印尼三驾马车是什么

㈠ 什么是三驾马车2020年占gdp比重是多少

三驾马车指的是投资、消费、进出口，尽管2020年受到新冠肺炎疫情的冲击，但投资、消费、进出口这三类的支出占GDP的比重仍然达到54.3%。
1.从总量看，2020年三驾马车消费率接近55%，2011-2019年，我国的消费率平均为53.4%，2020年尽管受到新冠肺炎疫情的冲击，但三驾马车消费率消费支出占GDP的比重仍然达到54.3%，高于资本形成总额11.2个百分点，为近年来的最高水平，消费仍然是经济稳定运行的压舱石。
2.从增量看，消费对经济增长的拉动作用也是逐季增强的。随着我国经济运行稳步恢复，消费对经济增长的拉动力度逐季回升。四季度，社会消费品零售总额同比增长4.6%，增速比三季度加快了3.7个百分点；最终消费增长拉动经济增长2.6个百分点，比三季度上升了1.2个百分点。随着疫情进一步得到有效控制，消费需求的动力也将进一步恢复。货物与服务贸易净出口在过去一年对经济增长的贡献率仍然是正的。衡量进出口对经济发展的作用，不能光看增速或贡献率，也要看总量。增量首先是正增长，正的贡献因素，从总量上看，进出口总额相当于GDP的比重，中国在各个大国当中是比较高的，占到30%以上。大国一般都是以内需为主，在开放的条件下，实现经济循环，我们这个比重比美国、日本这些经济大国还要高。所以综合两个方面来看，进出口的作用还是相当重要的。
拓展资料:经济增长要依靠内需，符合经济发展规律，构建双循环的新发展格局需要在开放中更好发挥国内超大规模市场的优势。从我国的情况看，发挥消费基础性作用仍然有较大的提升空间。最终消费支出对经济增长的平均贡献率，2013-2019年为60%左右，如果和发达经济体70%、80%的水平相比，还是有较大的提升空间。发展阶段不一样，所以必须提高居民消费能力，完善消费政策，改进消费环境，开拓更多的消费增长点。发挥投资的关键性作用也很重要，2020年投资在促进经济恢复中发挥了积极作用。下一步，还要加大有效投资的力度，把我国较高的国民储蓄率转化为实际投资的成果，同时必须坚定不移扩大开放，更好地发挥三驾马车在构建双循环新发展格局中的积极作用。

