印尼的飞机制造业怎么样

A. 印度尼西亚经济情况

印尼经济以2005年的数据分析国民生产总值，服务业占了45.3%，其次是制造业（40.7%）和农业（14.0%）。但在国民就业结构中，农业则是印尼最多人从事的产业，占44.3%。其历史背景，印尼跟南亚洲各地一样，产业结构落后，国内工业欠发达。初期，印尼通过开发石油和其它资源，实现了粮食自给和生产自立，在1989年至1997年期间，印尼经济以每年平均7%幅度增长，前景美好的印尼，誉为亚洲四小虎，首都雅加达被誉为下一个台北市。至1990年代末的亚洲金融危机和接二连三的天灾与排华运动，使印尼遭到重大损失。印尼近几年进步了许多，从人均所得1000美元（1996年）进步至5000美元（2007年），2007年GDP为3960亿美元，总人口2.25亿。印尼是发展中国家（第三世界），多数出国务工的印尼劳工来到别的国家工作原因，主要并非国内经济条件差，可能是身处地区薪资不高而选择至其他地区工作。印尼交通建设十分完善，拥有数座国际机场，世界最长的跨海大桥，铁路网络十分发达，城市有公共汽车，国营航空公司有许多航线，国际机场也有直航至许多国家，但首都雅加达的交通十分混乱。部分城市如雅加达、泗水、万隆等大都市，建设完善。印尼都市十分先进，许多国际厂牌到印尼设厂与开设精品店，也有许多国际知名百货公司（如：SOGO、屈臣氏、家乐福（carrefour）等），印尼是一个中等富裕的国家，政府贪污问题仍未解决，但因国土过大，贫富差距与基础建设还是一个很重要的议题。

B. 目前印尼的经济怎么样

印度尼西亚共和国，简称印尼，是东南亚国家，首都为雅加达，2019年印尼国内生产总值15833.9万亿印尼盾（约1.11万亿美元），同比增长5.02%。贸易总额3382.4亿美元。2019年全年通胀率2.72%。受新冠肺炎疫情影响，2020年1-6月经济下滑1.26%。

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C. 军事需求与航空工业是怎么样的

本世纪初，法国、德国、英国、意大利、前苏联、美国和日本等国是最早建立航空工业的国家。到1914年第一次世界大战开始时，欧洲的德国、法国、英国等国的作战飞机数量超过了2000架。第一次世界大战中，各参战国动用了大量轰炸机、侦察机、战斗机、攻击机和运输机，并发挥了显着作用。这推动了战时各国航空工业的迅猛发展。据统计，第一次世界大战期间，各参战国总共生产了各类飞机约20万架，生产的航空发动机约23万多台。第一次世界大战期间，欧美开始出现了一批有较大规模的航空工业制造企业。

第二次世界大战使世界航空工业又出现了空前的大发展，这是因为参战飞机种类增多，性能提高，使空军成为对战争全局有重要影响的军种。1939年～1945年。美国、英国、法国、苏联、德国、意大利、日本等参战国的飞机装备数量逐年增多。这些参战国的航空工业在战时迅速膨胀，一些生产民用车辆、机械设备、仪器仪表的民用产品制造企业都加入了飞机和发动机的生产行列，一些国家的航空工业在战时成为国内的最大工业，如1944年，美国和英国分别有135万人和182万人从事航空工业生产，年产飞机达10万架和2.6万架，航空工业产值跃居两国工业产值第一位。据统计，仅1941年～1944年间，美国军用飞机总产量达29.61万架，英国达10.26万架，德国为10.4万架，苏联为11.07万架。各参战国的飞机年产量在1944年约比战争初期的1939年提高了8～10倍。

第二次世界大战后，尽管军事订货减少了，但由于冷战开始，以美国、苏联为竞争对手展开了长达40年之久的全球性军备竞赛，使航空工业虽在产量上远不及战时，但在飞机质量上则不断地提高，航空科学技术以高速度发展。特别是第二次世界大战后出现了喷气推进技术，它带来了航挛工业的新飞跃，以最能体现先进航空技术的综合体——喷气式飞机研制为主要内容的航空科学技术的竞争，在美国、苏联两个超级大国之间展开了，由于飞机机体设计、喷气推进技术、航空电子技术、先进制造技术、高强度合金和复合材料技术等一系列技术上的突破，使得航空工业在高、精、尖发展方面迈开了大步。随着航空工业的发展，航空工业从业人员的结构也发生了重大变化，科技人员的比重明显增大。同时，军用飞机的种类不断增多。

