印尼grab是什么快递

⑴ 滴滴做了什么

滴滴在近期完成对小蓝单车的收购，并且已经签署了收购协议。

“滴滴和小蓝最近一直在接触，据我的了解，双方是11月份之前可能就开始谈收购的事情了，只是最近才确定下来。”一名知情人士告诉36氪。对此，滴滴公关部门表示不予置评。

此外，36氪还从多个信息源处独家了解到，已经投资了ofo的滴滴正在试图做自己的共享单车品牌。早在2017年12月，就有滴滴内部人士告诉36氪，公司正在孵化一个共享单车业务，内部代号“海棠”。不过这一说法并没有得到滴滴的确认。

换句话说，滴滴做共享单车的意图很明确，而收购小蓝单车，可能是这个棋局中的重要一步。虽然滴滴已经是ofo的大股东，根据财经等媒体的报道称，滴滴占股ofo30%左右，但是双方的关系出现裂痕，这已经不是秘密。早在今年11月，滴滴派驻到ofo的几名高管重新回到滴滴。

虽然目前还不知道双方商谈的收购价格，以及更多细节，不过滴滴和小蓝的接触其实早已经发生。一名小蓝单车前员工透露，2017年底小蓝寻求收购不成之后，其负责产品研发的十几位员工几乎同一时间入职东南亚网约车公司Grab。

而这家公司正是由滴滴投资的。“Grab的主场是在东南亚，在中国并没有什么业务，所以听说那么多人去了Grab，我就猜到小蓝和滴滴是私下达成了某些联系。”上述前员工说。

事实上，小蓝一直在求卖，36氪曾独家报道了从2017年9月开始到11月，小蓝单车其及创始人李刚为公司寻找“接盘”的过程，其寻找的对象包括了永安行、摩拜和ofo，不过最终都没有达成。

以上内容参考：网络-滴滴出行

⑵ “印尼版支付宝”如何取得“后发优势”

港媒称，借助支付宝的经验，支付应用DANA在印尼上线不到半年时间里增长迅速，相对现有市场巨头形成了“后发优势”。

据香港《亚洲金融》杂志网站9月2日报道，在印尼，电子支付正快速发展。OVO和GoPay等先行者投入大笔资金建立电子支付网络。而在雅加达市中心的写字楼里，另一家创业公司DANA也在快速崛起。

在印尼语中，“DANA”的意思是“资金”。2017年，蚂蚁金服与印尼媒体集团Emtek合作共同创立了DANA。DANA于去年12月5日推出了自己的支付应用。

在印尼电子支付行业，网约车巨头Gojek的支付业务GoPay最受欢迎，随后是与Grab合作的OVO。在推出应用后，DANA在市场的排名很快就上升至第三。

DANA首席执行官文森特·伊斯瓦拉在接受《亚洲金融》采访时表示：“关于投入资金争夺市场份额、扩大规模，在前三年时间里我们没什么可担心的。”到今年6月底，该公司已有超过2000万用户。截至8月份，DANA每天处理超过150万笔交易，交易类型包括电商购物和账单支付等。这表明，DANA已成为有力的市场参与者。

考虑到印尼在线支付行业的激烈竞争，所有差异化优势都可能带来影响。对DANA来说，投资方蚂蚁金服就可以带来这样的优势。

目前，蚂蚁金服在印度、韩国、泰国、菲律宾、马来西亚、孟加拉和巴基斯坦等市场进行了少数股权投资，打造“本地版支付宝”。这些规模较小但发展迅速的公司都受益于蚂蚁金服的技术专业性和经验，并将其应用在各自市场。

“尽管我们并不完全相同，但有很多相似之处。”伊斯瓦拉解释说。

蚂蚁金服给DANA带来的不仅仅是资金，也带来了已得到验证的成功经验。DANA正尝试在其平台上加入各类金融服务，例如保险、小额贷款和理财产品。支付宝对此有着丰富经验。

伊斯瓦拉说：“我们已经做好准备。”这表明，DANA可能在年底前推出一些金融服务。实际上，该公司已经持有电子现金牌照、电子钱包牌照、汇款牌照，以及存取款代理机构牌照。

