印度巴士土路怎么走

1. 印度公路天下第一为何印度在公路建设上有如此“高”的成就

印度之所以公路里程很长，是因为它的地理条件确实适合修建大量公路。加上200多年时间里，英国在印度不遗余力地“开拓”，印度的公路里程很长绝不稀奇。

2. 印度是怎么做到公路长度超过800万公里的

不知道现在是不是已经开始是有很多的人们感受得到了呢？随着近些年来我们时代的不断进步和改善以及我们社会的改善，我们现在人们的生活也都是因此而受到了影响，人们现在生活中的生活质量和生活水平与从前相比较起来都是有了十分明显的提高的。

人们现在生活中的生活质量和生活水平与从前相比较起来都是有了十分明显的提高的。尽管在许多的人看来这样一种数据完全是不真实的，但是这确确实实是基于印度人们眼中的公路测算出来的数据，所以我们也应该去表示理解，其实近些年来印度的发展也是很快速的，相信在未来印度真正意义上的公路也可以达到这么多，

3. 印度公路长度远远超过中国

1、公路标准不同

近些年来，我国的基建工程一直是以建造公路为中心，经过多年的修建，直到目前全国各个角落几乎都已经修建了公路，进一步的拉近了全国人民的距离，方便了各省市之间的交通运输。可以说我国的基建事业一直在飞速的发展着，而印度的基建水平想必很多人都了解，他们国家的基建水平完全无法与我国的相比较。

众所周知，我国的国土面积排行世界第三，是印度的三倍多。但我国的公路总里程却远远少于印度公路总里程。甚至印度公路的总里程还要比美国高，位居于世界第一。按常理来说，美国和我国在国内经济发展方面都远超过于印度。

2004年的时候印度政府就曾公开表示印度已经有330万公里的公路里程，位居世界第一。而在2004年，我国的公路总里程还不到300万公里。而这些最主要的原因就是因为各国对公路的标准不一样。

我国的公路标准一般都是要达到国家所规定的等级公路，并且要经过公路主管部门正式验收。我国所算在公路总里程所包含的公路一般都是国家各级公路以及包含大中城市郊区公路。但是我国的公路旅程里并不包括农村生产用道以及大中城市的街道，更不会将农村的一些泥路土路算在内。

2、乡间小道也是公路

然而印度作为一个“开挂”的国家，自然与我国的标准不同。他们也有着神一样的统计方法，只要是有人走过的路，不管是乡镇公路还是普通的硬板道路，它都算为总的公路里程。在印度800多万公里的公路中也分成三个等级。

第一个等级是国家级公路，就相当于我国的高速公路。但是我国的高速公路总里程已经有几十万公里，而印度的高速公路仅仅只有几万公里。在我国高速公路通常都拥有4个车道以上会区分每个车道的时速并且都是双向分隔行驶。不仅如此，我们对高速公路的出入口还进行了控制管理，只专供汽车分道高速行驶。

当然也有其他国家对“高速公路”的要求没那么高，会相对要低一点。很多人绝对想不到印度的标准根本无法与我国的相作比较，他们的标准已经低到了不能再低的地步。

在印度几万公里的国家级公路里，其中有15％只有单行车道，而且很多都没有专人控制出入口。在印度的高速公路上，可以看到很多拖拉机，摩托车，甚至是牛、羊、马拉的车。

了解了印度的高速公路，可想而知印度第二级别的联邦公路以及第三级别的地方级公路是有多么的差劲，在印度邦级公路从名称上看它相当于我国的省道。它的总长度约为几十万公里，占全部公路的3％。从印度高速公路有少部分只有单行车道就可看出，印度的二级公路单行车道只会更多。

3、国家交通拥挤

而印度的地方级公路占印度公路总长度的90％，几乎剩下的几百万公里都是地方级公路，这些公路大部分都是田间小道，乡村土路，甚至有很多路几乎没有行人通过。有些时候一到下雨天，很多乡间泥土路就无法通行。

就算不是下雨天，有的路过于狭窄大型的车辆根本无法通过。印度就是用这样奇葩的统计方法，才让他的公路总里程登上世界之最。

实际上按照印度目前能够达到我国标准的高速公路里程只有一两万公里。这一两万公里分布相当零碎，都分布在各主要城市之中。每两个城市之间的高速公路都不到100公里，在印度有上百公里的高速公路，仅仅只有一个城市，那就是安德拉邦。

在印度旅游，估计是一件非常可怕的事情，在印度坐火车经常晚点，甚至会晚点一两天印度居民甚至都以习以为常。由于印度的很多公路都是单行车道，所以在印度坐汽车会经常晚上三四个小时，这还算好的，有的甚至需要一天。