㈡ 什么是布雷顿森林体系下的三驾马车

1999年9月25日，八国集团的财长在华盛顿宣布成立二十国集团（G20）。G20是布雷顿森林体系框架内非正式对话的一种新机制，推动发达国家和新兴市场国家之间就实质性问题进行讨论和研究，以寻求合作并促进国际金融稳定和经济的持续增长。2010年6月26日至27日，第四次二十国集团峰会在加拿大多伦多举行，会议主题：复苏和新开端。2010年11月11日至12日，第五次二十国集团峰会在韩国首尔举行。关于G20创始情况 二十国集团 (Group20) 是1999年9月25日由八国集团的财长在华盛顿宣布成立的。 宗旨：推动发达国家和新兴市场国家之间就实质性问题进行讨论和研究，以寻求合作并促进国际金融稳定和经济持续发展。 成员国 二十国集团由美国、英国、日本、法国、德国、加拿大、意大利、俄罗斯、澳大利亚、中国、巴西、阿根廷、墨西哥、韩国、印度尼西亚、印度、沙特阿拉伯、南非、土耳其等19个国家以及欧盟组成。这些国家的国民生产总值约占全世界的85%，人口则将近世界总人口的2/3。 运作方式 二十国集团以非正式的部长级会议形式运行，不设常设秘书处，主席采取轮换制。该集团的财长和央行行长会议每年举行一次。每年的部长级例会一般与七国集团财长会议相衔接，通常在每年的年末举行。会议由主席国及一些国际机构和外部专家提供秘书服务和支持，并可根据需要成立工作小组，就一些重大问题进行评审和提出对策建议。 特邀代表 为了确保20国集团与布雷顿森林机构的紧密联系，国际货币基金组织总裁、世界银行行长以及国际货币金融委员会和发展委员会主席作为特邀代表也参与该论坛的活动。 G20与中国 中国是二十国集团的创始成员，并于2005年作为主席国成功地举办了第七届二十国集团财长和央行行长会议。 编辑本段峰会规模 欧盟、美中日俄韩；德英法意加；澳大利亚，南非 印度 印尼、巴西、沙特、墨西哥 土耳其 阿根廷 20国"G20" 另加 荷兰 西班牙 等 欧盟 成员国 列席--- G20 升级为 全球金融峰会 国民生产总值 占全球 90％，人口占 全球总人口 2.2/3 贸易 占世界80% （包括欧盟内部贸易）G20究竟是一种什么类型的国际机制？ 根据G20在1999年诞生时发表的首份《G20公报》，“G20是布雷顿森林体系框架内一种非正式对话的新机制”。从这段话中可看出，G20隶属于布雷顿森林体系，但与布雷顿森林体系的IMF、WB等正式国际机制不同，它是一种非正式国际机制。 非正式性是G20机制的性质，这就决定了G20在秘书处建设、议题建设、机制架构、与非成员国关系等方面必须采取与“非正式性”相配套的措施。这在一定程度上可以廓清我们关于如何开展G20建章立制工作的一些困惑。 在秘书处建设方面，现状是每年的轮值主席国都会设立“临时秘书处”，并将前一次主席国和后一次主席国的成员都吸收进来，组成所谓“三驾马车”。存有争议的是要不要设立“常设秘书处”。 有学者认为，“三驾马车”的秘书处制度安排仍然不能满足峰会筹备和峰会成果落实的要求，应该建立常设秘书处来提高G20机制有效性。但如果从“G20非正式机制的本质特征”出发，G20建立常设秘书处的建议值得商榷：一是非正式的特色和优势就在于它摆脱了传统国际组织的官僚制束缚，由轮值主席国设立临时秘书处的做法，可以实现秘书处与主办国的良好协调；二是作为布雷顿森林体系内的非正式机制，G20可以通过增强与IMF等正式机制的互动，组建“正式机制+非正式机制”的“机制复合体”，来克服没有常设秘书处的不足。 在议题建设方面，现状是每年的轮值主席国设置峰会的议题，保持议题的开放和灵活，时刻关注国际政治经济形势的变动，讨论影响“当下”国际环境的热点问题。存有争议的是G20要不要缩小议题范围，集中讨论几个核心问题，如金融、贸易等。 有学者担心G20议题广泛容易导致峰会不能集中突破取得成果。但如果从G20本质上是非正式机制的特征出发，“集中议题”的建议也值得商榷：一是非正式的特征决定了G20的主要目标是在大国之间谋求共识，议题之间相互关联的特点，决定了保持议题开放更有利于领导人统筹各项议题，通过“议题联系”来建立解决问题的共识；二是其他专门性的正式国际组织可以参与G20峰会，如本次会议邀请了联合国、国际货币基金组织、世界银行、世界贸易组织、国际劳工组织等来参加，由它们负责具体议题领域达成协议的执行，让领导人将更多时间集中于各问题统筹达成共识的“务虚”层面。 在机制架构方面，作为一个非正式会议的体系，目前G20已经形成了“峰会-协调人会议-部长级会议-工作组会议”的机制架构，但过于集中在“峰会层面”，其他层次的会议有待进一步加强。峰会事务协调人作为领导人参加G20机制的“全权代理人”，理应在峰会会前筹备和会后成果落实中发挥更大作用，召开更多的峰会协调人会议无疑具有重要意义。部长级会议目前主要是财长和央行行长会议以及劳工部长会议，但随着G20更多地涉及贸易、环境、能源等议题，应该考虑召开G20贸易部长会议、环境部长会议、能源部长会议等，为峰会取得成功奠定扎实的部长级会议支撑。 在与非成员国关系方面，虽然是一种非正式对话，但由于来自当今世界最先进的发达经济体和新兴经济体构成的“豪华阵容”，还是使得不少国家质疑“为什么是这二十个经济体来决定关涉到60亿人民的世界经济大局”，因此保持与非G20成员国的良好互动，对G20机制的合法性与有效性至关重要。但行为体参与集体行动的数量与效率本身就是个悖论，数量越多，效率越低，因而在不降低效率的情况下，增加更多成员国参与G20进程的办法可能包括：一是增加具有广泛代表性的国际组织领导人在G20中的作用，如联合国秘书长、七十七国集团轮值主席等；二是增加各地区集团和联盟领导人在G20中的影响力，如东盟领导人、非盟领导人等，这样有可能在成员数量与机制有效性之间实现“帕累托最优”。

