印尼公交怎么造小车

⑴ b2驾驶证开小车，扣分了怎么办

处理违章，然后网上学习。
b级驾照被扣3分后不需要参加考试，被扣分后先交清罚款和接受相关的处罚，等到记分周期结束后30天内向车管所申请审验，参加不小于三个小时的相关知识学习，扣3分可以在网上上课也可以去车管所现场上课。网上办理只能是办理1分到8分的情况，被扣超过8分需要去车管所现场学习。
网上学习：1、首先下载12123APP，注册一个用户后再登录。

2、进入到主界面点击更多找到学习教育业务下的“审验教育网络学习”。

3、在教育方式中选择“网络教育”，再选择b1驾驶证的核发地后点击下一步。

4、先确认申请的信息是否正确，如果确认信息无误后，点击 “提交申请”。

5、到这一步就可以开始学习了，可以选择“课件学习”或者“审验测试”，但是审验测试每天只能累计45分钟。所以这里最好是选择课件学习，可以学习视频和文档等相关内容。

6、每天需要学习不小于三个小时，需要连续三天累计达到三个小时才可以完成学习。

7、完成学习后点击审验教育网络学习，根据相关提示完成网上审验后，不需要再去车管所办理了

⑵ 快速公交的BRT是什么意思

快速公交（BRT）简介
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ,是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit,简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit,简称NBT）之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”.它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统.
BRT的发源地：巴西库里蒂巴
快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴市,与此同时世界上许多城市通过仿效库里提巴市的经验,开发改良建设了不同类型的快速公交系统.BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性,反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性.BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市,同时也适用于特大型都市.库里蒂巴的公交出行比例高达75%,日客运量高达19万人.
[编辑本段]快速公交系统（BRT）的特点
快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,充分体现了以人为本,构建和谐社会的发展理念.快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务.
快速公交系统（BRT）的组成部分：
专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道,提高快速公交的运营速度、准点率和安全性.
先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务.
设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务.
面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求.
智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度,提高快速公交的营运水平.
[编辑本段]为什么要建设快速公交系统（BRT）
由于机动车发展过快,导致能源紧缺、能源价格昂贵,城市交通日益拥堵,城市环境恶化,快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段.世界上交通拥堵状况严重的城市,无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统.
一个城市进行基础设施建设的核心思想,应该是提高居民生活质量和保护环境并重.发展建设公共交通系统,可以顺应以上两点需要.一个高效、可靠的公共交通系统,通过减少小汽车的使用率、减缓交通拥堵、减少车辆污染物排放、降低能耗,以及大容量地集散乘客, 可以保护环境、节省自然资源、节约居民出行时间、保护公众健康、刺激经济发展、降低对原油的依赖、促进社会平等、维护城市和谐、加强社区凝聚力.
建设快速公交系统（BRT）是贯彻国家公交优先战略：
★ 曾培炎副总理2004年6月24日在建设部部长报送的《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：建设部要进一步采取措施,引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展.
★ 温家宝总理2004年6月25日在建设部《关于优先发展城市公共交通的汇报》上批示：关于优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想.
★ 2004年,建设部关于优先发展城市公共交通的意见[38号文]：大运量快速公共汽车运营系统是利用大容量的专用公共交通车辆,在专用的道路空间运营并由专用信号控制的新型公共交通方式,具有交通运量大、快捷、安全等特点,工程造价和运营成本相对低廉.具备条件的城市应结合城市道路网络改造,积极发展快速公交系统.
★ 2005年9月,国务院办公厅转发建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见》的通知（国办发[2005]46号）：（一）大力发展公共汽电车.（二）有序发展城市轨道交通.（三）适度发展大运量快速公共汽车.
建设快速公交系统可以解决城市交通拥堵： 随着城市化进程的加快,机动车数量集聚增加,许多城市的道路交通拥挤的程度日益严重,公共汽车的运营服务水平逐渐下降,特别是公交的运营车速低于每小时15公里. 公交出行速度、慢、准点率低、舒适性差是公共交通中存在的主要问题.
快速公交系统的优势：
许多人也许会担心,开辟公交快速专用道后,城市紧张的道路资源会不会更加紧张,城市的道路拥堵是否会更加严重.如果我们理清了城市道路资源的分配原则,就会发现这样的担忧是没有必要的.
按照正确的城市道路管理理念,城市的道路资源不应该是按照“车”来分配的,而是按照车辆运载的“人”来分配的,一种车辆运载的人越多,那它就应该享受更多的道路资源.所以,同一道路上快速公交车道畅通无阻,普通车道拥挤不堪,这对车辆是不公平的,但对人却是公平的.开私家车或者乘出租车出行,你将获得舒适与自由,但同时你将不得不面临可能的道路拥堵；而如果你选择快速公交,那么,也许你的乘车环境不是那么舒适自由,但你却可以避开拥堵,获得便利和快捷.一条行车道如果供小汽车使用,即使十分拥堵,每小时最多只能通过700辆车,2000人左右,但是如果该车道专供快速公交使用,虽然每小时只能通过100辆快速公交车,但却可以运送15000人左右.在中国人多路少的状况下,快速公交系统有效地利用了少部分的道路资源却可以保障大部分人群在城市中的流动.