资料图片：DANA首席执行官伊斯瓦拉希望证明，在印尼电子钱包市场“先发优势”的理论是错误的。（企业供图）

⑶ grab是什么

grab [ɡræb]

vt. 攫取；霸占；将…深深吸引
vi. 攫取；夺取
n. 攫取；霸占；夺取之物

⑷ grabsun是什么东西来的

聚生网管 控制局域网流量用的软件~会伪造网关。发送ARP攻击来限制网速

⑸ 孙正义又一家巨头公司或形成，东南亚两大网约车巨头将合并

大家都知道国内的网约车巨头是滴滴公司，但是在市场分散的东南亚国家，却有着好几个网约车品牌，在一个组队、抱团共赢的时代，除了汽车企业以外，其它行业也陆续复制了同样的模式。东南亚两大网约车巨头Grab和Gojek在进行关于业务合并方面的谈判取得了实质性进展，一旦拍板定案，这将是东南亚史上最大规模的网约车、互联网并购案！

Grab对其主要投资商称，如果进行合并，Gojek希望双方各保留50%的股份，但Grab希望获得更多股份。其他可能产生阻碍的还包括两家公司的估值以及对合并的监管批准。Grab和Gojek股权结构表中的一些投资商对潜在的合并持开放态度，目前两家公司分割了东南亚地区的投资者生态系统，Visa则是两家公司股权结构表中唯一的共同投资商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 印尼移动支付方式有哪些

超多的。

先介绍最普遍使用的两大APP：

1. Go-Pay： 直接下载 GoJek APP 里面已经包括Go-Pay支付，PayLater类似信用卡，Goride摩托车版滴滴打车，GoCar就是滴滴打车，GoFood就是外卖，等等。与网购印尼版京东 JD.ID 合作。

2. OVO：可下载 OVO APP 或 Grab APP，OVO APP 适用于普通支付以及电水费，充值中心，保险等日常生活一些移动支付。Grab APP 简单说功能和Go-Pay一样。

其他：

1. ShopeePay：为网购APP Shopee，可以在APP买东西使用也可以在各种饭店，奶茶店等有合作的店使用。

2. Dana：适用于普通支付也可在APP转账，日常生活一些移动支付，与网购Lazada和BukaLapak合作。

3. LinkAja：个人没用过，普通支付，日常生活一些移动支付，与网购BukaLapak合作。

4. Cashbac：个人没用过所以不太了解，是以与各种店合作很多打折，但要去有合作的一些店铺才可以用。

5. 还有一些银行自创的移动支付，主要是要开户，本人只有BCA银行的Sakuku APP，其他不了解。另外也有各种店自创的，如便利店Indomaret 的 i-saku APP。

这些都是我手机里有的APP，其他的应该还有很多种，抱歉不够全面详细。

⑺ 印尼移动支付：土豪们烧不动了

印尼支付已经出现了四家领头羊：力宝发起的OVO、GoJek旗下的GoPay、 蚂蚁 和本地Emtek集团合资的Dana，以及几家印尼国企移动支付合并形成的LinkAja（参考：印尼支付格局大变天）。

这四家之所以能在竞争激烈的支付大战中突出重围，除了背景和能力比其它竞争对手厚实之外，烧钱补贴用户功不可没。

然而，任何烧钱的 游戏 都会面临股东们的如下问题：什么时候能够把烧掉的前赚回来？

最近有些股东似乎信心没有那么足了，或许是烧不动了。毕竟，很多时候都是在互相之间抢用户，而新用户的接入需要的不完全或者不只是补贴。

目前市场的一些参与者在寻求一些新的变化：

一、大股东卖老股

OVO的发起方是力宝集团，股份已经从最初的全资稀释到不到15%，我们在“OVO的股东都有谁？”一文中详细披露了OVO的股权结构。截止到5月份，OVO电子钱包的最大股东是Grab，持有41%，电商独角兽Tokopedia持股约38%，力宝集团和早期投资方东京盛世利战股一共21%左右。

