Ⅰ 中国有苏一35飞机吗有多少
——中国目前没有
苏-35目前大约只制造了不到40架,5架正在俄罗斯苏霍伊设计局试飞,34架苏-35S小批量装备俄罗斯空军。
2012年起不断有传闻称中国计划向俄罗斯购买苏-35,但仅计划购买4架用以研究,而俄罗斯则希望至少出售48架。俄罗斯联邦军事技术合作局对此外销进行了确认,但未透露数量。
《汉和防务评论》揭露中俄于“确认协议”(Clearance Agreement)中协议交易24架。有一些评论称,中华人民共和国购买苏-35主要是希望获得其发动机技术,以进一步推动国产战斗机的研制,只是此协议中不包含技术转移。
而据俄罗斯之声电台网站2013年6月22日报道,中俄两国在本次巴黎航展期间已达成约100架苏-35出口协议。
——但实际上,中国的购买欲望并不强烈,应该是附带了很多技术转让,而俄国则单纯希望出口大量的整机以赚取外汇。目前仍然没有谈得拢。
——俄国现役的苏-35S
Ⅱ 世界各国空军的三代战机数量都有多少,中国空军的数量
世界各国空军的三代战机数量都有多少,中国空军的数量令人意外
现代战争空军越来越重要,而现代空军作战的主力主要是三代机,毕竟装备四代战机的国家太少,让我们看看世界主要国家的三代战机数量。
印度空军,印度虽然自产三代机搞得一团槽,而且摔飞机摔的很出名,但是印度通过买买买也攒下了一股不弱的空军力量,印度空军现有1400架战机,其中作战飞机七百多架,拥有270多架苏30MKI,50多架幻影2000,60多架米格29;三代机数量总计近400架,数量相当可观。
美国空军主力F22战斗机
数据选自各国比较新的数据。
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Ⅲ 苏35战斗机和苏35ub有什么不一样
Su-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空优型 Su-27IB(设计局号T-10V) Su-34的原型机,由新西伯利亚厂制造 Su-27K(设计局号T-10K) Su-34的电子战派生型 Su-27KM 配备Su-35武器系统的Su-33,由共青城厂制造 ?苏-27战斗机(20张) Su-27KPP Su-33的电子战型 Su-27KRTS Su-33的侦察型 Su-27KU 并列式座舱教练机 Su-27KUB(设计局号T-10KUB) 由共青城厂制造的并列式座舰载机 Su-27M(设计局号T-10M) 老Su-35的原型机 Su-27P 共青城厂为防空军制造的基本生产型 (就是常说的Su-27S) Su-27PD 加装空中加油装置的Su-27P Su-27PU(设计局号T-10PU) Su-30的原型机 Su-27R Su-34的侦察型 Su-27SK(设计局号T-10SK) 共青城厂制造的Su-27出口型 Su-27SMK 由Su-27SK改良的多功能出口型 Su-27UB(设计局号T-10U) 伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机 Su-27UBK(设计局号T-10UBK) 伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型 Su-30 伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机 Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机 Su-30K 伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型 Su-30K2(暂时型号) 共青城厂制造的双座并列型战机 苏-27ubk型战斗机(15张) Su-30KI 共青城厂制造出口印尼的Su-27SK Su-30KN 伊尔库斯克厂制造的换装先进雷达的改良型 Su-30MK(设计局号T-10PMK) 双座纵列多功能战机的通用型号 Su-30MKI 伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MK,装有前翼、矢量推力和先进火控系统 Su-30MKK 共青城厂制造的中国Su-30MK,采用Su-30的标准机体 Su-30MKR 发展中俄国Su-30MK,采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统 Su-32FN 供出口用的Su-34陆基海上攻击机 Su-32MF 供出口用的Su-34多功能型 Su-33 共青城厂制造的舰载空优战机 Su-33UB Su-27KUB的军用型号 Su-34(设计局号T-10VS) 新西伯利亚厂制造的双座并列攻击机 Su-35 共青城厂制造的先进多功能战机 Su-35K 在1995年出现在多功能海军型编号 Su-35UB(设计局号T-10UBM) 共青城厂制造的Su-35教练型 Su-37MR Su-35的最终派生型,并装有新型的航电系统和矢量推力,原型机编号T10M-11。
Ⅳ 中国引进几架苏35战机
2013年3月25日,中俄签署重大军售框架协议。中国向俄采购24架苏35战斗机。这是新世纪以来中国首次向俄采购重大军事装备。
苏-35属于“第四代半”现代化多用途战斗机,性能超越美国的F-35,有能力对抗F-22隐形战机。
2018年2月,空军苏-35战机飞赴南海参加联合战斗巡航任务。
2018年4月26日,国防部官方确认已经列装中国军队。
1987年,苏-27M首架原型机T-10M-1(701号)出厂,这是共青城飞机制造厂(KnAAPO)改良自一架1986年生产的苏-27S而来,1988年6月28日在首席试飞员欧列格卓伊(Oleg Tsoy)驾驶下首飞。1989年1月18日,T-10M-2(702号)首飞。此外,705、706、707号原型机也是改自苏-27S的,用于试验射控系统、飞控系统等设备。
在结构上,这些飞机与苏-27S的不同在于前机身、前翼、尾杆。而中段机身、垂尾、鼻轮都与苏-27S相同。其中706号于1992年2月在明斯克会议上连同其他军用机展示予苏联国防官员及叶利钦总统以争取经费,获叶利钦特别拨款建造10架。701号于1990年代末期功成身退,送进莫尼洛空军博物馆永久展示。
除了701、702、705、706、707之外的原型机都是新造的。第一架全新生产的苏-27M原型机是T-10M-3(703号),于1992年4月1日首飞,也是由KnAAPO制造。他的规格基本上与量产型相同。同年9月,搭载热影像红外线及激光标定荚舱参加法茵堡航展,同时更名为苏-35。
1993到1994年,708到710号相继出厂,为苏-35的预量产机。