通过建设快速公交系统（BRT）,可以实现：
1、缓解城市的交通拥挤.
2、可以提供舒适的乘车环境,并节约市民的出行时间.
3、相比轨道交通可以节省巨额的投资建设费用.
4、可以平衡城市交通方式的发展.
5、可以提升城市的生活环境质量.
[编辑本段]建设快速公交系统（BRT）的好处
快速公交系统系统可以解决走廊内公交车的拥挤和延误等问题,对城市而言,有极其重要的收益和好处.
乘客节省时间
乘客节省时间是实施快速公交系统的最主要收益.乘客乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐目前的公交车快得多.
舒适和方便性
除了节省时间外,快速公交系统乘客的乘车体验也会得到极大改善：
乘客不再像以前一样,在日晒雨淋下候车
快速公交系统的车站十分宽敞,车站尺寸按乘客人数设计.乘客不会像以前一样,在狭小而拥挤的站台候车.
现在在高峰时段,很多车十分拥挤,乘客甚至不能挤上公共汽车.快速公交系统系统运力得到极大提高,可以有效解决这个问题.
安全性得到提高和改善.
由于采用水平上下车,上下车变得更容易.
乘客不必再翘首以待下一辆车.下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来.
快速公交系统系统将根据目的地不同,合理安排线路停靠不同的子站.这意味着（不像现在这样）乘客可以在同一个子站等候那些目的地大方向相同的线路,可选性更强.
快速公交系统车辆内部十分宽敞和舒适,上下车更加方便和快捷.
改善混合交通情况
快速公交系统系统对于快速公交系统走廊沿线的混合交通将会产生重大、积极的影响.从常规交通中抽出并纳入快速公交系统走廊,公交车辆社会车流的运行速度将从得到有效提高.
节约运营成本
因为实施快速公交系统后公交车的行驶速度要比以前快得多,同时因为使用载客量较大的车辆,所以车辆数量可以大大减少. 从运营角度看,所需车辆数目的减少不仅意味着购置车辆费用的减少,同时还意味着燃料、维护、司机、存放和其他方面成本的减少.
改善驾驶员的工作条件
快速公交系统车辆驾驶员的工作环境得到改善,驾驶环境变得更舒适,设备更先进.较高的行驶速度、不受其他车辆影响和干扰的专用车道、车外售检票（意味着驾驶员不必再监督上车人是否投币或刷卡）,将会极大减轻司机的工作压力.
改善通勤条件和增加工作机会
快速公交系统系统将首先为沿线的那些受时间和出行费用所限的人群带来更多的工作和商业机遇.出行时间和费用的节省将使得他们有更多机遇接触到更多的人和更好的工作机会.
提高改进生产力和投资环境
快速公交系统系统可以节省乘客、社会车辆时间,对于商业来说意味着加快和缩短货物周转时间,不仅仅是在快速公交系统走廊内,对全市其他路段而言也是.快速公交系统走廊沿线的商铺和娱乐业,当然还有公交运营公司和相关附属服务产业也会从中直接受益.同时,由于员工压力减轻,生长率提高,商业也会得到收益. 快速公交系统的建设也会为厦门开创一个新的市场和商机.目前前往集美同安地区耗时多,但是修建快速公交系统后,从市中心到集美同安不到半个小时就可以到达. 在更深的社会层面,通过实施快速公交系统,满足群众出行需要和改善公共空间后,可以加强公众对城市自豪感和归属感,包括那些在一期走廊沿线聚居着的大量低收入人群,他们可以从快速公交系统中得到的收益是：不需花太多钱就可以满足出行需要,并且节省时间.
快速公交系统可以提升厦门的现代化都市形象.
快速公交系统可以极大提高乘客舒适性,能提供类似地铁的服务水平.
通过修建快速公交系统还可以改善其它机动车辆的交通状况,尤其是在快速公交系统走廊内.
快速公交系统对改善空气质量也有好处.波哥大和首尔修建快速公交系统工程后,空气污染水平大为下降,在快速公交系统走廊上尤其如此.
快速公交系统还能节省燃料和能源消耗,从另一方面改善空气质量.
快速公交系统走廊沿线的土地会得到升值.政府可以引导土地发展.
[编辑本段]快速公交（BRT）的相关技术
车辆与相关技术
由于乘客流量极大,使用铰接式的公交车是合理的. 快速公交系统车辆的关键设计要素如下：
公交车的长度通常为18米左右. (部分将采用13米车型的快速公交系统车辆).
公交车的地板高度与车站站台相同.
公交车的车门应该尽可能多.铰接式的公交车通常在靠近快速公交系统站台的一侧有三个门.
公交车辆的右侧开门,以便公交车也可以在快速公交系统走廊外的混合交通道路上行驶.公交车右侧至少应该安装三个车门,如果乘客要在快速公交系统走廊以外乘坐车辆,则跟现状一样,从前门和后面上车,在中门和后门下车.
公交车内应该配有空调系统.
快速公交系统车辆应该遵循快速公交系统系统严格的一致的技术规格.
ITS（智能交通系统）的应用
快速公交系统系统需要很多ITS的设施,如：交通信号、乘客信息、收费与一体化系统、运营控制和通讯,以及系统控制中心.
在快速公交系统系统中应用ITS主要有两个目的：
对公交运营商的管理；
乘客信息系统.
停车换乘
为小汽车驾驶员和骑自行车的人提供的停车换乘设施包括：在接近公交走廊结束的地方提供停车场所,驾驶员/骑自行车的人可以将车开到临近快速公交系统走廊的这个路边换乘站停放小车/自行车,并换乘公交车进入城市中心.
停车换乘可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统系统都得到收益.停车换乘促进了出行模式从小汽车到快速公交系统的一种直接转换,因而减少了驶入城市中心的小汽车数量,也减少了拥堵及其带来的相关问题.停车换乘可以带来额外客流,使快速公交系统系统受益；停车换乘可以减少出行时间、为进城提供更舒适、更高效的旅程、可以节省停车费用,使小汽车驾驶员受益.最后,通过主要商业发展区（如购物中心）与停车换乘相结合后激发的潜能,使得土地开发商获得更大的效益.
快速公交系统车站设计的重要性
车站的设计要能保证大量的公交车和乘客快速通行.车站的设计也将是我们快速公交系统能否成功的要素之一,车站设计不仅能够确保提供足够的乘客候车区域,还能够保证快速公交系统车辆在走廊内的运行速度保持在30公里/小时以上.
车站间距
快速公交系统车站被设计在现有公交站附近,我们的快速公交系统车站在厦禾路及莲前路的平均间距约为650米左右.
车外售检票系统与水平登乘
快速公交系统车站具备车外售检票系统及水平登乘.这样可以实现快速上下车,平均每个乘客上车时间为0.7秒.而现状常规公交,每位乘客的上车时间需要2～5秒.
乘客候车区容量
车站需要足够容量,需要为上下车乘客及候车乘客提供足够的空间.
车站的设计特点
快速公交系统车站的设计应该具有与众不同的风格,从而向乘客展示：快速公交系统是一个高品质的系统.快速公交系统车站的设计具有审美感染力.座位、通风、遮阳/遮雨棚、安全设施、耐用材料、照明及乘客信息系统都是快速公交系统站台设计的特色所在.
