印尼为什么没有化工行业

‘壹’ 出口到印尼的化工产品，原料都是从国内采购的，FORM E上原来是“WO”，但现在印尼海关认为原料不可能全部

可以填写百分比。

‘贰’ 印尼的农业等经济发展状况是怎样的

印尼是一个农业大国，全国耕地面积约8000万公顷，从事农业人口约4200万人。印尼气候湿润多雨，日照充足，农作物生长周期短，主要经济作物有棕榈油、橡胶、咖啡、可可。2012年，印尼棕榈油产量达到2850万吨，成为全球最大的棕榈油生产国。

印尼采矿业为印尼国民经济发展创造了可观的经济效益，它是出口创汇、增加中央和地方财政收入的重要来源，也为保持经济活力、创造就业和发展地区经济做出了积极贡献，同时还具有辐射社会经济其他领域的间接作用以及对边远地区发展的推动作用。印尼主要的矿产品有锡、铝、镍、铁、铜、锡、金、银、煤等。印尼最大的国有矿业公司为安塔公司，另外还有印尼国有锡业集团公司。

印尼的工业化水平相对不高，制造业有30多个不同种类的部门，主要有纺织、电子、木材加工、钢铁、机械、汽车、纸浆、纸张、化工、橡胶加工、皮革、制鞋、食品、饮料等。其中纺织、电子、木材加工、钢铁、机械、汽车是出口创汇的重要门类。印尼最大的钢铁企业为国有克拉卡陶钢铁公司，年产量约300万吨。

旅游业是印尼非油气行业中仅次于电子产品出口的第二大创汇行业，政府长期重视开发旅游景点，兴建饭店，培训人员和简化入境手续。1997年以来受金融危机、政局动荡、自然灾害、禽流感等不利影响，旅游业发展缓慢。2007年起增速加快，2012年到印尼的外国游客人数达到804万人。

