印度155毫米火炮初速是多少

1. GHN45式155毫米加榴炮有哪些突出特点

GHN45式155毫米加榴炮是由加拿大魁北克航天研究公司研制的GC45式155毫米加榴炮发展而来的。1979年11月，该公司把生产GC45的许可权授予奥地利沃斯特，阿尔派恩公司。沃斯特—阿尔派恩公司发现该炮的性能很好，但也发现，该炮在野外操作还有不便之处，且不符合欧洲牵引条例的要求。固此必须对其进行改进后才能大量生产。

为此，该公司对GC45式加榴炮的原设计作了许多改进，有些改进已应用于生产，改进后的火炮被定名为GHN45式155毫米加榴炮。

沃斯特—阿尔派恩公司曾在不同的国家，在不同的气候和其它环境条件下，如在严寒地区、沙漠地区和高湿度地区，从海平面到海拔4000米的不同高程上，对GHN45式火炮进行了多次试验。试验中，该炮在39公里射程上的精度稳定，距离精度为射程的0．35%，方向精度为0．7密位。

试验证明，发射阵地高程即使高达4000米，该炮的射表也是适用的。1981年9月在中东进行的射击表演中，该炮在高程为600米、气温为30～35℃的发射阵地上，把远程全膛弹和远程全膛弹底排气弹分别发射到了32公里和43公里的距离上。

为确定火炮的使用寿命，沃斯特—-阿尔派恩公司还对第一批批量生产的GHN45式加榴炮中的两门进行了破坏性试验。试验中，在标准条件下共发射3000多发炮弹（全装药），没发生任何问题。到目前为止，所试验的最大膛压为5340公斤／平方厘米，没发生过事故。

GHN45式加榴炮于1981年下半年在奥地利开始批量生产。基本的锻造工作是在卡普芬贝格进行的，最后的机械加工和装配是在靠近希特拉明的利岑进行的。

GHN45式加榴炮由沃斯特—阿尔派恩公司的诺里肯分公司负责生产和销售，到1983年12月已生产了200多门，其中200门是卖给约旦陆军的，其余一小部分卖给了其它三个国家。比利时研制的团级用40管火箭炮。系比利时GC－45式加榴炮的改进型。

本炮突出特点是炮身长，射程远，弹道机动性好，炮管寿命长，威力大，采用半自动螺式炮闩和气体输弹机，火炮射速大。有辅助推进装置，机动性好。最大射程8000米，射速40发/6秒，有40根定向管，可单发或连射，携弹量160发，战斗状态全重5350千克。

使用国还有约旦、伊拉克。

结构性能

口径：155毫米；初速：897米／秒（榴弹）；最大射程：30000米（榴弹）；方向射界：70度；高低射界：－5＋72度；最大射速6发／分；炮全长9550毫米（行军状态）；炮全重：12140公斤；编制炮手8人；运动方式：卡车牵引；配用弹药：常规弹药多种。

2. 火炮口径和初速与射程有什么关系

火炮的膛压、身管长度、口径、弹丸、初速、射程、精度的关系。

我们一般将几个因素的影响效果进行对比的时候，都假设其他因素不变，以便于比较。

首先，我们从能量的角度来评价一下身管长度、口径、弹丸、膛压对初速的影响。

大家知道，弹丸离开炮膛，是发射药燃烧产生的火药气体推动的结果。但是火药燃烧产生的能量并不是全部用于推动弹丸前进，而是由很多部分组成，包括用于弹丸直线运动的动能、弹丸旋转运动的能量、未燃烧的火药颗粒及火药气体本身具有的能量、炮身及其他部分后坐的能量、弹丸挤进膛线的能量、火药气体传递给身管、药筒、弹丸的热能。由此可以看出，只有用于弹丸直线运动的能量才是有效功，其他的都称为次要功。内弹道学中有一个次要功系数，就是次要功与火药气体总能量的比例。次要功系数越低，弹丸获得的用于直线运动的能量越高，初速就越高。

