印度画报为什么不红

⑴ 都说三角梅不耐寒，有没有耐寒一点的三角梅

三角梅是一种很受欢迎，很普及的一种花卉，南北地区都有种植，给人的印象就是好养，耐活，花期长，花量大，非常的漂亮，但唯一不好的一点就是不耐寒，南方还好说，在北方，三角梅越冬就成了大问题。而已经进入了10月份，温度下降的速度会加快，还没有给三角梅找好新家的，得抓紧时间了。

总结：

三角梅的品种很多，但耐寒品种也不是很多的，像重瓣橙、重瓣粉、柠檬黄、怡景、暗斑五宝、金心双色、绿叶樱花、桑巴等等基本上在环境温度低于10℃时，就需要注意了。而三角梅耐寒能力的好坏，除了品种之外，还和自身的抗性和平时的养护条件，环境等息息相关。一些耐寒的品种，如果你养护不当，照样受冻而死。而对于地栽来说，不管什么品种，请北方的花友不要轻易地尝试，除非你能搭起一个温房或者是环境极佳的地方。

⑵ 介绍一下P40战斗机

1937 年 7 月美国陆航订购了最初的寇蒂斯 XP-40 原型机，实际上是把第 10 架 P-36A（Serial No 38-10）的星型发动机换成艾利森 V-1710-19 发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。 1938 年 10 月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的 P-40 接近。军械包括一挺 7.62 毫米和一挺 12.7毫米机头机枪。
编辑本段制造特色
历史
美国P-40战斗机
虽然 P-40 不是当时美国最更先进的飞机，但可以较快地投产，价格也相当便宜。而洛克希德飞机公司和贝尔飞机公司的 P-38 和 P-39 直至 1941 年才能投入批量生产；而共和公司的 P-43 虽然有与 P-35 相似的机体，但必须等到的工厂扩建后才能投入生产。 为了满足法国的霍克-75 订货，寇蒂斯公司的工厂已经扩建过，因此在 1940-1942 年间，寇蒂斯生产了美国战斗机中的大部分。P-40 飞机基于已经批量生产的、经过实战考验的 P-36 机体，所以价格低、交货快。当其他任何一种飞机交付 5 架时，它可能已经交付了 500 架。另一方面，洛克希德的 P-38 战斗机比同时期的美国战斗机，甚至英国的“喷火”战斗机都要先进得多，但要经历 4 年的时间后，才能真正担负战斗任务。所以，P-40 成为美国唯一能大量装备的主力战斗机。
订购
陆航在 1939 年 4 月 27 日订购了生产型的 P-40，绰号定为“战鹰”（Warhawk）。首架 P-40 于 1940 年 5 月出现，装一台 V-1710-33（艾利森 C-15）发动机。它与 XP-40 的区别是：在机头上部有个很长的汽化器进气口，并且徘气管、散热器和起落架做了一些改动。最初的 200 架 P-40，只有两挺 12.7 毫米协调式机枪，在 4,570 米高度上的速度为 573 公里/小时。 余下的 324 架 P-40 生产很快被延误，因为欧洲战事吃紧，英国转买了原先法国定购的 P-40 出口型 霍克-81A（英国称之为战斧式-Tomahawk），寇蒂斯公司要赶工生产。当 9 月重新安排生产时，这 324 架 P-40 飞机加装机翼机枪，飞行员装甲、油箱防护装置这些战时必需配备。 1940 年 9 月，开始交付英国 140 架霍克-81A-1（战斧 I），除仪表和附件外，这些飞机与 P-40 相似。由于英国空军对战斧 I 性能失望，这些飞机大部分用作教练机。随后又出现了 110 架带飞行员装甲、防弹玻璃风档和自封油箱的霍克-81A-2（战斧 IIA），并且在机翼内增加两挺 7.62 毫米机枪，美国方面有 131 架 P-40B 于 1941年2月开始装备航空中队。
