印尼进口多少废钢

Ⅰ 废钢行业发展前景是怎样的

钢材市场供需两旺，钢铁工业继续加快发展，对废钢铁资源的需求量大幅增加。2008年，中国粗钢积累量为5.02亿吨，大部分为近些年生产的，废钢积蓄量为？？亿吨。2007年中国实际用于炼钢的废钢消耗总量为6850万吨，其中钢铁企业自产废钢2700万吨，社会采购废钢4310万吨，用炼钢的进口废钢120万吨，废次材外销及增加库存280万吨。 随着世界文明的进步，全球未来的钢铁工业，电炉将会逐步替代转炉，废钢将会逐步替代铁矿石 ，而少量的铁矿石应用将作为资源自然消耗的补充，真正成为与自然和谐的生态工业。由于国际市场铁矿石市场价格的不断上升，国内电力供给能力的增强，以及国内废钢产出量的增长，预计今后中国电炉生产能力将会出现较快的增长，市场需求也将有所上升。新电炉钢产能的建设效益与传统流程相比，差距将会大大减小。因而，可以预计钢铁行业对废钢的需求也会出现快速增长。 另外，随着国家重点工程的建设和城镇化建设的实施等，对钢铁的需求量增长较快，而中国铁矿石资源短缺且世界铁矿石资源有限，钢铁企业趋向发展循环经济，因此废钢的需求将会出现快速增长，开发前景广阔。

Ⅱ 中国进口废钢的规定。

1米以下或者1米以上但是扭曲变形的才属于废料，是废钢轨。
废钢轨进口需要申请国内收货人登记证和环保证。

Ⅲ 关于废钢进口的问题

我这边价格还要便宜，相比而言。我第一单给你255/美金/每吨/ 第一单要3万吨了，就是一船。信用证LC结算，但是要求你们出具相关的证明你们确实有能力购买废钢轨。我这边是台湾的。绝对有货。并且有现货在北京。如有需要，可邮件联系[email protected]

Ⅳ 关于废钢进口

你好：你是作为国外公司，要发货到天津，首先就要办理国外供货商AQSIQ登记证书，CCIC体系认证，有了这俩个证，你才能发货到天津，而天津的国内收货商，就要办理国内收货人登记证和进口许可证，有了这俩个证件，才能进口废钢到天津，否则是进不来，最后还是要退回到国外，

Ⅳ 大家听说过废钢出口吗 为什么很多人说中国出口废钢没有 那新加坡人要我出口废钢到印度是真的吗

中国的废钢资源比较紧张，我们是废钢净进口，去年我一个国外的朋友还让我帮他找国内的废钢买家呢！你要出口废钢关键是你要有这个资源？至于印度，印度的矿石是出口的，废钢资源也比较缺乏因为他们的工业基础差，国内的废钢很少，但是如果他们要进口废钢的话，政府的关税相当高，所以他们炼钢主要使用海绵铁，最近这2年开始建高炉炼铁，多数是中国公司给他们建的高炉。不知这对你有没有帮助！

Ⅵ 关于印度的工业发展的资料

印度一向以拥有丰富的矿产资源而自豪。其中，探明的铁矿砂储量达到120亿吨，成为世界上继澳大利亚、巴西之后第三大铁矿砂出口国。2003年，印度生产铁矿砂1.2亿吨，出口6200万吨，其中对华出口4200万吨。受国际市场铁矿砂需求量迅速增长的影响，印度国内2003年铁矿砂价格由每吨793卢比（约17美元）上涨到1,300卢比（约28美元）以上，出口价格由34美元左右上涨到36美元以上。随着国际市场铁矿砂需求量增加，印度铁矿砂开采量和出口量也在增加。印度计划2010年铁矿砂产量达到1.9亿吨。

丰富的铁矿资源为印度钢铁生产提供了原料保障。但是，大量铁矿砂出口导致印度国内铁矿砂供应紧张，价格大幅上涨，使钢材生产成本大大增加，钢材出口竞争力受到很大影响。印度钢铁行业协会力促政府禁止铁含量64％以上的铁矿砂出口，优先保证国内钢铁企业对铁矿砂的需求。