由于交通经常堵塞再加上车内人员超过了运载数，所以印度的汽车在运行速度上极其的慢，一般都是在三、四十公里每小时。

4、众多数据惊人

即使熟悉印度这个国家的人都知道印度很多数据都十分惊人，但是这些数据大部分都是虚假，根本就没有那样的实力。就比如印度这个国家的贫困人数竟然只有10％左右，按照他所公布的数据，印度的经济发展水平可以与美国相比较。但是事实上真的是这样吗？

印度人均GDP才2000多美元，却号称自己有2．67亿的中产阶级。在印度，只要家中有小摩托或者是一些彩电冰箱之类的家电，就算是中产阶级家庭。哪怕是在印度的贫民窟随便问一个路人，他是否是中产阶级？他都会回答yes。而在我国普通家庭中，很少会有人认为自己达到了中产阶级。

还有印度所统计出来的国家文盲率竟然只有20％。印度对文盲的统计标准是只要认识26个字母，并且能够写出自己的名字就不算是文盲。

而在我国只有认识到1500—2000左右的汉字才能不算文盲。印度的标准在一些发达国家来说实在是过于可笑。如果按照印度这个标准很多个国家几乎没有几个人目前是文盲。

5、总结

从这些比较中就可以看出，印度的很多数据与其他国家的数据完全不是在一个标准水平上。面对印度的数据看看就行了，没必要当真，这或许就是别人所说的见识决定认知吧。虽然印度的很多数据都不可信，但是印度的最高学府——印度理工学院，为世界和美国输送了大量的顶级人才，这一点是值得学习的地方。

4. 印度公路天下第一，为何印度在公路建设上有如此“高”的成就

不得不说印度这个第一是有些水分的，虽然他们也有一些公路，而且公路里程也不少，但要说第一只能说不靠谱。了解印度的人都清楚，但大家心知肚明，没有必要拆穿，随它去吧。

中国才是高速公路世界第一，2017年中国高速公路里程为13.6万公里。印度所谓的高速公路是不封闭的，你不仅可以看到散布的行人，还有骑摩托车的人，运气好的时候，还能看到一两只悠闲的大象在高速公路上散步。这在中国的高速公路上是绝对不可能看得到的。

印度人比较喜欢夸张手法，天天说已经超越我国，所以他们说公路世界第一不足为奇，那是他们自己的看法。

5. 十月份北印度（德里） 气候如何跟团去旅游会不会危险

印度是一个具有神秘色彩与独特传统的国家。穿刺、瑜珈、宗教膜拜....这样的图片有没有激发起你的好奇与向往？在周边国家自助游越来越火热的2005年，你做好去印度的准备了么？

印度旅游景点（一至五）

德里Delhi

德里、阿格拉和斋浦尔等三座城市，由于地理位置恰成三角形，而且各自拥有不同的人文风情，所以成为印度最热门的旅游路线。
认识印度的第一站是首都德里，市内充满新旧文化交替的痕迹。阿格拉距离德里大约204公里，是昔日蒙兀儿帝国首都，也是世界七大奇观之一泰姬玛哈陵的所在地。斋浦尔距离德里大约266公里，是拉贾斯坦省的首邑，旧城内所有建筑都漆成粉红色，是一座独特风格的“粉红城市”。

德里地区第三个城市是塔格拉瓜巴得（Tuglaqabad），位于拉儿寇特城堡南方5哩处，是13世纪时塔格拉克人（Tughlaq）建立的。

新德里New Delhi
景点

西元1911年12月，印度的英国殖民地政府，决定将政治中心从加尔各答迁到德里，于是委托鲁特言斯、贝克两位建筑师，着手设计兴建新首都，就是现在的新德里（New Delhi）。

总理官邸(Rashtrapati Bhavan)
印度总理官邸位于拉加帕特街〈Rajapath Rd.〉，是新德里的地标建筑之一，完成于1929年。

国会大厦(Parliament House)
国会大厦又称为桑榭‧伯哈旺（Sansad Bhavan），位于总理官邸北边。
国会大厦外观是一座柱廊式的圆形建筑，前面有喷泉水池，旁侧还有两排行政大楼。国会大厦前方，是一片整齐而宽阔的草地，草地上经常坐满休憩或晒太阳的民众

印度门(India Gate)
印度门位于拉加帕特街（Raj Path.）东边的道路中央。
印度门样式模仿凯旋门，高约42公尺，是为了纪念第一次世界大战死亡的9万名军人所建的，墙壁上刻有13500名阵亡将士名字。