从第二次世界大战结束至今，在朝鲜、中东地区、印度支那、南亚、马尔维纳斯群岛、海湾地区先后发生了一些局部战争，这些局部战争进一步推进了航空工业和航空科学技术的发展。美国、前苏联、英国、法国等航空工业强国，通过这些局部战争试验了各自的航空武器装备，从而在新的起点上展开了技术上更高层次的竞争。现代局部战争的经验表明，空中力量的强弱已成为决定现代战争胜负的关键。人们记忆犹新的是，1991年初的海湾战争，以美国为首的多国部队调动4000架飞机，先是对伊拉克的军事目标进行了为期36天的轰炸，出动飞机总数近10万架次，使多国部队完全控制了战区的制空权。随后，在近距支援飞机和武装直升机的配合下，多国部队的地面部队仅用100小时就完全打垮了伊军的地面部队。海湾战争显示出了“空、天、电、磁、地一体战”新的作战模式，这对航空工业提出了更高的要求。

进入90年代以来，由于苏联解体和冷战结束，全世界军用飞机的订货量骤然下降，但各国并未放松对航空科技的发展。在海湾战争结束仅3周后，美国政府公布的《国家关键技术报告》中，以显着地位把航空列为美国六大关键技术领域之一，进入了国家翅项关键技术项目的行列，美国政府的这一举动是为了确保美国在跨世纪的军事实力竞争中和世界巨大航空产品市场竞争中立于不败之地。美国现在的方针是要保持其空中力量，同时用高技术打胜局部战争。为此，美国对军用飞机的发展提出了多研制新技术飞机，同时缩小生产规模的方针。

纵观世界航空工业数十年的发展不难看出，战争、军备竞赛和世界经济的增长刺激了航空工业发展。正是自50年代以来，美国和苏联在高性能战斗机发展方面的竞争，以及70年代以美国与西欧在商用喷气运输机方面的发展竞争，带动了航空工业和航空科学技术的全面发展。美国航空工业仍是当今世界规模最庞大的。1995年美国航空航天工业的从业人员为77.8万人，当年美国航空航天工业年销售额达1071亿美元，其中军用飞机和民用飞机的销售额分别为309亿和236亿美元。当年净收益45亿美元，在美国各制造业中名列前茅。苏联的航空工业多年来研制生产了一系列飞机，其航空工业从业人员超过100万人，有年产飞机2000架以上的生产能力。老牌航空强国英国和法国的航空工业仍在世界前列，特别是英国的垂直起落战斗机、法国的“幻影”系列战斗机，在世界上享有盛名。此外，德国、加拿大、意大利、瑞典、荷兰、日本、西班牙以及属于发展中国家的中国、波兰、捷克、印度、印尼、巴西、阿根廷等国家的航空工业也都有了相当的规模和水平，并都不同程度地在国际市场上占据了自己的份额。

近年来，随着东亚经济的蓬勃发展以及该地区加强军备的趋势、韩国、新加坡、马来西亚等国家和地区以及我国台湾地区的航空工业也有了较快的发展，并有可能经过十多年的努力进入航空工业列强的行列。世界航空工业的发展格局正在出现新的变化。

D. 印尼的军事实力和越南相比较哪个更强一些

越南更强一些。

印尼是东南亚地区的大国，国土面积190万平方公里，人口2.64亿。但是印尼由于是千岛之国，国家分布在广阔的海洋上，国家的综合实力并不强，目前印尼总兵力36.6万人。

海军方面，海军兵力约有5万人，装备有俄制“猎豹级”轻型导弹护卫舰、“毒蜘蛛级”大型导弹艇、“基洛级”潜艇和“别佳级”轻型火炮护卫舰等各类型舰艇120余艘。

其中90%以上购自俄罗斯、瑞典、澳大利亚、波兰和朝鲜，剩下的也多是越南在俄方技术援助下自主建造。不过越南许多舰艇严重老化，武器装备水平落后，难以高效保障海上巡逻、侦察、护航等任务。