㈢ 什么是"三驾马车

“三驾马车”原意是指三匹马拉一辆车。

中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。

现已产生许多引申义，如国民经济‘三驾马车’、世界经济的“三驾马车”等。

㈣ 三驾马车的经济概念

支撑一个国家财政收入的主要来源有三种方式：税收，国债与发行货币。央视大型记录片《货币》中对国家财政“三驾马车”做了详细地解说，当一个政府长期财政支出超出财政收入后，国家财政将出现赤字，如美国等。
“国家如同一辆马车，给马车提供动力的三匹马是税收、国债和发行货币。国家可以通过发行货币来控制经济的节奏，或者依靠税收来重新分配社会财富，国家还能通过借债来筹集资金，但是这三种国家权力都有严格的控制范围，都有不能跨越的红线，一旦这三种权力被滥用，就会威胁到国民与政府的关系，这个国家的货币就会遭遇信用危机，国家就会面临破产。”——《货币》 简介
从支出角度看，GDP是最终需求─投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，这是对经济增长原理最生动形象的表述。
以2007年为例：我国GDP为246619亿元，在“三驾马车”中，社会消费品零售总额89210亿元；全社会固定资产投资137239亿元；贸易顺差2622亿美元。国民经济的“三驾马车”正是指投资、消费和出口。
1、内需是指内部需求，即就是本国居民的消费需求，它是经济的主要动力；
2、投资是指财政支出，即政府通过一系列的财政预算包括发行国债，对教育，科技，国防，卫生等事业的支出，是辅助性的扩大内需；
3、出口是指外部需求，即是通过本国企业的产品打入国际市场，参与国际竞争，扩大自己的产品销路。
为了经济的发展三者是此消彼长的关系
特点
与2006年相比，2007年春天来得比较晚。但是，中国经济热度的指针却异乎寻常地、早早地在一季度就升到了11.1%，为近年来最高。
11.1%的增速，由投资、消费、外需“三驾马车”共同推高，那么一季度经济运行呈现出了哪些特点？
重要转折：投资增幅下降，居民消费上升
一季度，固定资产投资增速高位回落，全社会固定资产投资同比增长23.7%，增速比上年同期回落4个百分点。投资增长过快，一直是困扰国民经济的主要问题之一。在党中央、国务院一系列宏观调控政策措施的持续作用下，一季度终现回落的好苗头。与此同时，西部地区投资保持了较快增长，中、西部占全国投资的比重也分别比上年同期提高了1．6和0．2个百分点。与固定资产投资增幅回落形成鲜明对比的是，居民消费增幅上升。一季度，社会消费品零售总额同比增长14．9%，3月份增长15．3%，分别比2006年同期加快了2．1和1．8个百分点。据权威人士分析，多年来，中国经济主要靠投资拉动，这是第一次出现转折，说明投资与消费比例失衡的问题有所改善。
在国民经济快速增长的同时，城乡居民收入、企业经济效益、国家财政收入都呈现了大幅提高的局面。
一季度城乡居民收入增幅较大，城镇居民人均可支配收入增长19．5%，增幅高于上年同期5．8个百分点。农民人均现金收入增长15．2%，增速高于上年同期0．6个百分点。农民收入增幅为十年来同期最高。对企业来说，一季度同样过着好日子。1―2月份，全国规模以上工业实现利润同比增长43．8%，增幅比上年同期上升22个百分点。作为财政收入主要来源的税收，一季度达到1．1万亿元，增幅为25．5%。
不容忽视：节能减排形势严峻，国际收支不平衡
尽管有这些好消息，但经济运行中的问题不容忽视。一是工业增长快，特别是高耗能产业增长快，使本已十分严峻的节能减排形势雪上加霜。一季度，六大高耗能行业平均增速为20．6%，比规模以上工业平均增速高2．3个百分点。其中，石油加工、炼焦及核燃料加工业增长10．6%，化学燃料及化学制品制造业增长22．1%，非金属矿物制品业增长23．5%，黑色金属冶炼及压延加工业增长27．5%，有色金属冶炼及压延加工业增长23．4%，电力、热力的生产和供应业增长14．5%。
二是贸易顺差过大，国际收支不平衡的矛盾突出。一季度的贸易顺差达到了464亿美元，比上年同期增加231亿美元。3月末，国家外汇储备12020亿美元，比上年末增加1357亿美元。外汇储备的高增长，进一步加剧了流动性过剩的矛盾，使得央行调控货币的难度和压力加大。
高度警惕：经济从偏快转向过热
