印度翻船的高度有哪些

❶ 印度翻船中国有多少人

❷ 铁达尼号的沉船事故

铁达尼号的沉船事故详情：

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，一点风都没有。如果有的话，船上的船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。铁达尼号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，铁达尼号和冰山发生死亡之吻。冰山撞击了船体，导致船体的铆钉承受不了撞击因而毁坏，当初制造时也有考虑铆钉的材质使用较脆弱，而在铆钉制造过程中加入了矿渣，但矿渣分部过密，因而使铆钉变得脆若无法承受撞击。当时铆钉撞击时承受压力为约为1万44磅，铁钉断裂后，海水涌进水密舱，但当时铁达尼号水密舱最大承受极限为4个，而进水部分为5个超过承受极限。

这次碰撞的结果，后来为人们所熟知。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，铁达尼号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰·沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，铁达尼号发出了“CQDMGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号,MGY是铁达尼号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。

铁达尼号0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，铁达尼号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。铁达尼号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，铁达尼号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着铁达尼号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。

落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员狠狠地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船卡帕西亚号最先赶到了出事现场。4点钟，卡帕西亚号的船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。铁达尼号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。卡帕西亚号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。

4月18日，卡帕西亚号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接铁达尼号上的幸存者。铁达尼号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9·11事件。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

❸ 为什么“哥伦布沉船”是个谜

哥伦布发现“新大陆”的事，大家都不陌生。实际上，发现“新大陆”是与哥伦布的黄金梦分不开的。那么“哥伦布沉船”又是怎么回事呢？哥伦布是一位纺织工人的儿子，但他从小就喜欢航海，喜欢探险家的生活，他最爱读的书是《马可·波罗游记》。书中介绍说，东方的中国、印度和日本是黄金珠宝遍地的国家，特别是日本，国王宫殿的屋顶是用黄金盖成的，宫里的地板和通道都是用金砖铺的。而且，到处都能采到玫瑰色的珍珠。这些描写使哥伦布更想到东方去探险，去找黄金珠宝。他想得都入迷了。他知道要探险必须有丰富的知识，因此，他虽然没有正式受过教育，却博览群书，自学了许多知识。后来，哥伦布通过努力，获得了西班牙国王的支持，1492年8月，他率领由90名船员组成的三艘帆船开始了探险航行。一个月后，他们进入了大西洋，当时的海图上还没有大西洋，船员们第一次在大西洋上航行，走了许多天见不到陆地，都害怕了，个个提心吊胆。哥伦布只好不停地安慰大家，直到1492年11月12日，才见到了第一块陆地，哥伦布高兴极了，以为自己已经到了“亚洲”的陆地，其实，他到达的是西半球的美洲。他们最先到了“圣萨尔瓦多岛”，岛上的土着人天真纯朴，慷慨热情地接待了这批“客人”，但是这批“客人”却用碎碗、破盆、玻璃球、红帽子、小铜铃等骗取了土着人的金片、黄金装饰品、棉纱等。哥伦布看到周围还有许多小岛，就猜想，这里可能不是中国而是印度，因为印度附近就有许多小岛。因此，他就把这个地方称为“印度群岛”，把岛上的居民称为“印第安人”。后来，人们发现了真正的印度后，就把这里改称“西印度群岛”了。1493年1月，船队回到西班牙，哥伦布受到国王的热烈欢迎。1493年9月25日，哥伦布第二次航海探险开始了。这一次，有17艘船，大约1500名船员，还有各种植物的种子和动物。但是，这一次探险没有很大收获，没有抢到大量黄金。1498年5月30日，哥伦布第三次出航，这一次更是不幸，船队几乎葬身海底，但是有一个收获：哥伦布发现了古巴以南的南美大陆，第一次使欧洲人知道了美洲大陆上有高度发达的民族和文化。第三次航海失败了，有人控告哥伦布是个骗子，哥伦布被逮捕了。他被放出来以后，又在1502年进行了第四次航行，依然没有任何收获，最后，哥伦布带着一身病回到西班牙时，已经贫病交加了。不久，这位伟大的航海家悄悄地死了。他一直到死都认为自己到达的是亚洲，其实，他离亚洲还远着呢。1992年是哥伦布发现“新大陆”首次航行500周年纪念，考古学家相信，在跟随哥伦布航海的那些船中，有五艘沉在了加勒比海的海底，虽然船上没有黄金珠宝，但几百年的沉船本身就有很大的历史价值，尽管海底十分黑暗，泥浆很厚，而且500年中沉了许多船，美国一家海洋考古研究所还是下决心要打捞出一艘哥伦布的沉船来。因为500年来，它一直是人们心中的一个谜。