E. 印尼航空梦曲曲折折一百年，这一百年发生哪些大事

日前，印尼一架客机在雅加达附近海域坠毁。近年来印尼发生多起空难事故，给该国航空业造成重大负面影响。其实印尼航空工业在东南亚国家中算是起步早的，有着较为完整的航空工业体系，但后来由于各种原因，进入20世纪90年代后期就陷入停滞乃至衰落。

20世纪初，在荷兰殖民统治时期，荷属东印度群岛的航空服务业就开始逐渐发展起来。1924年10月，荷兰皇家航空公司进行首次洲际飞行，一架飞机从阿姆斯特丹飞到巴达维亚（现在的印尼首都雅加达）。1929年，荷兰皇家航空公司开通了阿姆斯特丹和巴达维亚之间的定期航班。直到二战前，这条航线都是当时世界上航程最远的定期航班线路之一。此外，荷属东印度群岛的多条航线也相继开通。1941年12月至1942年3月荷属东印度战役期间，荷属东印度群岛的一些客机被用于疏散平民和运送部队。印尼独立前的航空业完全掌握在荷兰殖民者手中。

进入21世纪，短短20年时间，印尼航空业事故频发，造成重大人员和财产损失。2005年9月，印尼曼达拉航空公司一架客机坠毁；2007年元旦，印尼亚当航空公司574号班机坠入望加锡海峡；2015年6月，印尼空军一架运输机起飞后不久坠毁；2018年10月，印尼狮子航空公司发生重大空难，189人遇难。 有分析称，作为发展中国家，印尼飞行员队伍无论在培训、管理、团队合作和专业素养等方面都稍逊一筹，不仅如此，印尼一些航空公司为了省钱使用老旧飞机，这些因素都可能是印尼空难频发的重要原因 。

F. 2021年第一起坠机事件又是印尼，为什么印尼近年这么多空难

印尼斯里维加亚航空一架波音737-500客机周六坠毁后，印尼备受争议的航空安全记录再次成为焦点。在过去的十年里，印尼总共有700人死于空难。

印尼是世界上最繁忙、增长最快的航空市场之一。但同时它也是最危险的航空市场。

他说：“在过去10到15年里，印尼当局对其航司的监管不力一直饱受诟病，以至于欧盟禁止大多数印尼航司飞往欧洲。但这些禁令在2018年被取消，因为印尼当局一直在努力改善对印尼航司的监管。

在最近发表在Journal of Advanced Transportation上的一篇论文中，研究人员贾森米德尔顿(Jason Middleton)和卡洛卡波内克亚(Carlo Caponecchia)发现，印尼交通安全记录不佳有几个原因。除了监管监督和执行不力外，印尼还存在不遵守标准操作程序以及对机组人员管理不力等普遍现象。此外，还有通信、基础设施和天气等重大阻碍因素。这两位研究人员发现，印尼“在民航安全方面面临着独特的困难处境”。

G. 印尼的军事实力如何

印尼的军事实力一般，跟中国是没法比的。

印尼的军事实力

概况：
军队在印度尼西亚国家政权中占支配地位。为了建立—支兵力精干、机构合理、具有高度机动和威慑能力，拥有现代化武器装备和专业人员的军队，印尼正在不断地增加军费开支，购买大批先进武器装备，大力发展国内军工生产，加强部队训练，调整各级主官，实现军队领导的“年轻化、知识化和专业化”，并密切同外国的军事合作，以提高部队的现代化水平和协同作战能力。

规模：
现役部队46.1万人(含17.7万国家警察)。

预备役部队 40万人。

准军事部队 国家警察17．7万人(现役)。海上警察1．2万人。民兵150万人。

印尼海军东部舰队司令部驻泅水，西部舰队司令部驻雅加达。空军2个作战司令部分别负责东、西部空防任务。全国共有军事基地42处，其中空军基地26处(主要有雅加达、朱安达、乌绒潘当等)，海军基地16处(主要有雅加达、丹绒槟榔、腊太港、乌绒潘当、勿老湾等)。