印度国家博物馆(National Museum of India)
：11 Janpath
：10：00－17：00
：星期一
位于拉加帕特街与詹帕特街（Janpath）交会处，外观是典雅的白色建筑，内部设备完善。国家博物馆里面展示有印度古代、中世纪和现代历史文物，包括寺院雕刻、神像、佛像、民族服饰、武器、织品、银器、绘画、古董...等。

国立现代美术馆(National Gallery of Modern Art)
：Jaipur House , India Gate
：10：00－17：00
：星期一和假日
馆内展示有印度现代美术作品，以及受到欧洲风影响的美术绘画。

国立铁道博物馆(National Rail Museum)
：Chanakyapuri Shantipath
：9：30－17：00
：星期一
此博物馆位于不丹大使馆附近，展示有不同年代的大型蒸汽动力火车，博物馆广场还有造型像玩具一般的小火车可供搭乘。

甘地博物馆(Gandhi Smriti Museum)
：5 Tees January Mg.
：10：00－17：00
位于印度门西南方，原本是印度圣雄甘地的住所。1948年1月30日下午5点17分，甘地在这里的中庭遭受激进派印度青年暗杀。当时的暗杀现场立有石碑悼念，前方所铺设的一连串脚印，代表甘地最后的足迹。

康诺特广场(Connaught Place)
康诺特广场座落于新德里北边，广场中央为喷泉水池，夏季时有照明设备。喷泉周围林木扶疏，地下建有公共厕所，是市民日常休憩的公园。
康诺特广场内环的建筑物，分别以A-F编成6 区，外环则分别以G-N编成6区。广场周遭林立着银行、航空公司、饭店、电影院、观光局、邮局、各省物产经销中心、书店、巴士，以及各式各样的餐厅和商店。

旅馆部分包括有：Palace Heights、 Nirula's、 Jukaso Inn 、York 、Fifty Five、 Le Marina、Central Court、 Central Point...等。

天文台—疆塔尔曼塔尔(Jantar Mantar)
疆塔尔曼塔尔天文台位于Sansad Mg.，是印度杰‧辛格二世（Jai Singh）王公所建造的，完成于1725年，里面设置有太阳刻度盘、星球仪...等各种观测仪器，迄今仍十分准确。
天文台周围花木扶疏，是一座美丽的公园。经常可见附近的印度上班族，坐在草地上聊天、休憩。

吉祥天女－纳拉亚那庙(Lakshmi -Narayana Temple)
吉祥天女－纳拉亚那庙座落在曼迪尔街（Mandir Mg.），距离康诺特广场西边约2公里。吉祥天女－纳拉亚那寺庙样式与其他印度教寺庙不同，外观漆成鲜艳的红黄两色，内部装饰得极为华丽堂皇，是印度富商伯拉（Birla）家族捐金建造的，建于1938年。
进入吉祥天女－纳拉亚那寺庙参观，无论游客或印度人都必须脱下鞋袜。

胡默元大帝陵墓(Humayun's Mausoleum)
胡默元大帝陵墓位于Mathura Rd.，是德里前往阿格拉城的方向。胡默元大帝陵墓建于1565年，是胡默元的妻子Haji Begum下令兴建的。
此一陵墓建筑，范围包括前庭花园、入口和左右对称的两座建筑，都属于红色砂岩结构，上面绘饰有白色图样。陵墓主体建有双层式的巨大圆顶，基座是不规则的八角形，里面放置着白色大理石棺，不过石棺内是空的。

顾特卜高塔(Qutb Minar)
顾特卜高塔位于德里南边15公里处，是顾特卜德汀（Qutab-ud-din）于1193年所建。此一高塔建造目的，是象征胜利、并且衬托奎瓦吐勒回教清真寺。
顾特卜高塔共有五层，高约72.5公尺，基部直径14.5公尺，顶端直径只有2.5公尺，高塔下面三层是红色砂岩构造，上面是大理石筑成，塔身雕刻着古老的文字图案。

奎瓦吐勒回教清真寺Quw-watul Islam Mosque
奎瓦吐勒回教清真寺位于顾特卡高塔旁边，是印度最古老的回教寺院，建于1193年。奎瓦吐勒回教清真寺主入口，是阿雷达瓦喳（Alai Dawaza）。阿雷达瓦喳样式融合印度与回教风格，典型的印回建筑多半拥有尖形拱门，低矮的圆形屋顶和几何学图案装饰。
奎瓦吐勒回教清真寺旁边就是顾特卜高塔。清真寺范围包括中庭、回廊和祈祷室，中庭内竖立一根高约7公尺的Iron Pillar铁柱，是西元四世纪时所造的，铁柱纯度百分之百。奎瓦吐勒清真寺的原始建筑，建立在一座印度教寺庙之上，因此环绕四周的石柱柱廊，都雕刻有精细的神像和图腾。
奎瓦吐勒回教清真寺后面，有阿雷米纳尔（Alai Minar）未完成的高塔和清真寺，西北方角落还有1235年去世的阿尔杜德米什陵墓（Tomb of Iitutamish）。

