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印度为什么要抵制

发布时间:2022-06-03 06:04:27

1. 华为集团为什么载印度遭到抵制

印度阿三跟咱们关系不好你不知道吗?

2. 印度拒绝联合国物资驰援,印度究竟为什么拒绝

因为他们印度是非常的穷的,他们是还不起,联合国这些物资的支援的,如果他们接受了的话,他们将会被这些联合国以后牵着鼻子走,所以他们不想接受。

3. 印度多地封锁措施遭民众强烈抵制,当地的情况究竟如何

当地的情况可以说是一团混乱,印度为了防止新冠肺炎再次蔓延,所以采取了封锁措施,但是没想到这个措施却遭到了众多群众的强烈抵制。从视频当中我们可以看到,刚开始警察要求民众到附近的体育馆摆摊,但是没想到小商小贩们却完全不同意这个意见,最终两方发生了冲突。真是让人难以理解,而且忍不住直呼,果然是一个神奇的国度。

也正因为如此,我们国家疫情才能够控制得这么好,而印度的疫情之所以会爆发,完全是因为他们对于疫情不够重视,可能很多普通居民到现在都没有真正认识到疫情。印度疫情想要完全控制住,估计还需要很长一段时间吧。

4. 印度为什么出现大规模抗议呢

新德里冬天的寒冷没能阻止印度农民抗议的激情。在印度首都新德里的郊区,越来越多的印度农民在此集中,抗议政府今年通过的三大农业改革法案。

这些农民大都来自印度的北方邦、哈里亚纳邦、旁遮普邦等。这些地区都是印度主要的农业产区,也是印度农业人口的主要分布区。从2020年11月下旬开始,成千上万的农民开着拖拉机、坐着马车、甚至徒步,向首都新德里进军。农民预期他们关心的问题不会得到快速解决,出发时就准备好持久抗争:干粮、炊具、帐篷、被褥等,随身携带。在抗议的间歇,这些农民会就地生火做饭,晚上就睡在拖拉机上,或者蜷缩在简陋的帐篷中,条件相当简陋。但为了今后更好的生活,这些困难也就无所谓了。

印度农民如此大规模的抗议,要做到中规中矩,不越雷池,几乎是不可能的。为引起政府的注意,这些农民已经数次试图进入首都新德里,频繁与当地警察不可避免地发生冲突。据印度媒体报道,在参加抗议的印度农民中,因为道路交通事故、寒冷、冲突等方面的原因,已有数十位农民丧生。

但抗议的农民没有因有人伤亡而退缩。“我们不会回去,除非政府撤销改革法案。”参加抗议的印度农民说。

(在孟买举行的农民抗议集会)

为减少此次抗议事件的影响,印度政府相关部门已经和农民代表进行了至少10轮会谈,但尚未取得结果。最新进展显示,2021年1月,印度政府表示,可以暂缓农业改革法案实施18个月,但前提是农民代表必须和政府就法案存在的问题进行讨论,并提出解决办法。印度政府总理莫迪2020年9月份在农业改革法案通过时,曾表示,这是印度农业产业发展的“分水岭”,对于国家向前发展是“历史性和必要的”。但农民代表对此不认同。“这事关我们农民的利益,政府为啥就不征求我们的意见,就推出这些改革法案?”

尽管印度农民抗议运动已经历时两个月,尚未没有看到平息迹象。而印度的其他一些农业产区的农民也开始对北方农民的抗议进行声援。2020年12月份,印度马哈拉施特拉邦、卡纳塔克邦的农民分别在孟买等城市进行集会,呼应首都新德里的农民抗议运动。

5. 印度多地封锁措施遭民众强烈抵制,疫情防控为何如此艰难

民众对疫情没有深刻的认识,加上宗教信仰比较浓厚。

首先老说就是印度民众对疫情的认识不够,大部分的印度民众认为疫情并不是一个很严重的传染病,所以他们疫情的传播也是并不是特别的了解。所以对国家的封锁进行抵制。

印度这次爆发的疫情也让周围国家的安全遭到了威胁,周围很多的国家也是发现了病例,所以各个国家也是应该严格防控疫情的输入,这也是目前需要注意的,印度也是要积极配合世界卫生组织,同时用自己的努力尽快战胜这次的疫情,这也是非常的重要的。