国家统计局数据尚未公布时，各种分析已开始议论中国经济是否过热。对此，国家统计局新闻发言人李晓超并没有认同。他说，认为经济出现过热的看法，主要是根据经济增长速度比较快这一个指标做出的判断。但经济是不是过热，是一个综合性的问题，对其判断需要综合考虑。至少还有两个指标需要关注，第一，价格指标；第二，这种快速增长是不是造成了物资支撑的紧张。
一季度居民消费价格上涨了2．7%，虽然存在着一定的通胀压力。但是如果扣除上年因食品价格上涨1．5%的翘尾因素，一季度新上涨仅为1．2%，与年同期持平。在物资支撑方面，我国不仅有较为充足的物资供应能力，还可以利用国际资源，当前煤电油运形势的表现也较为平稳。
李晓超认为，一季度国民经济增速加快有深刻的时代背景。当前我国人均GDP处在1000―3000美元之间，按照各国发展的经验，这个阶段是国民经济起飞和爬坡的阶段。如果供给相对较为充裕，需求相对又比较旺盛，两种力量的结合或者碰撞往往出现经济快速发展的局面。
从短期看，一季度经济增长出现多年所没有的快速增长局面，是投资、消费和外需三大需求共同拉动的结果。在这“三驾马车”中，虽然投资增速出现回落，消费和进出口却出现了较快增长，两者不仅弥补了投资增速减缓对经济增速向下拉的力量，而且还多创造了一部分需求，拉动了经济速度的加快。
尽管还不能得出中国经济已经过热的结论，但毕竟11．1%是一个相当快的增长速度。再考虑到，中国经济尚未摆脱粗放的增长方式，结构调整的任务还远未完成，这就更应该引起我们的警惕。要实现国民经济又好又快的增长，我们再也不能仅仅满足于一个“快”字了。李晓超表示，针对经济处于由偏快可能转向过热的过程中，有关宏观调控部门正密切关注未来经济运行的变化，这些职能部门会根据形势的变化，做出适当的宏观调控举措。
乏力
中国经济增长放缓的步伐可以从投资——对中国经济增长贡献最大的部分，清晰地感受到。我们看到全社会固定资产投资额增长自2006年上半年达到29.8%之后，就出现了整体下降趋势，到2008年一季度达到24.6%。
具体来看，第一产业固定资产投资2008年以来达到了前所未有的增长速度，前5个月达到66%，这是2001年以来的高点。尽管第一产业固定资产投资增长速度高企，但前5个月509亿元的投资额度仍然无法改变第二产业固定资产投资增速的走低——前5个月第二产业固定资产投资额为17846亿元，是第一产业的34倍。第二产业固定资产投资额增长率的这种下滑已经持续了一段时间，从2003年2月的58%降至2008年5月的25.6%。
基于投资对中国经济的重要地位，我们有必要探究未来固定资产投资变化趋势。为此，我们采取了计划投资项目有关数据为其先行指标。
我们惊人地发现，2008年前5个月的2007年施工项目计划投资金额和2007年新开工项目计划投资金额的累计增长率都出现了趋势性的下降，前者从2004年2月的52%下降到为17.6%；而后者2008年以来的累计同比增长率都为负数，尽管2006年同期这一指标也一度为负值，但当时的趋势正在好转，并在2007年5月转为正值，随后迅速增长到28%。这意味着中国未来固定资产投资数据堪忧！
房地产行业是经济增长的一个重要推动力量。但是，2008年以来全国的住宅销售面积增速是负值，这是中国房改以来前所未有的。因为即使在2000-2002年中国经济增长率较低、居民收入增长缓慢之时，其增长率都在20%左右。
不仅如此，2007年4月份，住宅新开工面积、销售面积都出现了明显下降。安信证券首席经济学家高善文称，“这样的下降是否意味着拐点的到来，可能还需要一段时间来确认。 显然，房地产投资增长的减速将带动经济增长率的回落。”
但是，投资增速放缓的问题可能还要严重，其原因在于上述24.6%投资额增长还是名义的，如果剔除价格因素（一季度固定资产投资价格指数为8.6%），中国真实固定资产投资增长只有16%，远远低于正常年份真实固定资产投资的水平。
而中国的固定资产投资价格增长水平从2006年开始一路上行达到8.6%。2008年是中国固定资产投资价格上涨最快的一年，鉴于不断飙升的国际油价，以及国际铁矿石价格推动的原材料上涨，加上土地和人工工资等生产要素成本上升，其涨幅要在短期内大幅回落有较大难度。
除去投资，净出口增长放缓也会带动经济增长的下行。2007年，由于出口的强劲增长使得当年贸易顺差增长率对GDP增长率的贡献达到了2.7个百分点。但2008年的前5个月中，有3个月贸易顺差同比增长率为负，而且4月、5月连续两个月都为负值。中国海关最新公布的数据显示，6月份中国贸易顺差增长率同比下降20.71，显示出中国净出口对经济增长巨大的拖累作用。
