印尼为什么取消波音订单

‘壹’ 印尼狮航波音737max8飞机失事最终报告即将出炉，这对波音复飞是否有利

近日，印尼民航局发言人称：“坠毁事件的最终报告已于2019年8月24日送交相关各方，包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出答复。” 这份报告又将我们的视线聚焦到从去年就开始出事的波音737max8飞机。其实该报告的出具对波音复飞是极其有利的，因为我们只有知道问题的原因是什么，才能够解决问题，进而让公众、让乘客放心再次乘坐。

狮航联合创始人Rusdi Kirana称，虽然之前扬言取消187架波音737 Max订单，但其后他改口称，作为廉价航空，他们很需要737 Max这样的燃油经济性极佳的窄体客机来支持公司长远发展，并期待有关部门尽快批准复飞。同时印尼方面向美国提交报告想必也是有想让波音737max8飞机尽快复飞的想法。

如果这次的调查报告在公开后表明若是因为天气或其他不可抗力的原因导致波音737max8坠毁，那么将会继续加大其复飞的可能。

‘贰’ 波音赔偿遇难家属一亿美元，其他国家还会继续订购波音公司的飞机吗

接二连三的空难事故，对波音公司的打击是非常沉重的。虽然波音公司拿出巨额的赔偿款，想对事情进行补救，但是要恢复大家对波音公司的信任，其中还有很长的的路要走。

但俄罗斯MC-21飞机的研发进度比中国C919晚了半年，没有优势；日本的MRJ客机试飞 问题很多。我们中国制造的C919很有竞争优势，目前正酝酿上市，已经有很多订单。希望我们中国的C919飞机能够早日投入商业飞行中，作为一个中国人能乘坐中国制造的飞机，我感到骄傲。

‘叁’ 波音赔偿遇难家属一亿美元，作为路人你觉得可以可以原谅它的错误了吗

面对亲人的猝然离世，很多人都是痛苦万分，无法释怀的。即使给予属大量的赔偿金，但是也无法弥补一个家庭失去亲人的遗憾。

多起事故发生后，中国、澳大利亚、马来西亚、印度等国家接连采取了禁止该机型在当地机场起飞或降落的决定。印尼公司取消了波音飞机的订单，在这样的压力之下，波音公司才开始有所行动，弥补自己的过错，但是这个行为开始的太晚了，很多逝去的生命已经无法追回。

‘肆’ 波音7月没有任何新订单，这对波音公司造成了什么影响

8月11日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。

所以波音公司7月没有任何新订单在意料之中，任何人都不想拿生命做赌注。经历过这么多事情之后，你认为波音公司会东山再起吗？你还会选择乘坐波音公司地飞机吗？

‘伍’ 东航MU5735坠毁事故，对波音客机意味着什么

客机坠机事件对波音来说无疑是雪上加霜。

最近几年波音的日子并不太好过，因为发生好几例波音飞机坠机事件，比如2018年的印尼狮航坠机事件，2019年的埃航坠机事件，再加上这次的东航坠机事件。一直以来飞机给大家的感觉是非常安全的，飞机真正出现事故的概率很低，从大数据上来分析，飞机出现事故的概率要远远低于汽车等其他交通工具。

但是短短几年时间波音却连续出现了好几例坠机事件，这无疑会让大家对波音飞机失去信任。之前波音出事主要是737MAX，而这次东航出现事故的是737-800。至于这次东航事件会给波音带来什么样的影响，短期内暂时还没看出来，但参考737MAX事故给波音带来的冲击来看，波音未来日子肯定会更难过。

而且这次东航坠机事件跟往常的坠机事件有很大的区别，它是直接从8000多米的高空垂直坠落，这跟以往一些飞机在起飞或者降落阶段出现事故是有很大区别的。所以这里面大概率很有可能是因为飞机本身的故障或者设计方面的缺陷才导致飞机垂直坠落。假如最终因为飞机本身的原因才导致事故，这无疑会对波音造成重大的打击，到时波音737系列的订单可能会出现大幅度的减少。

要知道目前波音是737系列是波音的主力机型，也是波音交付量最多的一个机型，比如中国各大航空公司有很多机型也属于波音737系列。本次出现事故的东航机队规模达730余架，其中包含289架波音737—800，这意味着波音737—800占到东航东航运力的39%左右，而现在东航已经全部叫停所有737-800的飞行，其他航空公司估计也会认真考虑737-800的问题。

假如最终认定737-800确实有出现故障或者设计上的缺陷，那我相信未来中国很多航空公司都不敢定波音的飞机，毕竟你一旦采用这些机型，国内消费者可能就不会买单了。另外国际上的其他航空公司出于各种顾虑，也有可能减少甚至取消波音737系列的相关订单，如此一来肯定会对波音造成重大的打击。

