印尼交通现状怎么样

A. 印尼的生活水平怎么样

印尼生活之大环境
1
安全
大家其实不用过多担心，1998年的暴乱已经过去很久，现在印尼政府和人民对华人和中国人非常友好，所以不用顾虑会有人身或民族上的冲突。

中国老师一般都是由校方安排住宿，要么是别墅，要么是公寓，都集中在华人区，都配有专门的保安。我们出行也会选择正规的出租车公司，平时工作有校车接送，所以出行和住宿方面的安全不用那么担心。
2
消费
我今天说的消费主要是参考雅加达的消费水平，因为是首都大城市，所以消费水平比其他中小城市略高一些，也比较有代表性。

首先说一下出租车，雅加达起步价是印尼盾的7.5块，折合人民币不到4块钱。
我是自己买菜做饭，一般每周花费人民币150-200块。
油价也是印尼盾7.5块左右，折合人民币不到4块钱。
通过上面这些数据大家可以对这个城市的消费水平有一个大致了解。

我个人以及我身边的朋友们的感觉是印尼的消费并不是特别的低，但是收入肯定大于消费，甚至还会有不少节余。收入部分先暂时说到这里，后面还会有详细的分享。
3
民风
在印尼生活的人主要分两类，第一类就是华人。在印尼的华人比例可能是全球最多的，大概有一千多万人。这也是为什么现在中文老师在这边非常紧俏的原因。

华人拥有巨额的财富，他们受过良好的教育，所以这边的华人非常友善且礼貌。我们接触的人群很多都是学生和家长，她们也都非常友善且守规矩。

第二类就是印尼当地人了。他们受教育的程度比较低，收入能力也比较低，所以他们从事的更多的是一些体力劳动。很多印尼人都信奉伊斯兰教，而伊斯兰教的教义中就有忍耐，所以当地人也是很友善的，一般不会与人起冲突。

所以我建议大家学**一些当地的语言，这样才可以真正的走进这个国家，可以跟这边的人有更好的交流，你也可以更好的去了解这边的风土人情。我自己就经历过很多次因为在路上开车或是骑摩托遇到了困难，当地人就上来帮助我的情况，我很感动于他们的帮助。所以说对于当地人也完全没必要心存恐惧。
4
交通
交通问题可以说困扰过很多刚刚来到印尼的老师。在这里我想说的是，有一种自由叫做“交通和行走的自由”。在国内我们的公交体系相比印尼而言还是比较完善了，包括公交车、地铁等等，但是在印尼目前这还是一个比较大的问题。

举个例子来说，雅加达的公交覆盖范围只有百分之三十到四十的样子，没有地铁，等公交车的时间也很长。所以一般出行的话我们还是会选择出租车。

雅加达的面积是东南亚面积最大的城市，而印尼全国有一万八千多个岛，各个岛之间没有火车或海下通道来连接，一般都是靠飞机或者坐船。在印尼国内飞行的话，避开一些重大节日的话，机票还是比较便宜的。比如说雅加达飞巴厘岛，单程大概两个半小时，费用大概是人民币700块左右，还是很划算的。

5
生活环境
首先，因为是热带海洋性气候，对流性很大，所以这里没有雾霾。但是这里的日晒很强烈，这一点和国内不太一样。

水质方面要提醒一下在印尼工作生活的老师们注意，这里的水质很差，含有很多的重金属，所以基本不能直接饮用，做饭最好是用纯净水。就算是洗澡水也是通过了一些净水设备来过滤的。

B. 印尼雅加达现状如何又没什么大事发生安不安全

雅加达没有问题，不然东盟首脑会议也不会在那里举行了。 印尼每隔几年都会有排华问题，但现在绝对安全，因为我刚从那里回来。 但还是建议你不要单独在路上走，摩托很多，都是当地人在骑，很不安全。 在印尼只要你有钱什么都不用担心。 有什么不明白的，可以问我

C. 目前印尼的经济怎么样

印度尼西亚共和国，简称印尼，是东南亚国家，首都为雅加达，2019年印尼国内生产总值15833.9万亿印尼盾（约1.11万亿美元），同比增长5.02%。贸易总额3382.4亿美元。2019年全年通胀率2.72%。受新冠肺炎疫情影响，2020年1-6月经济下滑1.26%。

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D. 印尼的现代化状况怎样

印尼的现代化状况在大城市都做得比较好。什么高楼大厦都有。交通也很方便。你需要哪方面的现代化状况？或者是哪个城市的，你可以说一下，我给你介绍介绍... 希望能帮到你。