最近市面上也有一些券商FA在兜售力宝持有的OVO老股，其中一家的文件还大量“引用“了墨腾之前发布的一些文章节选和图表。而一些派到OVO的力宝高管也被调去了集团下面的其它数字经济公司。

诚然，这对Grab来说是好事，只要监管持续对OVO的外资结构睁一只眼闭一只眼。我们说过，Grab通过OVO绕过了印尼支付牌照的问题，接下来Grab和OVO的绑定有可能会越来越深。

除了力宝之外，Emtek据说也有力不从心的迹象，也在接触一些其它资方。在 蚂蚁 东南亚所有的钱包项目中，DANA应该是从产品技术层面来说最得心应手的了，合资伙伴不仅没有这方面的技术能力，而且也没有一些先入为主的产品，所以能够让 蚂蚁 至少在产品技术上自由发挥。

DANA很像支付宝的复制版

二、GoPay或被拆分为独立的应用

GoJek旗下有四大业务群，分别是出行、支付、外卖、购物及生活服务，之前这些服务都是嵌在GoJek应用之内，并不独立。

但是，最近GoJek已经将生活服务GoLife分拆出来，包括GoMassage（按摩），GoClean（保洁）、GoAuto（车辆护理）和GoGlam（美容）等服务。在GoJek应用上还可以选择这些服务，但是会提醒用户下载GoLife。

当然，GoLife里面的都是Gojek频次相对比较低、但还是挺受欢迎的应用。而预期会比打车更高频的GoPay目前也是非独立的应用，但最近有传言说GoPay也许会独立，变成支付宝一样的支付应用。

目前用户可以通过GoPay向印尼众筹平台Kitabisa捐款 （想在印尼复制水滴的朋友们可以参考一下Kitabisa），也可以在Mobile Legend等 游戏 平台上进行支付。

另外，GoJek正在进行的F轮融资加入了一个新的金主，美国卡组织Visa。所以，种种因素叠加在一起，虽然GoJek表示“还没有分拆的计划”，但可以想象拆分是很有可能的事。

而Grab也在早些时候传出了会将其金融服务的公司拆分出来独立融资的消息。市场到了现在这个地步，双方都需要继续储备弹药，而为了这个做一些架构调整可能是有必要的。

三、GoJek和LinkAja合作

7月份，有一个挺意外的消息，就是GoJek和LinkAja宣布正式合作，将LinkAja支付功能整合到GoJek平台之上。

而在PR稿发出来满天飞的时候，我们感觉这次公布最主要的目的可能是倒逼央行在钱包之间的互联互通政策上面能够更快一点。钱包之间都有双边和多边的交流，这次公关倒也符合GoJek一贯的风格。

烧钱也许会难以为继，所以钱包之间的互联互通还会继续。不过，解决相互清算的政策问题还需要一些时间， 政府 的清算系统似乎还没有太大的动静。

四、还有新玩家在入场

目前竞争已经很激烈了，但是还有新的玩家入场。6月底，以廉价机票着名的亚洲航空印尼董事宣布，亚航将于今年在印尼注册独立的公司，把在马来西亚已经上线运营的Bigpay拓展到印尼。 亚航表示正在向OJK申请牌照，但是没有给出具体的时间表。

BigPay在吉隆坡机场的广告

然而，BigPay在马来西亚并没有太大的进展。虽然航空公司拥有相对比较优质的用户，但是自身的场景毕竟有限，还不如 蚂蚁 投资的高速收费系统Touch N Go钱包或者电信公司的Boost （当然，比雷蛇的支付要好些）。

马来西亚某线下店面

而且在印尼，亚行的市占率比不上本土的狮航，尤其是在国内航线上。

狮航航线图

根据Redseer最近的一份报告估计，印尼电子电子钱包将从2018年的15亿美元增长到2023年的250亿美元。我们觉得目前的四家会整合成两到三家，而墙外的还是会源源不断有人想进来。