‘陆’ 是什么原因造成波音7月没有任何新订单

波音7月没有订单的原因是波音737max飞机起飞后坠毁，导致了100多人死亡的事件，同时也是受到了新冠状疫情的影响，才导致了没有新订单。

在这期间也爆发了新冠状疫情，大家都取消了聚会等一些列的聚众行为的事件。大家取消了外出运动，呆在家里面，害怕病毒传染到自己身上，同时也害怕疫情的进一步扩大化，为了大局着想，大家就都在家里活动，这两个事件的发生导致了波音的经营越来越困难订单也是越来越少，最后到了7月没有了订单，这个波音公司的经济带了巨大的创伤，为了维持自己的正常发展，波音公司进行了裁员，但是这个也不能从根本上解决问题，波音公司在低谷的深渊越走越远，但是也就只能走一步是一步。如果自己不发生本质上的改变那么情况会越来越严重。

‘柒’ 波音737MAX在世界臭名昭着，其与中国签订的未来订单怎么办

波音737MAX在世界臭名昭着，其与中国签订的未来订单有可能会退还，或者等到机身运行测试无误再选择签单，如果说一些订单已经交了定金，那么需要找到商家，要求退还或者赔偿损失费用，虽然中国是第一个站出来要停用这款飞机的，但是也会根据客观实际情况来处理签单问题，从总体上看中国还是从大局出发的。

后来我国相关领导人对此发表声明，一般而言，在飞机租赁合同中承租人支付租金的义务是无条件的，因此无论飞机是否停飞，航空公司都将正常支付租金。再者说，一架飞机的寿命都是十几年，目前就因为一些事故就判定这一款飞机的性能，实属有些早。

‘捌’ 波音今年累计被取消超400订单，这造成了多大经济损失

波音今年被取消的订单大多数为B737-MAX机型，造成了大约34亿美元的损失。波音公司是世界上最大的民航客机制造商之一，分布在150个国家，并对当地的航空公司服务。其主要客机机型有B707，B727，B737系列，B757系列，B747系列，B767系列，B777系列与B787梦想客机系列，主要分为有8款机型。与之平台竞技的为欧洲的空中客车公司。 这次的航空事故导致了大量的航空公司对B737-MAX机型的禁飞，B737-MAX机型的订单量也在不断地下降。最后希望B737-MAX机型的设计越来越完美，今早重返蓝天。

‘玖’ 波音7月没有新订单，除了疫情还有何原因

波音公司是全球知名的飞机制造商，其生产的民用客机遍布全球数百家航空公司，其中最为广大民众所熟悉的是737和747两种型号的民航客机，波音737型号的单通道民航客机使用最为广泛，波音747型号的民航客机也一直是远程双通道客机的不二之选，长期以来，波音都是民航客机的代名词。但是，随着新冠肺炎的爆发，民航市场需求的减少、其他竞争者的快速发展、近期安全事故频发等原因，波音公司的经营也遭受了巨大打击，没有订单的原因我认为有以下几点：

一、市场需求的减少

新冠肺炎以来，为了阻止病毒的全球传播，有效防控疫情，不同地区和国家之间的人员流动大大减少，出行频率降低，航班需求量缩小，对飞机的使用和需求也大幅降低。

大家对波音公司7月没有新订单的原因，还有什么想法，欢迎在评论区留言讨论。

‘拾’ 波音7月没有任何新订单，此事具体是什么情况

随着新冠肺炎的爆发，民航市场需求的减少、其他竞争者的快速发展、近期安全事故频发等原因，波音公司的经营也遭受了巨大打击。

1、是市场需求减少

COVID－19以来，为了阻止病毒的全球传播，有效预防和控制疫情，不同国家和地区之间的人的运动已经大大减少，旅游的频率已经减少，对航班的需求减少，使用和对飞机的需求也大大降低。

2、其他竞争对手的发展

近年来，空客的民航业务发展迅速。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机，对外国订单的需求也在下降。

3、最近保安事件的影响

世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。印尼的狮航2018年，2019年埃塞俄比亚航空公司的波音737飞机发生了严重的空难，航空公司波音公司的安全性能有一个很好的问题，许多航空公司飞机停飞，众所周知，飞行安全是最重要的航空运营基地，安全的怀疑的飞行性能，必须影响他们的销售。

(10)印尼为什么取消波音订单扩展阅读：

据路透社8月11日报道，美国飞机制造商波音公司7月份没有接到任何新订单。这对波音的信誉和经济都是一个巨大的打击。

2014年，马来西亚航空公司MH370航班失事，机上227名乘客和12名机组人员全部遇难。飞机失事引起了全世界的关注，并被认为是波音公司承受压力的原因。调查结果的发现一再拖延，官方对飞机残骸的搜索也缺乏进展，这让人们疲惫不堪，等待着。到目前为止，除了寻找残骸，还没有取得任何进展。

2018年10月29日，印尼狮航集团波音737MAX航班JT610坠毁，机上189人。调查显示，一个严重的系统故障，加上飞行员和副驾驶的不良反应，导致了悲剧性的坠机。

2019年3月，在印尼狮子航空公司（LionAir）飞机坠毁不到三个月后，埃塞俄比亚航空公司（EthiopianAirlines）的另一架波音737MAX飞机也坠毁了。