改进
最后出现的战斧飞机是霍克-81A-3，两挺 12.7 毫米机头机枪、4 挺 7.62 毫米机枪、不同于 II 型的自封油箱以及一个197 升机腹油箱的挂架。英国获得 930 架，称为战斧 IIB ，另外美国装备了此标准的 193 架 P-40C。由于后期 P-40 因战时改装增加了重量，性能有所降低。 英国的战斧飞机最初是在中东投入战斗的。据报道，1941 年 6 月，它们击落的第一批飞机是由叙利亚基地起飞的法国维希空军的几架美国马丁“马里兰”飞机，这真是令人哭笑不得。另外数百架战斧飞机在英格兰待命，当预计的德国入侵没实现时，便派往其他战区。有些在 1941 年 11 月到了土耳其；同时有 195 架成为援助苏联，成为在东线参战的第一批美国飞机；另外英国移交给中国的 100 架 P-40C（战斧 IIB），被部署在中国云南，并由着名的飞虎队用于抗击日本，由于战术得当，所取得的战绩比当时在菲律宾作战的美国陆军航空队要好得多。1941 年 12 月 7 日，在夏威夷的绝大部分战斗机是 P-40B，面临日军飞机突然袭击，仅起飞少数几架飞机并击落日本飞机，这是美国陆航所击落的第一批日本飞机，但付出了惨重的代价。
发展
同时，1,150马力的艾利森F（V-1710-39）发动机的发展，给改善这种战斗机的性能以一个新的可能。这种发动机原本专门为1939年9月29日订购的寇蒂斯XP-46而发展的，这种飞机也是单座机，比P-40更紧凑，更小，机轮向内收起而不是向后收起；散热器后移到小的开缝机翼下方，最初的技术条件有：空重2,490公斤，在总重3,110公斤时，4,570米高度上的最大速度为658公里/小时。但后来由于重量的增加，产生了令人失望的结果。该设计预备装两挺12.7毫米机头机枪、8挺7.62毫米机翼机枪、29.5公斤飞行员装甲以及自封油箱，这些要求都是按照实战经验突出的火力和防护。陆航订购了两架原型机，为了加快进度和防止出现象中止XP-38研究的事故，其中一架（XP-46A）原型机交货时没有装军械。 到1941年2月15日，XP-46开始试飞时，陆军已经决定了采用已经存在的P-40一种发展型替代XP-46。因为一方面军方对XP-46的性能不满意，另一方面在这种严峻的时期，为了要生产一个全新的飞机，而中断寇蒂斯的P-40生产线，似乎是不明智的。将P-40的机体装上P-46发动机、内部防护和加强的军械，才构成了最可行的方案。其实早在1940年6月10日，陆军器材局就建议用一种改型的P-40代替P-46。与此巧合的是，寇蒂斯在1940年5月就已得到英国的一个合同：安装V-1710-39发动机的霍克-87A小鹰（Kittyhawk），美国陆军也在1940年9月订购了这种飞机，编号为P-40D。
试飞
1941年6月22日，第一架小鹰I飞机开始试飞，这种飞机与战斧不同于：因为装V-1710-39发动机，机头变成另一种形状。飞机上装79.5公斤的装甲、内部自封油箱容量556升，腹部可挂一个197升的副油箱或一枚227公斤炸弹。用4挺12.7毫米机翼机枪代替了机头机枪。继20架小鹰I之后，制造了540架装6挺机翼机枪的小鹰IA。 同时，寇蒂斯根据陆航的合同，为美国生产了22架装4挺机翼机枪的P-40D。后来，又根据1941年2月18日的一项命令，把军械增加到6挺12.7毫米机翼机枪，备弹281发子弹，于是依该合同生产的其余飞机都被编号为P-40E。P-40E一共制造了2,320架，包括有1941年5月7日订购的420架P-40E-1和1941年6月30日按照租借法案分配给英国的1,080架。1942年初在苏联作战的小鹰飞机，就是从租借英国空军的订货中转交过去的。
影响
