印度中航实力怎么样

① 印度光辉战斗机和歼十的对比

不论整体性能或是局部性能都是中国的歼-10更强，LCA连印度空军自己都看不上,海军更是直接拒绝。

1、动力系统对比

歼-10的首批生产型采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机。后续生产的歼-10则将装备WS-10A涡轮风扇发动机。更换WS-10后歼-10最大推力132kN，加力推力155kN。LCA战机采用通用电气F404-GE-IN20加力涡扇发动机最大推力53.9kN，加力推力89.8kN。

在动力系统方面歼-10可以说是完胜LCA战机。

2、武器系统对比

歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架，标准配置下载弹7000KG。

歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8近程红外制导导弹。歼-10的武器系统还将包括R-73近程和R-77中程主动制导导弹，以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。

在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。

除了外挂武器，歼-10还安装了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱、BM/KG300G 防卫干扰吊舱、KZ900 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等。

LCA战机有七个外挂点，可发射空对空、空地、空舰导弹、无制导火箭、反坦克炸弹、常规炸弹等，还可外挂电子战吊舱和侦察吊舱、副油箱。内置23毫米双管机炮，备弹220发 。标准配置下载弹3500KG.

在武器系统方面歼-10完胜。

3、航电系统对比

在雷达方面，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。

歼-10 的脉冲多普勒雷达搜索距离在 100 至 130 千米之间，攻击距离在 80 到 90 千米左右，应能同时对付两个目标。

最初中国获得的幼狮数字式四余度飞行控制软件，只是整个软件的其中一部分。加上设计要求一直在改动，成飞为此在软件设计方面付出了巨大的努力。我国对数字线传飞行控制的研究有一定的基础，包括歼-6的变稳机、歼-8IIACT等，都是线传控制的重要试飞机种。

611所仅用了3年时间就摸透了以色列的线传技术，研制成功了使用ADA写成了数字式四余度线传飞行控制系统软件，为外界所称道。即便是俄罗斯的相应系统，在同一时期也还只是在研究之中。

LCA战斗机搭载的电子系统采用了美国洛克希德马丁公司研制的数字式电传飞控系统，LCA战斗机的也搭载了大量的美制电子对抗设备，比如雷达告警接收机，激光警告系统，自卫干扰发射机，导弹接近警告系统，箔条和曳光弹投放器等，用于进行自卫。

在航电系统方面歼-10仍然是完胜。

② 中航工业和洛克希德-马丁哪个综合实力更强

如果是市值、技术肯定是洛克希德-马丁的实力强。但中航工业代表的是中国的整个航空工业，而洛克希德-马丁最多是美国航空工业的三分之一。这种比较比的是国家不是企业。中航工业可能除了人数和政府的资源调动能力其他都不如洛马。从企业层面比中航不如落马，从国家层面讲洛马不如中航。
关于兵器工业和兵器装备与雷神的比较也是如此。中国的兵器工业就兵工和兵装两家而美国的兵器工业企业可不止雷神一家。
还是从两个方面来说从企业层面比兵装不如兵工不如雷神，从国家层面讲雷神不如兵装、兵工。

③ 中航机电行业是什么中航机电业绩不错可股价怎么这么低中航机电属于哪家公司

国防实力是保障国家安全的重要一环，所以国防军工板块在市场上一直都被重点关注。目前由于军工板块的上涨使得其成为市场热点，今天和大家聊的是军工板块中航空领域的龙头企业--中航机电。

在开始分析中航机电前，我整理好的军工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单

一、从公司角度来看

公司介绍：中航机电的主营业务为航空机电产品的设计研发、生产制造、市场开拓、售后服务、维修保障。中航机电是航空工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，为国内外众多航空和汽车厂商提供核心零部件，生产能力国内领先。