6. 印度抵制中国商品不明智,90%手机零件靠中国是怎么回事

《印度快报》27日的报道说,从制药、电信到汽车制造,几乎全印各个领域和行业都开始抵制从中国进口产品。然而,印度制作手机所需的90%零件都要从中国进口

最近,因众所周知的原因,印度国内反华之声四起。《印度快报》27日的报道说,从制药、电信到汽车制造,几乎全印各个领域和行业都开始抵制从中国进口产品。一时间全球两大人口超级大国间即将爆发“贸易战”的报道和讨论甚嚣尘上。

印度很多酒店业“明令”禁止中国人入住,而印度社交媒体上甚至流传着一份抵制中国产品“攻略”。不过,多家媒体都不约而同地认为,印度根本无法利用“贸易战”伤害中国,反而会对本国经济造成打击。

在印度销量排名前五的手机品牌中,有4家是中国公司,占市场份额的约66%。报道认为,印度电信、制药等领域对中国产品的进口依赖程度更高,以至于如果没有中国企业,“这些行业可能生存都难以为继”。印度电信设备制造商协会的官员表示,制作手机所需的90%零件都要从中国进口

(6)印度为什么要抵制扩展阅读

印度难以通过贸易战报复中国

香港《南华早报》的报道认为,中国商品几乎遍及印度人日常生活的方方面面,从杂货百货到在线购物,甚至主要数字支付平台Paytm也有中国公司投资背景。

与此同时,国际货币基金组织(IMF)近日发布《世界经济展望报告》更新内容,预计今年全球经济将下滑4.9%,面临自上世纪30年代经济大萧条以来最严重衰退。其中,印度经济将萎缩4.5%。

分析人士认为,全球经济未来都将面临艰难的“爬坡”困境,印度不仅无法独善其身,而且在“后疫情时代”面临比其他国家更为艰巨的挑战。在此背景下,印度希望通过“贸易战”报复中国的想法无异于天方夜谭。