由于没装祸轮增压器，艾利森发动机的高空性能不良，影响了P-40飞机的性能。所以，美国仿制罗耳斯-罗伊斯公司的带双级增压器的“梅林”发动机，为改善P-40性能提供了一个新的可能。1941年2月5日，陆航订购了一架装帕卡德公司仿制的V-1650-1“梅林”发动机的P-40F飞机；一架P-40D也换上进口的“梅林’发动机，改型为XP-40F原型机，于1941年11月25日试飞。这种飞机在美国命名为战鹰而英国命名为小鹰II。装“梅林”发动机的P-40，可以根据没有上部进气口辨认来。实际上，陆军航空队的所有P-40飞机都称为战鹰。分配给英国的250架P-40F一架也没有到达英国，其中100架交给了苏联，有些到了自由法国，其余的都在沉入了海底。在北美航空公司的野马飞机装备以前，寇蒂斯在1942年制造了1,311架P-40F，在1943年制造了700架相似的P-40L，为减轻重量，有些飞机去掉了两挺机枪、装甲、一些燃油和部分设备。由于“梅林”发动机的供不应求，以致在服役的300架P-40F、P-40L飞机，在原来的发动机报废后，只得改装艾利森V-1710-81发动机，因而被重新编号P-40R。 为了尽设利用装在大部分的战鹰飞机上的艾利森发动机，人们作出了不断的努力。试验的改型包括：YP-40F和XP-40G，前者有后移机腹的散热器，发动机为V-1650-1；后者是装P-40E机翼的早期型P-40。但没有制造过H型或J型。XP-40K飞机有光滑尖形机头和装在加厚了的机翼内的散热器。但这种改装究竟获得什么效果却从未见报道。 如果按原计划用P-60代替P-40的话，那么1941年10月28日定购的并打算租借给中国的600架P-40K飞机也许是该系列最后一种型别。因为当局担心未经考验的P-60会中断生产，所以在1942年6月11日批准用另外2,000架P-40（K、L和M型）来代替原定的P-60A。P-40K和P-40M，具有P-40D的机头和加长的机身。1942年8月首次出现的1,300架P-40K装改进的V-1710-73发动机；而英国于1942年11月采用的600架P-40M仍装V-1710-81发动机。
改善
1944年3月出现的P-40N飞机系列采用轻重量结构、改善了视界的座舱盖和4挺机翼机枪。头400架（P-40N-1）为高空战斗而卸掉一些装备，成为最快的生产型战鹰飞机。自P-40N-5至P-40N-15各批共1,577架是正常载荷的带6挺机枪的飞机，它们都装P-40M所装的艾利森V-1710-81发动机。从P-40N-20至P-40N-35共3,022架飞机，都装V-1710-99发动机，而且是P-40N飞机系列中生产的最多的型别。陆航还订购了1,000架V-1710-115发动机的P-40N-40型飞机，但在生产220架后就中止了该合同。按租借法案交给英国的有21架P-40K和595架（几乎是全部的）P-40M飞机，这些飞机都称为小鹰II。其中有些用于地中海战场，但大部分到了澳大列亚、新西兰和远东英国空军，另外英国还使用586架P-40N飞机。 1944年4月，对P-40作了一次比较根本的改进，改进后的飞机编号为XP-40Q。这种飞机的特点是：装1,425马力V-1710-121发动机、四叶螺旋桨、翼尖切平、4挺布置在机翼内的12.7毫米机枪、机翼散热器、较长的机身以及全视界的水泡形座舱盖。虽然有重大改进，但还比不上P-47和P-51，也就没有投入生产。 当疲惫的P-40飞机生产线于1944年12月关闭时，已经完成了13,738架。陆军航空队P-40的数量在1944年4月达到最多2,499架。“当其它飞机可供使用时，继续以P-40装备部队，是优先权处理不当的明显标志。”一些倒霉的大队，在大战结束时还使用这种飞机。
持久