弹丸是在火药气体的推动作用下运动的，根据动能公式E＝0.5×m×v2，我们知道弹丸获得的能量越大，初速就越高。而弹丸获得的能量与膛压、口径、身管长度有关，膛压越高、口径越大，弹丸受火药气体的作用力就越大，身管长度越长，弹丸受火药气体作用的时间越长。很显然，提高初速的办法无非是提高弹丸获得的能量，和降低弹丸质量。

提高膛压显然是个有效的办法，可以使弹丸初速有明显的提高。提高膛压的办法很多，如增大药室容积，提高发射药的火药力f等。增大药室容积的办法，大家听说的比较多，实质就是多装火药。这是当前提高弹丸初速的常用方法，也是主要方法。提高发射药的火药力f，也是很有效的方法。这相当于提高了同等质量的火药能够产生的能量。

但是，膛压提高也会使身管的烧蚀增大，降低身管的寿命。过去，地面压制火炮一般寿命在3000发以上，二战期间，苏制某型122毫米榴弹炮甚至达到1万发。可是高膛压火炮的寿命很少超过1000发，有些高膛压火炮甚至只有数百发。有个说法，某型滑膛炮打一发穿甲弹，身管磨损1道。要提高身管寿命，一般采取的办法是降低火药燃烧的温度、加护膛剂、内膛镀铬等。

增加身管长度，实质上是增加火药气体对弹丸做功的距离，使弹丸获得更多的能量。如着名的105毫米坦克炮，发射穿甲弹的初速是1455米/秒，加长身管后初速达到1500米/秒。

在弹丸获得的能量一定的情况下，减小弹丸质量可以大幅度提高初速。比如美M68式105毫米坦克炮，破甲弹初速1173米/秒，弹丸质量约20千克，而穿甲弹质量约5千克，初速可以达到1455米/秒。脱壳穿甲弹能获得如此高的初速，主要原因就是大炮打小弹。

在次要功中有一个弹丸旋转运动的能量，还有一个弹丸挤进膛线的能量，这些主要是针对线膛炮而言的。而滑膛炮就没有这些问题，从而降低次要功，增加有效功。

增大口径也有相当的作用，这样做可以使火药气体对弹丸的作用面积增大，从而使弹丸获得的能量增加。120/125毫米坦克炮发展到现在，穿甲能力的提高已经接近了极限，要想进一步提高穿甲弹的动能，就必须要增大口径了。所以各国都在研究140毫米坦克炮。

其次，我们再来看看弹丸质量、射程、初速之间的关系。

初速和射程之间的关系比较好理解，提高初速，通常都会增大射程。

弹丸质量对初速有影响，弹丸质量大，初速就低，在一定距离内，射程就会降低。但是超出一定射程后，射程反而会增大。

再次，我们看看身管长度、初速、精度之间的关系。

我们知道，增大身管长度，可以提高初速，从而提高动能弹的威力。但是增大身管长度，也会使身管更易于弯曲，并增大发射时的横向振动，使弹丸散布增大，平均弹着点偏离预期命中点。提高初速，在对同一个目标射击时，又可以使弹丸飞行时间减小，从而减少受外界环境（如横风、纵风）因素影响的时间和效果。
如何使增大身管长度时，在提高威力和保持精度两方面保持平衡，始终是一个比较难解决的问题。在坦克炮、反坦克炮等对直瞄射击精度要求高的武器上，一般采取的方法是在身管外增加热护套、在炮口安装炮口基准系统。

由于自然界的日照、横风、降水等因素的影响，火炮身管的受热情况和散热情况都是不均匀的，通常是受太阳照射的一面温度高，迎风面温度低，直接受到降水冲刷的一面温度低。身管在受热、散热不均匀的情况下，就会向温度低的一面弯曲，从而使平均弹着点偏移。采用热护套后，会降低外界因素对身管散热、受热情况的影响，使身管受热情况趋向一致，降低身管的弯曲。如美国M68式105毫米坦克炮所做的试验表明，采用热护套后，弹着点的散布只有不采用热护套时的39％。

如何进一步提高精度？采用炮口基准系统是一个有效的办法。炮口基准系统一般由照射光源、炮口反光镜及其他机构组成。照射光源发出的光束，通过炮口反光镜的反射，进入瞄准镜视场中，这样，射手就可以随时在车内精确地观察到炮口的位置，从而对瞄准指标进行精确地校正，提高射击精度。

