印度买了多少黑鹰

Ⅰ 80年代中美蜜月期，美国卖了多少黑鹰给中国除了卖黑鹰之外，还有没有其他的武器啊

一共24架，全部配属给了成都军区。因为中国自己国产的直升机，以及俄制和法制的直升机都无法适应西藏的自然条件。只有黑鹰可以。

Ⅱ 印度军方再次狂买150架苏-35战斗机，俄罗斯会给中国提成吗

印度军方再次狂买150架苏-35战斗机。印度是向俄罗斯购买的，与我国没有关系，俄罗斯是不会给的。

Ⅲ 印军使用了什么方式，竟能把15吨物质一天内运上高原

众所周知，印度共有三千三百三十三亿天神，这只是印度神话一个宇宙的平均数，印度神话有无数个平行宇宙，罗摩的一个细胞都是三千个宇宙，这才区区15吨物资，还不跟玩儿似的。开个玩笑而已，下面认真回答。 印度在边境问题上出尔反尔，不断给我国演双簧，但是增兵的现实问题就摆在那儿，20万人的后勤压力太大，但是不是很多人说的，印军在拉达克部署了20万大军，准确的说法应该是：印军在整个中印边境的东、中、西段，部署了20多万人。以印度的后勤保障能力，要为这20万人在严寒的季节提供过冬的15万吨物资，显然是困难重重。

其次就是印度媒体一直在不遗余力宣传的印军的空运能力，现在的印军所需要的各种物资，包括作战装备，营地建设，建筑器械，油料，食品等都急等空运，印军的C-17大型军用运输机要将后勤物资空运到斯利那加和列城一带，然后再把后勤物资用CH-47中型运输直升机和安-32双发中短程运输机空运，送到拉达克的前沿哨所。至于印军每天能够空运多少物资，又有多少能运到前沿，就再没有消息了。印军还是有一定的运输能力，但是能不能把15万吨的物资在很短的时间就运送到位，那就只有印度的大神知道了。

Ⅳ 怎么不见毛子的T-80UM2“黑鹰”坦克大量猎装

首先现在的俄罗斯么有那么多的钱，再说现在有没有啥战争，猎装何必呢？再者说，俄罗斯还有更加先进的坦克项目在研究何必装备一种自己不是非常满意的坦克。而且现在俄国的经费主要放在航天军和空军海军上面，陆军上次想买90辆 T-90可是后来白杨战略导弹试射，挤掉了其中的60辆，最后只交付了33辆。此事足以证明陆军在俄军中不是大头，所以即使有钱也不回去装备。装备T-90都够呛呢，还有钱去买这个不成熟的项目吗？至于外销，我没看见哪国会去买，想要换装坦克的例如印度早就买了T-90短期不会买黑鹰，阿尔及利亚也想换但是不也买了T-90吗？

Ⅳ 印度为什么能买到那么多世界上先进的军事装备

众所周知，印度几十年来一直是国际军火市场上的“大买家”。该国通过从多个不同渠道引进装备，成功武装了一支员额超过百万、装备有3000余辆主战坦克、100多艘各型舰船、700余架作战飞机的军事力量，这种规模的国防军在世界上并不多见。而凭借这些“杂七杂八”且很难认为形成系统的武器装备，印度军队自印度建国以来竟然先后经历了历次印巴战争、中印边境军事冲突和多次反恐作战行动，虽然印度军队本身的表现实在难以恭维但期间各类武器装备的表现尚算正常，除印度国产武器一直处于“拉后腿”的地位以外基本上很少出现因武器装备性能问题导致的重大军事失败（除对印自卫反击战外），这种情况实属世界罕见。印度国防政策的基本目标是保障实现印度“称霸南亚，控制印度洋，争当世界‘一等强国’”。1998年5月，印度连续进行了5次核试验，从而成为事实上的核国家。

总体上，印军苏式装备为主，美式装备为辅，欧洲装备也不少。原因自然是他跟这些国家关系都不错。印度是南亚地区的霸主，战略地位非常重要，当今美俄中三强对其竞相拉拢，可见一斑。而且当年中印边境战争时正值中苏交恶，苏联对其在军事上的援助，也始于此。冷战结束后，俄罗斯继续与印度保持良好关系，也是担心一度完全倒向美国，使俄在南亚的多年来的战略利益，化为泡影。另一方面印度是俄武器的最大出口国，对俄经济的影响也不可小视，从这方面来讲，俄印关系也非常紧密。

印度是世界上最大的军备市场之一，在西方国家眼里就是一块肥肉，不忍心失去这个赚取暴利的机会成为他们的基本共识。为此西方国家愿意拿出一些先进装备出口到印度。总体而言，印度能够从全世界买来各种先进装备是以上各种因素综合的结果。

Ⅵ 印度为什么只购买36架阵风战斗机

因为没钱。印度本身就不是非常富裕的国家，在能够承受的范围内购买36架阵风战斗机是很正常的事情。

Ⅶ 近年来印度共花了多少钱购买武器

根据着名的智库瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所的最新报告，从2007年至2011年，印度是世界上进口武器最多的国家，总额高达126亿美元，占到了世界同阶段武器进口总额的约10%。

