印度航天飞行怎么样

D. 印度的航天实力如何都是本国技术吗

ISRO这个缩写想必大家并不熟悉，它就是印度的空间研究组织，是印度的航天局。说起印度，人们总会想到杂耍式的阅兵式、直饮恒河水、火车开外挂等等令人捧腹大笑的事情，但是要说起印度的航天实力，大家可能会投以怀疑的目光，认为印度航天的实力应该不怎么样吧，其实，印度航天的实力虽比不上美俄中欧，但也算是世界航天第二梯队中的顶尖选手。

印度目前最厉害的运载火箭是2014年12月18日发射的GSLV MK3运载火箭，其实这次发射不能算得上是真正意义上的成功，因为它的芯二级发动机工作延误，最后载重只是到了亚轨道。

印度对于本国航天的投入，在近些年看来一直是增长的趋势，并且他们还制定了“15年愿景、7年战略、3年行动计划”等重要举措，着力改革航天发展，同时印度大力培养航天人才，国外一些着名的航空航天大学及学院中来自于印度的留学生，每年都在增加。

印度对于航天是有很大远见与抱负的，切莫小瞧他们，他们有自己的运载火箭，有独立的探测器研制技术，技术确实是他们自己的技术。并且印度民众对于他们的航天事业非常支持，可以预见，印度将在较短的时间内追赶上来，也迈入到太空探索俱乐部的第一梯队中来。

E. 印度专家称“根据历史规律，中国能建空间站，印度也能”，如何评价印度的载人航天计划

任何事物都有其客观规律。这一点，是毫无意义的。

在建设空间站这件事情上面，同样要遵循客观规律。

具体来说，要想成功建设空间站，就必须具备以下几方面条件：

1，强大的经济实力。

建设空间站，需要大量资金。……因此，要想建设空间站就必须具备强大的经济实力做依托。……这是做好这项工作的基础。……有了这个基础，后续的工作才能顺利实施。……缺乏这个基础，后续的工作就无从谈起了。

2，丰厚的人才储备。

建设空间站，是一项高技术领域的工作。……这需要大量高技术人才的参与。

因此，成功建设空间站，必须拥有一支人才梯队，形成丰厚的人才储备，这样才能不断进取，最终获得成功。

3，高超的技术水平。

空间站是高技术系统，需要高技术的加持。……只有掌握了高技术，才能建设成功空间站。

4，长期有效的规划。

建设空间站，不是一朝一夕之功。这是需要坚持不懈多年才可能取得成功的大工程。

因此，要想成功建设空间站，就必须进行长期规划，按部就班地一步一步具体落实，这样才能最终取得成功。

5，勇于探索的精神。

建设空间站，面临的是前所未有的新环境，没有现成的经验可供借鉴，因此需要不断探索，才可能最终成功。……在此过程中，需要勇于探索的精神，不断进取，才可以最终取得空间站建设的成功。

因此，建设空间站绝不是口头上一句话就能建成的，而应该脚踏实地、扎扎实实去做，才能取得成功。……否则，只能一事无成。

F. 印度航天怎么样

长期以来，印度一直将发展空间技术视作迈向世界大国和加快科技发展的重要步骤。历经30多年不懈努力，印度空间技术总体水平发展迅猛，已是当之无愧的世界第六空间技术大国，其航天实力不容小视。

日臻成熟的航天技术

1963年，印度开始发展本国航天事业。印度开展航天研究起步虽晚，但是进展迅速，今天的印度已经掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术，在火箭和卫星的制造、卫星的发射、跟踪、制导及控制等方面具备了相当强的实力。

运载火箭 上世纪90年代，印度运载火箭技术进入了成熟时期。1994年10月，印度首次成功地发射了极地卫星运载火箭（PSLV）。1999年5月，印度以“一箭三星”方式成功发射三颗卫星。2001年4月，印度自行研制的配备有低温火箭发动机的新型运载火箭 ——地球静止卫星运载火箭（GSLV）-D1发射升空，成功地将1颗重达1.5吨的试验通信卫星送入地球同步轨道。印度已经拥有低温火箭技术，这是实现载人航天的关键技术。

印度目前正在研制推力更大的地球静止卫星运载火箭，该火箭可将运载火箭的发射能力提高2—3倍，并于2007年投入使用。印度已经成功研制出卫星运载火箭 （SLV－3）、加大推力运载火箭 （ASlV）、极地轨道运载火箭 （PSLV）和地球同步轨道运载火箭 （GSLV），足以满足发射各种航天器的需要。