驻外兵力

驻克罗地亚、格鲁吉亚、伊拉克和科威特、塞拉利昂联合国军事观察员共20人。

外国驻军

联合国驻东帝汶维和部队7905人，其中包括179名军事观察员和1262名文职人员。

国防政策
印尼国民军的职能是保卫国家的主权和领土完整，保卫国家的海岸线和连接各岛屿的领空。其建军方针是：建设一支兵力精干，机构合理，具有高度机动和威慑力，拥有先进武器装备和专业人员的现代化军队。同时，印尼不断加强同东盟国家及美、澳大利亚等国的军事合作，提高整体防御能力，共同维护地区安全。

印尼实行积极的“逐岛防御”战略，即建立以大岛为核心、以群岛为基地、内外兼顾、独立防卫与机动作战相结合的防御体系，独立保卫本岛领土、领海和维护社会治安。鉴于未来国防安全的主要威胁将来自海上，印尼重点加强濒临马六甲海峡、南海及印度洋等具有战略意义的前沿、边境重要海峡及偏远地区的防卫力量，形成以爪哇岛为中心、东西兼顾的战略布局。

相关的国防立法,军队节日
实行义务兵和志愿兵相结合的兵役制。义务兵服役期2年。军官最高服役年龄55岁。

武装部队节9月5日

武装力量组成

陆军
约23万人。编有1个战略后备部队司令部，11个军区司令部和1支特种部队。战略后备部队编有2个步兵师，3个步兵旅，3个空降旅，2个野战炮兵团，1个高炮团，2个装甲营，2个工程兵营。11个军区共编有2个步兵旅，65个步兵营，8个骑兵营，11个野战炮兵营，10个高炮营，8个工程兵营，1个混合航空兵中队，1个直升机中队。特种部队编有5个特种大队。

轻型坦克：AMX-13型约275辆，PT-76型30辆，“蝎子”50辆。

装甲侦察车：“萨拉丁”69辆，“白鼬”55辆，BL式18辆。

步兵战车：BMP-2型11辆。

装甲输送车：AMX-VCI型、“萨拉逊”、“突击队员”等共461辆。

牵引炮：76毫米100门，105毫米180门，155毫米5门。

迫击炮：81毫米800门，120毫米75门。

无坐力炮：90毫米90门，106毫米45门。

火箭炮：89毫米700门。

高炮：20毫米125门，40毫米90门，57毫米200门。

地空导弹：“轻剑”51部，RBS-70型42部。

飞机：“岛人”式1架，NC-212型4架，“指挥官”680型2架，DHC-5型3架。

直升机：“贝尔”205型30架，BO-105型17架，NB-412型28架，“休斯”300C型15架。

海军
4万人（含陆战队和航空兵）。编有东、西2个舰队司令部和1个军事海运司令部。

潜艇：“卡克赖”级2艘。

护卫舰：“艾哈迈德雅尼”级6艘，“法塔希拉”级3艘，“提亚哈胡”级3艘，“哈加尔达温塔拉”级1艘，“沙玛迪昆”级4艘。

巡逻舰艇：共36艘，其中导弹艇4艘、鱼雷艇4艘。两栖舰艇：26艘。后勤支援舰船：15艘。

海军航空兵

约1000人。装备飞机112架(其中作战飞机54架、武装直升机18架)，主要用于海上侦察和反潜。

陆战队

1.3万人。编有2个步兵旅，1个特种作战营，1个战斗支援团。装备有轻型坦克100辆，装甲侦察车14辆，步兵战车10辆，装甲输送车84辆，牵引炮48门，火箭炮15门，高炮若干门。

空军
2.7万人。编有2个空军作战司令部，5个攻击战斗机中队，1个战斗机中队，1个海上侦察机中队，1个侦察机中队，4个运输机中队，3个直升机中队，3个教练机中队。作战飞机108架。

