印尼客机失事是什么时间

‘贰’ 印尼客机坠毁是什么型号的飞机

2021年1月9日印尼斯里维加亚航空公司失事的飞机是波音737-500客机，该机注册编号PK-CLC，第一次交付时间是1994年5月31日，机龄已经26年了。

‘叁’ 印尼一架飞机突然失联，找到了吗

找到了。据多家外媒报道称，当地时间1月9日下午2时左右，印尼斯里维加亚航空公司一架航班号为SJ182的客机起飞不久后失联，据印尼交通部海岸巡逻船船长消息，目前，失联客机已在印尼北部千岛群岛附近坠毁。

该航班原计划由印尼雅加达飞往坤甸，机上载有56名乘客和6名机组人员，我国外交部领事保护中心发布通知称，据中国驻印尼大使馆向印尼有关部门了解，失联航班上无中国籍乘客。

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事发经过

该架飞机机型为波音737-500，机龄26.7年，曾先后服役于美国大陆航空、美联航，2012年被美联航转让给印尼斯里维加亚航空公司。

斯里维加亚航空公司是一家总部位于印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场的航空公司，主要运营印尼国内航线及少量国际航线，2018年11月成为印度尼西亚鹰航的子公司。

飞机航行轨迹监测网站Flightradar24数据显示，SJ182航班从印尼雅加达起飞后约4分钟，在不到1分钟内下降1万英尺，航班的ADS-B信号在协调世界时07:40:27失去。

‘肆’ 印尼载9人失事飞机找到有幸存者吗

印尼载9人小 型飞 机坠 毁 致8人死亡， 12岁少年幸 存。

印尼国家搜救中心在其官方推 特上说，失事飞机当地时间11日13时42分从巴布亚省波文迪哥尔县的丹那美拉机场起飞，预计于当天14时20分降落在宾唐山县的奥克锡比尔机场，但在14时17分与地面失去联 系。

目前幸存少年已被送往奥克锡比尔地方医 院，所有遇难者遗体也被送往该医 院 接受身 份验 证。印尼交 通 部发 言 人班邦·埃尔万此前对记者说，失 联飞 机上有2名飞行员和7名乘客。

印尼巴布亚地区多山，再加上气候恶 劣，航空事故时有发生。2015年8月，印尼特利加那航空公司一架客机在巴布亚省山区坠毁，机上54人全部遇难。

来源：新华网

‘伍’ 印尼新年空难调查，飞机失控是什么原因导致的

飞机失控因自动油门系统出现故障。据印尼《国际日报》1月22日报道，调查人员目前正在积极解读已寻获的飞行数据记录器（黑匣子）数据。让调查人员头痛的是，他们需要驾驶舱话音记录器（另一个黑匣子）来支持第一个黑匣子的数据才可查明坠毁原因，而第二个黑匣子至今尚未寻获。当地时间1月9日14时36分，载有62人的三佛齐航空SJ-182航班客机从雅加达国际机场起飞，前往西加里曼丹省首府坤甸，14时40分左右与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，机上人员全部遇难。该航班机型为波音737-500客机。

美国《华尔街日报》1月21日报道引述知情人士消息说，从飞行数据记录器下载到的数据显示，失事客机机师曾试图处理自动油门系统的故障。该系统可自动调节燃油流量和推力，以使飞机稳定在机师设定的路径上。

‘陆’ 印尼寻获失事客机黑匣子之一，解读数据要花费多长时间

在这次的空难事故发生之后，印尼政府对这件事情非常的关心，毕竟在此前已经发生过类似这样的事故。所以这一次的航空事故对印尼政府造成的触动可以说是非常厉害的。这也是为什么在飞机出事之后，印尼政府立刻就出动了雷达锁定飞机失事的海域，并且对整个飞机进行打捞工作。目前，打捞工作正在有条不紊的进行。从现在的信息可以看出，印尼政府已经锁定了飞机上的黑匣子，而这个黑匣子记录的是飞机的飞行记录。那么今天我们就关于黑匣子来进行一下解读。

第三，如何看待这一次的事故解析？

印尼政府对这一次的空难事故可以说是非常重视的，毕竟在这次的空难事故当中，机组有62人可能丧生，目前已经确定了第一位死者的身份。其实从这一次的打捞不准当中，我们就可以看出机组上的人员存活的可能性是非常低的，毕竟在当时飞进以及高的速度冲击在了水面之上，冲击力是非常大的。而且距离飞机事故已经过去了几天的时间也没有传出任何的好消息。

‘柒’ 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

‘捌’ 外媒起底印尼失事客机航司！为何老旧飞机不能回收使用

一、故事梗概

近日，印尼三佛齐（Sriwijaya）航空公司一架客机1月9日从首都雅加达起飞后坠毁，事故造成62人死亡。当地时间1月9日14时36分，载有62人的SJ-182航班客机从雅加达国际机场起飞，前往西加里曼丹省首府坤甸，14时40分左右与地面失去联系，之后被发现坠毁在雅加达千岛群岛区域海域，事故原因目前仍在调查中。而这起空难事件发生后，备受关注的三佛齐航司被发现依靠购入老飞机、专注冷门路线的商业模式获得成功。

‘玖’ 印尼载62人飞机坠毁，其中有什么奇怪细节

这究竟是怎么回事呢？我们来看官方报道。

随着案件细节的进一步披露，三佛齐航空董事长发声称，SJ82航班起飞时正常。飞行轨迹显示， 在失联前15秒时间内，该架飞机突然从3322米高空降至1645米，随后在7秒内从1600米高空降至70余米，随后消失。

对于此次印尼飞机坠机事件，你有什么看法？欢迎评论区留言。