以不会被抛出去的

‘贰’ 空降兵用直升机好 还是运输机好

101是空中突击师，不是空降师
LZ，101战场突击肯定使用直升机，而且是各种类型的运输，武直，电子直升机综合编队，使用蛙跳战术，比一般的地面部队的作战半径要大很多，并不是士兵从直升机跳下来就完事了，而是突击到目标之后，士兵下地，直升机提供掩护，战斗，攻克后再次搭乘战机继续下一任务，而长途的运输转场还是用大型运输机
空中突击是一种趋势吧，飞行陆军！与二战的闪电战有点同宗的感觉。
没见过有人拿大型运输机来战场突击的，除非是BANZI冲锋：运输机有飞行限高，不灵活，对起降机场有很高的要求等等..

‘叁’ 跳伞用的一般都是什么飞机直升机可以跳伞吗

跳伞一般用的是运输机，直升机不可以跳伞。

按行动性质分为战斗跳伞、训练跳伞、任务跳伞；按行动分为主动跳伞和被迫跳伞；按降落点的自然地理条件分为山地跳伞、森林地跳伞、水网稻田地跳伞、炎热地区跳伞、寒区跳伞、水上跳伞和高原跳伞等。

按开伞方法分为绳拉开伞跳伞、手拉开伞跳伞和射伞枪开伞跳伞等。此外，还可根据航空器类型、跳伞高度、开伞时间等进行分类。

跳伞过程主要包括离机、自由坠落、开伞、降落和着陆。离机的方式分舱门跳离和弹射脱离，空降兵跳伞通常从舱门跳离，飞行员被迫跳伞通常是弹射脱离。自由坠落是跳伞员离机至降落伞张开前的运动。跳伞员离机后。

受飞行惯性和地心引力作用，顺着飞行方向作水平运动和向下垂直运动，运动轨迹呈抛物线形。开伞指伞衣在空气作用下张开，开伞程序通常是打开伞包，引导伞工作，由引导伞拉出主伞伞衣，拉开伞包到伞衣张开的时间一般为3～4秒（二级开伞为7秒）。

‘肆’ 空降兵怎末跳伞的

首先跳伞分为手拉开伞，绳拉开伞！手拉开伞，要求是跳伞次数多的，经验丰富，在跳离飞机后，由自己掌握开伞时间，绳拉开伞是指跳伞次数少，新兵跳伞，或者大规模演习的时候，由绳子的一头挂在飞机上，一头插在伞包上，跳离飞机的瞬间，帮助你拉开降落伞。开伞时间大约3--5秒。当然能够跳伞的话，地面上的训练大概也要3个月！我是空降兵15军45师的。

‘伍’ 空降兵跳伞

其实单纯的跳伞，是比较容易和简单的事，完全用不着怕！ 班长用脚踹是言过其实！跳伞的顺序是体重者在前，所以，你身后未必是班长。 新兵首跳前，己经过系统的地面训练，所以，临跳前的怯场极少见！由于部队跳伞常用强制开伞方法（即：离机瞬间主伞己自动拉开），所以，在舱口的迟疑会影响后面的跳伞间隔。舱口保护人员、教员的疏导也是可能的。 标准跳伞高度为800米，（其实8百与8千在高度的感觉中没有太大差别），地面风速不超8米。 离机五秒后，如主伞未开可拉开胸前的备份伞。实际中，备份伞使用的可能远低于百分之一，过半意外都于伞的可靠无关，所以，跳伞的安全性是很高的！掌握技能也是很容易的！ 相比之下，海上跳伞、低高度跳伞、特技跳伞、稍复杂一些。相对伞兵，跳伞是比较容易的事情，难在身负作战装备的重量，难在降落后的集中和着陆后的战术展开、战术协调，跳伞只是一个投放过程。个人感觉，初次跳伞稍显紧张，初次后，可以说是比较享受的。因为你己熟知其过程，当你纵身扑向大地，当你悬浮在空中，俯瞰大地（大海），感受真空般的宁静，那感觉，是在地面无法体验的！ 其实在国外，民间跳伞是一项很普通的运动。甚至滥及婚礼、儿童、老人、动物。所以，常规跳伞，稍加训练，是任何一个普通人都能很容易胜任的事情！ 你致所以担心，是你并不了解跳伞，这与初次坐飞机的担心是一个道理！ 再补充一点：蹦极的坠落距离，和承受冲击的时间一般都高于跳伞，由此说来你更没有必要胆怯啦！