为什么P-40生产持续这么久呢？这个问题一直没有得到满意的答案。起先在更先进的飞机可供大量使用以前还采用P-40是一个必须的权宜之计。在1942年，曾计划用寇蒂斯的工厂来生产较好的飞机。但不知为什么缘故，一种飞机也没有生产出来；P-60飞机的计划停止了，只有少量的P-47“雷电”代替P-40。因此P-40飞机还得继续生产，当P-40的生产最后结束时，这家工厂生产的其它型驱逐机也都停产了，该工厂生产了二战美国太多数的战斗机。 作为第二流战斗机、对许多部队来说却成为唯一选择的P-40、曾在许多前线作战。战鹰飞机在整个1942年和1943年间在北非作战；而另一些则在阿拉斯加、澳大利亚、中国、爪哇、夏威夷、新几内亚和新罗门等地上空同日本人交锋。中国和俄国飞行员也飞过这种飞机，虽然斯大林抱怨P-40在对德作战中不像贝尔飞机公司的飞蛇那样有效。然而一些美国飞行员却喜欢这种寇蒂斯飞机的低翼载荷。
编辑本段扬名天下
毫无疑问，二战中美国人陈纳德率领的美国志愿队驾驶不到100架P—40在中国战场取得的巨大成功为这种飞机赢得极高的声誉。美国志愿队又称“飞虎队”(因其队徽为带翼的老虎而得名)，组建于1941年，当时有3个中队，先在缅甸受训，日本偷袭珍珠港后两个星期正式投入战斗。1941年12月20日，驻昆明的飞虎队第一中队14架P—40与袭击昆明的10架日本轰炸机遭遇。日本飞机因此前从未受到过拦阻，机群没有战斗机护航，并始终机械地保持编队队形。躲在高空云层里的P—40从上方冲向日机，经过20分钟激战，击落日机6架，击伤4架，首战大获全胜。 P—40原是一种漆成草绿色的飞机，没有什么特征。有一天晚上，“飞虎队”的几个队员问陈纳德能不能把鲨鱼嘴画在飞机机头上。原来，这几个队员在缅甸受训时，找到一本《印度画报周刊》，其中看到一架在北非作战的P—40飞机涂了鲨鱼的嘴和牙齿。这些人觉得很新鲜又很刺激，也想在自己的飞机上画上鲨鱼头的形象。陈纳德听了他们的想法，觉得没有什么不好，还可能有助于提高士气。于是，几天之内机械人员为“飞虎队”的每架飞机都画上了鲨鱼头。图案设计者匠心独具，巧妙地利用P—40机头发动机散热器的侧面，描绘出一个硕大的、张开的鲨鱼嘴，再在嘴巴以上画上神气活现的鱼眼，给人以凶猛异常的感觉，让人望而生畏。 不仅如此，陈纳德还研究出一套用P—40这种当时在性能和火力两方而都不及其他飞机先进的飞机对付日本人的技巧。他说：“必须发挥自己装备的强点去对付敌机的弱点。每一种型号的飞机都有其优点和缺点。一个驾驶员如能扬长避短，就会百战百胜。在P-40上，可以依赖的是加速性好、俯冲快和火力强。日本驾驶的飞机爬得高、升限大、机动性强，他们要拐就拐，而且可以几乎垂直地向上升。要是他们让你不断与他们兜着圈子打，那你会被他们置于死地。相反，利用你们的速度和俯冲能力，一飞而过，射击，然后避开(打了就跑)，不要呆在日本防御火力圈内过久，就能取得胜利。”经过几个月的训练，“飞虎队”所有队员都掌握了克敌制胜的本领，树立了信心，终于取得十分出色的战果。 美国志愿队这批红嘴亡牙的鲨鱼头飞机，从1941年12月20日首战告捷到1942年7月解散为止，短短半年多时间，给日军以重创，一共击落286架日本飞机，而自己仅损失12名飞行员。可能是因为统计方法不同，有的资料说“飞虎队”击落日机193架，击毁地面上的日机75架，而自己在空战和地面共损失68架，阵亡飞行员11人，失踪4人。不管哪一种统计，上述战绩都是十分辉煌的，是美国人民为支援中国抗击日本法西斯作出的重大贡献。 陈纳德后来在他的自传《斗士之路》中回忆道：“1941年夏天在我离开美国之前，我请几位在路易斯安纳州的朋友帮我留心报纸，并把有关美国志愿队的报道剪下来寄给我。现在我被来自美国国内多种有关‘飞虎队’的新闻剪报所淹没，我们‘飞虎队’的人惊异地发现自己作为‘飞虎队’成员一下子变得世界闻名了。”