‘叁’ 印尼的国土面积和地理位置相当不错吧，怎么没发展起来

如果从纸面数据来看，印度尼西亚完全是个小巨人般的存在——人口接近3亿、世界排名第4；陆地面积约190.4万平方千米，虽然只排世界第15位，但海洋领土面积令人艳羡：虽然这方面并无准确排名数据，但作为参照，中国这样的一等世界大国，所主张的海洋领土也不过300万平方公里（这还包括南海、东海、黄海等地区的争议海域）；而印尼的海洋面积却是多达316.6万平方千米——还不包括专属经济区。
有着如此丰厚的家底，再加上控制马六甲海峡这个巨大的区位优势，印尼就算比不上中美俄这样的土豪，但与印度、巴西并肩，一个准大国的资格，应该还是比较稳当的。
但在现实中，印尼的国际地位却与它纸面上的基本数据全不相符：经济上，印尼2014年GDP总量刚刚过万亿美元，位居全球第16位。如今印尼号称全球第十大经济体，中国是印尼的第一大贸易伙伴，美国第二。东南亚最大经济体。
政治上更是惨淡。在国际政治舞台中比不过中美俄也就罢了，连印度、巴西也都比它受人瞩目的多；甚至就是东盟内部，印尼最多也就是仗着体量优势，在开会争吵时嗓门大些而已，完全无法驾驭局势。
为什么有着准一流的身子的印尼，始终只能在二流国家中徘徊？我们不妨从其地理上制约说起。
印尼是世界上最大的群岛国家，全境由17508个岛屿组成，号称“千岛之国”。
在海洋文明时代，群岛国家的一大好处，就是不愁没海岸线和港口——这是发展外贸的最重要条件；但坏处也很明显——地缘结构的完整性被破坏。
由于海洋的隔离作用，众多岛屿之间的交通联系会受到极大影响，反应在经济层面，则是各板块自成一体，经济上的整合难度较大。
当然，也并不是所有群岛国家都如此，比如英国和日本就整合的很成功。
不过英国虽号称群岛，但大不列颠岛本部面积已占据国土面积的80%以上；日本本土虽分为本州、九州、四国、北海道四大岛屿，但岛屿间的海峡都十分狭窄（本州与四国之间的濑户内海，最狭窄处仅宽10公里左右，本州与九州之间的关门海峡，最狭窄处甚至1公里不到）。这点子距离，即便是在农耕时代，其地缘阻断作用都十分勉强；到人类进入工业时代，则基本上不存在任何阻碍，随便一座跨海大桥，便可将诸岛连接在一起。
但印尼则不一样。印尼国家地理结构呈带状分布，东西国土之间仅直线距离就长达5000余公里；本部五大主岛（苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西、巴布亚），除东部的苏门答腊与爪哇之间海域狭窄外，其余诸岛均散落于海上，彼此间距离均在数百公里，巴布亚岛与最近的苏拉威西岛之间的距离则在1000公里以上。
过于遥远的海上距离，极大的限制了各主岛之间的交通往来，除了爪哇和苏门答腊，可以通过修建跨海大桥，将二者用公路、铁路连接到一起外；其余各岛之间，只能通过航空和海运方式交流。
航空虽则便捷，但费用高昂，只适合高价值货物运输；海运虽则量大且费用低廉。但速度过慢，且货物上下船的装卸程序复杂，不适合做小批量运输。这一交通运输的先天劣势，决定了印尼很难在全国范围内打造一个完整高效的内部经济圈——你不可能指望加里曼丹的小配件商，能够随时满足爪哇工厂多少不等的货量需求。
而带状的国土分布，同样也限制了其经济实力的发挥。相对于相同面积的块状国土，印尼带状国土边缘地区与中部核心地带的距离过长，即便是在公路、铁路相连接的情况下，从苏门答腊西北部向爪哇运输货物距离也实在过长，导致了成本的拉高，各边缘地区彼此间的沟通更是不便。至于其他主岛，与爪哇核心区的沟通更是受到极大限制。
除了地缘上的支离破碎，印尼陆地的地缘结构也比较糟糕。除了核心主岛爪哇外，其余四岛更是山林密布，尤其是巴布亚岛，其内陆几乎全是高山雨林。
就整体而言，印尼的森林覆盖率达到67.8%的恐怖水平，足以证明其多山的地貌特征——在一个降雨和日照均十分丰沛的地方，人类通常是不会放过任何一块平原上的森林的。
大片的低地平原，是大规模发展工农业的最基本条件。印尼虽然领土面积不小，但平原较少。而就是这为数不多的平原，还分布在五大主岛，以及数以千计的零散小岛上。
出于降低成本的考虑，现代工业通常大规模的集中在某一特定区域。这种特征决定了，印尼那些支离破碎的小平原，基本上很难形成大规模产业链。而唯一以低地平原为主的核心主岛爪哇，面积不过区区13万平方公里——仅凭这点子地盘，显然不足以将拥有准大国体量的印尼带入现代化。
而最后，印尼的气候也限制了其工业的发展。印尼国土位于赤道南北两侧，终年受赤道低压控制，境内绝大部分地区属于热带雨林气候。这种高温多雨的气候条件，对于农作物生长来说或许是个福音，但对于现代工业制造，则是个大大的麻烦。
高温气候条件下，人类无论是体力劳动还是脑力效率，其效率都会大大降低——印尼在农耕时代未能形成较发达的文明国家，其原因便在于此。
进入现代社会后，随着空调等降温机器的发明，脑力劳动者的困境得以缓解。
不过人类对脑力劳动者的需求终究是有限的。新加坡这样的百万人口级小国，或许可以将国民都塞进有冷气的写字楼里；但对印尼这样拥有2.48亿人口的大国，无论它是否想实现现代化，体力劳动都是绝大部分国民的唯一选择。
室外的体力劳动，高温无法避免。而室内体力劳动，即便一些大工厂可以提供冷气设备，但长时间的使用，也会导致其生产成本的大幅增加；而各种散落分布的中小型工厂，更是不可能承担这种超高费用——何况，印尼也没有充足的电力资源以确保供应。
而雨季的的存在也同样影响工业发展——每年多达三个月之久的雨季，会影响货物运输效率，影响室外劳动的开展，甚至影响到工人白领的上下班通勤。这一切影响，最终都会转化为生产成本，体现在工业品的价格方面，对印尼的工业制造形成打压。
糟糕的地缘结构，和高温多雨的气候条件，极大的限制了印尼的地缘经济实力，使其空有准大国的资本，但这个是一个制约因素，但这个觉不是一个关键的原因，重要的原因，这只能说明印尼的基础建设落后，必定还多发达地区也是在热带，越难，香港，新加坡等，都在热带地区，只能说印尼要发展，打造自己的基础建设很关键，交通顺畅，起码的船运，可印尼自身有没有像样的造船厂，架桥，修路，建设像样的办公楼，飞机场，这一切需要的是资金，没有资金，就没有好的投资环境，没有好的投资环境，就没有企业愿意来，没有企业就没有经济发展，没有收入，那就没有钱来投资基础建设，这个成了一个死循环，那我们看看可能印尼的基础建设现在的情况如何。