旧德里Old Delhi
景点

如果说新德里是现代印度的象征，那么旧德里就是古印度的代表。

旧德里地区屹立着许多清真寺、陵墓、堡垒、城墙和城门...等古迹。在狭窄的街道内、挤满各式各样的交通工具，生活景象与新德里形成强烈对比。
旧德里主要建筑遗迹，都是德里几个前身城市所遗留下来的。包括：梅赫饶利、塔格拉瓜巴得、沙贾汗阿巴德等城市。
蒙兀儿时期建造的红堡和迦密清真寺，成为旧德里主要地标建筑。位于红堡附近的昌德尼朝克（Chandni Chowk），区内有耆那寺庙—拉勒曼迪尔（Lal Mandir），印度教寺庙—高利先卡（Gauri-Sankar Temple）、锡克教寺庙、教堂、银饰街、批发市场、艺品店、食品店...等，是旧德里最热闹的购物区。

红堡(Red Fort)
红堡座落在亚穆纳河西岸，是旧德里主要建筑遗迹之一。
红堡又称为拉尔‧奎拉城堡（Lal Qila），是蒙兀儿第五代君主沙贾汗王于1639－1648年所建造的，样式与阿格拉堡十分类似，都是采用红色砂岩构成。
红堡四周、环绕着红砂岩城墙与护城河，城墙高度从18－33公尺不等，长达2.41公里。红堡主要入口是是拉荷利城门（Lahore Gate），堡内建筑物包括：公众大厅（Diwan-I-am）、私人大厅（Diwan-I-Khas）、明珠清真寺（Moti Masjid）、兰玛哈勒（Rang Mahal）、哈斯玛哈勒（Khas Mahal）、皇家浴池和喷泉花园...等。
其中公众大厅，是昔日帝王聆听朝臣谏言的地方，而私人大厅是昔日帝王接见高官外国使节贵宾的地方，中央有一个宝座。白色大理石构造的私人大厅，建有形状优美的拱廊，廊柱上雕刻植物、花卉等图案。
位于私人大厅南边的卡什玛哈勒宫殿，是昔日帝王的私人宫殿，再过去一座彩色宫殿是兰玛哈勒。此外，白色的明珠清真寺建造于1659年，是蒙兀儿第六代帝王欧朗杰伯（Aurangzeb）私人祈祷的清真寺。
此外，穆塔芝玛哈勒宫殿里面，有一座红堡考古博物馆（Red Fort Museum of Archaeology），展示有蒙兀儿时代绘画、武器...等。

迦密清真寺(Jami Masjid)
迦密清真寺位于红堡附近，是一座具有波斯风格的回教寺院。
清真寺中央建有高达60公尺的圆顶，左右各有一根尖塔、高约39公尺，是蒙兀儿帝国君王中、最热爱建筑的沙贾汗王最后杰作，完成于西元1644－1658年间。迦密清真寺由红色砂岩和白色大理石组合而成，可以容纳25000名伊斯兰教徒，主要入口有3个，位于清真寺北边、南边和东边。
进入迦密清真寺参观，任何人都必须脱掉鞋袜。位于清真寺中庭的长方形水池，是回教信徒朝拜前洗脚、洗手的地方。
迦密清真寺周围，是回教徒居住的区域，充满浓郁的伊斯兰教气息。

阿格拉Agra

阿格拉从1526年巴伯尔大帝建国开始，就成为蒙兀儿帝国首都，后来阿克巴大帝迁都法特普希克里，直到1599年才重返阿格拉。
阿格拉位于德里南方240公里处，是印度北方邦最重要城市。西元1857年，东印度公司推翻了蒙兀儿政权。1858－1947年间印度沦为英国统治的殖民地，从此阿格拉已经不再是印度的政治重地。
阿格拉城内街道狭窄，保有中古世纪风貌，主要旅游点包括泰姬玛哈陵、阿格拉堡、法特普希克里等地，其中以泰姬玛哈陵名闻遐迩。泰姬玛哈陵的声名，为现代阿格拉带来无尽的财富。传承自泰姬玛哈陵的大理石拼花镶嵌技术，变成阿格拉传统手工艺主流。
阿格拉的观光业十分蓬勃，泰姬玛哈陵周边到处充斥着旅馆、餐厅、手工艺品店、市集等，是城内最热闹的区域。