航天发射场 印度的火箭发射场主要有斯里哈里科塔和顿巴赤道两个发射场。斯里哈里科塔发射场位于印度东海岸的斯里哈里科塔岛上，占地145平方公里。发射场拥有大型多级火箭和卫星运载火箭的试验、组装和发射设施，并修建有卫星跟踪、遥测和通信站。印度空间研究中心还在此扩建了固体助推器工厂，可为多级火箭发动机生产大尺寸的推进剂药柱。

顿巴赤道发射场位于阿拉伯海海岸，喀拉拉邦特里凡得琅城以北6公里的地方，是进行低高度上层大气和电离层研究的理想场所。这些研究在地磁赤道区（在顿巴正北面）具有特别重要的意义。所以，该发射场在美国、前苏联、法国等国支持下已成为探空火箭的国际发射场。

航天员 早在上世纪80年代初，印度就在苏联的帮助下，开始培养宇航员。1984年4月,一名印度宇航员就乘坐苏联的“联盟”T—11飞船进入了苏联的“礼炮”号空间站，并在空间站上停留和工作了7天。目前，印度把两名宇航员送往美国国家航空和航天局进行培养，他们分别只有14岁和16岁，并且俄罗斯加加林宇航员培训中心也接收了6名印度宇航员。印度希望为未来的载人航天储备宇航员。

雄心勃勃的航天计划

印度大力发展航天技术的最终目的是在太空建立空间站和星际基地，发展空天飞机和载人宇宙飞船是实现这一目标的必由之路。

空天飞机 上世纪90年代，印度曾提出过一个“超级飞机”计划。2001年在美国盐湖城举行的全球动力推进大会上，印度设计的新型空天飞机模型首次露面。这种空天飞机称为“先进跨大气层吸气式研究飞行器”（AVATAR，简称“艾瓦塔”，意为“复活”）。“艾瓦塔”是一种小型可重复使用载人航天器，也是一种高超声速飞机。它采用涡轮基组合循环发动机、超燃冲压发动机和火箭发动机，是高超声速飞机技术和可复用航天器技术相结合的空天飞行器。“艾瓦塔”仅重25吨（其中60％是液氢燃料），据称能单级进入100公里的轨道，可发射重达1吨的卫星。此外，艾瓦塔还可用作军用侦察机进行情报搜集、监视和侦察。

“艾瓦塔”将像普通飞机一样起飞。利用涡轮风扇、冲压喷气和超燃冲压喷气发动机组合达到10公里的巡航高度后，低温火箭发动机接替工作，最终将飞行器推入轨道。任务完成后，“艾瓦塔”离轨再入大气层，像飞机一样依靠自己的动力着陆。一架“艾瓦塔”在其寿命期内可执行100次这样的任务。这也就意味着它可将100吨的有效载荷送入空间。

登月计划 2001年，印度向外界透露其雄心勃勃的登月计划。此计划分三步进行：第一步是向月球发射无人探测装置，对月球表面的情况和大气层进行探测和研究；第二步是向月球发射登月机器人，模拟宇航员对月球进行多项科学研究；第三步就是凭借自己的力量将印度宇航员成功送上月球。

根据该计划，印度计划2007年开始尝试发射和回收无人航天器，2008年尝试向月球轨道发射无人航天器，首次载人航天飞行预计2014年实施，首次登月初步安排在2020年。印度载人航天器将重达3吨，可载2名宇航员，由GSLV Mark.II火箭发射。载人航天器在升空16分钟后与火箭分离，尔后进入距地球400公里的环地球轨道，其初次飞行时间可能是1天，之后将延长到1周，而“登月之旅”可能需要15天或1个月。

火星计划 尽管载人航天和登月仍在计划中，印度人却又瞄准了太空探测的下一个目标：火星。据报道，印度空间研究组织准备在2012年至2013年间发射一个火星无人探测器。

印度空间研究组织主席马达范·奈尔在接受采访时称，印度计划发射的火星探测器重约500公斤，上面配有高分辨率远程传感解析装置。预计整个探测过程将持续6至8个月，耗资30亿卢比（约合6700万美元）。