中国贸易顺差之所以表现异常，一个很重要的原因在于进口增长速度高于出口的增长速度——国际原油、铁矿石等进口商品价格持续高企，加大了中国进口支付。
在出口方面，尽管名义出口增长额维持正常水平，但剔除出口价格变动的实际出口增长率都在趋势性的下降之中。毫无疑问，土地和劳动力等要素成本的上升、出口退税政策的调整、以及中国主要贸易伙伴经济减速都在影响着中国的出口表现。
在推动经济增长的三驾马车中，目前看来惟一值得幸庆的是消费。2008年5月当月和前5个月的社会消费品零售总额增长率一直维持在21%左右，即使扣除前5个月平均8.2%的通胀率，中国实际消费增长率也有13%，较2007年高1个百分点左右。
但需要警惕的是，2008年一季度，尽管由于粮食等食品价格上涨，农村居民可支配收入同比增长18.5%，但城镇居民人均可支配收入增长率较2007年同期19.5%的增长率下滑8个百分点，为11.5%；实际累计收入同比增长率较去年同期增长率下降13.2个百分点，至3%；而同期人均消费支出增长较去年同期增长率下滑6.7个百分点，至10%，同期城镇居民人均支配收入实际累计同比增长率较去年同期增长率下滑11.9个百分点，至2%。
这就是说，中国消费的快速增长未来可能难以持续，这不能不说是未来经济增长的隐忧。
需要指出的是，由于四川汶川大地震，带来经济损失估计超过5000亿元。财政部为灾后重建设定资金，其中2008年中央财政安排700亿元。此外，中央国家机关2008年的公用经费支出拟按预算一律减少5%，节约下来的资金全部专项用于抗震救灾。据了解，灾区恢复重建资金还属于2008年财政预算支出计划之列，因此2008年财政支出规模不会有较大突破，也就不会对2008年的经济增长带来较大影响。
综上所述，推动中国经济三驾马车都在放缓。中国人民大学经济学院副院长刘元春也称，三大产业增速和三大需求增速的同时回落说明了中国宏观经济调整具有十分明显的顺周期效应，中国宏观经济很可能重蹈以往下行区间的调整模式——“短期小幅回落引领中期加速性衰退”。 中国经济不仅需要面对眼前的困难，更要面对未来的挑战，面对越来越激烈的国际竞争，甚至贸易保护、经济封锁等不利局面。如果仍然执迷不悟地一味重视城市基础设施建设、房地产等非生产性投资，那么，中国经济将面临更加严峻的形势、严峻的挑战，甚至危机。
1997年的亚洲金融危机，虽然对中国经济也产生了不小的冲击，特别是香港作为国际金融中心，刚刚回到祖国的怀抱，如果因此而陷入了困境，其后果不堪设想。但是，此次金融危机，不仅没有对中国经济产生直接的不利影响，反而让中国收获了一笔宝贵而重要的财富，成为一次成功应对危机的范例。
在此次应对中，中国成功地运用了“三驾马车”的互动作用。首先，通过对泰国、印尼等周边国家的经济援助、信贷支持，人民币币值的稳定以及香港金融秩序稳定的强大支撑，赢得了世界各国的尊重和信任，也打通了本已越来越拥挤、越来越难以行走的出口通道，给了中国一次难得的出口拉动经济增长的机会。10多年来，如果没有出口的强力支撑，中国经济不可能发展得这么快，也不可能在较短的时间内成为世界第二大经济体……
决定经济增长的三驾马车，一是投资量，二是劳动量，三是生产率。
投资量。一般情况下，投资量与经济增长成正比。
劳动量。在劳动者同生产资料数量、结构相适应的条件下，劳动者数量与经济增长成正比。
生产率。生产率是指资源（包括人力、物力、财力）利用效率。提高生产率也能对经济增长直接作出贡献。
一般来说，在经济比较发达的国家或阶段，生产率提高对经济增长的贡献较大。在经济比较落后的国家或阶段，资本投入和劳动投入增加对经济增长的贡献较大。
注意：经济增长不同于经济发展。 英文：troika
救助希腊的“三驾马车”包括欧洲联盟、国际货币基金组织和欧洲央行。 中国画、现代水墨和当代水墨。
水墨批评中的问题
中国水墨画呈现以上三种不同的绘画形态，这三种不同的以水墨为材质的艺术正沿着自己的价值取向和艺术要求向前开拓和发展。
值得一提的是，由于许多艺术理论家和水墨画家抱着一种乌托邦式的艺术理想，不愿意正视这一现实，总试图建立自己在理论意义上的水墨画艺术，在批评和评价时，往往按照自己的逻辑推理和自我认识来评判。不认真区分三种不同的水墨样式，一味按照自己的标准去处理和批评水墨艺术问题，造成水墨世界的艺术批评比任何其他绘画门类的批评都复杂而混乱。