[编辑本段]国外快速公交系统（BRT）建设发展的概况
自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来,在世界范围内,各种类型的快速公交系统得到广泛的应用.在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家,虽然小汽车私人拥有率非常高,并且已有轨道交通系统,但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况,快速公交系统仍有成功的推广.
1、亚洲：北京、杭州、伊斯坦布尔、名古屋、大坂、台北、大连、常州、济南、合肥、昆明、厦门；
2、欧洲：布拉德福德（Bradford）,克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）,艾恩德霍芬（Eindhoven）,埃森（Essen）,伊普斯威奇（Ipswich）,利兹（Leeds）,南锡（Nancy）,鲁昂（Rouen）、兰考（Runcorn）；
3、拉丁美洲：贝洛奥里藏特（Belo Horizonte）,波哥大（Bogota）, 坎皮纳斯（Campinas）,库里蒂巴（Curitiba）,戈西尼亚,阿雷 格里港（Porto Alegre）,基多（Quito）,累西腓（Recife）,圣保罗（Sao Paulo）；
4、北美洲：渥太华,匹兹堡,西雅图,洛杉矶,火奴鲁鲁（檀香山）, 奥兰多（Orlando）,迈阿密,温哥华,波士顿、纽约、克里夫兰（Cleveland）、哈特福德（Hartford）、尤金（Eugene）；
5-大洋洲：布里斯班,阿德莱德（Adelaide）、悉尼.
采用高架桥专用道形式（类似于高架桥）：澳大利亚布里斯本BRT,日本大阪BRT.
采用地下专用道形式（类似与地铁）：美国波士顿、西雅图BRT.
公交专用道的进一步划分有“平面”和“立体”两种.“平面”公交专用道最终必须穿过信号控制的路口,从而大大减少整个系统潜在的通行能力.“立体”公交专用道的建造完全隔离于其他车道从而避免了上述冲突.高架桥、桥下通道以及隧道是立体隔离的几种选择.
实际上在西雅图和波士顿等城市,隧道的采用已使“地面上的地铁”与快速公交系统不再是一个词.波士顿的“银色线路”基本上是一个地下系统,它采用公交技术而不是轨道技术.日本的大坂和澳大利亚的布里斯本选择采用了高架桥形式的线路.显然,这些设计进一步揭示了公交交通与轨道交通之间界限的模糊.在厄瓜多爾尔尔基多等城市,“轨道公交”快速公交系统在主要路口采用了地下通道的形式,节省了出行时间并避免交通阻塞,因而缩短了项目的还款期.
采用地面专用道形式（类似于奥运专用道）：法国里昂BRT、印尼雅加达BRT、日本名古屋BRT.
位于中央隔离带的公交专用道：哥伦比亚波哥达BRT、巴西圣保罗BRT.
在水泥或沥青中掺入彩色乳剂有以下几点好处.首先,一条漂亮的彩色公交专用道能够提升系统的形象并吸引公众对系统的注意；其次,在公交专用道与混合交通相交而机动车挡了公交专用道时,彩色车道能够制造对机动车司机的心理优势.特别是与没有特别修饰的一般混合交通交叉车道相比,机动车司机常常会意识到是他们交通违规、阻塞了公交专用道.
位于中央隔离带的公交专用道：厄瓜多爾尔尔基多BRT.
在中央车道的设置中可选择“同向”或“逆向”两种公交移动方式.“同向”意味着公交车与旁侧行驶的汽车同向.“逆向”意味着公交车在混合交通中逆向行驶.
另类形式：美国尤金市BRT,澳大利亚布里斯班公交（不是BRT）.
由于公交专用道不需要车道变换,因此一些系统开发者选择不予铺筑车道的中间部分这样节省下来的施工费用很可观,而且公交车下面的土壤和草地也有助于吸收发动机噪音.据报道,这种方法可减少噪音40% 以上.
快速公交系统同其它许多设计决策一样,其车道布置也没有简单“正确”的答案,而主要是取决于地方实际情况.另外,在一个系统中有可能采用多种配置.巴西库里提巴的快速公交系统采用中央车道、两侧车道及专用街道.大多数情况下唯一的要求是车门位于同一侧,以便同一公交车能灵活行驶于多条线路.然而这条限制有时也可以避免：波多黎各的公交车两侧都有车门从而最大限度地提高了灵活性.
[编辑本段]国内快速公交系统（BRT）建设发展的概况
目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、大连、常州、济南、合肥、昆明和厦门,另武汉、郑州、长沙、重庆等城市也计划筹建中. 北京BRT
北京BRT：
现有3条线路,分别为快速公交1号线（前门-德茂庄）、快速公交2号线（朝阳门-杨闸）、快速公交3号线（安定门-宏福苑小区西/区间：安定门-温都水城）.
其中,快速公交1号线采取中心站台,专用道在最内侧,车辆一律为左开门18米客车,采用的车型有：长江CBC-IVECO CJ6180GCH和青年 JNP6180G.而快速公交2、3号线都采用的是侧式站台,采用的车型均为：青年 JNP6180G
济南BRT（济南快速公交）：
目前已经运行的2条线路是：
济南BRT1号线：黄冈——全福立交桥
济南BRT2号线：北关北路——燕山立交桥 济南BRT运行图
济南BRT3号线：全福立交桥西——信义庄
济南将再开通5条BRT线路,通过BRT连接西南片区和东北片区,二环东路BRT将贯穿南北……
济南BRT（待定）：由主城区到奥体中心.
济南BRT（待定）：由甸柳庄到奥体中心.
其余两条BRT线路还在论证之中.
合肥BRT：
现有3条线路,分别为快速公交1号线（市府广场-滨湖公交站）、快速公交2号线（博物馆-合肥学院）长江中路BRT也正在建设中.
杭州BRT：
现有2条线路,分别为B1线（黄龙公交中心站-下沙高教东区、区间线至下沙城）、B2线（城战火车站-金渡北路公交站、区间线至蒋村公交中心站）,另有B支1、B支2、B支3等3条线路依附于快速公交,可站内免费换乘快速公交,但采用普通公交车运营.常州BRT
常州BRT：
一号线是常州修建的第一条BRT线路,呈南北走向.北起沪宁高速公路南侧（长江贸易中心北侧）,南至武进长途汽车站北边.沿线经过黄山路、黄河东路、通江大道、万福路、怀德北路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新东路、龙华路,全长约23.77km,共设26个站点（不包括首末站）.车道的布置方式为路中右开门.线路走向与城市重点发展方向一致,可基本解决沿线居民出行难的问题,有效缓解交通拥堵状况.
厦门BRT（厦门快速公交）：
厦门快速公交（一期）工程共建5条线路（简称4+1）,即1号线、2号线、环岛干道线、成功大道线和联络线,总长115公里,总投资约30亿元.
快1线 第一码头——华侨大学
快2线 第一码头——西柯
快3线 第一码头——前埔北——前埔南
快4线（成功大道专线） 一期规划：成功大道——内茂（说明：本线路为即将建设线路,仍未开通,站点名仅为规划,正式站点名仍未定下）
快5线（环半岛专线） 白城——机场（说明：本线路为规划建设线路,站点仅为规划,正式站名仍未定下.）