首次发射太空舱 印度今年1月10日使用一枚极地卫星火箭，成功将首个返回式太空舱和3颗卫星同时送上了太空。该太空舱围绕地球飞行了13天，其间将进行有关微重状态的各种实验，然后于1月22日重返地球。首个返回式太空舱的成功发射，标志着印度已经初步掌握了对太空舱进行指挥和控制的能力，在载人航天飞行的道路上又迈进了一大步。

初具雏形的印度天军

21世纪制天权将成为了比制海权、制空权更高的制权。可以说，谁抢占了太空，拥有了制天权，谁就赢得了战争的主动权。印度航天自发展之初就有明显的军事色彩，随着航天技术的不断进步，其在军事领域的应用也在紧锣密鼓进行着。

发展军用卫星系统 印度于2001年10月已成功发射首颗军用侦察卫星——试验评估卫星（TES），从而成为世界上第五个拥有军用侦察卫星的国家。该卫星分辨率可达到1米，可覆盖全球60％的地区。TES军用卫星系统由6颗卫星组成，其它5颗卫星还将陆续发射升空，组成侦察卫星星座，并使图像采集分辨率提高到50厘米。

开发天战武器 印度国防部长高级顾问透露，印度在研发天战武器领域已取得重大进展，将在5年内拥有用于太空作战的激光武器。当前印度还在加紧开发反卫星技术，包括粒子束武器、射频武器和轨道拦截器以及信号干扰器，并计划于2010年部署动能攻击飘浮拦截器、无方向限制的射线火炮阵列和高级跨大气层空中飞行器。印度原子能研究中心名为“卡利”—5000的强大电子加速器也处于后期安装之中，预计到2020年可当作粒子束反卫星武器投入使用。

加紧组建天军 在美、俄相继组建天军后，印度加紧组建自己的天军。2003年10月，印度空军参谋长宣称，已开始着手组建航宇司令部，以管理印度全国的空间资产，并对天战武器进行研究。目前，印度已建立了完备的航天组织机构，仅空间研究组织就有1.68万人，掌握了制造和发射运载火箭、人造卫星、地面控制与回收等技术，建成了一套完整的空间体系。

G. 印度航天技术有多牛

在科学界中，全球范围内能够实现载人飞船的技术可以说能够体现出一个国家的综合实力，然而越来越多的国家期待和要求加入这强大的工程之中，但是限于自己的科学技术（航空航天技术）的缺乏性，所以想要加入一个航天大国的梦一直是大问题。而印度就是一直想加入该行列的人，印度的航天技术有多牛？

有个问题就是，印度空间研究组织一直在压缩预算，与全球的同行相比较，印度的成本实在是太低了，对于未来的火星任务来说，预算仅只有7800万美元，低于典型好莱坞电影的制作和营销成本，可想而知印度在这方面的资本复出可能是不足的，还是令人担忧成功性，如果ISRO的预算预测成立，它的第一次人类太空飞行将消耗大约相当于NASA在单一太空天文台上花费的七分之一，即96亿美元的詹姆斯·韦伯空间望远镜成本，我们是不敢想的，低到吓人，我们也期待印度如何去实现

H. 印度载人飞船也要发射，和我国相比，印度的航天实力究竟如何

印度的载人航天计划起始于2007年，由印度空间研究组织承担。

从2007年开始，印度空间研究组织进行了600公斤太空舱回收实验(SRE)，并且使用极地运载火箭(PSLV) 将太空舱发射升空，在近地轨道运行12天后返回地球。

在之后印度还进行了乘员舱大气再入实验，以及2018 年的中止试验，这让印度基本上掌握了太空飞行所需的耐热材料、技术和程序。

我国的载人航天是一步一个脚印地走过来的，其中经历了太多的艰难，但依靠航天领域的科学家们，在欧美人的质疑眼光中，完成了一系列的载人航天壮举，现在还完成了“天宫”空间站的初步建设，在航天领域，我国绝对处于头部集团。

印度在航天领域也取得了一些进步，但是10多年过去了，才在俄罗斯的帮助下，研制出袖珍版的“加甘杨”载人飞船，这个只比神舟系列飞船的返回舱要重一点。说白了，也就是让宇航员到太空里面去体验一把，什么科学实验根本就不可能进行，拍上几张照片就得立即返回，至于舱外太空行走就更加不可能了。