这一复杂和混乱状态，当下还在继续进行着。追求古典美和笔墨语言美的中国画画家们大加鞭鞑由西方现代艺术美学和形式趣味而生发的，并从上个世纪80年代以来迅猛发展的现代水墨艺术。而主张现代艺术审美趣味的现代水墨艺术家们则大加贬低追求古典美学趣味的中国传统美学意义上的中国画。对社会政治文化密切关注并以批判性的现实主义态度进行艺术创作的当代艺术又将上述两种绘画艺术看作没有社会责任感的语言游戏。
站在传统中国画艺术的立场上的当代中国画画家们口诛笔伐，以所谓“文脉”、“根性”“民族”等词汇批判现代水墨艺术，这是中国画画家发起的一场中国画艺术的保卫战，中国画画家试图在被挤压的水墨空间向外冲突，但是这是一场没有真正敌人的论战，站在中国画的立场评价现代水墨没有意义，毕竟现代水墨是有着自己的艺术价值趋向和审美要求的水墨艺术。
最近的一次美术界的研讨会上，一位中国画画家，以激愤的言辞，针对站在现代水墨立场上发言的吴冠中先生的言论，更是将吴的艺术斥为“杂种艺术”。这场实际上不存在争论问题的争论里，双方各自以自己的水墨画艺术的价值要求硬性评判对方，没有真正有学术探求层面的分析和批评，倒是充满了市井气的火药味道，这都是以不同的艺术标准不假思索的胡乱评价对方的结果。
究其实质，这实际上是一场在名和利的驱使下，试图一统水墨艺术标准并标榜自己是“正统”水墨艺术地位的传统霸权思维下的艺术搞怪。这场混乱无序的带有强烈名利场味道的艺术纷争终究会以闹剧收场，参与其中的大部分争论不要多久就会被遗忘，只剩下曾有这回事情而已，从美术史和美术发展的角度来言，也没有多大实际意义，更没有贡献多少有价值的东西。
面对中国画和现代水墨的争论，当代艺术中的当代水墨艺术家们则大都持鄙视不屑的态度。当代艺术中的水墨艺术家们以批判性和关注社会为追求和目的，他们认为中国画和现代水墨画家们沉沦于已经过时的结构主义语言学美学之中，对社会、对历史和对现实等等缺乏起码的责任感，他们的绘画是无意义的行为。而中国画和现代水墨画家们在对待当代水墨上却有着相对一致性，经常用“胡闹”和“胡搞”以及“乱来”等感性词语来评价和攻击当代水墨艺术。
不区分不同的水墨艺术而以个人的偏见来评判他者，张冠李戴，自然造成了水墨批评和研究以及言说的无序和混乱。
现状与未来
水墨艺术的三种形态，在现阶段，还会继续沿着各自的艺术轨道行进，虽然在其边缘部分，分界模糊，甚至互有交叉。
合久必分，分久必合。从艺术史发展的角度来看，它们终究会和合为一，成为中国的水墨画艺术。特别是中国画和现代水墨，虽然整体审美价值观不同，但他们都是追求绘画语言的形式美、艺术美 和文化美，总有一天两类艺术会融合在一起，形成以中国传统美学为主流融合了西方形式主义艺术诸多因素的中国水墨画艺术。
至于批判性意义的当代水墨，则会继续沿着批判性和观念性之路继续发展，每个时代都需要有每个时代的当代艺术。
最后我想说的是，每一个以水墨为材质进行创作的艺术家们，应该努力沿着自己的水墨艺术道路认认真真地探索和研究其发展的各种可能性。且不可赶着自家的马车却抽打别人马车的马屁股，不要以自己的水墨艺术的价值取向指责和评判其他水墨形态的绘画艺术。要为自己争取水墨世界的话语权力也要在自己的这辆马车上下功夫。无谓的争吵没有实际意义，那只会徒然内耗。
在现阶段，也许还要经历一段相当长的时间，中国画、现代水墨、当代水墨这三驾马车，将共同行驶在中国水墨艺术这条道路上。认清自己，明白他人，团结一致，相互共融，努力建构属于中国自己的水墨艺术世界，才是当下每一个水墨艺术家的责任。也期待在不久的将来，能出现一批具有强大的文化整合力的艺术家，开辟出中国水墨画和合为一的新景观，我想，那需要时间，需要技术和文化的储备，需要个体艺术家的超人才华，需要历史和现实的双重机遇。 中国画 传统东方美学体系为主体 笔墨语言要求 有意味的内敛或内向性的形式 文化性 现代水墨 现代艺术的结构主义语言学体系 绘画性要求 有意味的外在或内向性的形式 绘画性 当代水墨 解构主义美学体系 与社会经济政治文化密切联系 有观念或意义的形式 批判性 “三驾马车”，是一网站的中文名称。
三驾马车”，同时也指“万马谷”的三种经济模式。
三驾马车是一个集信息发布，产品推广，社区论坛，自助商铺和网店系统等商务功能于一身的电子商务类站点。
李寻欢（路金波）、宁财神（陈万宁）和邢育森被称为网络文学的“三驾马车”。其中宁财神在2014年6月26日因吸毒被警方控制。
《盗墓笔记》、《鬼吹灯》、《朝内81号》类似大投资、大卡司，运用3D等技术拍摄的惊悚影片会将国产惊悚片带入2.0时代，而这三部影片一同被视作恐怖片2.0时代的三驾马车。