印度钢铁工业一直发展较慢，过去政府只允许公众公司（上市公司）从事钢铁生产。钢铁产量低，国内消费量不高，出口数量少。自从1991年印度政府实施经济改革以后，印度政府相继取消了钢铁企业增加产量审批制度和只有公众公司才能生产钢材的规定，允许私人企业兴建中小钢铁厂，允许外资企业以自动审批方式建全资钢铁厂。1992年，印度政府为提高本国钢铁企业效率和竞争能力，取消了钢材销售价格控制和分销调控政策，取消了钢材进出口限制。此外，印度政府降低了资本货物进口关税、实行贸易帐户卢比可兑换、允许动用海外金融市场资源、稳定现有税收结构等政策，极大地调动了钢铁生产企业的生产积极性，从此使钢铁产业出现转机。目前，印度的钢铁产量中，大钢铁联合企业生产的数量占43％，中小钢铁企业占57％。

印度生铁产量增长速度很快。1991-1992财年印度生铁产量为159万吨，2002-2003财年生铁产量达到529万吨。

1991-1992财年以来印度生铁产量如下：
单位：百万吨
财政年度 生铁产量 财政年度 生铁产量
1991-1992 1.59 1998-1999 2.97
1992-1993 1.85 1999-2000 3.18
1993-1994 2.25 2000-2001 3.11
1994-1995 2.79 2001-2002 4.07
1995-1996 2.80 2002-2003 5.29
1996-1997 3.30 2003-2004 5.22
1997-1998 3.39 2004-05（4-9月） 2.32

1991-92财年印度钢材（成品碳钢）产量为1,433万吨，到2003-04财年，其钢材产量达到3,619万吨。以下是印度1991-1992财年以来钢材产量情况：
单位：百万吨
财政年度 产量 财政年度 产量
1991-1992 14.33 1998-1999 23.82
1992-1993 15.20 1999-2000 26.71
1993-1994 15.20 2000-2001 29.70
1994-1995 17.82 2001-2002 30.63
1995-1996 21.40 2002-2003 33.67
1996-1997 22.72 2003-2004 36.19
1997-1998 23.37 2004-05(4-9月) 18.80

印度国内钢材消费量不大，人均钢材消费量为26.7公斤，与2000-01财年世界人均钢材消费量121公斤相距甚远，与印度日益增长的钢材生产能力不相符。因此，印度政府一直设法通过建造发电厂、石油化工厂、化肥厂等项目，通过房屋改造、道路和港口等交通设施建设等措施加大国内钢材消费量，收到了一定的效果。1991-1992财年印度钢材表面消费量，即：印度钢材总产量与进口数量之和减去出口的数量为1,484万吨，2003-2004财年钢材消费量达到3,032.8万吨。

印度1991-1992财年以来钢材消费情况如下：
单位：百万吨
财政年度 消费碳钢数量 财政年度 消费碳钢数量
1991-1992 14.84 1998-1999 23.15
1992-1993 15.00 1999-2000 25.01
1993-1994 15.32 2000-2001 26.87
1994-1995 18.66 2001-2002 27.35
1995-1996 21.43 2002-2003 28.897
1996-1997 22.12 2003-2004 30.328
1997-1998 22.63 2004-05(4-8月) 12.66

鼓励钢材出口是印度政府解决钢材供求矛盾的另一种方式。为调动本国钢材出口企业的出口积极性，印度政府按钢材出口企业实际钢材出口数量，给予一定比例的进口免税额奖励。钢材出口企业可凭此进口免税额进口本企业所需商品。然而，1999-2000财年，受欧盟和美国反倾销、反补贴调查的影响，印度钢材出口受阻。2002年开始，随着中国对钢材需求量的增加和进口钢材数量的大幅度提高，给印度钢材出口带来转机。2002年印度向中国出口钢材2.63亿美元，出口铁矿砂6.96亿美元。2003年印度向中国出口钢材10.78亿美元，出口铁矿砂14.77亿美元。由此，印度把中国列为其钢铁出口的主要对象。