总体上而言，印度目前的载人航天水平，差不多相当于我国在上世纪末的水平，想要真正成为航天强国，印度还有不少的路要走。

I. 印度的航空航天能赶超中国吗

实话：印度是不可能赶超中国成为航天强国的！

首先，也是最关键的原因，要想成为航天大国乃至强国，必须建立起一套完善的航天测控体系。没有航天测控网做支撑，火箭再先进，卫星、飞船再凶猛也是白搭！因为没有先进的测控网，你搞航天发射，定轨，返回之类的事情基本属于“跟着感觉走”。目前世界上，航天测控技术最先进的当属美国，俄罗斯紧随其后而中国也在２０００年建成了具有世界先进水平的航天测控网，可满足未来１０年我国中低轨道卫星和部分高轨道卫星发展的需要。

大家看，航天测控技术在世界上排得上号的美、俄、中都是清一色的国土面积大国，其原因就在于由于地球曲面影响，要保证对在轨飞行器的全程测控，就必须建立起分布较广的测控站，而大国由于国土面积大，因此，建立大范围的航天测控网有得天独厚的条件。即便如此，光在本国领土上建立测控网还不够，还必须在海外建立属于自己的测控站。美国搞全球防御，世界各地都有它的身影，因此美国主要依靠在它国建立陆基测控站来实现。而中、俄两国在国外势力有限，因此采取的是以航天测控船为主，适量在它国建立陆基测控站来实现航天测控的布网。这也正是为什么我国在一有重大航天任务时，４艘“远望”号就会齐刷刷的出征的原因。即便这样，我国也不能保证对所有卫星飞船的百分之百的测控。

而印度，国土面积虽大，但经度范围过窄，在自己领土上建立测控站效果有限，因此只能依靠在它国或使用测控船来实现布网。印度能在它国建立自己的测控站可能只是一个美好的愿望，而搞测控船，说实在的，它真的玩不起。首先印度没有像中国这样的造船工业，无法自建大吨位的测控船。向国外进口，似乎测控船还没听说有哪个国家搞出口的。并且，印度要想建成中国这样规模的测控网，所需要的测控船肯定比中国多，因为它的国土就比中国小很多，还没有海外基地，７、８艘规模的测控船队，对于印度来讲，也只能是遥不可及的梦想而已。

由于印度自身条件所限，因此它不可能建成能满足载人、甚至高轨道测控要求的测控网来。所以，对于印度来讲，搞载人航天，乃至登陆月球，只不过是场赌博游戏而已。

受国土面积所限无法建成完善的航天测控网，是很多小国不能成为航天俱乐部ＶＩＰ的重要原因。这也是为什么日本只敢弄它的Ｈ２搞发射实验，欧洲那么多国家要联合起来成立欧空局来搞航天的重要原因。

其次，航天工程是一项庞大的系统工程，尤其是载人航天，更是牵涉到了国民经济的方方面面。这要求一个国家具有完整的工业体系，优秀的科技研发能力，以及强大的经济和政策支持。而印度除了软件外包做的有点名堂外，其余条件一个都占不了，并且在可预见的未来，也无法达到能和中国媲美的水平，所以印度根本不具备搞高端航天技术的基础。

以载人航天最重要的航天医学工程为例，我国从上世纪７０年代便开始做这方面的研究，并且已遴选出我国第一代航天员。虽然载人航天工程立项是在９２年，但我们其实从６０年代开始便积攒相关的技术以及人才。而印度呢？他们的航天员的确比中国的航天员上天上得早，但那只不过是借别人的鸡下蛋而已，换句话说，跟俄罗斯那位富豪搞的航天私人旅游差不多。

印度在航天技术方面落后中国的年份应该是相当的大，而且他们并没有一个适合自身国情的航天发展规划。对于如何应用航天技术，如何实现产业化，如何实现军用民用结合，如何正确合理的开发太空资源，印度人的认识几乎为零。而他们提出的载人航天，登月等计划，给人的感觉更像是５岁小孩子使性子，跟大人横一样，显得更为冲动和不理智。

印度不是不可以搞航天，它能发射一箭多星，能回收返回式卫星（其实根本算不上什么无人太空舱，说得跟中国的神舟一号一样，实际上顶多也就是我国７０年代返回式科学实验卫星的水平，而且里面的载荷可能还没有我们的实验卫星实在），说明它还是有些本事的，但它应该量力而行。我认为，印度可以重点从事商业航天发射服务。由于其纬度较低，更适合发射同步轨道卫星，又由于其具备了一箭多星的能力，因此小卫星的商业发射，印度也可以分一杯羹。不过对于层次更高的载人航天，乃至登月和空间探测，我看印度还是休矣！！