泰姬玛哈陵(Taj Mahal)
泰姬玛哈陵位于亚穆纳河畔，是蒙兀儿第五代君王—沙‧贾汗（Shah Jahan），为皇后慕塔芝所建造的陵墓。
泰姬玛哈陵的名称取自“慕塔芝‧玛哈”（Mamtaz Mahal）皇后头衔，意思就是“思念玛哈”。慕塔芝‧玛哈皇后与沙‧贾汗王结缡十九年，经常陪伴君王南征北讨，总共生育有十四个儿女。1630年，慕塔芝皇后于第十四次生产后去世，临终前要求沙贾汗王终身不得再娶，并且为她建造一座人人都可瞻仰的美丽陵墓。
泰姬玛哈陵于1631年开始兴建，总共动用印度和中亚等地的工匠、大约两万名，费时二十二年才建造完成。

泰姬玛哈陵建筑特色
泰姬玛哈陵虽然名为陵墓，但是占地范围很广，包括前庭、正门、蒙兀儿花园、水道、喷水池、陵墓主体和左右两座清真寺。

泰姬玛哈陵参观方式和时间
：每天日出－日落
：500卢比
：每个星期五回教休息日不收费
进入泰姬玛哈陵主体参观，必须脱下鞋袜，或者租用鞋套。主体旁边有人帮忙看管鞋子，只要付点小费即可。如果不放心，可将鞋子放进自己的提袋内拎在手上。参观泰姬玛哈陵最佳时段，是清晨日出之际和黄昏日落时分。但是拍摄泰姬玛哈陵，最好是在下午三点以后到黄昏落日之前，因为下午光线正好斜照在白色陵墓主体，色调优美柔和。
自1985年以来，泰姬玛哈陵原本只开放到晚上7点半为止，现在每个月的满月期间，开放5个晚上供民众观赏夜景

清真寺
泰姬玛哈陵主体两侧，各有一座清真寺，由红砂岩建造而成，中央有白色大小圆顶，前有长方形水池。这两座清真寺的作用，主要是为了维持整体建筑的对称与平衡效果。

阿格拉堡(Agra Fort)
阿格拉堡位于亚穆纳河岸，是1565年阿克巴大帝所建。当时城堡主要功能是为了防御敌人，后来才变成皇室住所。
目前阿格拉堡内的建筑物，都已列入古迹保护，有些并未对外开放。

公众大厅(Diwan-i-Am)
公众大厅位于格拉堡内西边，是沙‧贾汗王所建造的，原本是座木造建筑，后来才改为大理石结构。

明珠清真寺(Moti Masjid)
明珠清真寺位于阿格拉堡中心地带，是一座比例完美的大理石建筑。明珠清真寺建于沙‧贾汗王时代，目前并没有对外开放。

贾季汗宫(Jehangir's Palace)
贾季汗宫是蒙兀儿第四代君王贾汗季所兴建的，样式原本融合印度和波斯建筑特色，后来被沙贾汗王改成蒙兀儿风格。

宫廷仕女市集(Lady's Bazar)
宫廷仕女市集位于阿格拉堡最西侧，是昔日宫廷内的侍女购买香料、日用品的地方。此一市集所在地，从前是禁止男性进入的，现在已经没有这项限制。

安古利巴格(Anguri Bagh)
安古利巴格位于哈斯马哈勒宫殿前面，是一座小型的蒙兀儿式庭园，是沙‧贾汗王所建。安古利巴格花园内，种植有葡萄藤。

什希马哈勒(Shish Mahal)
什希马哈勒位于哈斯马哈勒隔壁，墙壁上镶嵌有镜片、宝石等。什希马哈勒东侧有一座八角塔〈Musamman Burj〉，是沙‧贾汗王为另一位王妃所建造的。
哈斯马哈勒(Khas Mahal)
哈斯马哈勒位于蒙兀儿花园东侧，是沙‧贾汗王所建造。哈斯马哈勒是一座白色大理石建筑，属于沙‧贾汗的私人宫殿。