印度1991-1992财年出口生铁和钢材情况如下：
单位：千吨
财政年度 生铁 钢材 财政年度 生铁 钢材
1991-1992 0 373 1998-1999 281 1,944
1992-1993 16 895 1999-2000 290 2,998
1993-1994 620 1,605 2000-2001 230 3,000
1994-1995 466 1,272 2001-2002 242 3,000
1995-1996 502 1,320 2002-2003 629 4,966
1996-1997 451 1,922 2003-2004 576 5,922
1997-1998 785 2,383 04-05(4-8) 75 1,666

1992年初，印度政府取消对钢铁价格的调控。2004年2月，印度政府将碳钢进口关税降低到15％，生铁关税由10％降为5％，合金钢进口关税由20％降为15％。2004年8月，印度政府将非合金钢进口关税由10％降到5％，碎铁屑进口关税由5％降为零，废船进口关税由15％降到5％，次品钢材进口关税为40％，非炼焦煤、冶炼用煤、镍进口关税为5％，炼焦煤进口关税为零，高熔点原料进口关税由20％降到15％。钢铁消费税为12％。印度政府降低钢铁进口关税使钢材进口大大增加。

印度1991-92财年以来进口生铁和成品碳钢情况如下：
单位：千吨
财政年度 生铁 碳钢 财政年度 生铁 碳钢
1991-1992 152 1,043 1998-1999 2 1,637
1992-1993 73 1,115 1999-2000 3 2,200
1993-1994 21 1,153 2000-2001 2 1,632
1994-1995 1 1,936 2001-2002 2 1,375
1995-1996 8 1,864 2002-2003 1 1,510
1996-1997 15 1,822 2003-2004 2 1,650
1997-1998 3 1,815 04-05(4-9) 0 900

目前，印度钢铁企业面临许多问题。除以上提到的钢材供需矛盾之外，还有冶炼焦炭不足问题，电、铁矿砂、焦炭等价格上涨问题等。为应对这些难题，该行业采取了很多措施。例如：印度米拓钢铁公司收购北美最大的钢铁厂-维尔博罗斯国际钢铁集团公司，印度塔塔钢铁公司收购新加坡NatSteel钢铁公司，印度金达尔钢铁集团公司收购印尼不锈钢冷轧钢厂等。印度积极利用自身海绵铁储量大的优势，大力开采海绵铁。以此代替进口货紧价扬的废钢铁，大大提高优质钢材生产量。2003年印度海绵铁产量比2002年增长17.5%，达770万吨，居世界第一位

Ⅶ 中国进口废钢的关税多少

1、废钢如果是HMS1/2，则没有关税，只有增值税17%；
2、如果是废轨，长度小于1.5米同上，大于1.5米需要办重工证，加收6%关税，再交纳17%增值税。
关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口 商所征收的税收。1985年3月7日，国务院发布《中华人民共和国进出口关税条例》。1987年1月22日，第六届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议通过《中华人民共和国海关法》，其中第五章为《关税》。
2003年11月，国务院根据海关法重新新修订并发布《中华人民共和国进出口关税条例》。作为具体实施办法，《中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法》已经2004年12月15日审议通过，自2005年3月1日起施行。