❹ 新加坡发现两艘载有中国古瓷器沉船，沉船中还有哪些文物

新加坡东部海域，工作人员发现有两艘沉船，里面有十四世纪的中国青花瓷器，这次的发现是全球为止发现最多青花瓷的沉船。在沉船中除了发现大量的青花瓷等瓷器之外，还发现了玛瑙、玻璃、铜合金等材质的制品，并且还发现了九门大炮，这些大炮主要是起到防御和发信号的目的。这两艘沉船来自于不同的年代，最远的时代可以追溯到十四世纪，而第二艘的时代是在1796年，两艘船当中的文物给科学家们研究历史和文化提供了非常重要的资料。

在这两艘沉船上面除了发现了一些中国的瓷器之外，还发现了其它材质所制作的手工艺品，像是玻璃、铜质、玛瑙所制作的物品，同时还有为了防御敌人的大炮。参与此次挖掘的考古人员表示，这艘船所载的青花瓷器数量巨多，其中有许多世间罕见的瓷器，其中还有一件被考古人员认定为世间独一无二的稀世珍宝。因此，此次的发现对于人们研究古代历史起到了非常重要的作用。而这次新加坡委员会，会在年底完成所有文物的修和清理工作，并进行展出。

❺ 为什么马六甲海峡的沉船都在沿岸地区

马六甲海峡水道狭长。在靠近新加坡的关键区域，水深只有25米不到，可以通航的航道宽度也仅有2.8公里。水深浅+海峡本来就狭窄，所以才显得沉船才大都在沿岸呀。

❻ 泰坦尼克号沉船的海洋到底有多深

泰坦尼克号沉船的具体位置是：西经:40.766111317138666北纬:43.360141841263605。距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海底大概是3765米

泰坦尼克号出事简介：（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时遇上冰山沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在它的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物以1.89亿美元（约11亿人民币）出售。

泰坦尼克事故原因：泰坦尼克号的了望员没有及时看见北极冰山，看到的时候为时已晚，已经没有时间避开冰山，但二副的失策使泰坦尼克号从侧面撞上冰山，造成了更大的缺口。

泰坦尼克沉没原因：泰坦尼克号本应全部使用钢铁铆钉，但船头部分巨大的铆钉机过不去，因此船头部分的铆钉是手工安装的。为了便于手工安装，船头使用了没有钢铁铆钉结实的锻铁铆钉。撞上冰山使这里受损最严重。

❼ 印度公开了下一代战略核潜艇的照片，印度为何敢如此张扬

这几年来我觉得印度在国际社会上的是越来越活跃了，经常也可以看到印度的身影。首先是印度没有理会美国的警告和伊朗暗通曲款。然后就是撤销了硬控克什米尔的特殊地位。当然还有和中国的老铁巴基斯坦搞得水火不容。前一段时间印度更是公开了下一代战略核艇照片。

同时也是想要在国际舞台上争取相应大国的地位，毕竟现在印度的人口快要赶超中国了，他们觉得既然人口要赶超中国，那么其他方面比如经济水平，军事实力，外教水平等等都要赶超中国，不然就愧对了他们是文明古国的发源地。但是实际上因为一些制造产业的转移，印度的水平确实比以前要提升了一点，所以他们才这么张扬。

❽ 印度都有哪些比较出名的雕像

我国在世界上的建筑技术都是鼎鼎有名的，很多的国家在建设难度较高的建筑时都需要请求我国的帮助，这也是世界对我国的一个认可，今天小编给大家介绍的就是这样一座印度的建筑，也是世界上最高的雕像，我国在建造中发挥了不可模仿的卓越技术。一起来看看吧！

我国的建造技术在整个世界都是远近闻名的，今天小编就先讲到这里，欢迎大家前来评论。

❾ 泰坦尼克号2为什么会沉船

船造的很渣，经不住冰山的撞击，船撞裂了，水就从船缝儿进去，然后就沉了

❿ 多艘中国唐代沉船都是在印尼海底打捞，为什么印尼海域那么多中国沉船

因为中国唐朝进入鼎盛时期，与国外的经济文化交流较为频繁，出国基本上都要靠船来运输，而当时的造船技术不是很成熟，船的质量也不是太好，无法抵御强大的海风海浪，再加上因为唐朝时经济实力强大，很多国外的盗贼海盗早已盯上这块肥肉，所以沉船事件时有发生。

我们必须严肃认真的对待这种问题，尽全力去保护好我国的古代文物。我们既然已经知道印尼海底有很多中国沉船，就应该尽全力去打捞，而不是让文物落入他国之手。 对于属于我国的文物，我们有权收回，让文物回家，也是所有中华人民的共同愿望。