⑶ 小汽车造句-用小汽车造句

1、当你坐在 小汽车 享受个人的流动空间，当你坐在巴士享受公众的效益，当你坐在远行的大船享受旅途的潇洒，当你飞入蓝天把世界变小，您可知道劳动的美丽。

2、式样繁多的 小汽车 穿梭来往，像一条彩色的河在流动。

3、博览会上展示出几款新型 小汽车 。

4、街上跑的 小汽车 ，大都是国产的。

5、过生日这天，妈妈给我买了一个灵巧的电动 小汽车 。

6、一路上， 小汽车 超越了许多卡车。

7、 小汽车 络绎不绝，正逐渐造成交通阻塞。

8、我时而奔跑如同 小汽车 ，时而蹦蹦跳跳如同一只小袋鼠，时而爬来爬去如同一只毛毛虫。

9、今天是我小弟弟的生日，我到超市去买 小汽车 ，买完以后觉得好后悔。可是弟弟却爱不忍释，我想我是买对了。

10、我家的玩具有的是公交车，有的是翻斗车，有的是 小汽车 。

11、你坐在 小汽车 享受个人的流动空间，当你坐在巴士享受公众的效益，当你坐在远行的大船享受旅途的潇洒，当你飞入蓝天把世界变小，您可知道劳动的美丽。

12、不准利用手中权力调换价格更昂贵的 小汽车 ，向下级单位或企业借车，或强迫下属单位或企业为自己买车。

13、唐老鸦的 小汽车 是红色的。

14、这相当于把三辆 小汽车 的重量全部集中在一平方厘米的地方。

15、请问,我能把这惯性 小汽车 换成摇控车吗?