旧都—法特普希克里(Fatehpur Sikri)
法特普希克里（Fatehpur Sikri）座落在阿格拉城西边40公里处，是阿克巴大帝1570－1585年间的首都。
久德哈拜宫(Palace of Jodh Bai)
久德哈拜宫是法特普希克里城的主要入口和购票处。
久德哈拜是拉贾斯坦地区安伯尔大公的女儿，嫁给阿克巴大帝为妻，是贾汗季王的母亲。
公众大厅(Diwan-i-Am)
公众大厅位于法特普希克里城内东北方，是昔日阿克巴大帝聆听臣民谏言的地方。
私人大厅(Diwan-i-Khas)
私人大厅是昔日阿克巴大帝接见贵宾、外国使节的地方。
伯巴勒‧伯哈旺(Birbal Bhavan)
拉迦‧伯巴勒（Raja Birbal）是阿克巴大帝的朝臣，是一名印度教徒。伯巴勒‧伯哈旺虽然是一座小型宫殿，但是里面却装饰得金碧堂皇。
潘契‧马哈勒(Panch Mahal)
潘契‧马哈勒邻近久德哈拜宫，是一座五层式建筑的宫殿。
迷宫(Ankh Micholi)
位于潘契马哈勒和私人大厅之间的Ankh Micholi，意思是“迷宫”，这是昔日宫中嫔妃玩耍的地方。
阿克巴信奉基督教的妻子住所(Palace of the Christian Wife)
信奉回教的阿克巴大帝，有一位信奉基督教的妻子。座落在皇后久德哈拜宫殿附近的建筑物，就是阿克巴大帝为他的基督徒王妃所建造的住所。布兰德达瓦喳(Buland Darwaza)大门
布兰德达瓦喳是迦密清真寺的主要入口，这座大门高达54公尺，是象征胜利之门。

印度自助游指南---衣着

印度一年可分为冬季（10月 - 翌年3月）、夏季（4 - 6月）、雨季（7－9月）三类。除了喜马拉雅山间一带外，冬季是最适合旅游的季节。此一时期内步行经山间，可不必带厚重的衣服。但德里附近，12月、1月的日夜温差比较大，晚上要穿毛衣和薄大衣。白天阳光强烈，穿件衬衫就够了。除了12月和1月以外，其他季节只要穿着夏天的服装即可。到加尔格答或印南地话，夏季服装即可应付全年的需要。

观光时的服装尽量，轻便妇女穿着宜端庄，尽量不要太暴露。有些寺院需要赤足入内，最好穿凉鞋或便鞋。另外，太阳眼镜和帽子是必携之物品。

印度自助游指南---用餐

印度食品以香辣闻名，其烹饪多以烧、烤为主，且多洒上咖哩等香辣调味。印度菜式是以鸡肉、羊肉、鱼肉等为主菜，配以米饭、印度薄饼或面包，辅以香辣调味料。其他菜式有咖哩姜饭（Biriyani）、洋葱炸成的春卷、黄豆汤（Dhal）、羊肉串及腌泡鸡肉（Tandoori Chicken）等印北主食是薄饼及炸面包，而印南则以米饭为主。另外，当地亦有西式食品，如西多士、香肠或煎蛋。饮品方面，有奶茶、当地自制的汽水、矿泉水及天然果汁，其中以奶茶最流行，随处可买到，而矿泉水则须在店铺才有供应。

印度菜虽有特殊风味，但部分国人认为并不太合胃口，特殊的辛香调味料，常引起肠胃不适应。印度人吃东西，习惯用手抓着吃，如果旅客上想尝试一下用手抓饭的滋味，请务必用右手.

一流饭店内都可供应上等的西藏及印度餐，中国菜亦颇为流行，但口味都以改变为当地口味。印度食品价格各省差别甚大，蔬菜和水果的价格亦随季节而异。若不习惯印度食物。可选择在中国餐馆用膳，一般中国餐馆设于市内商业或旅客集中地。旅客最好选择饮用热饮品及矿泉水，以免染病。

印度自助游指南---住宿

印度各地的旅馆一般集中在火车站及长途巴士站附近，更有部分酒店设于市内商业区。游客在抵达某大城市时，可向印度政府旅游局的询问处查询该市住宿酒店地址，及要求代订酒店事宜。而自行乘车前往心目中选定的旅店，也很方便。

印度住宿极多元化，高级酒店有西式套房，有空调、电视、私人浴室、高级餐厅、商店、邮政服务等，普通酒店则没有空调，但设备齐全，价钱稍低，适合度假旅客租住、中下价酒店多是印度式，有公共浴室和蹲厕，有的房内有缓慢式吊扇。

游客宿舍（Tourist Bungalow）设有大房、双人房及四人房等，设备齐全，浴厕共用，有餐厅供旅客用膳。此类宿舍有一般酒店的规模及服务，较高级酒店便宜，一般外国自助经济式的旅客多找这种旅店住宿。

火车站旅馆（Railway Retiring Rooms）火车站为乘搭早车或候车的旅客而设，它就设于火车站内，须凭车票租住，大房式床位约12～15卢比一晚，设有公共浴室和厕所，住客可租用保管箱存放贵重物品。经常有火车往来，周围噪音大，故只宜作短暂休息之用。