Ⅷ 中国，日本，印度，韩国的空军对比。哪个强

中国：、进口苏-27/苏-30约三百架左右； 2、国产化歼-11约一百架左右； 3、歼-10战斗机约120架左右 4、飞豹JH-7/JH-7A约150架左右 5、准三代机歼-8F系列约50架左右。1、固定翼飞机： 国产的：运-5（轻型），运-7（轻型）及其衍生型号，运-8（中型）及其衍生型号，运-12（轻型）。 进口的：俄罗斯伊尔-76MD（重型）。 2、直升运输机 国产：直-8（重型）及其衍生型号 进口：美国S-70C“黑鹰”（重型），俄罗斯米-17（重型）、米-171（重型）。 预警机：空警——2000 轰炸机：轰5，轰6 日本：F15J一共有200多架 F2也有100多架 三代机数量大概在350架左右 运输机XC-2 预警机E-767 轰炸机G10N 直升机OH-1/AH-2 印度：阿三 60架SU30MKI+60多MIG29+30多幻影2000 约160 运输机DC3 预警机伊尔76改 轰炸机印度有13架英国堪培拉轰炸机 直升机ALH 韩国：韩国 180架左右F16C/D(140为BLOCK 52 40为BLOCK 32)+40架最先进的F15K 共计220上下 实力最强的还是中国

Ⅸ 印度摔了多少飞机

.. 说到衰飞机，我们第一世时间想到的就是印度，印度被大众誉为世界上摔飞机概率最高的国家，万国牌的装备，加上落后的后勤保证，以及不过关的飞行员。导致印度成为全球摔飞机概率最高的国家之一，2017年到现在，印度就发生了最少5起坠机事故，其中包括直升机、战斗机、教练机等。
在过去40年，印度摔飞机的数量超过1000架，平均每年都在25架左右，近年来有所减少，这些摔的飞机多数来自前苏联或者俄罗斯制造的飞机。其中摔掉的飞机中，米格21占据半壁江山，在过去印度购买的米格21数量接近1000架，其中有近500架坠毁，被称为“飞行的棺材”。
除了米格21，印度摔掉的飞机还包括幻影系列、苏27、苏30、教练机、直升机等等，在全球来看，40年左右的时间摔掉1000多架飞机，的确是非常多。但是，你看了这个国家的坠机数量后，恐怕会改变你的看法，这个国家就是美国，众所周知，美国在全球遍布军事基地，战机数量也非常多，并且都是顶尖战机，正因为太多的前沿科技的使用，导致美国战机飞机坠毁的数量，没有哪个国家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飞机，但是美国在过去的1947年到1987年之间，40年的时间里摔掉1.2万架飞机，60年的时间里坠毁了2万余架飞机，造成8000多名飞行员丧生。当然这和越南战争和舰载机技术不成熟有很大关系，在近30年时间里，美国损失的飞机虽然在减少，但是平均数量依然每年15架以上，排名世界第一。
我们以近两年来说，随着无人机的不断发展，美国在无人机领域的应用也非常成熟，特别是军用无人机领域，但是成熟的前提了大量的坠毁换来的。据统计，2001年到2013年12年的时间里，美国在阿富汗、伊拉克、以色列等中东地区，损失的无人机在400架左右，包括被击落的、故障坠毁的，这些无人机包括捕食者、死神等顶尖无人机。
说完过去几年，我们再说说去年的美国，2016年美国损失的飞机数量在20架左右，其中F18舰载机摔机的次数在10架以上，鱼鹰运输机摔了3架以上，另外还有C-130运输机、F16战机、B-52战略轰炸机、U-2侦察机、黑鹰直升机、KC-130空中加油机等，都有一定数量坠毁，可以说2016年是进入21世纪后摔飞机最多的一年，说到这里.....................

Ⅹ 中国总共购买了多少架黑鹰直升机

中国总共向美国购买了24架黑鹰直升机
1984年7月中国政府与美国西科斯基公司签订了购买24架S-70C民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津，最后一批7架“黑鹰”直升机于1985年10月交付中国。尽管这些飞机价格高昂，但事实证明黑鹰是值得花这么多钱的。
我国购买的黑鹰是西科斯基S-70系列中的民用型号S-70C，西科斯基公司为我国黑鹰分配的编号为S-70C-2，该机原先采用两台通用电气公司的CT7-2C，输出功率1625轴马力，也可以是CT7-2D涡轴发动机，输出功率1723轴马力。变速箱输出功率3130轴马力，内部油箱1370升，旋翼刹车进行了较大的改进，使用了SH-60海鹰的上部主减速壳体，用LTN3100 VLF导航系统代替了美军标准的多普勒导航系统。最大起飞重量9185公斤，转场航程大于500公里，外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物。该机配备两名飞行员，货舱内一般情况下可以搭载12名乘员，紧急情况下可以搭载19名乘员。经过优化设计后的S-70C黑鹰极其适合在高海拔及高寒地区使用，先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务，使用强度非常大．
后来中国曾想与西科斯基公司再签定100架黑鹰的进口合同，但因为1989年美国政府开始对中国禁运而无奈作罢．