16、“从前有座山，山上有条路，路上有个 小汽车 冒着烟”，绿荫丛中如有这么一副画面，多么不和谐啊！世界无车日，绿色和谐日！快快戒掉车吧！

17、最后，议会批准了收取 小汽车 牌照费来大幅增加税收的办法，不过仍在原来按车重收取的框架内，将较重的小汽车的牌照费从原来的19美元增加到36美元，相当于原来的两倍。

18、通过这种方法，可以减小交通密度，因此公共汽车与 小汽车 的速度就可以提上来。

19、一辆 小汽车 撞了他,然后开跑了.

20、受道路条件和 小汽车 冲击等因素的影响，改善常规公交的投入收效越来越小，而轨道交通建设又“远水解不了近渴”。

21、研究结果表明，限制车辆行驶速度、适当减 小汽车 前部结构刚度以及适当提高发动机盖缘高度可以很大程度上降低行人的颅脑损伤。

22、一盏盏玉兰球型组合灯，将柏油路面照得水雾蒙蒙，行人稀少，偶尔有辆出租 小汽车 沙沙地驶过。

23、这辆自动玩具汽车的车身是蓝色的，顶是大红的，而轮子是雪白雪白的。驾驶室底下安有电池盒和小电动机，只要装上五号电池，按一下启动开关， 小汽车 就“嗡嗡”地向前开去。

24、回老家时，沾亲带故的乡邻无一例外的羡慕爸爸在村头的那辆 小汽车 。

25、一生中，我们看似在积聚许许多多的物事，大人收集钱财、名位、头衔、收藏品、房产、鞋子、衣服、首饰，孩子收集火柴盒、 小汽车 、芭比娃娃。

26、我隐匿在空宅里的消息不胫而走，沾亲带故的人来了好些，无一例外羡慕我泊在野鸭滩打谷场的 小汽车 和时尚的衣饰。

27、天空的云朵被微风吹过，时而像个考虑，时而像个小狗，时面像辆 小汽车 。

28、爸爸要去给果果买各种各样的玩具玩。要买大个的毛绒熊，让果果可以靠、也可以抱着玩。要给果果买玩具 小汽车 ，和果果一起玩，小朋友都喜欢会动的东西的。果果也一定会喜欢。

29、一段愉快的时光国庆节的那个周末，我和季红、刘振国、潘毅几个朋友乘 小汽车 到达佛罗里达州，在那里玩得很痛快。

30、手机响，短信到，地球妈妈来警告：世界无车日，大家要做到；拒绝 小汽车 ，出行要环保；骑车坐公交，减排降能耗；你我手拉手，齐把地球保。

31、公司寄出或发行了有关新 小汽车 投入市场的新闻稿.

32、宴会结束后，新婚的小俩口就跑向她们“被装饰好的” 小汽车 ，迅速地驶走。

33、今日消息：由于无车日的到来，路面上开始出现比平常多十倍的交警，据称，这些交警专门扣押 小汽车 ，大部分群众对此并无异议！朋友，珍惜你的车，开始步行吧！

34、彩票的奖级涉及到各种用品,从 小汽车 、彩电到现金.

35、他刚把拳头抬到空中，一辆 小汽车 嘟嘟叫着从他身后开上来，撞倒了他。

36、俩人抛弃了 小汽车 ，进入布洛涅公园，兰登在这里仔细检查钥匙。

37、你为什么把现有的 小汽车 折价换成低档车?大多数人都想要新一点的车子。

38、 小汽车 突然停下来时,车闸发出尖叫声.

39、这辆暗蓝色770K型号 小汽车 曾与另外七辆纳粹领导人使用过的汽车一起，锁藏在比勒费尔德一名收藏家的车库里。

40、老师：自行车、电瓶车、摩托车、 小汽车 和大货车，哪些可以撞，哪些不能撞？学生：都可以撞，但有些只能撞一次，有些撞了之后要假装看不见。

41、贵公司是一家中法合资企业,生产标致 小汽车 .

42、那幢红房子旁有一辆 小汽车 。

43、宴会结束后,新婚的小俩口就跑向他们'被装饰好的' 小汽车 ,迅速地驶走.

44、 小汽车 制造商们已经开始把他们构想的汽车模型装上了微型冰箱，不用几年就会装上微波炉、垃圾压实器，甚至咖啡烧煮器。

45、我想到了，小时候，对，就是小时候，小时候爸爸特别宠爱我，总爱一直陪我玩，我们一直驾驶 小汽车 、骑马、荡秋千，还有一起溜滑梯时，他还会在下面接住我。

46、驴车、马车、公交车、卡车和 小汽车 的数量都没有两轮自行车多。

47、唐老鸦正在漆他的 小汽车 。

48、阿凡提致富后，开着 小汽车 出门，车子陷在沙漠里，看来小毛驴还是有用的，到哪里找呢？阿凡提一想通讯这么发达，给小毛驴发个短信祝他冬至快乐吧。

49、汽车修理部在她 小汽车 上拥有留置权，该权利将延续到…

50、以大型活动期间来自外省市的 小汽车 出行者为研究对象，对不同出行时长的停车换乘选择行为进行调查和研究。

51、父亲节，老师要求小朋友每人画一幅画：要画爸爸最喜爱的东西，比如漂亮的 小汽车 …一小朋友问：我可不可以画妈妈，她是爸爸最喜欢的东西！

52、我和父亲是怒气冲冲地并排坐在伯父的亨伯牌 小汽车 里.

53、过去的四天内他一直驾驶着出租的“雷鸟” 小汽车 ，住在沃里克旅馆，那决不是下等地区，相信我吧。

54、他只得割爱自己的 小汽车 以偿还债务.