火车候车室（Railway Waiting Rooms）分头、二等，通常二等候车室多睡满本地人士，旅客可用车票向站长要求在头等候车室休息，但不一定被批准。

旅店（Lodge／Guest House）适合自助式旅客；价钱便宜，设备则较简单，有公共浴室、印度式蹲厕、电风扇等设备。旅客须注意门锁是否损坏，使用自备铜锁则较安全。另外，印南某些海滩度假区的居民会出租民居给旅客，价钱合理，设备简单，且可一尝印度式生活。

青年旅舍（Youth Hotels）非青年旅舍会员也可人住，费用和会员相差不大。多数印度青年旅舍是大房，离市区颇远，设备较为简单，但有公共浴室、电风扇、厕所、储物柜，部分旅舍有食物供应，费用也便宜，还可代旅客保存贵重物品。

度假屋 在印南着名沙滩可以找到两层式度假屋，房间内设有电风扇、私人浴室等。通常度假屋面向海滩，部分度假屋更有凉台，一段双人房费用约40～60卢比一晚。

印度自助游指南---交通

由上海乘飞机到尼泊尔首都加德满都，然后飞往印度，可乘机到达印北新德里、加尔各答、孟买、巴特那或瓦拉纳西，其中以飞往巴特那一程较廉价。印度境内航空主要由印度航空公司经营，但价格高无折扣。

印度火车票分为5种：头等空调卧铺、头等卧铺、头等空调座位、二等卧铺（分二层和三层式）、二等座位。不是每列火车都设有5种等级车票的，旅客须在购买车票时预先查明。少数列车会设有餐厅车厢，供旅客用膳。

头等卧铺近似于我国的空调软卧车厢。另有为女性特别设置的 Lady's Coach车厢，设有独立厕所。另外，二等卧铺的第二、三层于日间折起来，只余最下的第一层供乘客坐，乘客不可以在日间使用第二、三层卧铺作休息之用，在21：00至翌晨6：OO内才可使用。

印度火车亦设有印度火车证（India Pass）提供给游客在一定期限内，无限次乘搭印度各线火车，期限可分为7天、15天、21天、30天、60天和90天。火车证分为3类，设有冷气位、头等和二等，游客可向印度各火车站查询购买。

长途巴士主要有3种：豪华冷气巴、冷气巴及普通旅游巴士。上车时要依车票编号入座。故相对而言失窃机会减少，搭乘长途巴士游览印南会很安全。加上印南大城市的长途巴土总站均采用电脑订票，班次频密，旅客乘坐长途巴士会很方便快捷，不过其价格略高于火车票。

市区巴士分为双层及单层两种，有专人负责售票。双层巴士多是传统英国式，在车尾上车，没有车门。在印度乘搭市区巴士会很挤迫，登车非常困难，并须注意个人贵重物品，因为市区小偷横行。一般车费在2卢比上下，但若前往郊区则会略贵，视乎车程而定。

的士一般都要上车前议价。只有在大城市的着名酒店停泊的的士会依计程器表收费，但数量不多，司机颇友善。的士通常停泊在机场、火车站及着名酒店门前。

马达车分三轮及四轮两种，收费比的士便宜，故不论印度人或外国旅客均乐于使用，上车须议价及说清楚目的地。马达车经常会超载，车费约每人2～3卢比，视乎车程而定，亦可以包车形式付钱。

脚踏三轮车 在印度各地随处可见，旅客扬手便来，上车前须议价。由于此种交通工具适合短程行驶，故车费约每人2卢比左右。

三脚鸡 三轮电单车，车尾可坐两人，也装有咪表，费用比的士便宜。

人力车 大城市比较少见，通常在小镇才有，车费需议价。

自行车 最廉价的出租车交通工具，费用大约是租半天3～5卢比，一天是8～10卢比。

电车、地下铁路 此两种交通工具只在加尔各答才有。电车从加尔各答火车站向市内行驶，车速较慢，上车才购票。

印度自助游指南---购物

印度以手工艺制品闻名，旅客可选购的纪念品种类很多，大致分为：

手织制品--如手绢、地毡、头巾及台布等

皮制用品--如皮包、皮鞋

青铜银制品--如浮雕、水瓶、泰姬陵模型

木制雕刻品--如檀木笔．乐器

珠宝玉石饰物

旅客购物地方主要有邦立市场（State Emporium）及民间工艺市集（Cottage Instries Emporium）。类似我国的友谊商店，货品质素可靠，价钱合理，旅客可用外币购买。

印度为霍乱疫区，饮食须格外小心。不可吃生冷食物，饮水最好买瓶装的矿泉水，果汁切勿加冰块，因为冰块是生水制成的。最重要的，必须养成饭前洗手的习惯。为防止腹泻，最好不要在街边吃食物。