㈤ 2021三驾马车是指什么

2021三驾马车：投资，消费，出口。

一、投资

投资是指财政支出，即政府通过一系列的财政预算，主要包括发行国债，对教育，科技，国防，卫生等事业的支出，用于辅助性的扩大内需。其中，“投资拉动率”又称投资对GDP增长的拉动率，通常指在经济增长率中投资需求拉动所占的份额，也称投资对GDP增长的贡献率。

二、消费

消费是指内部需求，即本国居民的消费需求，国家的内部需求是经济的主要动力。其中，“消费拉动率”又称消费对GDP增长的拉动率，通常指在经济增长率中消费需求拉动所占的份额，也称消费对GDP增长的贡献率。

三、出口

出口是指外部需求，即通过本国企业的产品打入国际市场，参与国际竞争，以扩大自己的产品销路。其中，“净出口拉动率”又称净出口对GDP增长的拉动率，通常指在经济增长率中净出口拉动所占的份额，也称净出口对GDP增长的贡献率。

两种解释：

1、中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。这是帝王等级的待遇，所以“三驾马车”这个词也就有最好的，最豪华的意思在里面。

2、汉代以前，军队中还没有现在所谓的骑兵，而是战车，就是两马拉一车的模式。中军统帅的战车和其他不同，是三马拉，也叫“三驾马车”，是统帅的标志。

以上内容参考：网络—三驾马车

㈥ 三驾马车是指什么

三驾马车原意是指三匹马拉一辆车。

中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车，现已产生许多引申义，如国家财政“三驾马车”、国民经济‘三驾马车’、世界经济的“三驾马车”、德国足球“三驾马车”NBA马刺队的“三驾马车”、苏联红军的“三驾马车”等。

中国经济增长的新三驾马车

中国经济增长从靠老的三驾马车（投资、消费、净出口）逐渐转向新三驾马车（新型投资、新型消主要包括公共消费型基础投资，包括高铁、地铁、城市基础建设、防灾抗灾能力、农村的垃圾和水处理、空气质量的改善、公共保障性住房的建设等。

投资内容包括信息电网油气网络、清洁能源、能源矿产资源保障、生态环保、交通运输、粮食水利、健康养老服务。列入重大工程包项目应主要依据：对经济社会发展具有全局性、基础性、战略性意义，有利于形成新的经济增长点。

有利于调结构、补短板，加强薄弱环节建设，增加公共产品和服务供给；符合国家产业政策；具备一定工作基础，通过加大工作力度能够尽快推进。

㈦ 三大需求和“三驾马车”指的是什么

三大需求是投资、消费和出口，经济学上把三大需求比喻为拉动国民经济增长的三驾马车。

1、内需是指内部需求，即就是本国居民的消费需求，它是经济的主要动力；

2、投资是指财政支出，即政府通过一系列的财政预算包括发行国债，对教育，科技，国防，卫生等事业的支出，是辅助性的扩大内需；

3、出口是指外部需求，即是通过本国企业的产品打入国际市场，参与国际竞争，扩大自己的产品销路。

(7)印尼三驾马车是什么扩展阅读：

三驾马车的运用

1997年的亚洲金融危机，虽然对中国经济也产生了不小的冲击，特别是香港作为国际金融中心，刚刚回到祖国的怀抱，如果因此而陷入了困境，其后果不堪设想。但是，此次金融危机，不仅没有对中国经济产生直接的不利影响，反而让中国收获了一笔宝贵而重要的财富，成为一次成功应对危机的范例。