Ⅷ 废钢的发展状况

中国钢铁工业经历了数十年的快速发展，钢铁积蓄量不断增加，今后将有大量的废钢资源产生。如何有效利用、管理这些资源或将是未来中国钢铁工业需要解决的一个重大问题。相关资料显示，短流程炼钢比长流程炼钢可减少废气86%、废水76%和废渣97%，与长流程炼钢相比，用废钢炼1吨钢可减少近1.6吨碳排放，因此废钢生产更加清洁和有利于排废减量化，鼓励能耗低、污染小的电炉炼钢发展无疑有利于环境保护。
日本钢铁业的发展与中国有很多类似之处，而且日本废钢产业已经非常成熟。深入分析研究日本废钢的产生、消费和管理模式，将为中国废钢行业的发展提供有益的启示和借鉴。
5月6日，日本财务省的最新数据显示，今年前3个月，日本进口废钢总量为22.6万吨，同比大增近400%；出口废钢总量为150万吨，同比下降38.1%。此外，日本企业也积极进行废钢领域的海外投资，今年4月底，日本丰田通商株式会社（Toyota Tsusho）已参股德国黑色、有色金属废料回收商肖尔茨公司，前者将获得后者39.9%的股权。
一般而言，废钢的产生量与钢铁积蓄量成正比。在钢铁消费历史较长的欧美地区，由于钢铁积蓄量大，废钢产生量也大。日本对钢铁的大量使用比欧美地区晚50余年，从上世纪50年代后期开始，日本大量使用的钢铁在进入老旧废钢形成周期后成为废钢，在上世纪90年代左右，日本废钢平均回收率为2.5%-3%。近20年来，日本废钢发生量增速趋缓，回收率为2%-2.3%。但是，日本废钢发生量总体仍呈增长趋势。
废钢业发展模式：立法、管理、渠道
为解决人口、资源和环境的矛盾，保持可持续发展，建设资源—产品—再生资源的循环经济社会成为日本的国策。废钢回收是日本发展循环经济的重要部分。从上世纪50年代中期开始，日本就开始重视废钢的回收与利用。上世纪70年代以后，日本不仅实现了高效率的废钢管理体制、疏通废钢流通渠道，而且还能够采用现代技术对废钢进行加工处理，使其废钢行业的管理达到世界先进水平。
完善循环经济法律体系
自上世纪70年代开始，日本政府先后制定了多层次、多方面的循环经济法律体系，对不同行业的废弃物处理和资源再利用等作了具体规定，并大力推行。日本政府为循环经济所构建的法律体系大致可以分成3个方面，如图1所示。
建立高效的管理体制
为加强对废钢业的宏观管理，日本建立了高效的管理体制，在通产省基础产业局中设有专门机构负责制定有关的政策和法令，对废钢业和企业进行协调和综合管理，宏观方面的具体管理则由各民间团体负责。
1975年，日本对原有的废钢民间组织进行了统一调整与合并，在此基础上成立了日本废钢铁工业会、废钢铁储备协会和回收铁源利用促进协会。1982年，日本政府又在通产省基础产业局内成立了废钢铁流通现代化推进协议会。1988年8月份，日本废钢铁储备协会更名为日本铁源协会，职能也有所调整，主要是为原料供需方提供交流与合作，调查、提供和研究原料信息，目标是稳定原料供需、提升原料质量。
日本政府和上述民间组织都不直接插手废钢的流通和生产经营，让企业有充分的自主权，并在相互竞争中充分发挥活力。
合理化废钢流通渠道
废钢作为再生资源能否得到充分开发的关键还在于流通渠道是否合理和通畅。一开始，日本废钢流通管理比较混乱，产生废钢的企业和家庭、废钢商业企业、地方自治体、钢厂都直接插手废钢流通，导致流通环节既多又乱，速度缓慢且成本高昂。不过，上世纪60年代中期开始，日本废钢流通渠道逐步实现了合理化、高效化。
具体来看，日本废钢的流通流程为：家庭产生废钢流通至指定点再到废弃站，然后进行筛选，事业单位产生废钢送至废钢集中站，船舶和桥梁等难拆废钢送至拆解企业，这3类废钢资源都要运送至加工处理企业，再送至零售商处；非钢企业和钢铁企业的废钢资源则分为需要加工和不需加工的废钢，部分经加工处理后送至零售商处。
为加速废钢流通，日本政府除建立上述流通渠道外，还采取了以下措施：环境保护法规定，无论企业或个人都不得随意放置废弃物；把废钢买卖列入社会物资流通范畴，规定其正当的流通行为，其交易必须符合政府的政策法令，遏止黑市交易；制定统一的废钢规格标准，使买卖双方不因规格标准不一而不能成交；实行全国统一的废钢检斤验收和退货制度等。