最后，我们再来谈谈脱壳穿甲弹。

大家都知道脱壳穿甲弹是当前对装甲目标射击的首选弹种，尤其是对复合装甲，效果很好。当前的脱壳穿甲弹都是尾翼稳定的次口径弹药。大家普遍认为，线膛炮发射的旋转稳定弹丸比滑膛炮发射的尾翼稳定弹丸散布小、精度高，那脱壳穿甲弹为什么还要反其道而行之？

这主要是提高穿甲弹穿甲威力的要求。

很多人都认为，穿甲弹的威力大小，主要评价指标是炮口动能。其实不然，真正评价穿甲威力的指标应该是弹丸单位横截面上的动能大小（比动能）。比如苏制44式100毫米被帽穿甲弹，弹丸质量15.88千克，初速887米/秒，炮口动能6.24MJ，比动能198.1MJ，2000米穿甲威力155毫米/90度；美M735A型105毫米脱壳穿甲弹，弹丸质量4.99千克，初速1473米/秒，炮口动能5.41MJ，比动能1076.8MJ，2000米穿甲威力350毫米/90度。105穿甲弹比100穿甲弹的炮口动能低，但是比动能增大约4倍，穿甲威力提高1倍以上。

所以，采用次口径弹丸，可以降低弹丸质量、提高初速、增大比动能，从而提高威力。要进一步提高穿甲威力，就要努力减小弹丸直径，提高长径比。但是，在提高长径比的问题上遇到了这样的问题。开始，各国也是用线膛炮发射旋转稳定的脱壳穿甲弹。但是旋转稳定弹丸的长径比不能大于5，否则将因为极转动惯量的减小，赤道转动惯量的增大，失去飞行稳定性。而尾翼稳定的弹丸，其飞行稳定性取决于空气动力合力的作用点（压心）和重心的相对位置，长径比可以做得很大。于是从上世纪60年代开始，各国相继采用了尾翼稳定的脱壳穿甲弹，保证了威力的不断提高。美M735A型105毫米脱壳穿甲弹，长径比已经达到12，目前，脱壳穿甲弹的长径比已经可以达到30。

显然，脱壳穿甲弹的长径比与火炮身管长度与口径之比没有任何关系，也无法进行类比。火炮身管长度与口径之比影响的是初速，该值越大，初速越大；而穿甲弹的长径比影响的是穿甲威力。至于说什么身管长度与口径之比越大，身管磨损就越严重，理由并不充分。对线膛炮而言，真正磨损严重的是身管的两头，膛线起始部和炮口部分。真正对身管的磨损和烧蚀影响严重的是膛压的高低和火药燃烧的温度，而不是长度与口径之比。

3. 105～155毫米口径榴弹炮的杀伤半径是多少米

105～155毫米口径榴弹炮的杀伤半径如下

105毫米的杀伤半径多在10米到20米左右，但若采用优化方式，杀伤半径也可以达到20米到30米；

122毫米的杀伤半径则有15米到25米左右；

152毫米和155毫米的杀伤半径多在20米到30米左右；

以上仅仅是绝对致命弹片的杀伤距离， 但不少弹片在飞行50米以上的距离后仍然能够将无防护的人员毙伤。

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目前世界上的主流榴弹炮及其口径

1、中国W90式203毫米

中国W90式203毫米榴弹炮，该炮口径为203.2毫米，初速933米/秒，射速1-2发/分。

2、美国M119A1式105毫米

美国M119A1是一种轻型可空运、空降或牵引的105毫米榴弹炮，可向轻步兵师和旅提供直接和非直接火力支援，主要装备空降部队、空中突击和轻步兵部队。最初由英国诺丁汉皇家兵工厂设计制造，型号为L118/119轻型火炮。

3、中国122毫米自行榴弹炮

中国研制的轮式自行榴弹炮。主要用于协同坦克作战，为坦克提供火力支援，以歼敌有生力量，压制敌火器，摧毁野战工事及火力点。具有射程远，机动性好，防护力强，射击精度高，能快速投入战斗和转移发射阵地等特点。

