印尼狮航空难在哪里

最后，对于这起事件，大家如何看待？欢迎留言探讨。

② 波音737的重大事故

近20年来波音737系列客机发生了这些安全事故

2000年7月17日，印度联盟航空公司一架波音737—2A8型客机在比哈尔邦巴特那机场第二次尝试降落时坠毁，约60人遇难。

2003年3月6日，阿尔及利亚的一架波音737客机在塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员仅1人生还。

2015年10月20日下午，两架属于尼日尔爾利亚阿里克航空公司（Arik Air）所有的波音737-800NG飞机，在拉各斯穆尔塔拉国际机场（MMIA）通航航站楼的停机坪上发生地面碰撞，事发后阿里克航空将这两架飞机停飞。

2016年3月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

2018年10月29日，印尼狮航一架由737 MAX 8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。这是一架机龄仅0.3年的波音737 MAX 8飞机。机上的188名乘客和7名空乘人员全部遇难。

③ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

④ 印尼狮航现在到底安全吗能坐吗

印尼狮航之前主要是停飞的播音737MAX问题。
如果印尼还在飞这个，你可以选择不购买737的票

⑤ 印尼有哪几个机场

万隆国际机场，印尼狮航，苏加诺－哈达国际机场，巴厘岛国际机场，朱安达国际机场等等众多机场。

1.万隆国际机场

又称：胡森·三思川尼瓜国际机场；IATA代码：BDO，ICAO代码：WICC。

是一间位于印度尼西亚西爪哇省万隆市的对外航空交通机场，其运行国内航班以及区域性国际航班。

⑥ 印尼空难系波音737 MAX缺陷

今年10月29日，印度尼西亚狮航一架载有189人的航班当天早上6点20分从首都雅加达起飞，前往邦加勿里洞省首府槟港，但在起飞13分钟后便与地面失去联系，飞机随后被确认坠海，无幸存者。
此次失事的飞机是波音737 MAX，该型号飞机2017年3月获准投入商业运营，是波音新一代单通道窄体客机中的绝对主力。更令外界担忧的是，失事客机8月份才刚刚开始服役。
本周有报道称，此次空难是因为当事737 MAX的迎角传感器故障所致。迎角传感器用于监测机头与气流的迎角和速度，避免机头因上扬或下沉导致失控。周一，印尼调查小组称，由于波音的培训教程中没有该新型客机迎角故障的处理守则，导致飞行员没有正确或及时处理，他们呼吁波音加强培训。
随后，美国飞行员工会“补刀”称，他们并不不了解所谓的迎角纠偏系统。
本周二，波音CEO Dennis Muilenburg回应称，即便是迎角传感器故障，他们的波音737 MAX客机也是有对应的处置程序。他强调，波音737 MAX是非常安全的机型，经历了数千小时的评估、模拟、测试，公司给出了所有必要的安全飞行信息。
看起来，此番言论似乎是在驳斥外界的猜疑和指责。
另外，波音表示，10月份交付了43架波音737 MAX，同比多出6架。然而尴尬的是，9月份，波音可是交付了61架之多。
据悉，首份狮航空难调查报告将于本月28日或29日公布。在水落石出之前，围绕在波音737 MAX身上的疑云并不能消除。

⑦ 印尼鹰航，印尼狮航，应该是不同的吧有什么不同

不同的，鹰航
是印尼航空，也就是他们的国航，最好的航空公司，它的优势就不必多说了；而狮航呢，是印尼最大私人航空公司，价格实惠，航线多，服务态度也不错。希望享受比较高档次的服务，就选择鹰航；如果想要追求实惠的话，可以选择狮航。望采纳

⑧ 印度尼西亚有哪些航空公司

印度尼西亚有6家航空公司
1、航空公司((PT Garuda Indonesia,又译作嘉鲁达航空,简称“鹰航”)是印尼的国家航空公司也是印尼国内最大的航空公司。
2、狮子航空（Lion Air，简称“狮航”）是印度尼西亚最大的私营航空公司，总部设在雅加达。该航空公司的航线覆盖印尼国内40个城市，每天提供210个航班服务。航空公司还有国际航线飞往新加坡、越南、马来西亚。航空公司成立于1999年10月，正式运作于2000年6月30日。2008年1月，狮航宣布计划从澳大利亚运营，并且成立新的航空公司，名字是澳大利亚狮子航空。
3、太空航空服务Space Aviation Service，狮航（LionAir）子公司。
4、斯利威查雅航空公司（Sriwijaya Air），狮航（LionAir）子公司。
5、亚当航空公司(Adam Air)，是一家位于印度尼西亚雅加达的廉价航空公司，其国内服务范围超过20个城市并连接新加坡和槟城两个国际航点。
6、太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale Airways），新创立太平洋皇家航空公司（PT Pacific Royale
Airways）已经领取交通部营业执照。不过，还需要申请航空经营证书，有一年的期限。一旦被批准，即将投入运作，为印尼航空业锦上添花。新航空公司业主之一是古纳尔尼.古纳宛。

⑨ 印尼狮航波音737max8飞机失事最终报告即将出炉，这对波音复飞是否有利

近日，印尼民航局发言人称：“坠毁事件的最终报告已于2019年8月24日送交相关各方，包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出答复。” 这份报告又将我们的视线聚焦到从去年就开始出事的波音737max8飞机。其实该报告的出具对波音复飞是极其有利的，因为我们只有知道问题的原因是什么，才能够解决问题，进而让公众、让乘客放心再次乘坐。

狮航联合创始人Rusdi Kirana称，虽然之前扬言取消187架波音737 Max订单，但其后他改口称，作为廉价航空，他们很需要737 Max这样的燃油经济性极佳的窄体客机来支持公司长远发展，并期待有关部门尽快批准复飞。同时印尼方面向美国提交报告想必也是有想让波音737max8飞机尽快复飞的想法。

如果这次的调查报告在公开后表明若是因为天气或其他不可抗力的原因导致波音737max8坠毁，那么将会继续加大其复飞的可能。

⑩ 狮航波音737MAX型客机失事事件已有一年，失事原因是什么

失事的原因可能是由于引擎事。狮航在这几年前前后后发生了很多起的安全事故，作为东南亚的廉价航空狮航因为事故的多发被欧洲列入了黑名单，禁止狮航的飞机进入欧洲，随后欧盟解除了对狮航的禁令。所以狮航这次事故的原因还在调查当中。

这架刚刚投入运营的飞机才不到三个月，所以这次的事故也引起了飞机供应商波音公司的关注，波音公司在自己公司官网上发表了声明，对狮航的失事表示了遗憾，同时会配合有关部门进行调查，但是一年的事件过去了狮航的调查结果并没有出来。