在对废钢的加工处理方面，日本不断采用先进适用的技术设备，提高了废钢加工企业的劳动生产率。为稳定原料供给，日本还不断完善废钢市场定价机制，日本中部商品交易所在2005年10月份推出全球首个废钢期货合约，期货品种选取最高规格（等级）的废钢（重废）作为标准。
“量体裁衣”发展电炉炼钢
日本废钢的来源包括钢厂自产废钢和社会废钢，社会废钢又分为废弃废钢和加工废钢。废弃废钢包括汽车、钢材、器械、铁轨和轮船的回收品，加工废钢则是使用钢材的各产业部门在加工钢材时产生的废钢。
汽车、产业机械、造船等部门的加工废钢产生率比建筑业要高。因此，虽然日本建筑业钢材消费量较大，但加工废钢的平均产生率要比欧美地区的国家低。相关数据显示，近年日本加工废钢的68%来自汽车业，其次是来自工业机械，占比为10%，来自电机和造船业的加工废钢占比分别为7%和6%。
随着废钢资源不断产生，日本钢铁业开始注重根据国内废钢资源情况来选择炼钢工艺。
从日本炼钢发展历史来看，二战后的日本处于经济高速成长期的前半期，对钢铁需求量迅速增长，因此大力发展钢铁业。这段时期日本废钢使用量为粗钢产量所左右，并受到以废钢为主要原料的电炉、平炉和以铁水为主要原料的转炉产量比率影响。
1950年-1965年，日本粗钢产量增长主要靠大量使用废钢的平炉炼钢法来实现。然而，由于国内产生的废钢不足以满足需求，要大量进口废钢且供应不稳定。为此，日本钢铁业开始向转炉生产方式为主的生铁增产型结构转向，并于1977年废除了平炉炼钢法。在发展转炉降低平炉生产比率时期，日本对电炉钢比率进行了控制，因此上世纪60年代-70年代日本电炉钢比例在20%以内。
1975年以后，日本对进口废钢依赖减少，同时日本电炉厂在1973年石油危机时对产品结构和设备进行了合理化改造，电炉炼钢从此进入高速发展阶段，产量比例逐年升高，从1975年的17%提至1996年33%的峰值水平。1996年以后，日本电炉钢比例开始持续下滑，主要归因于上世纪90年代后，日本经济出现停滞，建筑业低迷使得电炉钢产品需求开始下降。不过，日本交通工具产量在上世纪90年代初期出现一段时期的下滑后，则维持稳步上升的态势，这意味着日本整体钢铁需求仍然稳定。因此，在粗钢产量稳步增长的情况下，电炉钢产量下降使电炉钢占比持续下降，2009年降至21%。
也就是说，日本电炉钢比例最高峰时也仅在33%左右，而美国电炉钢比例则达50%-60%，欧盟地区则为40%左右。目前，日本国内有约40个电炉企业，年产能为4000万吨，而实际产量仅有2000多万吨，产能过剩严重。
受中国国内废钢供应不足、电炉钢生产成本高等因素影响，电炉炼钢发展缓慢，电炉钢产量比例一直呈下降走势，最近几年一直维持在10%的水平。
目前，中国废钢供应主要来自自产废钢、社会废钢和进口废钢。随着工业化进程的推进和钢铁储蓄量增加，中国废钢产生量逐年增加，从2005年的5415万吨增长至2012年的约1亿吨，但国内废钢供应不足以满足需求，仍需要进口废钢。业内相关分析认为，中国将在2020年左右开始进入废钢消费高峰期，此后电炉钢产量比例将开始上升。日本废钢产业的发展对中国有如下启示：
第一，完善和加强相关废钢领域的立法。日本废钢业的良好运行离不开国家相关的法律法规，而且从日本建立循环经济的法律体系来看，从基础层面到具体法规都非常完善。因此，中国也应该借鉴，为保证和促进废钢业的良好发展进行相关立法。
第二，加大对报废汽车和汽车企业废钢的回收力度。随着中国2017年前后开始进入汽车报废高峰期，报废汽车回收拆解行业也将迎来快速发展期，但与之配套的回收拆解体系还没有建立起来，因此国家应加快完善报废汽车的相关政策。
第三，完善废钢流通渠道。在废钢资源尚未进入高产期的形势下，提升废钢流通环节效率、降低流通成本将为增加废钢供应量起到一定推动作用，可借鉴日本设立废弃站、废钢集中站的方式，加快废钢加工配送体系建设，完善各个领域的废钢流通途径。此外，还应建立废钢加工企业与钢企间的互信与合作，打造加工配送基地，由市场导向型模式向服务导向型模式转化。