4、中国66式152毫米

66式152毫米加农榴弹炮是是根据前苏联D-20式152毫米加农榴弹炮仿制而成，1966年生产定型，大量装备部队，是我军的主力加农榴弹炮。该炮采用60式122毫米加农炮的炮架，只是将单筒身管更换为152毫米口径的身管，该炮与59-1式130毫米加农炮有60%以上的零部件通用。

5、日本75式155毫米自行榴弹炮

日本制钢公司和三菱重工60年代后期研制，1975年定型生产的155毫米新型装甲自行火炮，1978年装备部队，用以取代美制M-44A1式155毫米自行榴弹炮，使用履带式专用底盘车。装备陆上自卫队自行炮兵部队，系路上自卫队自行炮兵部队。

参考资料来源：

网络-榴弹炮

4. 印度组建多个“豪华”炮团，单炮价值高达500万美元，作用能有多大

人们总是眼镜盯着印度的坦克、战斗机、航母，感觉这个排名真的不离谱，也能理解印度总是觉得委屈，排名全球第三才符合印度的心理。媒体报道印度炮兵部队要鸟枪换炮了，花巨资计划采购先进火炮，火炮价格可谓豪华，一旦计划完成，印度军队的实力必将极大的跃升。实际上，印度的炮兵太落后了，落后到印度自己都不好意思对外展示。

印度陆军炮兵部队现状：说到印度炮兵，瑞典的FH77B155毫米口径火炮（牵引、带辅助自走能力）、韩国K9自行火炮、美国M777155毫米口径牵引火炮、俄罗斯龙卷风火箭炮、印度国产皮娜卡火箭炮等等，看着很先进。其实，印度的自行火炮不过200门，155毫米口径牵引火炮数百门，剩下的基本都是老旧的105毫米、130毫米牵引榴弹炮，以及大量AM-50型120毫米重型迫击炮。

印军印军的炮兵团分为三种：中型炮兵团、野战炮兵团、轻型炮兵团。其中的中型炮兵团装备155mm榴弹炮（瑞典博福斯FH-77B型39倍径自走加榴炮），或者是130mm加农炮（苏联M46加农炮）、以及印度在苏联M46加浓炮基础上改进的型号（以色列帮助，数量不多，约180门左右）。

野战炮兵团主要装备的是105毫米和122毫米榴弹炮，105毫米型号是印度仿制英国L13榴弹炮而来的IFG榴弹炮；一种是仿制英国L118榴弹炮而来的LFG榴弹炮；122毫米榴弹炮则是苏联的D30型榴弹炮。

轻型野战炮兵团的火炮主要是AM-50型120毫米重型迫击炮，运输方式采用骡马化运输。媒体大肆渲染的印度精锐的山地师就装备这种骡马化运输的大杀器。

印度炮兵部队中还有混合火箭旅的编制，主要装备龙卷风300毫米远火团（俄罗斯制），皮那卡214毫米火箭炮团（印度自己搞的），另外还有老式的BM-21冰雹122毫米火箭炮。

印度炮兵部队的火炮数量不少，约有3000门各种火炮，不过，指挥、信息化程度差，印度炮兵打击模式自然是过时的前线炮兵观察所指挥模式，印度炮兵师、旅有专门的SATA部队，也就是炮兵指挥连之类的，战时需要配置在前线，给炮兵指示目标，校正射击诸元。印度炮兵师配属一个SATA营，旅配置一个SATA连，说明信息化水平很差。

印度炮兵自行火炮数量很少，多数都是牵引火炮，印度炮兵部队没有卡车炮，说明其其炮兵不具备快速反应能力。

虽然印度花费巨资打造炮兵，但由于信息化程度差，单靠火炮的先进是不会出战斗力的。印度的国产火炮基本都是样子货，全靠花钱买的少量先进火炮支撑脸面，因此，即便是花钱买了点先进火炮，对于提升印度炮兵实力意义有限。火炮是战场上的纯消耗品，战斗力的体现要看持续补充能力，而印度这方面基本就是零。

5. “火炮”的基本性能参数是什么

火炮口径155毫米，初速830米/秒，发射F1式底凹弹时最大射程24千米，发射H2式底部排气弹时最大射程295千米，发射H3式火箭增程弹时最大射程325千米。爆发射速3发/18秒，持续射速6发/分。高低射界-5°～+66°，方向射界上27°、右38°。