55、实际上这就是发生造山运动和巨大地震的地方要经历的情况，就如 小汽车 相撞，在冲击的时刻造成了损坏，而运动必须停止下来。

56、 小汽车 掉转头又回去了。

57、我要是有了钱，一个大房子气死反迁户，买一辆 小汽车 气死有车族，买一块地就为了看着他好玩儿，最主要的是买一个好身体气死那医院。

58、 小汽车 班列作为中铁特货汽车物流公司的品牌运输产品，具有运距长、速度快、运量大、利润率高、组织形式简单等特点。

59、政府鼓励私人购买 小汽车 。十年间，中国到处可见五种型号的汽车：桑塔纳、捷达、雪铁龙、夏利及菲亚特126p。

60、看哪些 小汽车 在超那辆载重汽车，难道他们不知道宁可小心不冒险嘛。

61、没有遇到你的时候，我飞行在太空，看到了整个地球，遇到了你以后，我改坐了飞机，看见了山河，爱上了你以后，我就只想坐着 小汽车 ，看着身边的你了！

62、我提出了一个强有力的一揽子税收计划，主要是提高大吨位卡车的税收，因为大吨位卡车对道路的损害最大，而对 小汽车 的牌照费也有增加。

63、房子大了，收入好了， 小汽车 已经满街跑了；空气差了，噪音大了，走不动开始怪路况差了；石油贵了，油价涨了，加油站人都赶上商场了。世界无车日，给汽车放个假，用双腿享受“飞”一。

64、汽车修理部在她 小汽车 上拥有留置权，该权利将延续到付清修理费。

65、为了我们的绿色环境；为了城市历史文脉；为了我们的身体健康；请大家积极参与到世界无车日的活动中，让你家的 小汽车 休息一天！

66、唐老鸦的 小汽车 是什么颜色的？

67、科勒补充道在加里多后院中隐匿着一辆汽车，这辆车与绑架案中最初描述的灰色 小汽车 特征相符。

68、法新社援引马哈奇卡拉警方的话报道，第二枚炸弹被放置在一辆 小汽车 内，爆炸威力相当于大约35公斤炸药。

69、星期六标志着中国首次大规模参加“无车日”活动。当天大多数参加此活动的城市中 小汽车 出行数量明显减少。

70、1908年亨利福特造出了世界上第一辆成批生产的 小汽车 。

71、利用示踪气体法计算了地下停车库的自然通风量，并讨论了地下汽车库内一氧化碳允许浓度和 小汽车 一氧化碳排放量的确定。

72、蜗牛妈妈背着一只小蜗牛在马路上爬行，最后到达了目的地，而与它们同时启程的 小汽车 却姗姗来迟。小蜗牛很奇怪，就问：“妈妈，怎么汽车没我们快啊？”蜗牛妈妈答道：“孩子，我们没。

73、我在州际公路上行驶，还没驶出马萨诸塞州，有一辆 小汽车 从一个中途停车点驶了出来，径直驶到了我的前面。

74、 小汽车 和大公共都已经属于老去的时代。我突发奇想，觉得它们就像是大象，互相挤挤撞撞地奔向水源地。段义孚

75、调整白酒、 小汽车 、摩托车、汽车轮胎等税目的税率.

76、这辆 小汽车 每小时能行驶快达250公里.

77、为改进我国传统 小汽车 出行需求预测方法，基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型。

78、在高速公路的拐脚处,一辆快速行驶的卡车撞翻了一辆 小汽车 .