第四，加大对废钢加工企业管理和扶持力度。废钢加工处理企业对于废钢的利用起到关键作用，国家应加强对这些企业的管理。此外，废钢产业是微利产业，投资大、利润薄，还应适当加大对废钢加工企业的扶持力度，把废钢采选分离和加工的成本降下来。 在中国，钢材市场供需两旺，钢铁工业继续加快发展，对废钢铁资源的需求量大幅增加。2008年，中国粗钢积累量为5.02亿吨，大部分为近些年生产的，废钢积蓄量为？？亿吨。2007年中国实际用于炼钢的废钢消耗总量为6850万吨，其中钢铁企业自产废钢2700万吨，社会采购废钢4310万吨，用炼钢的进口废钢120万吨，废次材外销及增加库存280万吨。
随着世界文明的进步，全球未来的钢铁工业，电炉将会逐步替代转炉，废钢将会逐步替代铁矿石，而少量的铁矿石应用将作为资源自然消耗的补充，真正成为与自然和谐的生态工业。由于国际市场铁矿石市场价格的不断上升，国内电力供给能力的增强，以及国内废钢产出量的增长，预计今后中国电炉生产能力将会出现较快的增长，市场需求也将有所上升。新电炉钢产能的建设效益与传统流程相比，差距将会大大减小。因而，可以预计钢铁行业对废钢的需求也会出现快速增长。
另外，随着国家重点工程的建设和城镇化建设的实施等，对钢铁的需求量增长较快，而中国铁矿石资源短缺且世界铁矿石资源有限，钢铁企业趋向发展循环经济，因此废钢的需求将会出现快速增长，开发前景广阔。
冶金行业对废钢铁的技术要求（1）
废钢铁是钢铁工业可持续发展的重要资源，尤其是电炉炼钢重要的、必不可少的原料，同时也是转炉钢中效果最好的冷却剂。为了不影响炼钢工艺流程的正常进行、确保成品钢件的质量，必须选用优质的废钢铁原料加入钢炉；亦即废钢铁必须满足一定的技术要求方可可作为原料使用。这是因为废钢铁在收集过程中，常夹带或沾染一些杂质成分，如防蚀处理所镀上的锌、铝、镍、铜等有色金属，这些金属在电弧炉炼钢过程中会因电弧产生的高温及吹氧助熔，导致钢液沸腾，并造成钢液中锌、铅、镉等危害环境的有毒元素大量挥发。又如，民间收集的废钢铁中，除其自身所含杂质环外，还常夹杂一些塑料、油脂等有机物，在拆船废铁及汽车废料表面常有一层很厚的油漆涂装层，这些有机物在高达1000多摄氏度的高温下，将形成一氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等有毒物质，不仅会造成环境污染，并且会使得钢材的孔洞类缺陷大大增加。因此，在废钢铁入炉前，必须进行彻底分选、清洗等前期处理，使之符台不同用途对于废钢铁原料的技术标准。
冶金行业对废钢铁的技术要求(2)
炼钢过程，主要是实现“五脱一化”，即脱碳、脱磷、脱硫、脱氧、脱气体夹杂和合金化。冶金工业对废钢提出了比较详细的技术要求。
a废钢的硫、磷含量各不得大于0.08%。
b废钢内不得混有铁合金、有色金属和其他杂质；非合金钢、低合金钢可混放一起，但其中不得混有合金废钢和生铁；合金废钢内不得混有非合金钢、低合金钢和废铁；废铁内不得混有废钢。
c废钢铁表面不应存在泥块、水泥、黏砂、橡胶等。
d.废钢铁表面的油污应予以清除。
e.废钢中不允许有两端封闭的管状物、封闭器皿、易燃易爆物品、放射性及有毒物品。
f废钢铁中不允许有成套的机器设备及结构件。
g废旧武器必须做技术上的安全检查和处理。
需要指出的是，废钢的清洁度、外形尺寸等一般用目测检验，化学分析可在成批量交货时抽取试样进行。废钢铁成批量交货时，应根据其类别、钢组进行分类。尤其是合金废钢，应尽可能根据GB/T4223-1996规定，按照67个钢组的分类标准进行分类，这样不仅有利于台金废钢的熔炼，还可以回收其中的合金元素。
对于废生铁的技术要求：磷含量不允许大于0.85%；表面应洁净，如表面附有炉渣和砂粒，应清除掉，但允许附有石灰和石墨。
对生铁的块度要求如下：
(1)炼钢生铁有两种块度：小块生铁，每块生铁的质量为2～7kg；大块生铁，每块生铁的质量不得大干40kg，并有2个凹口，凹口处厚度不大于45mm。
(2)铸造生铁均应铸成2~7kg的小块，大于7kg的铁块与小于2kg的铁块之和，每批中应不超过总质量的10%，铁块长度、不大于200mm。