6. 155毫米榴弹炮威力如何杀伤半径有多大

XM777通常由8名士兵操作，但也可减为5人。新型榴弹炮的最大特点是重量轻，它要比各国陆军现役的牵引155榴弹炮轻一半，但是威力依然不减，射击初速为827米/秒。

如发射无助力普通炮弹，最大射程可达24.7公里；使用火箭助推炮弹最大射程超过30公里。火炮密集射击时射速为每分钟5发，连续射击时每分钟2发。

(6)印度155毫米火炮初速是多少扩展阅读：

XM777榴弹炮系统具有快速战略部署能力，能够满足美陆军全球应急机动作战的需要；战术机动能力较好，特别是其可用直升机吊运进行快速战术机动，极其适合诸如第82空降师、101空中突击师等轻型部队使用；技术相对比较成熟，研制装备的风险小，符合美陆军全球快速部署的作战需要。

XM777轻型155毫米口径榴弹炮由BAE系统公司制造。2004年开始交付给美国海军陆战队和美国陆军，此项工作将一直持续到2010年。

7. 关于兵器的知识个故事

SOF可以称得上是世界级武器的“贮藏室”，世界上任何一种武器，特种部队都要让其队员进行了解和熟悉，他们个人的武器配备足以令他们的对手既畏惧又羡慕：M16A2来复枪和H＆K SOCOM MK23手枪，但这远远不是他们的全部武器，SOF具有世界上最精良的武器库，下面将对这支部队主要的武器装备系统进行介绍。
空军特别行动司令部

AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”战斗机

外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸

最大载重：155000磅。

动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。

技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。

机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。

AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。

这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。

地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。

对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。

2001年度，共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进，要进一步提升了它们的攻击能力，使其能在防空武器的有效射程以外，对敌人发动致命攻击。

“鬼性”飞机具有骄人的历史，在多次战役中立下赫赫战功。越战期间，它摧毁了10000多辆军用卡车，数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时，AC-130飞机压制了敌方的防空系统，猛烈攻击敌方的地面部队，确保其他美军部队顺利实施空降，完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中，AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”，它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机，它们准确凶猛的火力，使多支在地面行动的美军部队转危为安。

MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”

技术数据：基本与AC-130飞机相同，武器与装备稍有不同。

这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。

MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务，是在全球范围内，在白天、夜晚，在恶劣的天气情况下，为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战，在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油，帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC-130飞机既能单独执行任务，也可以与其他飞机联合行动，能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。

MC-130飞机所执行的秘密任务，要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时，通常选择高空飞行，在这段距离，它们以每小时260英里的速度飞行，以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时，它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否，在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时，机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）。

MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。

飞机上特别导航和空中转运系统，目的是进行局部空降，运送行动人员和装备，它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力。

目前，美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H，它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等，MC-130H经过不断改进，低空飞行的能力越来越强。

MC-130P“战影”

技术数据：基本与AC-130相同，武器与装备稍有不同。

MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务，这些飞机必须具有夜间飞行的能力，但同时，它们也能够在白天行动。

为减少秘密空降等行动可能面对的威胁，MC-130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等，同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。

一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统，还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS），以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS），使其行动范围更大，导航系统更加精确。

MC-130P一般情况下有8名机组人员，根据任务的类型和行动时间的长短，会适当增加一些人员，所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力，他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等。

夜间飞行时，MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行，在必要的情况下，地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油，在情况允许的情况下，为减少不必要的油料损耗，它们会在高空飞行。使用NTC，可以使飞行在侵入敌对领空时，避免被敌方发现。

MC-130P的一个主要任务是空中加油，为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。

在“沙漠风暴行动”期间，美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其，它们的身影不仅在主要的基地，而且闪现在偏远的地区，它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。

EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。

所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。

EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。

EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。

MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ

技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。

最大载重：50000磅。

动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。

武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。

机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。

“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。

根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。

MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。

这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18 .50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。

MH-60G “铺路鹰”