⑶ 印度画报不打顶下面能发芽吗

印度画报不打顶下面能发芽吗？一一一 画报，是三角梅中一个比较鲜艳，而且是一株多复色的，新兴起的一个三角梅品种。

⑷ 印度人喜欢什么颜色,忌讳什么颜色

1，印度人喜欢的颜色有红色、黄色和绿色。
印度人认为红色代表生命、活力、朝气和热情，阳光似的黄色代表着华丽和光辉，是一切尊贵的象征；绿色代表着和平、希望和真理，对知识的渴求。
2、印度人最忌讳白色，习惯用百合花作悼念品；黑、白色和灰色，被视为消极的不受欢迎的颜色。，表示不好的事情。

⑸ 请谈谈二战时美军的P-40战斗机和日军的零式各自在二战时的表现，请说详细点！

二战中美国人陈纳德率领的美国志愿队驾驶不到100架P—40在中国战场取得的巨大成功为这种飞机赢得极高的声誉。美国志愿队又称“飞虎队”(因其队徽为带翼的老虎而得名)，组建于1941年，当时有3个中队，先在缅甸受训，日本偷袭珍珠港后两个星期正式投入战斗。1941年12月20日，驻昆明的飞虎队第一中队14架P—40与袭击昆明的10架日本轰炸机遭遇。日本飞机因此前从未受到过拦阻，机群没有战斗机护航，并始终机械地保持编队队形。躲在高空云层里的P—40从上方冲向日机，经过20分钟激战，击落日机6架，击伤4架，首战大获全胜。 P—40原是一种漆成草绿色的飞机，没有什么特征。有一天晚上，“飞虎队”的几个队员问陈纳德能不能把鲨鱼嘴画在飞机机头上。原来，这几个队员在缅甸受训时，找到一本《印度画报周刊》，其中看到一架在北非作战的P—40飞机涂了鲨鱼的嘴和牙齿。这些人觉得很新鲜又很刺激，也想在自己的飞机上画上鲨鱼头的形象。陈纳德听了他们的想法，觉得没有什么不好，还可能有助于提高士气。于是，几天之内机械人员为“飞虎队”的每架飞机都画上了鲨鱼头。图案设计者匠心独具，巧妙地利用P—40机头发动机散热器的侧面，描绘出一个硕大的、张开的鲨鱼嘴，再在嘴巴以上画上神气活现的鱼眼，给人以凶猛异常的感觉，让人望而牛畏。 不仅如此，陈纳德还研究出一套用P—40这种当时在性能和火力两方而都不及其他飞机先进的飞机对付日本人的技巧。他说：“必须发挥自己装备的强点去对付敌机的弱点。每一种型号的飞机都有其优点和缺点。一个驾驶员如能扬长避短，就会百战百胜。在P-40上，可以依赖的是加速性好、俯冲快和火力强。日本驾驶的飞机爬得高、升限大、机动性强，他们要拐就拐，而且可以几乎垂直地向上升。要是他们让你不断与他们兜着圈子打，那你会被他们置于死地。相反，利用你们的速度和俯冲能力，一飞而过，射击，然后避开(打了就跑)，不要呆在日本防御火力圈内过久，就能取得胜利。”经过几个月的训练，“飞虎队”所有队员都掌握了克敌制胜的本领，树立了信心，终于取得十分出色的战果。 美国志愿队这批红嘴亡牙的鲨鱼头飞机，从1941年12月20日首战告捷到1942年7月解散为止，短短半年多时间，给日军以重创，一共击落286架日本飞机，而自己仅损失12名飞行员。可能是因为统计方法不同，有的资料说“飞虎队”击落日机193架，击毁地面上的日机75架，而自己在空战和地面共损失68架，阵亡飞行员11人，失踪4人。不管哪一种统计，上述战绩都是十分辉煌的，是美国人民为支援中国抗击日本法西斯作出的重大贡献。 零式战斗机是日本海军航空兵二战期间最着名的飞机，也是二战日本飞机的招牌型号，在太平洋战争中自始至终都是战斗的主力。在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，给予了盟军最大的震撼，战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后几个月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，当时盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。