Ⅸ 现在的废钢价格是多少

随着2008年铁矿石谈判基本尘埃落定，65％的涨幅超过大多数人的预期。在此推动下，国内钢材、钢坯、生铁、铁矿石等资源价格也纷纷跟涨，而废钢价格也不甘落后，价格也跟随其后大幅上涨。 据统计的数据显示，目前上海地区6-8mm废钢价格为3500元/吨，山东地区6-8mm废钢价格为3390元/吨，辽宁地区6-8mm废钢价格为3250元/吨，邯郸地区6-8mm废钢价格为3350元/吨，江苏地区6-8mm废钢价格为3530元/吨，唐山地区6-8mm废钢价格为3200元/吨。较节后开市相比，价格上涨幅度达到300-400元/吨。 春节期间，由于受到大雪天气的影响，运输受到限制，多数钢厂储备资源并不多，也因受限电等影响，多数钢厂都处在减产或是停产状态，废钢需求明显不足。随着节后开市，钢材价格不断上涨，加上电力和运输紧张形势得以缓解，钢厂逐步恢复生产，废钢需求逐渐启动。 由于钢材价格持续上涨及对后市持续看好，近期钢厂开始大量备货，因此大幅上调采购价格。3月5日沙钢废钢采购价格大幅上调150元/吨，调整后炉料1价格为3620元/吨，重废3价格为3530元/吨。受其影响，宝钢集团宝日公司采购价格也上调150元/吨，重废价格为3650元/吨，中废价格为3550元/吨。苏钢采购价格上调80元/吨，调整后重废1价格为3580元/吨，剪切料1价格为3560元/吨。兴澄特钢上调50元/吨，精炉料价格为3720元/吨，3月6日起，永钢将废钢采购价格上调50元/吨，调整后重废（>10mm）采购价格执行3600元/吨左右。 同时，国际废钢市场价格继续上涨，现日本三大主要废钢地区关东、中部和关西钢厂的2号重废价格平均为44697日元/吨，其中关东2号重废现货交货价为46017日元/吨，中部为44240日元/吨，关西为43833日元/吨，日本全国2号重废的钢厂交货价平均为44970日元/吨。另外由于最近日本等钢公司都与用户达成钢材价格协议，预计亚洲海运费将快速上涨，预计到韩国、中国台湾的废钢运输将变得更加困难，各船运公司纷纷提高运费报价，船只供应吃紧引发有价无市。美国市场，目前美国东海岸HMSI废钢和Bonus废钢对东亚地区报价分别升至495美元/吨（CIF）和520美元/吨（CIF），较2月初上涨50美元/吨。 从另外一组数据“中国进口废钢生铁报价表”亦可见，最新数据显示，中国进口的日本废钢在二月份最后一周较上一周上涨了5美元/吨，最高报价达520美元/吨（CIF）。在国内钢材疯涨的同时，国际钢市也疯狂，国际钢材价格的上涨势将拉动钢铁的生产，进而扩大废钢需求。 供给方面，2月下旬后，国内废钢贸易商逐渐返回市场，由于近期市场价格上涨较快，各地废钢回收情况要好于往年，加上废电机进口量不断增加。目前供应商并不急于向钢厂供货，囤货待涨意向强烈。 综合来看，随着钢材价格的大幅上涨，钢厂开足马力生产，废钢需求将越来越旺盛。但是由于废钢资源供应情况的逐渐好转，加上价格上涨较快，预计后期废钢价格将稳中小幅上涨 参考资料： http://www.zz91.com/cn/info_index.htm