‘陆’ 为什么中国空降兵跳伞都是缩着出去的，而国外那些空降兵都是直接跳出去

训练的方式和机种不同，原来伞兵是用的安2飞机训练，机舱内低下，特别是门舱门很倭(双翼农用式)，每次跳伞会有自动开包伞绳，这绳通过挂钩挂在头上方轨道通往舱门，跳伞时会自动拉开伞包，跳伞时会低头较安全些，训练跳伞时的动作为低头弯脚跳，这也是习惯性，怕踫舱门。美军机舱宽高大，加上训练跳伞动作比较随便，伞包自动拉包绳基本为自行控制，动作会随意，只要跳出去了就行。

‘柒’ 跳伞用什么飞机

跳伞用什么飞机。
跳伞一般用的是运输机，如C130，C17，C141， C5必要时也可以直接空投。直升机达到一定高度也可以伞降。机降和伞降的飞机没有区别，只不过是士兵从机舱到地面的方式不同。

跳伞最常用的是活塞上单翼飞机，因为运行成本低，跳伞相对安全，但是载客量小，军用我就不知道了。

跳伞运动是指跳伞员乘飞机、气球等航空器或其他器械升至高空后跳下，或者从陡峭的山顶、高地上跳下，并借助空气动力和降落伞在张开降落伞之前和开伞后完成各种规定动作，并利用降落伞减缓下降速度在指定区域安全着陆的一项体育运动。它以自身的惊险和挑战性，被世人誉为“勇敢者的运动”。

但是民航飞机不可以高空跳伞。
飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。现在的民航飞机几乎都是采用密封增压客舱。飞机飞行时客舱与外界大气隔绝，舱内的大气压大于飞机周围的空气大气压。因此，飞机升空后机舱的门是不能打开的，根本无法通过舱门跳伞逃生。

‘捌’ 直升机可以用于伞兵 跳伞吗

当然可以。

首先，人员和装备从空中运载平台降落到地面的方式有很多种，比如机降、伞降、索降等。机降是指飞行平台直接降落到地面上后，其运载的人员及装备再从中取出。伞降是指运载平台（飞行器）在一定的高度飞行时，其运载的人员及装备利用降落伞等工具空投/降落到地面。索降是指运载平台（通常是指直升机）在某一高度悬停，然后将其搭载的人员或装备利用绳索降落到地面。