技术数据：基本与MH-60J/M相同。

MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。

MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。

它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。

MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。

MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。

空中移动司令部C-141和C-5

空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
青铜兵器可分为两大类：一类为攻击型兵器，这类兵器又可分为长兵器、短兵器、远射程兵器。包括有戈、戟、矛、铍、钺、戚、殳、刀、剑、匕首、驽机、矢镞等。另一类为防御型兵器，有胄、甲、盾等；
参考资料：http://www.qbq.com.cn/jphg/list.asp?news_id=122

8. 请问关于各国着名战列舰，主炮、副炮的备弹情况、主炮副炮射速、重量、转速，与炮弹或穿甲弹的具体数据

你要求太多了，而且还没分。就列出最有代表性也是主炮威力最强7艘吧。我辛辛苦苦整理的资料哦。

（1）大和号：

• 主炮9门三联94式460毫米45倍身管，身管重：165吨，炮塔重：2774吨，每门备弹：100发，俯仰：-5°~45°，俯仰角速度：9°/秒，旋转角速度：2°/秒，理论射速：1.8发/分。穿甲弹重：1460公斤，初速：782米/秒。最大射程42.05公里

• 副炮6门（早期12门）三联三年式155毫米60倍身管，炮塔重：175吨，射速：5发/分，每门备弹：150发，俯仰角：-10°~75°，俯仰角速度：10°/秒，旋转角速度：6°/，秒穿甲弹重55.87公斤，初速：920米/秒，最大射程27.4公里。

• 高炮24门（早期12门）联装89式127毫米40倍高射炮，炮塔重：20.3吨，仰角：-8°~90°，俯仰角速度：12°/秒，旋转角速度6°/秒，理论射速14发/分，弹头重量23公斤，药筒重量：34.32公斤，初速720米/秒，最大射高9439米。

（2）衣阿华号：

• 主炮9门三联Mk7型406毫米50倍身管炮，身管重108吨，炮塔重：1730吨，每座炮塔备弹：234发，仰角：-3°~45°，俯仰速度：12°/秒，算转速度：4°/秒，理论射速：2发/分，穿甲弹重：1225公斤，装药：349公斤，初速：762米/秒，最大射程39公里。膛线96条，缠距：10.15米。

• 副炮20门联装Mk12型127毫米38身管高平两用炮，炮塔重：77吨，仰角：-15°~85°，理论射速：15发/分，炮弹重：24~25公斤，初速762米/米（二战）792米/秒（最后一次改装后）。射程：15.2公里，射高：11400米。

（3）南达科他号：

• 主炮9门三联Mk6型406毫米45倍身管炮，身管重87.2吨，炮塔重：1410吨，仰角：-2°~45°，俯仰速度：12°/秒，旋转速度：4°/秒，理论射速：2发/分，穿甲弹重1200公斤，初速701米/秒，最大射程36.74公里。

• 副炮20门联装Mk12型127毫米38身管高平两用炮，炮塔重50~60吨，其余数据和衣阿华号相同。

（4）维内托号：

• 主炮9门三联Ansaldo/OTOModel1934型381毫米50倍径火炮，身管重102吨，炮塔重：1595吨，每座炮塔备弹222发，仰角-5.5°~36°，俯仰速度：6°/秒，旋转速度：6°/秒，理论射速1.3发/分，穿甲弹重：885公斤，初速870米/秒，膛线96条，缠距：11.43米。

• 副炮12门三联AnsaldoModel1934型152毫米55倍径火炮，身管重：12.7吨，炮塔重：135.4吨，仰角：-5°~+45°，理论射速：4发/分，穿甲弹重50公斤，初速910米/秒。

（5）黎塞留号：

• 主炮8门四联Modèle1935型380毫米45倍径火炮，身管重110吨，炮塔重：2476吨，仰角：-5°~35°，仰角6°/秒，旋转速度：5°/秒，理论射速：1.8发/分。穿甲弹重：884公斤，初速：830米/秒，射程45.6公里。

• 副炮，黎塞留号的副炮经过多次改装换了几次，主要有9门三联152mmModèle1936型，100毫米Modèle1931型，100毫米Modèle1931型。数据不列了，自行维基。

