印尼滞港费多少一天

① 滞箱费和滞港费的意思一样吗

滞箱费跟滞港费意思不一样。

滞箱费的意思是为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要支付定额费用

滞港费也叫堆存费，是在做大宗货物进出口时，由于卖方或买方没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定而获得的处罚性费用。

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滞箱费按天计算。出口的话，为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。

滞港费是由目的港港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天，如果有特殊原因需多堆放几天，还可通过目的港货代或收货人向港区申请延期，最多可再堆放7天。至于具体的滞港费如何结算，不同国家的港区有不同的算法，这个得问当地的代理或直接于目的港区联系。

② 印度滞港费多少钱~~~！！！

我这有个印度VIZA港散货船的是9rs/每运输吨*5个工作日.
不过印度港口的费率可以谈的

③ 集装箱滞港费一天是多少

正常你看是大柜还是小柜
有的船东有开船前免箱期是9天 的呢。 大部分是7天。
小柜一般150左右大柜250左右/天的具体以船东为准。
集装箱都有一定的免费用箱时间，根据船公司的不同，有的是小箱(20'GP)10天，大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的时间超过了这个免费的时间而才去还箱子的话就会产生一定的费用，这个费用叫滞箱费.滞箱费一般是可以申请减免掉的.一般是和船公司申请，不过如果车队和堆场很熟的话，也可以不通过船公司，在他们自己还箱的时候就免掉了。
滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的.滞箱费的英文是 container detention charge ，又叫箱使费，一般免费期是7天.滞港费也叫堆存费，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就会产生滞港费.
根据每个港口情况不同有的是先计算堆存，后箱使.也就是说7+7，或者3+7.还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算，重叠在一起是7天.滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长.

如何区分滞箱费、滞港费、免箱期、免堆期？

一般情况下按以下方式区分界定：
出口
免箱期：从拖空箱开始，到重箱回场或码头截止；
免堆期：从重箱回场或码头开始，到预计开船日截止。
进口
免堆期：从卸货日开始，到托重柜离开码头截止；
免箱期：从柜子被提出码头起算，到柜子还回码头堆场之日截止。
计算日期
滞箱费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞箱期；
滞港费的收取=开始时间-（截止时间 1天）>滞港期。
收费模式
以当地币种结算， 超期按每天每柜来收取。超期越长，每天的费用越高。
计费注意事项
滞箱费、滞港费的计算周期不完全相同。根据每个港口情况不同，有的同时计算（即港+箱），有的先计算堆存费，后计算箱使费。还有一些港口是堆存费和箱使费同一天开始计算，重叠在一起是7天。
滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长。滞港费要向港口码头申请，一般无法申请减免。
提还箱注意事项
我们常说的滞箱费，大家都认为只有在进口中会出现，其实出口中也存在。出口的话一般为7天，如果由于你的原因导致箱子无法上船，那超过的时间，船公司要向你收取滞箱费。
进口中滞箱费比较常见，在船靠岸后N天内箱子可以免费使用。也就是说，你在船到港后必须及时完成进口清关以及安排提货，并且在N天内将装有原有货物的空箱归还到船公司指定的地点。
不同的船公司有不同的免箱期。上面说的是普通箱，TANK箱一般3天，冷冻箱、框架箱等特种箱一般6天左右，不同的船公司还有细节上的区别。
如果是客户的货主自备箱（shiper own container，SOC），则不存在滞箱费。

④ 急救：参展的货物目的港客户不提货，又想运货来怎么办

1.船公司不能拍卖.
一般港口,免费的时间都有7-10天,有的还能申请15天的免费期.20天时间不算长.小柜的话一天也就25美金左右的滞港费.
按照不同国家海关规定.一般国家港口都应该保留这批货物至少45天时间,有的也有60天.但也不是说超过这个期限了,海关就马上拍卖了.我有一个柜子曾经停留了120天客人才提货.也没收到什么拍卖的通知.

2.重申一下,拍卖是海关行为,而不是船公司,船公司是无权拍卖的.

3.罚款与发货人无关.除非你通知船公司运回,那么如果当地客人不承担费用(柜子都不要了,也不可能承担费用),那么必须由你们支付了这笔费用,才能退回.

4.客人不要,你就得运回来,那就承担来回运费,目的港费用.如果你也不要退回.那就放那了,你损失个去的运费

5.你通知船公司把集装箱运回来,他会给你一写表格,你具体问一下就知道了. 国内这边如果还没核销的话,那相对来说手续也简单点.
老外别信他的,鸟个风险.

⑤ 集装箱滞箱费一天是多少

集装箱都有一定的免费用箱时间,根据船公司的不同,有的是小箱(20'GP)10天,大箱(40'GP)高箱(40'HQ)7天.如果使用箱子的时间超过了这个免费的时间而才去还箱子的话就会产生一定的费用,这个费用叫滞箱费.滞箱费一般是可以申请减免掉的.一般是和船公司申请,不过如果车队和堆场很熟的话,也可以不通过船公司,在他们自己还箱的时候就免掉了。
滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的.滞箱费的英文是 container detention charge ,又叫箱使费,一般免费期是7天.滞港费也叫堆存费,集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天,有一些港口3天左右,超期就会产生滞港费.
根据每个港口情况不同有的是先计算堆存,后箱使.也就是说7+7,或者3+7.还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算,重叠在一起是7天.滞箱费可以提前向船公司申请免除,一般可以申请到14天,甚至更长.

⑥ 有没有人知道伊拉克乌姆卡斯尔北港滞港费是多少钱一天，或者是一个柜子多少钱一天

仓储费：货物到港前10天免费；超出仓储费按照5美金/平米/天

⑦ 印尼客户一定要求14天免箱和14天免堆，原因是要go through the red line

Red line是红线的意思，据我所知印尼海关对货物通关分为绿色，黄色和红色三种，绿色是不需查验，黄色是要加强注意，红色是必须开箱查验。客户的意思应该是避免触碰红线时花费太多时间而产生的货物滞港费和仓储费用，所以要求尽量申请时间长的免费期。
免费期不同船公司在不同的时间会有不一样的规定，得跟船公司商量，如果这段时间海运繁荣人家也不会让太多免费期。尽量争取吧，实在不行跟客户说清楚没办法的事情。
另：说实话，14天免箱还有可能，14天免堆可能性不大。

⑧ 货物到港后 可以再港口放置几天后才产生滞港费

你指的是滞柜费还是滞港费，港口的话一般第三天就要收费了，不过好像是10几块一天，可以忽略，如果是滞柜费的话每个船公司不一样，超了给你的免柜期，根据货柜类型要收100多到200多一天的

⑨ 滞港费问题请教：海运，货物20日已经到英国港口，提单估计27、28号才能收到，会不会被收滞港费，多少钱呢

一般海运进口有7天的免舱期，超过7天就会有滞港费产生，具体收费标准要看具体港口的，英国那边的费用不便宜的，一个柜子几十英镑一天是要的。

⑩ 滞箱费和滞港费的意思一样吗

不是 滞港费是码头上收取的 滞箱费是船公司收的。滞箱费的英文是 container detention charge ，又叫箱使费，一般免费期是7天。 滞港费也叫堆存费，
集装箱在码头上可以免费堆放这个期限一般7天，有一些港口3天左右，超期就会产生滞港费。
根据每个港口情况不同有的是先计算堆存，后箱使。也就是说7+7，或者3+7。还有一些港口是堆存和箱使同一天开始算，重叠在一起是7天。
滞箱费可以提前向船公司申请免除，一般可以申请到14天，甚至更长。