其次，目前空降兵（伞兵）的训练内容有很多，其中适应不同类型的伞降（跳伞）平台（比如运输机、直升机等）就是重点之一。

第三，首创利用直升机伞降的是前苏联。目前，用直升机伞降的高度大致在1000米左右。

‘玖’ 在荣誉勋章空降兵中运输空降兵的飞机是哪一型号

C-47.国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机，是由DC-3客机改装而成的，于1935年12月原型机首次试飞，1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世，总共生产10123架。当时，C-47以较好的飞行性能为优势，装备于美国陆军航空队，成为其第二次世界大战中的主要军用运输机，主要用于空运物资和兵员，也可空投伞兵。第二次世界大战后，C-47也曾继续发挥作用，如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间，美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。C-47系第二次世界大战中最着名的全金属结构军用运输机，其结构和外形的主要特征体现在：机身较短粗呈流线型，机头上部为2～3人驾驶舱，后机身左侧有一个大舱门；机翼为悬臂式下单翼，两侧内翼前缘对称装双发动机；尾翼由悬臂式的中平尾和单垂尾组成；采用可收放后三点式起落架。 C-47 战史 C-47 在美国宣战后立即大量进入军队服役。海军空运局在珍珠港时间后几天内成立，陆航空运司令部在 1941 年中期成立，统一掌管军事运输任务。 C-47 在二战中最显着的功绩在于支援空中突击行动，而这些行动大多是在陆航运兵司令部和英国皇家空军运输司令部的指挥下进行的。英国空军发现 C-47 非常适合用于伞兵突击，比寒酸的惠特利轰炸机和其他临时应急的老旧飞机都优越。英国海外航空公司也获得了 59 架达科他用于通用运输任务。 虽然英国早在 1942 年 11 月就使用达科他在北非空降了一个旅的伞兵，但直到 1943 年 7 月，C-47 才开始大规模在作战中使用。当时在西西里空降了约 4,000 名伞兵和滑翔机部队以支援盟军的入侵。接下来是 1944 年 6 月的诺曼底空降，1,000 架 C-47 在 60 小时内空投了 60,000 名伞兵和他们的装备。 C-47 也广泛使用在缅甸，在 1942~1943 年冬季向在敌后活动的温盖德将军领导的奇迪特突击队送给养。在 1944 年 3 月初支援缅甸对日空降行动。 许多 C-47 用于飞印度到中国的驼峰航线，总共运送了 590,000 吨的物资。由于强烈的气流，恶劣的天气，寒冷的温度，更不要提敌机的骚扰，飞行相当艰难。在一次飞行中，一架 C-47 遭到一架中岛 Ki-43 隼式战斗机攻击。轻武装的隼式不能够对坚固的 C-47 造成致命的伤害，日机飞行员决定发扬武士道精神进行自杀攻击，撞向 C-47。结果隼式装掉了一侧机翼并坠毁。而 C-47 的机舱顶部被撕开一个大口子，蹒跚返回基地。 即使在严重损坏的情况下，C-47 也能实施较安全的机腹迫降，C-47 的机轮没有完全收入发动机舱，承受了一部分冲力。飞机的后三点布局非常适合在粗糙机场使用，粗大的主起落架轮可以自如地通过坑瓦不平之处，并且位置较高的发动机和座舱不容易被扬起地沙石击中。 除了在意大利、希腊和菲律宾小规模的空投外，C-47 还参与了 1944 年 8 月在法国南部的大规模的空降作战；1944 年 9 月在荷兰安恒上空的空降行动，在这次失败的“市场-花园”行动中，达柯他飞行员在猛烈的敌防空火炮威胁下向被包围的英国伞兵空投了补给；1945 年 3 月的跨越莱茵河及 1945 年 3 月和 5 月的缅甸攻势。 跨越莱茵河的行动代号“大学行动”，是二战史规模最大的空降行动。投入了两个师的兵力和 1,700 架运输机。参与者描述运输机队遮天盖日，空中充斥着降落伞。 虽然空突击使 C-47 名声大振，但别忘了她还是优秀的“飞行卡车”，执行过各种可以想象得到的运输任务：运送物资、撤出伤员、空投补给及运送缴获的 V-1 飞弹等等。一些达柯他被用于贵宾运输机，曾为英国王室服务，并成为艾森豪威尔将军和蒙哥马利将军的私人专机。 在达柯他的使用上还有一些超乎寻常的尝试。1943 年 6 月，一架英国空军的达柯他 Mk I 拖曳一架运输滑翔机飞越大西洋，这是为了提高跨大西洋运输能力的一次尝试。实验很成功， 但没有进一步发展。盟军还试图开发一种战场回收技术，C-47 可以从空降区“钩”住滑翔机并拖回基地再次使用。

‘拾’ 印度空降兵部队战力究竟如何 解放军从仰慕

与解放军空降兵归属于中国空军不同，印度的空降部队都归属于陆军，是世界上历史最悠久的伞兵，早在1941年5月就成立印度陆军第50和第44伞兵旅，1944年组建了第44空降师。目前印度陆军伞降部队主力为第50、51空降旅，每个旅下辖5个伞兵空降团（其实是伞兵营），另外还有4个独立特种伞降突击营。印度陆军有两种类型的伞兵营，其中伞兵突击营是特种部队，以特种作战和反游击战为主。另一种是常规伞兵营，战时作为轻型步兵使用降落伞降落在敌后。印军空降部队的人员组成主要是战力强悍的锡克人和廓尔喀人。

目前中国空军可以向1500公里以外的敌后地域，一次空投100多辆装甲战车和高机动车，这些技术装备可组成三个合成的机械化伞兵营，用于打击敌后纵深，夺控要点，能够在未来战争中起到四两拨千斤的重要作用。尤其是在地广人稀的高原地域作战，会对印军造成巨大压力。