（6）俾斯麦号：

• 主炮8门联装SKC/34型380毫米52倍径主炮，身管重111吨，炮塔重：1056吨，每门备弹：115~120发，仰角：-5.5°~30°，俯仰速度：6°/秒，旋转速度：5.4°/秒，理论射速：2.5发/分，穿甲弹重800公斤，初速820米/秒。

• 副炮12门联装SKC/28型150毫米52倍径火炮，身管重：9.08吨，炮塔重：约114~120吨，仰角：-10°~40°，俯仰速度：8°/秒，旋转速度：9°/秒，理论射速：8发/分，炮弹重：45.3公斤，初速：875米/秒。射程：35.9公里。

（7）乔治五世国王号：

• 主炮10门（2x4+1X2）MkVII型356毫米45倍口径火炮，身管重：80.26吨，炮塔重：1557吨（四联装）900.5吨（双联装），仰角：最大40°，旋转速度：2°/秒，理论射速：2发/分，穿甲弹重720公斤，初速757米/秒，炮管磨损25%时初速：730米/秒，射程：35.3公里。

• 副炮16门联装QF5.25英寸（133毫米）50倍口径高平两用炮，炮身重：4362公斤，炮塔重：78吨，仰角：-5°~70°，俯仰速度：10°/秒，旋转速度：10°/秒，理论射速10~12发/分，实际射速7~8发/分，炮弹重：36.29公斤，初速：814米/秒，最大射程：22.01公里，最大射高：14.2公里。

（衣阿华和南达科他用的都是Mark8穿甲弹，但是根据英文维基的数据衣阿华的穿甲弹重量为1225kg，南达科他为1200Kg，所以应该是有所区别。）

9. 155毫米车载火炮的性能是怎样的

155毫米车载加榴炮是一种将传统牵引火炮、牵引车、自动供输弹系统、信息系统等有机集合一体的新型炮兵压制武器系统。该炮机动性强、反应快、射程远、威力大、成本低、自动化水平较高、系统扩展能力强。它可与PL45-155履带式自行炮武器系统的指挥网络混合组合或扩充组合。该炮配装的52倍口径身管与PLZ45-155自行炮武器系统和155自走炮武器系统的弹药通用，它的火力性能高，射程远，火力覆盖和火力机动能力强，而且该炮维修方便，全寿命周期费用和重量远远低于履带式自行加榴炮。该炮主要装备于师、团级炮兵部队，执行远程压制火力打击任务，必要时也可装备于海军陆战队和空降兵部队等用于执行快速反应任务的部队。

155毫米车载加榴炮战斗全重22吨，发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米，最大射速6发／分。该炮公路最高行驶车速为90千米／小时，轮胎具有中央充放气功能，最小转弯半径11米，可爬30°纵坡，可越垂直障碍高0.4米，越水平壕宽0.7米，涉水深1.2米，最大续驶里程600千米。炮车自带20发全备弹药，具有持续的越野机动作战能力。

10. 52倍口径155毫米自行榴弹炮的最大射程是多少

52倍口径155毫米火炮药室容积为23升，采用立楔式炮闩，装有双室炮口制退器和抽气装置。身管装有温度报警装置，用于为自动火控系统提供身管温度信息。炮尾装有多普勒式初速测量系统，测量范围为每秒20～2000米，用于为车载计算机提供弹丸初速信息。火炮发射ｋ307式全膛增程底排弹时的初速为每秒924米，发射火箭增程弹和上述底排弹的最大射程分别为30千米和40千米。

该炮装有21发底火自动装填装置，可自动输送、插入和抽出底火。自动装填系统可从炮塔尾舱的弹丸架上取出弹丸，然后放入输弹槽，以备输弹。发射药装药为人工装填。火炮的最大射速为3分钟6～8发，爆发射速为每15秒3发，持续射速为每分钟2～3发。

反后坐装置有2个液压式驻退机和1个气压式复进机。高刚度摇架可使射击时身管的横向运动减至最小，从而提高了射击精度。

行军时，身管由安装在车体前部的行军固定器锁定。驾驶员无需下车即可遥控操作行军固定器使身管固定或解脱，从而保证了车辆三防的完整性。