‘肆’ 请问印尼的化工厂一般在哪个岛屿上建谢谢！

素有“千岛之国”之称的印度尼西亚共由大小岛屿18108个组成，应是“万岛之国”.要找到他还真不容易。

要找到他何不去一下印尼的华人论坛。

‘伍’ 印度为什么不发展工业

我个人认为，无论重工业还是轻工业，都需要配套能跟上，比喻电力、交通、人力资源、政府经济政策。印度政府缺乏对基础设施建设的重视，所以至今这些条件还有很多依然不具备，比喻交通，听说印度至今还没有一条像样的高速公路，电力跟不上（电影《三傻大闹宝莱坞》中就有生小孩停电的场景）。劳动密集型需要大量的人力资源，印度有人力，但是服务于人力的配套没有跟上，比喻衣食住行。制造业也需要强大的外资企业注入，印度改革开放比我们晚，因自身的种种原因导致外资企业在硬度投入较少，甚至连马来西亚、印尼这些国家都不如，印度不像我们在改革开放初期有大量的外资企业注入。
印度在服务业和IT软件产业上发展要比我们好很多，号称世界的办公室，服务业和软件产业占印度GDP的比例非常大，所以他们国民经济中自然就忽视了工业。当然一个国家没有强大的工业基础肯定是不行的，经济结构过于单一很容易出问题。
而且我个人认为印度人比中国人懒惰而且没有中国人头脑灵活。
印度这几年经济增长要比我们快，最重要的是在军事上与我们的差距越来越小，不断扩充军备，霸占我藏南地区，虎视眈眈我阿克塞钦地区，严重威胁我西部地区，千万不要小看印度。

‘陆’ 中国化工行业与国外的差距主要是在哪些方面或哪些具体

个人认为中国发动机与国外差距主要在以下几个方面：
1、技术理论，这个是最欠缺的，比如国外现在已经量产成熟的增压直喷和混合动力发动机，都是上个世纪末已经拥有成熟的理论支撑的，然后经过论证和试验，才最终量产，比如大众的EA系列发动机，就是我们所说的TFSI和TDI，日本的普锐斯为代表的混合动力技术；
2、制造水平，我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的，主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等，现在的水平连碰撞试验室的牵引小车的轨道都不能加工，可以想象在其他上面的差距，而且机加工和铸造一般都是用国外的设备，主要以德国和日本为主；
3、发动机试验验证上，国外发动机试验是要求验证发动机的最大使用寿命，就是一直做试验直到发动机挂掉为止，我们自己只是要求比国标严格一点，有的四百小时全速全负荷，有的五百，而且数量绝对没有国外那么严格；

‘柒’ 化工行业对一个国家有什么意义

化学工业在各国的国民经济中占有重要地位，是许多国家的基础产业和支柱产业。但是由于化工行业门类繁多、工艺复杂、产品多样，生产中排放的污染物种类多、数量大、毒性高，在产品加工、储存、使用和废弃物处理等环节中，也都可能会产生大量有毒物质，影响生态环境，因此，化学工业是污染大户。化工行业是一把双刃剑，有利也有弊。
拓展资料:
1、化学在人类的日常生活、工农业生产中都发挥着重要的作用，化学极大地促进了工农业生产的发展，丰富了人民的生活，人类的衣食住行都离不开化学.人类研究化学的意义在于它能满足人们的物质生活需要，进行化学实验和建立化学理论，认识化学变化的规律性，归根到底是为了指导物质资料生产，满足人们物质上的需要，其目的就是为了开发新能源、新材料、新流程，为了增产粮食，增进健康等等.而化学工业恰恰在工农业生产中发挥着这样的作用.例如硫酸工业在国民
2、经济中占有重要的位置，硫酸工业是许多工业部门的基础，它的产量在一定程度上标志着一个国家工业的发达程度;合成氨工业在人民生活和工农业生产中发挥的作用是其它工业不可替代的，氨的合成是人类从自然界制取含氮化合物的最重要的方 。
3、用是其它工业不可替代的，氨的合成是人类从自然界制取含氮化合物的最重要的方法，氨则是进一步合成含氮化合物的最重要原料，合成氨工业是硝酸工业、硝酸盐工业以及化肥等其它工业的基础，它的发展会促进其它化学工业的发展;氯碱工业是基本化学工业之一，它的产品烧碱和氯气在国民经济中占有重要地位;化肥和农药工业对于农业的发展所做出的贡献是重大的，他们极大地促进了农业的增产与农业新品种的。