⑹ 最漂亮的三角梅品种是哪种

最漂亮的三角梅品种是哪种的回答如下：

⑺ 三角梅最勤花品种有什么

1、金心双色

我们一般见到的三角梅都是开单色花，金心双色这个品种是复色花，同一株花儿上能开出两种颜色，有的花瓣是桃红色，有的花瓣是白色，甚至有的花瓣两色兼有，非常漂亮。

金心双色除了花朵颜色绚烂之外，花量和开花性都没得说，可以做到四季开花。很多圈内大神都把它评为最勤花的三角梅品种之一。

2、口红

其实如果远远得看，金心双色与口红的花比较像，都是白色和粉色。但如果凑近观察，会发现两者有很大区别。金心双色的颜色是随机分布，而口红是在白色的花瓣尖端显出淡淡的粉色，仿佛一位绝色美女白皙的脸上涂了一抹淡淡的红唇。“口红”这个品种真是花如其名。

口红这个品种开花也很勤快，可以四季开花。不过它对光照的要求比较高，阳光不好的地方不建议养它。口红还有个姐妹品种叫“绿樱”，和它类似，也推荐花友们种植。

3、印度画报

估计只要对三角梅圈子稍微了解的人，都听过“印度画报”这个品种。可以说这个品种是现在圈内最流行最火的品种。

印度画报最大的特点就在于它的颜色，几乎是看一眼就会让人爱上。它的色彩鲜艳而富于变化，一朵花上往往是红色、奶白色、米黄色混合，每一朵花混合的比例又不同，个个不重样，美得无法复制。

推荐印度画报还有一个原因是它生长速度很快，小苗一年能长一米以上，养它会特别有成就感。

作为一个客观的花卉平台，这里也要说说印度画报的缺点：不太勤花。正常养花下，一年可以开2~3次。但是鉴于它的美貌，胖胖认为即使一年开2~3次也很值得种植。

4、西施怡锦

我们一般见到的三角梅，绝大部分是单瓣品种，重瓣品种是很少见的。西施怡锦就是一种以白色和粉色为渐变色的重瓣品种。

除了花朵罕见之外，西施怡景的开花性也没的说，可以做到四季勤开。它往往能开成一个大花球，无论是在花园还是阳台都非常夺目。

⑻ 印度下了2个月“血雨”，连河流都变成红色，到底是怎么回事

在神圣的印度，曾经连续下了两个月的“血雨”，所有的河流全部被染成了红色，这究竟是怎么回事？是印度的神灵给予的惩罚吗？

“血雨”的降落，无疑给印度人民造成了影响，河流也变成了红色，专家们也无法做出正确的判断，还是需要发达的科技来解释这一场“血雨”。

⑼ 巴西三角梅耐寒品种是什么

小叶紫、安格斯两种。

养护得当短时间零下5度以上过冬没有问题。其次是巴西丁香紫、绿叶大红、印度画报，剩下的品种好像耐寒能力区别都不大。

三角梅耐寒能力的强弱，和苗的状态有很大关系。要是苗比较大，枝干粗壮成熟，耐寒能力也就强。要是苗比较小，枝干细弱，耐寒能力就比较差。所以同一个品种的三角梅，有的人觉得耐寒，有的人觉得不耐寒，区别就在这里，因为苗的状态不一样。

三角梅的养护：

一、选择土壤：三角梅对土壤的要求不高，在养殖三角梅的时候最好是选择疏松且排水性较好的土壤，合适的环境有助于三角梅的生长。

二、补充光照：三角梅对阳光的需求较大，如果三角梅在养护期间光照不足会导致长势变弱，甚至会影响到开花，在冬季的时候就需要放置到向阳处，让其接受阳光的照晒。

三：定期浇水：在夏季的时候需要为其定期浇水，但是也要控制水量，否则会因为浇水过多导致落叶或烂根。

四：合理施肥：在养护三角梅时，应该合理为其进行施肥，可以每隔两周左右为其施肥，在施肥过后需要用为其浇水稀释肥料，避免出现烧根。