在此次应对中，中国成功地运用了“三驾马车”的互动作用。首先，通过对泰国、印尼等周边国家的经济援助、信贷支持，人民币币值的稳定以及香港金融秩序稳定的强大支撑，赢得了世界各国的尊重和信任，也打通了本已越来越拥挤、越来越难以行走的出口通道，给了中国一次难得的出口拉动经济增长的机会。

㈧ 三驾马车是什么意思

三驾马车原意是指三匹马拉一辆车。中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。

现已产生许多引申义，如国家财政“三驾马车”、国民经济‘三驾马车’、世界经济的“三驾马车”、德国足球“三驾马车”NBA马刺队的“三驾马车”、苏联红军的“三驾马车”等。

1、国家财政三驾马车

税收、国债和发行货币。

国家可以通过发行货币来控制经济的节奏，或者依靠税收来重新分配社会财富，国家还能通过借债来筹集资金，但是这三种国家权力都有严格的控制范围，都有不能跨越的红线，一旦这三种权力被滥用，就会威胁到国民与政府的关系，这个国家的货币就会遭遇信用危机，国家就会面临破产。

2、经济增长三驾马车

投资、消费、出口。

从支出角度看，GDP是最终需求─投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，这是对经济增长原理最生动形象的表述。

(8)印尼三驾马车是什么扩展阅读：

中国经济增长从靠老的三驾马车（投资、消费、净出口）逐渐转向新三驾马车（新型投资、新型消费和“一带一路”）。

新型投资主要是指公共消费型基础投资与产业转型升级。主要包括三方面：

一、公共消费型基础投资，包括高铁、地铁、城市基础建设、防灾抗灾能力、农村的垃圾和水处理、空气质量的改善、公共保障性住房的建设等。投资内容包括信息电网油气网络、清洁能源、能源矿产资源保障、生态环保、交通运输、粮食水利、健康养老服务。

列入重大工程包项目应主要依据：对经济社会发展具有全局性、基础性、战略性意义，有利于形成新的经济增长点；有利于调结构、补短板，加强薄弱环节建设，增加公共产品和服务供给；符合国家产业政策；具备一定工作基础，通过加大工作力度能够尽快推进。

二、已有产能的绿化与产业转型升级。仅五大耗能行业（有色金属、钢铁、电力、化工、建材），更新一遍高污染、高能耗的产能，就需要大约十年时间，其每年将拉动GDP增长1%。随着人口老龄化时代到来，我国脑疾病负担可能达到每年上万亿元。

以“健康脑”为导向，重点研究包括老年痴呆在内的神经发育疾病、精神类疾病、神经退行性病变的预防和治疗。同时推动人工智能跨越式发展，瞄准前沿技术，布局重点领域，如智能人机交互领域、自动驾驶领域、大数据分析预测技术以及智能医疗诊断、智能无人飞机等技术。

三、发展养老产业需要大量投资。养老产业是随着人口老龄化而发展起来的一个新兴产业，是为老年人口提供产品或服务、满足其衣食住行用以及精神文化等方面需求的综合性产业体系，包括老年用品制造与零售业、养老房地产业、居家养老服务业、养老保健医疗服务业、

养老保险理财业、养老教育服务业、养老精神文化娱乐业、养老人员培训业等。当前，企业生产能力过剩，企业开工不足，而另一方面，社会急需的老龄产品又无人生产。发展养老产业，也是化解中国产能结构性过剩的关键。

㈨ 三驾马车的详细典故是什么

三驾马车说得是；1988年大连足球的往事。

那一年，全国足球乙级联赛决赛在江苏南通开战，8支球队中有3支大连球队：大连一建，大连四建，大连房产。8支球队分为两组，各小组前两名出线打交叉，胜者晋级第二年甲级联赛。足协官员蔚少辉和时任裁判长的青岛人魏吉鸿在私下都认为大连此次最起码得有一支球队晋级。然而，一路打下来，3队谁也没上去。当时，中国体育报资深记者黄河写了一篇文章，题名叫《三驾马车如何驶？》文中指出，各自为战，没有合力，焉能不输！问题是，在当时，各家都自认是认真搞足球，真想干，而且自认能干好。

㈩ 三驾马车是指什么

三驾马车原意是指三匹马拉一辆车。中国古代以拉车的马匹的多少来区分地位，所谓“三驾马车”，不是说三匹马拉的车，而是说三匹马一组一辕，分前、中、后三组来拉的车。
从支出角度看，GDP是最终需求─投资、消费、净出口这三种需求之和，因此经济学上常把投资、消费、出口比喻为拉动GDP增长的“三驾马车”，这是对经济增长原理最生动形象的表述。