‘捌’ 印尼人口接近3亿，而且是伊斯兰教第一经济强国，为何在国际上却没有存在感

这主要是有三个原因组成。一是远离中心的位置，二来印度尼西亚这个国家本身就是十分分散的国家最后再加上印度尼西亚一直是一个低调的国家。所以说这就导致了印度尼西亚即使属于伊斯兰教强国但是依然没有存在感。

其实像一些强大的经济国家来说，一般在整个世界上都是地位很高的。例如美国的存在感真的是非常高的。但是也仍然有一些国家，即使它是作为经济强国的地位存在着但是却没有任何的存在感。而这个国家就是印度尼西亚。很多国家都会感觉到十分疑惑，为什么这个国家会没有存在感了？

最后一个原因就是因为这个国家本身就十分低调。像其它的国家恨不得让很多人都知道自己是一个十分强大的存在，但是这个国家就不会。这个国家做事十分低调，那么久肯定很难让很多人去真正的了解它了。

‘玖’ 1.印尼的主要城市，2.印尼的经济发展分布特点以及经济最发达地区，3.印尼的制造业，农业，工商业最集中发

问题一：
主要城市有：
1、雅加达：首都，位于爪哇岛西北部海岸，面积661平方公里，人口916万,是全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽，亚洲南部与大洋洲之间的航运中心。早在500多年前雅加达就已成为输出胡椒和香料的着名海港,当时称“巽他格拉巴”，意即“椰子”。1527年改称查雅加达，含有胜利和光荣之意。1618年荷兰殖民军攻占，易名为“巴达维亚”。第二次世界大战期间，日本侵略军侵占印尼，直到1945年印尼独立后，改称雅加达，并被指定为共和国首都。
2、泗水：东爪哇省首府，城市面积为300平方公里，人口360万，是仅次于雅加达的全国第二大城市，海军主要基地，是印尼重要的制造业、农产品加工业、贸易中心之一及爪哇岛的海、空交通枢纽。因在独立斗争时期英勇抗英而被誉为“英雄城”。
3、棉兰：北苏门答腊省首府,城市面积为342平方公里，人口约为180万，是印尼第三大城市。濒临马六甲海峡，是印尼对外贸易的西大门和国内外游客的主要出入境口岸之一。印尼、马来西亚和泰国经济成长三角区的成立加强了它作为苏北省和印尼北部地区发展中心的地位，推动了该市食品加工、纺织业、皮革制品、化工、建材、金属和运输工具等小工业的迅速发展。市容整洁，绿树成荫，气候宜人。市内的苏丹王宫建于1888年。
4、万隆：西爪哇省首府，巽他族文化中心。人口170万。地处高谷，周围群山环抱，风景秀丽，气候宜人。此地设有50余家高校及研究机构，并拥有全国唯一的飞机制造厂。着名的亚非会议曾在此举行，会议原址独立大厦现已辟为亚非会议博物馆。
5、日惹：位于中爪哇，为全国三个省级特区之一，直属中央政府管辖。城市面积32.5平方公里，人口42万。是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇传统文化的窗口，也是着名的旅游胜地，拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期，日惹是印尼共和国的第一个首都。
问题二：
1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6％，通货膨胀控制在10%以内。1994年4月进入第二个25年长期建设计划，即经济起飞阶段。政府进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决。
资源：资源丰富。矿产主要有石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶、天然气73万亿立方米，煤360亿吨。地热资源丰富，森林面积1.45亿公顷，约占国土总面积74%。
工业：印尼工业发展方向是加强外向型的制造业。2000年制造业增长逾7％，占国内生产总值的26％。主要部门有采矿、纺织、轻工等。
农业：全国耕地面积5980万公顷（不包括伊里安查亚）。1996年农业总产值约占GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全国农业人口（包括从事林业和渔业人口）约占总人口的59%。
旅游业：重要创汇行业，政府高度重视，注意开发旅游景点，兴建饭店，培训人员和简化手续。外国游客1997年达520万人