简单介绍完公司，接下来就说下这个公司的优势之处

优势一、技术研发强，具有竞争力

目前中航机电拥有了比较完备的研发流程和研发体系，属于一种可以进行自主的设计、测试、和验证各种电力系统嵌入式软件，而且掌握了出色的围绕软件研发配套的计算机、测试设备和维护支持设备的软件开发能力，在"机电液"一体化集成技术、特种工艺技术、精密加工技术、深孔加工技术、密封技术、检测试验技术等方面具有极强的技术能力和竞争力。

优势二、生产制造能力强

中航机电在生产制造方面出人出力支持，大力推进了生产制造模式改革，采取了"精益制造+智能制造"。

在精益制造鞋这一工程类别，坐拥超全的工艺技术门类和高端数控机器设施，获得数控设备千余台，机加设备数控化率不低于80%，数控设备数量和档次行业龙头，现在已经实现了基于模型的设计、仿真、工艺与检验的一体化数字化体系。

在智能制造这一块，部分子公司建设了专门的柔性制造生产线，并且将数据链单一化，也利用了RFID和工业互联网技术，有望实现传感、控制、检测、物流的高度集成和数字信息的全流程一体化，那么工艺标准化、管理组织化、信息一体化、生产自动化也能够实现的，对于24小时无人值守的"黑灯工厂"，在努力下也已经建成了一部分，有利于生产制造能力的提升。

由于篇幅不多，还想了解更多中航机电的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中航机电点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

在"备战""2027年实现建军百年奋斗目标"的影响下，军工产业链正在得到飞速的发展，型号批产带来了很广的需求。

受益我国军机新机型换装列装加速，新机型机电系统价值量的比值也得到了增加，再加上军队加强实战化训练，飞机使用的频率不断提高，航空维修业务的增长速度将会越来越快。同时民机机电系统在以国产大飞机等为代表的民机中市场占有率逐渐提升，国产替代空间慢慢形成。航空机电行业具有非常强的发展前景。

总结下来，我认为作为军工板块中的航空领域的优质企业的中航机电公司，有望在此行业高速发展时从里面取得比较大的利益。但是，文章通常具有滞后性，那些想更准确地知道中航机电未来行情的朋友，喜欢的朋友可以点击下方链接，将会有专门的投顾来为你诊断股市，看下中航机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中航机电还有机会吗？

应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

④ 中航工业动力机械研究所（608所）实力和待遇如何

如果你想长久的干，不跳槽就去608，如果想干几年赚个首付然后在跳槽就去广汽，608是不错的，而且株洲那个地方买房买车都不难的。汽车这个行业也还不错，我感觉你想去那个地方居住是最重要的，我偏向小城市。

⑤ 介绍下印度的雷电飞机，听说比中国的歼10还好

首先我来纠正你一个错误.印度没有雷电战机,而是巴基斯坦的.在巴国的型号叫JF-17,是巴国的主力空军.也就是大名远扬的中国FC-1枭龙战机出口型.

FC-1和J10都是中国制造的轻型多用途战斗机.FC-1中国一航集团和巴国共国设计的战机.J10是国内的自用型.所以当然还是咱们自己的好了.

雷电飞机虽由两国共同研制,但中方的核心技术提供方.参数如下.新一代的单座，多任务轻型战斗机。

●适应于21世纪的作战环境。

●是21世纪即将退役飞机的换代机种。

主要特点

●高性能低成本。

●先进的气动外型及高机动性。

●大推力、低油耗的涡扇发动机。

●先进航电和武器综合系统。

●全天候、超视距作战能力。

●精确武器投放、较强的空对地攻击能力。

外形尺寸

●全机长度14.0米

●全机高度5.1米

●翼展（含翼尖导弹中心线）9.0米

重量

●起飞重量（2×翼尖导弹） 9100公斤

●最大起飞重量12700公斤

●最大外挂重量3800公斤

性能

●最大马赫数 ≥1.6

●实用升限16500米

●起飞滑跑距离500米

●着陆滑跑距离700米

●转场航程3000公里

来源：中航一集团网站.详情:
千龙网讯 枭龙/FC—1飞机，是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC－1，巴方命名为：“Thunder／JF－17”。

枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能。

由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。

枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG－21、F－5、MIRAGE－Ⅲ、F－7、A－5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有：

先进的气动布局

飞机采用中等展弦比边条翼正例程气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。

高性能的发动机系统

装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。

优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径

采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。

先进的弹射救生系统和良好的座舱视野

微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。

整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。

先进的飞行控制和航电与武器综合化系统

采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。

以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL－STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。

多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。

强大的武器配置，精确武器投放对地攻击能力。

装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空-空、空-地武器，总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹；250公斤、500公斤、1000公斤常规炸弹和激光制导炸弹；各种口径火箭弹；电子战吊舱；激光吊舱和红外夜视吊舱等。

优越的作战性能，全天候、超视距作战能力。

飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主，兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援、对海支援和对地精确打击等任务。也可发展为侦察、干扰、教练等特种飞机。

这里还有图片http://army.news.tom.com/1019/1021/2004/12/3-63900.html

枭龙/FC—1,也叫超七
1、歼七飞机是第二代战斗机（如美国F4鬼怪式战斗机）
超七飞机是接近第三代的战斗机（如美国F-16战斗机）

2、歼七和超七飞机都是单发、单座的轻型战斗机，但是，

——超七飞机突出中低空高亚音速机动作战能力

歼七飞机是高空高速歼击机

——超七飞机装有先进的航电系统，能发射中距拦射弹，实现超视距作战

歼七飞机只能进行近距格斗

——超七飞机换装了大功率的涡扇发动机，加大了作战半径

歼七飞机安装一台涡轮喷气式发动机，耗油率高航程短

——超七飞机具有七个外挂点，外挂能力提高到3.8吨

歼七飞机只有1～1.5吨的外挂能力

——超七飞机采用了整体圆弧风档和水泡式座舱盖，前下视界为14度，加大

了飞行员的视野，便于对地攻击

超七飞机解决了歼七飞机近视眼、腿短、和载重轻等问题。

3、超七飞机全面提高了综合作战能力，仍保持了较低的价格。可与苏-27等飞机进行高、低档搭配使用，在第三世界国家有较广泛的市场。因此，超七飞机是国内、外在役的Q-5、F-6、F-7系列飞机、MIG21、幻影等型飞机的后继机，是作为发展中国家在二十一世纪初更新中抵挡飞机的新一代轻型战斗机。