7. 为什么印度作为侵略者的一方,民众群情激愤的要抵制被

1962年中国与印度打的那场仗,实际上吃大亏的是印度,下面我就说说印度都吃了那些亏。中印边界自卫反击战,中国共拿回了自晚清政府以来在中印边界丢失的30多万平方公里的领土,30万平方公里,你能想象它有多大吗?它的面积相当一个云南省!现在你明白了中国政府多次提出以现有控制线为基础进行边界谈判,印度为什么死活都不答应的道理了吧。最近大家对1962年中印边界战争后,中国军队主动撤军至战争前的实际控制线一事,有各种不同的看法,最普遍的看法是,中国在领土上吃了大亏,便宜了印度。我曾经有一本珍宝级的书,叫《中印边界战争》,后来叫人偷了,现在告诉大家一些不广为人知秘密。大家都知道,中印边界自卫反击战分东线和西线两条战线,东线又有两个战场,亚东战场一线和达旺战场一线,东线是成都军区打的,西线是新疆军区打的。先说东线达旺战场,为什么先说它哪?这是大家最熟悉的部分,国人最熟悉的麦克马洪线就在这里,这里也是中印战争的主战场,印军考尔中将的部队就是沿达旺——邦迪拉——德让宗一线展开的,中国军队的反击最早就是在这一战场打响的。战争一开始,中国军队就打垮了达维尔准将的一个旅,俘虏了达维尔准将,打过了麦克马洪线,中国军队宣布就地停战,等待印度回应。在这期间中国军队紧急修了一条简易公路,保证了战争物资的供应。中国军队第二阶段的目标是拿下达旺,但拿下达旺后,一清点战果,发现俘虏的人数与打垮的印军数量相差太大,达不到战前定下的要打出30年边界安全的目标。正好这时藏民来报告说,印军的增援部队分三部分正沿德让宗——达旺公路展开,准备攻击达旺,战机显现,中国军队立即兵分两路,一路沿公路迎击印军,另一路 沿贝利小道堵印军的后路。结果把印军一个半旅加一个师部夹在了达旺与邦迪拉之间,这就是中印战争最精彩的部分,其中就有一个战士击溃印军一个炮连,缴获四门大炮。八个战士俘虏180印度兵。半个紧急凑起来的连(本来这是一个从贝利小道穿插过来的加强连,等从深山密林钻出来一看漫山遍野的印度兵。以为已经没有了成建制的印度军队,也就漫山遍野地抓起了俘虏,收都收不回来了,这个连有更重要的任务),就这半个连的30来名战斗人员,硬是在邦迪拉外阻击了装备齐全的3000印军。印军打了几次冲锋死了几百人还是无可奈何,最后还是师部的参谋向师长建议说,有一条几乎没走过人小路,可以突围,但就是不知还能不能走,师长破口大骂“XXXX,能走不能走就这一条路,不走还在这等死吗?还不快走”。印军丢弃了所有重武器,沿小路狂奔,后面那半个连还穷追不舍,途中遇到那个连的副连长带的一个重机枪班在桥头阻击,打光所有子弹后,眼睁睁地看着800多印军蜂拥而过。这个连的任务本来就是切断这条小路,副连长带的掩护部队不折不扣地执行了任务,连长带的主力却光顾抓俘虏了,但念在阻击印军主力有功(别的穿插部队没有及时赶到),降职使用,连长和副连长就地掉了个。中国军队沿公里一路狂追,打到了德让宗,其中一个连的先头部队,比逃跑的印军还跑得快,在印度人目瞪口呆的眼皮下,一枪不发,穿城而过,一掉头又把印军堵在了德让宗。就在这个连吃饭休息挖工事时,后面来了一个车队,战士们枪都来不及拿,这个庞大的车队就进了德让宗。等打下德让宗才知道,车里全是英美两国紧急援助印度的第一批先进武器,连封条都没拆,就急急忙忙送到了中国军队的手里,其中就有美国当时最先进的M16步枪。德让宗战斗中,牺牲了一个副教导员(副营级),这是中国军队在整个中印边界反击战中阵亡的最高级别的军官。当时一队中国士兵打的兴起,收不住脚了,只管往前打,突然一个士兵目瞪口呆地就不敢往前走了。后面的人上去一看,妈呀,前面怎么就没有山了,是一望无际的大平原,其中一人小心翼翼德问指导员,我们是不是打出印度了,打到美国了。指导员一挺肚子骄傲的说,知道啥?前面就是印度次大陆了,再往前你就掉印度洋里 了。战后,中国军队撤军过了达旺(就是第一阶段停战的地方),然后又宣布从实际控制线后撤20公里,就到了俘虏达维尔准将的地方。亚东当时距中印边界实际控制线约110公里,是中国、印度、锡金三国交界的地方,历史上一直归西藏管辖。1890年时锡金还是西藏的属地,由哒癞喇嘛委托锡金部落王管理,后锡金部落王被英国人囚禁在印度,至死不愿发表脱离西藏的宣言。由于满清政府的无能,在李鸿章的授意下,清政府西藏事务大臣与英驻印度总督签订加尔哥达条约,锡金脱离西藏(也就是脱离中国),后英属印度找借口发动战争趁机占了亚东。期间英国为了避开晚清政府挑起西藏事端,突然不承认中国对西藏的宗主国地位,美国政府警告英国,中国对西藏的宗主国地位,英国政府已在加尔哥达条约及其他有关条约中予以认可,把英国弄个个大脸红。现在中国政府还在引用这一事例堵美国的嘴。中印边界反击战时,印度军队在这一地段并没有挑起事端,但驻有一定力量的兵力设防,中国军队突然间用一个师的兵力发动进攻,进展神速,当时考尔中将乘苏联援助还是由苏联人驾驶的米-8正在此地视察。还没反应过来,直升机就被中国军队缴获,害得考尔中将坐牛拉的敞篷吉普冒雨而逃,要不是一个穿插的连队迷路, 劳尔中将就被中国人优待了。这架米--8直升机就是中国缴获的唯一一架印军的直升机,中国战后对外宣布归还所缴获的印军的一切装备,但这架直升机没还。战后一直以为中国从亚东撤军了,撤到了战前的实际控制线。巧了,今天央视10套正好播放了一段这一地区的片子,一看,这里现在叫亚东县,边界又回到了当时锡金脱离西藏时的地方,就是清政府设立海关的地方。PLA不仅没退,还前出了不少。真是大快人心。再说西线,西线地区广阔,也有个类似于麦克马洪线的XXX线,也是英国人搞得鬼,印度在现在的边界谈判中还在坚持这一条早已不存在的线,事关重大呀,近30万平方公里。西线中国军队反击时,印军在狮泉河(现西藏阿里地区的首府),驻有一个连的兵力,整个地区是一个营的兵力,滚雷英雄罗光喜(四川人,不知大家还记得不)的故事就发生在这里。在斑公湖地区驻有一个半连的兵力。当时新疆军区的部队,一直打过了喜马拉雅山脉,离新德里就300多公里,吓得印度在新德里大街上公园里挖起了工事,大量市民逃离市区,各国驻外机构纷纷撤离。战后中国军队是撤军了,但也没退到战前的实际控制线,现在离狮泉河最近的边防站,从狮泉河出发,座两天汽车,再走两天路才能到达。离斑公湖最近的边防站,也有120公里以上。中印边界反击战时,毛主席他老人家说过一段话,“中国人都知道,中国有960万平方公里的国土,小学课本里写着哪,连小娃娃都知道,不能到了我毛某人的手里就成了930万平方公里,凭空少了30万平方公里,你们不能让我背着卖国贼的罪名去见祖先”。大家看清了吧,中印边界自卫反击战,中国共拿回了自晚清政府以来在中印边界丢失的30多万平方公里的领土,30万平方公里,你能想象它有多大吗?它的面积相当一个云南省!现在你明白了中国政府多次提出以现有控制线为基础进行边界谈判,印度为什么死活都不答应的道理了吧。