79、如何更有创意地办好婚庆，大军振振有词地跟大家说：“咱不用花娇抬，也不用 小汽车 接新娘，咱就牛一回，就请快递公司把新娘给快递过来吧！”。

80、一年后他才知道谁偷了他的 小汽车 。

81、喜宴期间，爱闹的朋友用薄纸、锡罐和写着“新婚”的标牌来“装饰”新人的 小汽车 。

82、近日,有读者向本报反映,海淀区白石桥地下过街通道内长期有人乱停 小汽车 ,占用非机动车地下过街通道,影响行人顺畅通行。

83、而且还可以向海外客户销售,凡买楼者可以把自己直系或旁系亲属的户口落在珠海、每户还免税配置一套家电和一辆 小汽车 ,一时间关注度非常高。

84、现汽车年产量为2000万辆,按照 小汽车 平均使用10年计,现有产量仍需翻番,这其中尚未考虑出口外销量。

85、吴竞龙回忆说,1976年中山农机二厂曾经造过全省第一辆 小汽车 。

86、05,一辆菲亚特派力奥 小汽车 行驶至利民道越秀路交口处突发自燃,司机及时用车用灭火器灭火并及时报警。

87、赵女士说,孩子上了幼儿园后常常有 小汽车 、小房子这样的手工作业,这时牙膏盒、小电器包装盒就起了大作用,而孩子也养成了搜集小纸盒的习惯。

88、据北京铁路局客运处处长范英书介绍,所运汽车限制在7座以下 小汽车 ,为确保安全,汽车内的油量不得超过整个油箱装油量的一半。

89、小 小汽车 票传递人间温情,车票。

90、如果有破水的情况,应马上平卧着去医院,可以半躺在 小汽车 后座或索性叫救护车去医院。

91、车刚从河堤路上拐下来,迎面来了辆 小汽车 。

92、坞城北街军民路口有两个和 小汽车 差不多大的垃圾斗,既挡视线又占道,还影响市容。

93、今年6月16日上午8时许,蔡甸区蔡甸街新江滩公园门口,路边的几辆 小汽车 内突然冲出十余手持棍棒、砍刀的青年,与迎面而来的十余名持械青年相互殴打。

94、王哲边鞠躬边道谢,而他的双眼却始终盯着那辆玩具汽车,老人刚转身离开,王哲就蹲在一边,开始鼓弄 小汽车 了。

95、惧于商海的风险,也为了避免千日打柴一日烧,他用两年的积蓄买了辆 小汽车 ,凭着给县长当秘书时学的开车技术跑起了出租。

96、杨宪益是6年前搬到这连 小汽车 也开不进来的胡同里居住的,倒也是一处大隐于市、避嚣习静的好地方。

97、从“治 小汽车 堵”的传统模式到主张“公交治堵”,并围绕“治公交堵”为深圳公交提速,引导市民更多选择公交出行。

98、他在伪满州国任蒙政部大臣时,有专用 小汽车 ,后来回到王府,外出仍乘坐装有蓝布篷子的轿车子。

99、当爹的差点动了歪念头,想让老婆带着两个孩子坐火车回去,把 小汽车 里的位置腾给古书。

100、一个破损的窨井盖,祸害了1辆公交车,3辆 小汽车 ,还堵了杭州东新路的早高峰。

101、在达西村540户村民中,已经有110多户住着楼房或别墅,270多户有了 小汽车 ,是名副其实的小康村。

102、为进一步规范省直单位公务用车管理,省财政厅还推行了 小汽车 “四联单”、“户口本”等审批管理办法,建立了“一车一档一卷”管理制度。

103、饭后小狼跑来厨房找我,给我一袋子礼物,草编的手袋,系着缎带,芒果干,2015年挂历,可乐罐头皮制造的玩具 小汽车 ,琳琳琅琅,让我好欢乐。

104、河北省财政厅创新管理办法,推行了 小汽车 “四联单”、“户口本”等审批管理办法,建立了“一车一档一卷”管理制度。

105、孙建平透露,今年上海 小汽车 增速较快,一年新增45万辆,其中外牌车增长在24万辆左右,到今年年底,预计在沪的外牌车有124万辆。

106、但他到了新西兰,这一圈骑下来,所有的大货车、 小汽车 都把他当做“弱势群体”,轻易不超他的车,在后面慢慢跟着。

107、闺女走娘家, 小汽车 能开到家门口。

108、这两种方式都让他深感不便,但目前购买 小汽车 的条件还不成熟,所以决定回归到购买摩托车以前,再度用回自行车。

109、河北省财政厅还推行了 小汽车 “四联单”、“户口本”等审批管理办法,建立了“一车一档一卷”管理制度。

110、走进位于羊坪社区的某葡萄种植合作社,头顶上密不透风的葡萄藤立刻让人感到阵阵清凉,一串串娇脆欲滴的葡萄挂满了枝头,数辆 小汽车 停放在藤蔓下遮阴。

⑷ 印尼的生活水平怎么样

印尼生活之大环境
1
安全
大家其实不用过多担心，1998年的暴乱已经过去很久，现在印尼政府和人民对华人和中国人非常友好，所以不用顾虑会有人身或民族上的冲突。

中国老师一般都是由校方安排住宿，要么是别墅，要么是公寓，都集中在华人区，都配有专门的保安。我们出行也会选择正规的出租车公司，平时工作有校车接送，所以出行和住宿方面的安全不用那么担心。
2
消费
我今天说的消费主要是参考雅加达的消费水平，因为是首都大城市，所以消费水平比其他中小城市略高一些，也比较有代表性。

首先说一下出租车，雅加达起步价是印尼盾的7.5块，折合人民币不到4块钱。
我是自己买菜做饭，一般每周花费人民币150-200块。
油价也是印尼盾7.5块左右，折合人民币不到4块钱。
通过上面这些数据大家可以对这个城市的消费水平有一个大致了解。

我个人以及我身边的朋友们的感觉是印尼的消费并不是特别的低，但是收入肯定大于消费，甚至还会有不少节余。收入部分先暂时说到这里，后面还会有详细的分享。
3
民风
在印尼生活的人主要分两类，第一类就是华人。在印尼的华人比例可能是全球最多的，大概有一千多万人。这也是为什么现在中文老师在这边非常紧俏的原因。

华人拥有巨额的财富，他们受过良好的教育，所以这边的华人非常友善且礼貌。我们接触的人群很多都是学生和家长，她们也都非常友善且守规矩。

第二类就是印尼当地人了。他们受教育的程度比较低，收入能力也比较低，所以他们从事的更多的是一些体力劳动。很多印尼人都信奉伊斯兰教，而伊斯兰教的教义中就有忍耐，所以当地人也是很友善的，一般不会与人起冲突。

所以我建议大家学**一些当地的语言，这样才可以真正的走进这个国家，可以跟这边的人有更好的交流，你也可以更好的去了解这边的风土人情。我自己就经历过很多次因为在路上开车或是骑摩托遇到了困难，当地人就上来帮助我的情况，我很感动于他们的帮助。所以说对于当地人也完全没必要心存恐惧。
4
交通
交通问题可以说困扰过很多刚刚来到印尼的老师。在这里我想说的是，有一种自由叫做“交通和行走的自由”。在国内我们的公交体系相比印尼而言还是比较完善了，包括公交车、地铁等等，但是在印尼目前这还是一个比较大的问题。