墨腾创投总部位于新加坡，在印尼、中国、阿联酋均设有常驻团队，并在东南亚、印度、中东、拉美等新兴市场拥有强大的在地资源。墨腾长期 关注 海外高速发展市场，利用在地资源、执行经验和团队孵化自有、合资或合作项目，同时制定方案协助海外市场 探索 者和投资者决策与落地。

合资孵化 | 增长 咨询 | 市场洞察

⑻ grab是什么意思

1、名词翻译：n.攫取，霸占；夺取之物；被抓住的人；抓住。

2、动词翻译：v.攫取，霸占；抓住；匆匆拿走；吸引注意力。

3、读音：英[ɡræb]美[græb]。

4、动词过去分词：grabbed。

5、动词现在分词：grabbing。

6、动词第三人称单数：grabs。

7、动词过去式：grabbed。

8、复数：grabs。

(8)印尼grab是什么快递扩展阅读

一、同义词：

interest、take hold of、acquire、mechanical device。

二、词义辨析：这些动词均有“抓住，握紧”之意。

1、grasp：指紧紧抓住、抓牢。

2、grab：指粗暴而急迫的抓住。

三、常见词组：

1、to grab sb by sth抓住某人的…

2、to grab hold of sth抓住某物。

3、to grab sb's attention引起某人的注意。

4、to grab some sleep赶紧睡一觉。

⑼ grab是什么意思

grab
v. 抓住；攫取；(试图)抓住，夺得；利用，抓住(机会)
n. 猛然的抓取；突然的抢夺；抓取(或截取、采集)的图像；抓具；抓斗

⑽ 众安在线2020年净利润5.5亿，保险科技输出或成下一增长极

3月23日，众安在线（6060.HK）发布了2020年业绩报告。

根据财报，众安2020年保费同比增长14.2%，达167亿元，被保用户数量5.2亿，总保单超过79亿张，归母净利润为5.5亿，实现了扭亏为盈，这同时意味着，成立7年的众安已跻身国内前十大财险公司。

众安的增速与盈利，固然验证了互联网保险商业模式的成功，但从此次财报透露的信息看，众安已经不再是一家单纯的保险公司。

2020年，疫情的影响加速了整个保险行业数字化进程，作为国内首家互联网保险公司，众安在保险 科技 上的技术沉淀和业务积累迎来了机会。

数据显示，2020年众安服务的保险产业链客户达75家，客户次年复购率达75%。 科技 输出收入于2017年至2020年三年间复合增长率达109%。

保险机构、保险中介、保险代理人，保险行业产业链上的每个环节都亟需数字化转型，预计未来， 科技 输出将成为众安新的增长极。

赋能保险产业链

其实保险行业的数字化一直都在进行，只是突如其来的疫情让整个行业都意识到了数字化的紧迫性。

就众安在线自身而言，技术一直是增长最大的驱动力。因此面对疫情冲击，前期的技术积累让众安抓住了市场机遇。

作为众安的关键板块，2020年， 健康 生态实现总保费66亿元，同比增长37.4%，超过行业增速的两倍。

众安对 健康 生态进行了战略升级，加快了产品迭代，通过众安互联网医院，完成了“医+药+保”服务闭环，实现了产品从低频 健康 保障向高频医疗服务升级。

众安推出了“众安医管家”，逾2000名医生为 健康 生态中2390万被保用户提供7*24小时的在线问诊、电子处方及送药上门服务。用户粘性变高的同时，个险用户ARPU（每人平均收入）达到453元，较2018年翻了接近一倍。

2020年，众安数字生活板块贡献保费63亿元，同比增长25.2%。其中，手机碎屏险、宠物险等创新业务收入占比从2019年4%升至去年的16%。

数字生活包括电商、在线出行等新型生活和消费场景。其中的手机碎屏险，基于大数据风控能力和创新拍照投保技术，去年服务用户超过百万。而另一大亮点——宠物险，在鼻纹识别技术的帮助下，超百万宠物主为宠物购买了保险。