8. 印度抵制中国货,中国手机在印度销量却上升了,这说明了什么

这说明了我们国家的产品在印度市场上是非常受欢迎的,而且我们国家的质量也是非常好的,否则印度也不可能在这种情况之下增加对我们国家手机的购买,印度这个国家其实是一个表里不一的国家,政府和民众并没有一样的想法。

一、我们国家是以质量取胜的

我们国家之所以会在全世界都建立一个比较好的形象,完全是因为我们国家的产品的质量是非常不错的,所以才会受到其他国家老百姓的欢迎,质量是一个国家利税的根本,所以我们必须要把质量放在第1位。

我认为两个国家应该坐下来进行协商才能够更好的解决,目前两个国家所共同面临的问题,印度这样做只会把自己的国家的经济给害了,因为我们国家对于印度的经济贡献是非常大的,如果能够和我们国家合作,就能够获得更多的利益,如果印度继续这么做的话,那么对于自身的利益来说是一种巨大的损害,抵制我们国家的产品,对于印度的老百姓来说,其实也是一种利益的损害,因为他们在使用我们国家产品的过程当中,能够享受到实实在在的利益。

9. 印度为何要拒绝联合国的物资驰援

印度可能是想要自己灭亡,所以对于联合国,他们不在乎,也不想要联合国这样的东西。

10. 为什么印度人民很抵制国家修建高铁

首先,在印度专家们看来,造高铁不实惠,不仅难以产生经济效益,而且其高昂的建造和维护费用,可以再造好几条普通铁路,或者改造一下人们居住环境更实在。目前的印度,只有四分之一家庭有厕所,印度人实在太穷了,政府要建造高铁是“面子工程”他们并不欢迎。

最后,印度是一个土地私有化的国家。政府规定,公共建设项目用地审批,需要土地所有者七成以上的人表示同意,这就必须大家取得一致意见,但是土地拥有者怎么肯轻易的放弃自己的土地呢?在印度有很多的土地是属于某个大地主,而各村子里面几千张选票,都是由地主一个人说了算。只要征地政策不被地主接受,地主就可以要求村民投反对票,而村民多数是低种姓的文盲,自然要听大地主的话,往往征地进程就会受到强大的阻力。



尽管印度的人口排在世界第二位,即将超过中国,印度的GDP也排在全球第五,仅次于德国,但是若用人均GDP来看,多数印度学者认为,印度人民还很贫苦,他们当然觉得建高铁不适合印度国情和社会发展水平。而对印度穷人来说,建了高铁就没办法免费外挂出行了,增加了生活开支,是面子工程。对于印度的地主来说,政府的征地政策侵犯了他们利益,他们是不肯为公共利益,做出半点牺牲。

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