超七飞机的主要参数

机长14米

机高5.1米

翼展9米

正常起飞重量9.1吨

最大起飞重量12.7吨

机内燃油重量3.8吨

最大M数1.6

使用升限16.5公里

正常起飞滑跑距离不大于450米

正常着陆滑跑距离不大于750米

航程3000公里

⑥ 大家觉得中航飞机怎么样，现在悲催惨了

经过两次资产注入，中航飞机已经成为我国中、大型飞机业务的旗舰级上平台，的军机产品是我国核心型，需求有保证，支线民机技术趋于成熟，需求有望放量。中航飞机是我国中、大型飞机的旗舰上平台。在完成了两次资产重组后，业务包括歼轰7、轰6、运8等我国主要型军机总装，新舟系列飞机、ARJ21部件、国际转包等我国民机核心业务。目前共有13家子，覆盖多个领域，未来前景良好。受益于我费开支的稳步提升及军费结构优化，核心军品业务将维持高景气。年我费开支占GDP比重仅为1.3%，远低于低于美国、的4.4%，也较印度、越南、韩国、地区低一个台阶。假设我国未来军费开支占GDP比重为达到2.5%左右（与印度等国相仿），那么我费开支的CAGR将达11.1%。军费结构中装备费开支占比有望提升，有利于核心军品业务发展。军机属核心型，需求有保证。歼轰7战斗轰炸机是我军三代主力机型；轰6仍是我军战略轰炸力量的核心，预计将至少服役至年；运8系列飞机占有了我国中型国产运输机细分场的全部场份额，是我军的空中运输的主力机型，以运8系列平台为基础研制的空警是我国的主力预警机型。运20列装将成为的重要业绩增长点。目前我国运20完成第二架原型机的试飞工作，随着运20性能逐渐稳定，批量生产值得期待。中航飞机承担了运20的主要研发和生产工作，“大运”列装将成为的未来重要业绩增长点。装包业务稳定增长，民机需求有望放量。目前与多家国外合作良好，转包业务增长稳定；新舟客机已成功进入部分亚、非、拉国家的支线客机场；ARJ21型趋于成熟，需求有望放量。首次给予“增持”评级。我们预计-年收入增速为32.4%、17.5%、17.4%，归母净利增速为24.2%、23.2%、20.1%，EPS分别为0.12、0.15、0.17元。给予目标价10元，对应年69x PE、1.09x PS。风险提示。军品订单交付具有不确定性；民机交付情况易受需求方计划调整影响。

⑦ quora：谁的空军更强，印度还是中国

国外研究机构发布的全球军力指数显示，世界空军实力排名，美国是无可争议的第一，俄罗斯第二，中国第三，印度第四。中国空军虽然拥有歼-20五代隐身战机，但是包括运输机、加油机以及其他各种军机的整体实力方面任然逊色于俄罗斯空天军是不争的事实。
然而，中国和印度空军的排名在西方有些争议，争议的焦点包括先进的战斗机、运输机、加油机以及空军的训练强度。
在战斗机方面，中国无疑处于领先位置，除了拥有五代隐身战机歼-20，从俄罗斯引进的苏-35也领先印度空军的半代。刚刚正式列装战斗部队的歼-10C虽然是单发战斗机，但是性能不逊色于F-16的最新版本，而印度目前尚在努力引进美国的F-16生产线。另外，100多架轰-6K战略轰炸机也是印度空军无法逾越的优势。
不过，在运输机和加油机方面中国逊色印度不少，印度从俄罗斯和美国引进先进的运输机和加油机，而这恰恰是中国的短板，此前，中国期望从俄罗斯引进30架伊尔-76受挫，最终只引进了10来架二手的运输机。不过，运-20在2016年服役，运输机和加油机的短板有望在2020年前补齐，目前已经生产了30架运-20，硬管加油的运-20加油机日前也在中航工业的宣传片中露面。

⑧ 想知道中航人力资源实力怎么样，可以准时发工资么

中航人力的品牌实力肯定没问题的，毕竟24年的老品牌了，服务好，发工作挺准时的，我还没有发现拖工资的情况，可以放心的。

⑨ 苏州耐世特汽车系统怎么样，指的是收入，操作工，福利好吗，希望能如实回答，急急！！

里面相当黑暗，稍微有一点儿权力的人都喜欢拉帮结派，排除异己。据我所知，特别是ME这个部门，内部斗争相当激烈，里面的人面和心不合，苏州工厂总经理徐某酷爱别人拍马屁，官腔特别严重，已导致留下的人都是溜须拍马之辈，不合他们心意的员工，要么辞退，要么天天找你麻烦，最终将你闲置。

⑩ 中航集团哪个子公司实力最强

目前实力最强的是中航国际，下属有六家上市公司：深天马A，深南电A,飞亚达，中航地产，深圳中航，中国航空技术国际（后两个是港股）。
中航国际将是中航工业国际化战略的重要平台，四大领域包括：国际航空、贸易物流、地产服务、工业投资。
资产规模约500亿，2008年销售约为325亿，占中航集团收入的六分之一。
是由中航技、中航供销和北京赛瑞重组而成，2009年5月26日在京挂牌成立。中航技就是中航国际的前身。