印度买车多少钱一辆

1. 印度一台车多少卢比

人民币和印度卢比的汇率大约在1：7.9，知道这个换算率 你就知道印度一台车大概多少卢比了

2. 最便宜的车是多少钱

目前国内市场最便宜的车，都是在3-5万左右的价位，而且这个价位对于汽车来说也算是比较低的，再低基本就要去到老年代步车了，毕竟老年代步车不能合法上路，汽车可以合法上路，所以也是比较值得的。

夏利A+，官方指导价: 2.88-3.78万，是最便宜的汽车。夏利A+继承了夏利品牌“省钱、省心、省时”的三省品质的同时突出高性价比的优势，维修保养费用不仅在同级车中是最低的，在整个行业中也是比较实惠的。

经济耐用是夏利A+虽然上市多年但仍然受到欢迎的主要原因，维修保养方便费用低，省油皮实，价格低。

在动力上，夏利搭载的TJ376QE发动机，最大的输出功率可达到39/6000(KW/r/min)，最高车速也可高达138km/h，而百公里油耗却不到5升，夏利A+轿车整体排放水平全部达到了国三标准。

买车优惠的方法：

1、淡季购买汽车划算

买汽车要挑淡季去购买。由于每个季度4s店都需要冲业绩，而淡季生意不好，所以对于到店的每个客户来说，4s店都会特别珍惜，而且还会做出不少让利给消费者。

2、车展和黄金周

购买汽车时选择在车展或黄金周去买。对于车展，每年都会有很多车企去参加展览的，而每个车企参加车展时4s店都会拿出一些的车型做特价活动，那么在这个时候去购买汽车，可以说是相当划算。

3、同一级别新车上市时去买

现在为什么汽车的价格会越来越便宜，其中很大一部分的原因是“竞争”造成的。

3. 现在最便宜的小轿车多少钱啊

目前国内市场最便宜的车，都是在3-5万左右的价位，而且这个价位对于汽车来说也算是比较低的，再低基本就要去到老年代步车了，毕竟老年代步车不能合法上路，汽车可以合法上路，所以也是比较值得的。下面我们就来盘点一下最便宜的车有哪几款。

1、宝骏310

官方指导价：3.78-6.08万

宝骏310是宝骏旗下的两厢小型代步车，小几万就能提走一辆新车，指的是它没跑了。看得出来，它只是一款比老年低速电动四蹦子略微高档次的车子，安全气囊这种常见的安全配置也只有顶配才能看见，在如今实属罕见。价格低廉，用来占牌，或者买菜接娃都可以。

以上内容参考网络—宝骏310、网络—宏光MINIEVMINIEV、网络—奔奔EV、网络—尼欧Ⅱ、网络—艾瑞泽5

4. 抢滩印度现在是好时机吗

一场印度车展，让人看到了这片市场的吸引力，多家中国企业即便不能“出门”，也派当地代表参加——印度，正成为“兵家必争之地”。

不过现在是否是进入印度市场的好时机，仍具有很大不确定性。《汽车通讯社》就印度车市采访了分析师贾新光，他表示印度汽车市场发展的条件依然很“苛刻”：“买车的主要群体还是中产阶级，当前印度并没有那么多中产阶级，还是穷人居多；同时，印度的经济情况也决定了目前是低端车型居多，这个情况跟别的市场都不一样，像中国或者别的国家，各个层次的车型都有，所以说印度是一个很不好掌握的市场。此外，印度对中国企业的态度也会对中国品牌的市场表现有影响。”

至于目前电动车是否会成为新的机遇，贾新光表示不确定性很高，“新能源在印度很难说，发展新能源车不仅需要政策，也需要配套基础设施，没有这些基础条件，发展新能源很难。”

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5. 在印度尼西亚买一辆埃尔法价格

在印度尼西亚买一辆埃菲尔的价格是15万

6. 最便宜的汽车是多少钱

哪有什么最便宜的车，可能这段时间最便宜，然后下段时间就会出现一款更便宜的车子，所以给你推荐一些价格比较低的车型：

第三款算是电动车长安奔奔EV版，因为是纯电动车，价格方面在4.98-8-18万之间，这个价格对于纯电动的车子来说不算贵了，主要是长安奔奔对电池还是有保障的，出现问题在保修之内，直接到4S店更换电池就可以了。最大的优点就是省油！电才多少钱，一年下来能油钱节省一万左右时很正常的事情。