印度是一个小费世界，若有人说出"Basksheesh"，即请付小费的意思。计程车不必给小费，因为其车资已依照里程表乘以了一定的系数。餐厅服务员的小费，约为帐单的5%。但总消费额在300卢比以下行，则为10%。如帐单中已收了服务费，不必再给小费。

印度自助游指南---旅游签证

只要办一个印度个人旅游签就可以去了。
旅游签证（Tourist Visa）：赴印度旅游、探亲者可申请印度旅游签证。申请印度旅游签证需提供已确认的联程机票和在印费用证明，其中探亲人员还需提供在印亲属所在单位的邀请函。4人以上可申请团体旅游签证，但需提供中方组团旅行社的信函和旅游团名单及印方接 待旅行社的邀请函及详细的旅游路线和日程安排。中国公民组团赴印度旅游由中印双方政府各自指定的旅行社负责办理有关业务并代办签证。旅游签证一般为3个月1次有效。如确有需要且理由充分，亦可申请2次或多次签证。申请旅游签证约需6个星期。由中国政府指定的旅行社代办团体旅游签证约需3至4天。

签证类型 旅游

有 效 期 3个月

最多停留 90天

预计工作日10

收客范围 全国各省因私护照持有人

签证资料

1）相片2寸近照4张 2）有效期9个月以上的护照原件 3）申请人名下1万元或以上的《存款证明书(CERTIFICATE OF DEPOSIT)》原件一份，此证明书需要由银行出具。

特别提示： 上海、江苏和浙江护照持有者，均不需要面试；其它地区申请人则有可能被临时抽查面试，是否面试由印度驻北京大使馆签证官临时提出

6. 印度公路建设比中国还多出100万公里，是怎么做到的

根据2019年印度官方给出的数据，印度公路总里程高达590万公里，稳居世界第二，而同期我国公路的里程数只有480万公里，被印度甩在身后，如果按照这样的速度继续发展下去，过不了几年，印度就会超越美国，成为世界公路里程数最高的国家。

厕所就不说了，无法理解的国度

虽然印度一直以中国看作是追赶目标，但在印度人眼中他们早就是世界第一强国了。自视甚高的印度人甚至把上海称为东方小孟买，在很多社交媒体上印度网友也时常会吐槽中国"落后"的制度和同情中国"贫苦"的人民。

7. 世界第一的印度公路，800多万公里，怎么做到远超中美两国的

印度这个国度不只是世界上厕所数量最多的国度，而且还是一个相对较大的国度，由于那里的道路无处不在，就像那里的厕所一样，在许多人看来，高速公路是驾车的道路，依据某些条件，我国还将高速公路分为五个等级，其中，最高等级是高速公路，之后，它也分为第一，第二和第三，四级和四级公路，当然，依据不同的道路坡度，在道路上行驶的速度会有所不同，例如，四级公路相对较差，通常是衔接乡镇和县的支路，最高时速为每小时四十公里，以至更低，此外，高速公路按管理部门划分为多个级别，包括国度高速公路以及省和县的国度高速公路，干线和支线之间也有区别。

8. 印度不经巴基斯坦怎样修到阿富汗的公路

没办法的，印度和阿富汗之间没有一点的接壤领土，巴基斯坦把印阿两国隔得太严实了。

9. 印度公路天下第一为何印度在公路建设上有如此“高”成就

印度的公路历程之所以居世界第一，完全是因为他们的标准比较低 。

简而言之，根据印度的标准，我们的许多数据可能高于印度。但是根据我们的标准，印度的许多数据可能为0，包括高速公路，高铁等。该公路之所以位居世界之首完全是因为它们的标准相对较低，如果参照我们的标准，印度高速公路的总里程可能会减少80％以上。这显然不是政府想要看到的，因此，即使感觉不太可靠，印度政客也可以自豪地宣称：公路基础设施是我们的首要任务。

10. 长度不够想象来凑为何印度的公路里程能达到800万公里之多

印度是一个神奇的国度，似乎印度总能给我们一些惊奇的事情，在我们看来，都绝对不可能发生的事情，而在印度的眼里却再正常不过。

印度的人口现在已经超越中国成为世界第一，但是他们的国土面积并没有中国大，所以人口非常密集，贫富差距巨大。

而印度之所以有这样的行为，是一种虚荣心的表现，往往不如别人，又不愿意示弱，所以就会撒下弥天大谎。印度不单单是在基础设施上差，在各个领域上他们做的都很不完善，但是他们不承认自己的失败，一直认为自己是全宇宙最强大的民族，一个民族不怕落后，就怕不承认落后，所以印度的发展才会如此的缓慢。