E. 印尼首都雅加达的安全状况咨询+短期住宿、出行建议

比中国落后的国家 哪怕是旅游胜地 都是虚有其表 安全措施没有发达国家那样 治安很糟糕的

F. 印度尼西亚经济情况

印尼经济以2005年的数据分析国民生产总值，服务业占了45.3%，其次是制造业（40.7%）和农业（14.0%）。但在国民就业结构中，农业则是印尼最多人从事的产业，占44.3%。其历史背景，印尼跟南亚洲各地一样，产业结构落后，国内工业欠发达。初期，印尼通过开发石油和其它资源，实现了粮食自给和生产自立，在1989年至1997年期间，印尼经济以每年平均7%幅度增长，前景美好的印尼，誉为亚洲四小虎，首都雅加达被誉为下一个台北市。至1990年代末的亚洲金融危机和接二连三的天灾与排华运动，使印尼遭到重大损失。印尼近几年进步了许多，从人均所得1000美元（1996年）进步至5000美元（2007年），2007年GDP为3960亿美元，总人口2.25亿。印尼是发展中国家（第三世界），多数出国务工的印尼劳工来到别的国家工作原因，主要并非国内经济条件差，可能是身处地区薪资不高而选择至其他地区工作。印尼交通建设十分完善，拥有数座国际机场，世界最长的跨海大桥，铁路网络十分发达，城市有公共汽车，国营航空公司有许多航线，国际机场也有直航至许多国家，但首都雅加达的交通十分混乱。部分城市如雅加达、泗水、万隆等大都市，建设完善。印尼都市十分先进，许多国际厂牌到印尼设厂与开设精品店，也有许多国际知名百货公司（如：SOGO、屈臣氏、家乐福（carrefour）等），印尼是一个中等富裕的国家，政府贪污问题仍未解决，但因国土过大，贫富差距与基础建设还是一个很重要的议题。

G. 印尼的交通状况如何

印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够 年均增长6%的重要因素。印尼是群岛国家，与邻国直接接壤较少，外界互联互通主要通过海路、航空等方式。

陆路运输比较发达的地区是爪哇、苏门答腊、苏拉威西、巴厘岛等。 全国公路网在1989-1993年期间已经形成。印尼公路全长34万千米（2014年），但公路质量不髙，髙速公路建设停滞不前。截至2013年底，高速公路总里程不到1000千米。印尼将把高速公路建设列为重点工程之一，计划以爪哇岛和苏门答腊岛为主，在全国建成总里程5405千米的高速路网。

印尼铁路所有权为国家所有，由印尼国有资产管理公司经营，大规模运输任务都由铁路承担。印尼全国铁路总长6458千米，窄轨铁路长5961千米，爪哇岛和苏门答腊岛铁路运输比较发达，其中爪哇岛铁路长4684 千米，占全国铁路总长的73.6%。根据规划，印尼将在爪哇地区发展南部铁路以及贯通南北的铁路线，并逐渐建设双向铁轨，在加里曼丹和苏拉威西地区将进行铁路运输的调研及准备工作，在雅加达、泗水、锡江和万鸦佬地区考虑建设城市轨道交通。

H. 实拍印度首都德里交通现状，赶超中国还需多少年

印度是个发展中国家，这些年发展很快近两年经济增长速度超过我国，但印度基础设施很落后，又是世界人口笫二大国很多问题与我国相似，特别是交通。人口多是造成交通拥堵的主要原因之一，按目前的人口增长速度到2020年之后印度的人口将超过中国。我国交通虽较拥堵但印度如果有中国这么多车，几十年后也不可能超过中国。

I. 现在印尼华人的地位怎么样相比65年与98年事件后与印尼国内各群众得到改善了吗

苏哈托政权跨台之后，印尼政府相继取消了一系列针对华人的歧视性法律，包括取消在法律里华人不是印尼本土居民的规定，不再禁止印尼华人学习汉语普通话等。而到拥有华裔血统的印尼总统瓦希德上台之后，又取消了在印尼公开展示中华文化标志和宣扬中华文化的禁令。瓦希德自称是郑和下西洋船队随行人员的后裔，并承认自己的祖先来自福建。而在苏哈托政府跨台之后，几乎每一届印尼政府都会有华人部长。最早当上部长的是印尼知名经济学家郭建义，后来比较有名的印尼华人部长还有首位女华人部长冯慧兰。而在2002年，中国春节甚至被时任印尼总统的梅加瓦蒂（苏加诺的女儿）确定为印尼全国性节日。
但印尼多年排华政策形成的排华情绪也很难在短期内消除。比如钟万学虽然一度支持率非常高，但最终还是因为与民族相关的宗教原因被免职，并被判处了2年监禁。某种程度上钟万学的遭遇也是印尼社会里华人现状的缩影吧。即政治地位已经有大幅度提高，所受到的歧视与过去相比已经少了很多。但歧视减少并不等于已经消失，华人在印尼有时还是会遭遇隐性歧视，甚至是不公平待遇。但总体来说，华人在印尼的地位已经大幅提高，可以说和1998年之前的情况相比已经换了一翻天地了。

J. 关于印尼，给我点建议吧！

普遍会讲英语，语音一般带些当地声调，比如颤音r。
没有地铁，我觉得很好相处，当然也要看人。