以上这三款是价格接近3万的车，如果觉得不合适，建议你买二手车，三万还能找点好一些的。

7. 印度车市连月下滑，为什么印度人不买车了

在国内市场还在经历车市寒冬的阵痛时，作为我们的邻居，未来全球第三大经济体的印度，已经开始出现崩盘的迹象了，他们的车市寒冬相比国内来说更为严峻。

中国市场的“车市寒冬”已经持续一年多了，从2018下半年开始，到如今2019年即将过完，中国车市也未有任何的改变，即便是金九银十这种旺季，依然也没能掩饰疲软的销量，也就仅仅在国六之前的月份，销量出现一定的反弹，但是那种反弹是建立在史无前例的终端促销之上，过了那个月，销量迅速回落。

8. 中国汽车为什么在印度卖不动

中国汽车为什么在印度卖不动？
印度：我们的塔塔汽车完爆你们！

印度是一个奇葩的国度，阿三们日常开挂的技术水平都让我们中国人不得不“景仰”。跟中国拥有的五千年历史相比，印度的历史就有点坎坷了。

自孔雀王朝之后，再没能能建立起本土王朝，而是被大夏希腊人、塞人、安息人、嚈哒人（白匈奴）、阿拉伯人、突厥人等外来民族相继统治，印度在成为英国殖民地之前，拥有着一个庞大的帝国，那就是莫卧儿帝国，这是一个由突厥化的蒙古人后裔建立的国家，这个帝国虽然一度几乎统治了整个印度次大陆，并与大清帝国、奥斯曼帝国一道成为封建时代最后的标志性帝国。

然而，莫卧儿帝国的强力统治也仅仅维持了一小段时间，很快印度就呈现出分崩离析的状态，各个小邦国林立，莫卧儿帝国名存实亡，这为后来的英国人殖民铺平可道路。在英国人殖民印度的200多年里，英国人帮助印度人建立了简单的工业基础，直到印度独立的时候，它都是比中国更加富裕的国家，GDP完爆当时的中国好几条街。

不过风水轮流转，今天的印度已经不可同日而语，当中国人坐上高铁的时候，印度人坐车还是这样得：

从图中我们可以看出，在印度外资汽车品牌比较牛的是本田，但也不成气候，连我们国内常见的锋范和飞度在印度都能算得上是豪华车了，可见印度人的汽车消费观念有多么low。

印度汽车市场虽然前途无量，但目前却相对滞后的，即使其国内唯二的两大本土汽车品牌塔塔和马恒达规模如此之大，但你很难想象，拥有两大巨无霸汽车企业的印度却在汽车市场落后中国十年以上。

作为一个中国人，我不禁想问一下，中国本土汽车也具有物美价廉的特点，为什么在落后的印度却卖不过日本车呢？印度人看着自己小巧玲珑的塔塔汽车，回你一个蔑视的笑容：想在印度卖汽车，先跟俺们家塔塔汽车比比谁厉害再说。（说明印度人相当爱国，值得国人学习。）

9. 印度买车的人在印度属于什么收入人群

说起印度，大家的第一印象应该就是人多，经济水平低，的确印度的经济发展水平较为落后，整体来说不如我们国家。印度买车还是比较普遍的，有收入水平中等需要用车代步的或者印度富人。

铃木以生产小车为主，曾经在国内也风靡过一段时光，但是很快就受到国人的冷落，但是在印度，铃木却大受欢迎，甚至经常可以看到，印度人在铃木店门口排起了小队，为什么铃木这么受欢迎呢？因为印度的道路非常的崎岖不平，所以需要铃木这种微型小车，而且铃木的价格也是非常低，适合印度人民的需要。

10. 印度汽车需求量很大，为什么汽车销量却很惨淡

由于经济进一步放缓，印度7月汽车总销量大跌36%，这个被认为是全球最有前景的汽车市场遭遇了近20年来最严重的业绩下滑。

汽车市场出现如此严重的低迷，再加上消费者从购买私人汽车转向其他替代选择，这让不少分析师开始质疑这种需求疲软是周期性的，或者象征着更大范围的趋势转变。