可以看到，在多样化的互联网场景中，众安发挥其互联网保险公司的特点，挖掘用户需求，在技术驱动下不断拓宽市场的边界。

技术驱动下的产品创新，证明了互联网保险商业模式成功，同时也是一次又一次的内部验证，而内部验证为向外输出打下了基础。这正是为何面对疫情的冲击，众安能在技术输出领域找到新的增长点。

疫情对非互联网企业以及中小微企业的冲击尤其大，这也引起了政策层面的重视。

2020年5月13日，国家发改委启动了数字化转型伙伴行动倡议，由政府引导行业龙头企业，赋能中小微企业，以带动中小微企业的数字化转型。

众安是首批入选的145家数字化转型伙伴之一。据了解，众安启动了2020“保骉”计划，支持金融保险业和中小微企业数字化转型。

据悉，众安向全国各行业数字化转型的中小企业和各高校免费提供2000个大数据开放创新平台账号，提供包括机器学习平台和可视化分析平台，预计将帮助100家中小企业完成数字化转型，支持基于大数据、人工智能、物联网等技术在不同行业的深度应用，促进1000人次人才10万小时的实训。

2020年5月21日，银保监会财险部向各财险公司下发了《关于推进财产保险业务线上化发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。其中提到，到2022年，车险、农险、意外险、短期 健康 险、家财险等业务领域线上化率达到80%以上。《指导意见》还要求，各财险公司应该提供线上全流程服务，引导保险消费者线上咨询投保、报案理赔、批改退保、信息维护等自主操作，实现全流程线上化运营。

据了解，众安已经面向财险公司提供业务生产系列、基建系列、和增长系列的保险 科技 服务。以生产系列为例，通过搭建众安 科技 保险中台，财险公司无需替换核心，即可快速链接1000+渠道、3天内产品快速上架，无需开发即可生成投保界面、支持32000tps出单峰值的高并发在线业务等。

2020年，众安的“X-man”精准营销等模块，帮助太平人寿、友邦人寿、中宏保险、汇丰人寿、农银人寿等10余家客户打造一站式数字化保险营销平台，实现智能营销全流程闭环。2021年初，众安在线帮助国内领先的太平财险搭建了新一代数字化核心系统。

作为国内首家互联网银行，技术起家的众安，从内部验证到外部输出，已经能够把自身沉淀的技术能力产品化，并且对外输出，赋能保险业务全产业链的数字化转型。

保险 科技 出海

另一值得关注的是，众安的技术输出已经不仅仅限于国内，技术出海策略已经初见成效。

在日本和东南亚，众安向当地头部险企和互联网公司输出系统。

2020年，在国际市场上，众安以数字化保险核心系统Graphene和互联网公司保险平台系统Fusion两款保险 科技 产品为基础，进一步实现了海外业务的多样化合作模式。

继服务了日本前三大财险公司之一SOMPO 后，众安继续开拓日本市场，服务当地更多财险、寿险以及互联网保险平台。所服务的客户在日本市场所财险市场份额超过 80%。

众安与东南亚领先O2O平台Grab的合作拓展至印度尼西亚后，在印尼 Grab Express 上推出了货运快递类的按需型财产保障产品。Grab 生态已累计产生超过 7000 万张保单。

此外，众安还与印尼的领先电子货币包平台 OVO 成立合资公司，透过简单、安全的途径，为当地保险公司提供 ZA Tech 自家研发的保险 科技 专长和应用，促进当地市场的普惠金融。

而在马来西亚，众安与友邦保险集团 (AIA) 成为区域 科技 合作伙伴，协助友邦保险加速数码化，并通过提供创新的保险产品和连结合作伙伴填补用户的保障需求。

众安已经成为中国 科技 出海的领军者。

众安保险CEO姜兴表示，“众安不仅仅是一家保险公司，我们坚定地执行‘保险+ 科技 ’双引擎驱动战略，始终坚持将 科技 与保险进行全流程的深度融合，用 科技 赋能保险价值链，最大化释放生态协同价值。”

在保险全行业加速数字化转型的浪潮下，结合众安近三年间 科技 输出收入达109%的复合增长率，可以肯定的是， 科技 输出将成为众安一个新的利润点。