攻击战斗机：A-4型21架，F-16型10架，“霍克”MK-53型14架，“霍克”MK-109型8架，“霍克”MK-209型31架。

战斗机：F-5型12架。

武装侦察机：OV-10F型12架。

海上侦察机：3架。

空中加油机：2架。

运输机：C-130型等77架。

直升机：S-58T型等共42架。

教练机：AS-202型等共69架。

H. 印尼鹰航航空有人了解吗

我坐过香港飞雅加达，是777，还是很舒服，服务也可以 雅加达飞巴厘是737或757，和国内南航那些差不多 总体感觉普普通通，不会特别好也不特别差

I. 1.印尼的主要城市，2.印尼的经济发展分布特点以及经济最发达地区，3.印尼的制造业，农业，工商业最集中发

问题一：
主要城市有：
1、雅加达：首都，位于爪哇岛西北部海岸，面积661平方公里，人口916万,是全国政治、经济、文化中心和海陆空交通枢纽，亚洲南部与大洋洲之间的航运中心。早在500多年前雅加达就已成为输出胡椒和香料的着名海港,当时称“巽他格拉巴”，意即“椰子”。1527年改称查雅加达，含有胜利和光荣之意。1618年荷兰殖民军攻占，易名为“巴达维亚”。第二次世界大战期间，日本侵略军侵占印尼，直到1945年印尼独立后，改称雅加达，并被指定为共和国首都。
2、泗水：东爪哇省首府，城市面积为300平方公里，人口360万，是仅次于雅加达的全国第二大城市，海军主要基地，是印尼重要的制造业、农产品加工业、贸易中心之一及爪哇岛的海、空交通枢纽。因在独立斗争时期英勇抗英而被誉为“英雄城”。
3、棉兰：北苏门答腊省首府,城市面积为342平方公里，人口约为180万，是印尼第三大城市。濒临马六甲海峡，是印尼对外贸易的西大门和国内外游客的主要出入境口岸之一。印尼、马来西亚和泰国经济成长三角区的成立加强了它作为苏北省和印尼北部地区发展中心的地位，推动了该市食品加工、纺织业、皮革制品、化工、建材、金属和运输工具等小工业的迅速发展。市容整洁，绿树成荫，气候宜人。市内的苏丹王宫建于1888年。
4、万隆：西爪哇省首府，巽他族文化中心。人口170万。地处高谷，周围群山环抱，风景秀丽，气候宜人。此地设有50余家高校及研究机构，并拥有全国唯一的飞机制造厂。着名的亚非会议曾在此举行，会议原址独立大厦现已辟为亚非会议博物馆。
5、日惹：位于中爪哇，为全国三个省级特区之一，直属中央政府管辖。城市面积32.5平方公里，人口42万。是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇传统文化的窗口，也是着名的旅游胜地，拥有举世闻名的婆罗浮屠佛塔等名胜古迹。在独立战争时期，日惹是印尼共和国的第一个首都。
问题二：
1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6％，通货膨胀控制在10%以内。1994年4月进入第二个25年长期建设计划，即经济起飞阶段。政府进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决。
资源：资源丰富。矿产主要有石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶、天然气73万亿立方米，煤360亿吨。地热资源丰富，森林面积1.45亿公顷，约占国土总面积74%。
工业：印尼工业发展方向是加强外向型的制造业。2000年制造业增长逾7％，占国内生产总值的26％。主要部门有采矿、纺织、轻工等。
农业：全国耕地面积5980万公顷（不包括伊里安查亚）。1996年农业总产值约占GDP的15.2％，2000年提高到16.9％。全国农业人口（包括从事林业和渔业人口）约占总人口的59%。
旅游业：重要创汇行业，政府高度重视，注意开发旅游景点，兴建饭店，培训人员和简化手续。外国游客1997年达520万人

J. 世界上两大大型客机制造厂分别在哪两个国家

世界上两大大型客机制造厂分别是：总部位于美国芝加哥市的波音公司、位于法国图卢兹的空中客车公司。

1、波音公司

波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

2、空中客车公司

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

欧洲宇航防务集团，是欧洲的大型航空航天工业公司，是一个由法宇航、德国Dornier和DASA、西班牙CASA组成的联合体。至2004年，EADS雇员超过11万人，分布在世界的70个地方。EADS公司是继波音之后世界上第二大航空航天公司，也是欧洲排名仅次于BAE系统公司的武器制造商，主要从事军民用飞机、导弹、航天火箭和相关系统的开发。

(10)印尼的飞机制造业怎么样扩展阅读：

波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工超过17万。这是一只非常多元化，人才济济且极富创新精神的队伍。员工中超过14万人拥有大学学历，其中近3.5万人拥有更高学历，他们来自全球约2,700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。

波音公司非常重视发挥成千上万分布在全球供应商中的人才，他们技术娴熟，经验丰富，为波音产品与服务的成功与进步贡献着力量。