举个例子来说，雅加达的公交覆盖范围只有百分之三十到四十的样子，没有地铁，等公交车的时间也很长。所以一般出行的话我们还是会选择出租车。

雅加达的面积是东南亚面积最大的城市，而印尼全国有一万八千多个岛，各个岛之间没有火车或海下通道来连接，一般都是靠飞机或者坐船。在印尼国内飞行的话，避开一些重大节日的话，机票还是比较便宜的。比如说雅加达飞巴厘岛，单程大概两个半小时，费用大概是人民币700块左右，还是很划算的。

5
生活环境
首先，因为是热带海洋性气候，对流性很大，所以这里没有雾霾。但是这里的日晒很强烈，这一点和国内不太一样。

水质方面要提醒一下在印尼工作生活的老师们注意，这里的水质很差，含有很多的重金属，所以基本不能直接饮用，做饭最好是用纯净水。就算是洗澡水也是通过了一些净水设备来过滤的。

⑸ BRT工程是什么啊》

BRT是快速公交系统（Bus Rapid Transit）的简称，是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
快速公交系统（BRT）的组成部分：
专用路权：通过设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，提高快速公交的运营速度、准点率和安全性。
先进的车辆：配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆确保快速公交的大运量、舒适、快捷和智能化的服务。
设施齐备的车站：提供水平登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务。
面向乘客需求的线路组织：采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。
智能化的运营管理系统：运用自动车辆定位、实时营运信息、交通信号优先、先进车辆调度，提高快速公交的营运水平。
车辆与相关技术 由于乘客流量极大，使用铰接式的公交车是合理的。 快速公交系统车辆的关键设计要素如下： 公交车的长度通常为18米左右。 (部分将采用13米车型的快速公交系统车辆)。 公交车的地板高度与车站站台相同。 公交车的车门应该尽可能多。铰接式的公交车通常在靠近快速公交系统站台的一侧有三个门。 公交车辆的右侧开门，以便公交车也可以在快速公交系统走廊外的混合交通道路上行驶。公交车右侧至少应该安装三个车门，如果乘客要在快速公交系统走廊以外乘坐车辆，则跟现状一样，从前门和后面上车，在中门和后门下车。 公交车内应该配有空调系统。 快速公交系统车辆应该遵循快速公交系统系统严格的一致的技术规格。 ITS（智能交通系统）的应用 快速公交系统系统需要很多ITS的设施，如：交通信号、乘客信息、收费与一体化系统、运营控制和通讯，以及系统控制中心。 在快速公交系统系统中应用ITS主要有两个目的： 对公交运营商的管理； 乘客信息系统。 停车换乘 为小汽车驾驶员和骑自行车的人提供的停车换乘设施包括：在接近公交走廊结束的地方提供停车场所，驾驶员/骑自行车的人可以将车开到临近快速公交系统走廊的这个路边换乘站停放小车/自行车,并换乘公交车进入城市中心。 停车换乘可以使整个城市、汽车驾驶员、土地开发商以及快速公交系统系统都得到收益。停车换乘促进了出行模式从小汽车到快速公交系统的一种直接转换，因而减少了驶入城市中心的小汽车数量，也减少了拥堵及其带来的相关问题。停车换乘可以带来额外客流，使快速公交系统系统受益；停车换乘可以减少出行时间、为进城提供更舒适、更高效的旅程、可以节省停车费用，使小汽车驾驶员受益。最后，通过主要商业发展区（如购物中心）与停车换乘相结合后激发的潜能，使得土地开发商获得更大的效益。
自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来，在世界范围内，各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家，虽然小汽车私人拥有率非常高，并且已有轨道交通系统，但是根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况，快速公交系统仍有成功的推广。
1、亚洲：北京、杭州、伊斯坦布尔(Istanbul)，名古屋，大坂，台北，大连，常州，盐城，郑州，济南，合肥，昆明，厦门，重庆，枣庄，广州；
2、欧洲：布拉德福德（Bradford），克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand），艾恩德霍芬（Eindhoven），埃森（Essen），伊普斯威奇（Ipswich），利兹（Leeds），南锡（Nancy），鲁昂（Rouen），兰考（Runcorn）；
3、拉丁美洲：贝洛奥里藏特（Belo Horizonte），波哥大（Bogota）， 坎皮纳斯（Campinas），库里蒂巴（Curitiba），戈西尼亚，阿雷 格里港（Porto Alegre），基多（Quito），累西腓（Recife），圣保罗（Sao Paulo）；
4、北美洲：渥太华，匹兹堡，西雅图，洛杉矶，火奴鲁鲁（檀香山）， 奥兰多（Orlando），迈阿密，温哥华，波士顿，纽约，克里夫兰（Cleveland），哈特福德（Hartford），尤金（Eugene）；
5、大洋洲：布里斯班，阿德莱德（Adelaide）、悉尼。
采用高架桥专用道形式（类似于高架桥）：澳大利亚布里斯本BRT，日本大阪BRT，中国厦门BRT, 中国济南BRT。
采用地下专用道形式（类似与地铁）：美国波士顿BRT，西雅图BRT。
公交专用道的进一步划分有“平面”和“立体”两种。“平面”公交专用道最终必须穿过信号控制的路口，从而大大减少整个系统潜在的通行能力。“立体”公交专用道的建造完全隔离于其他车道从而避免了上述冲突。高架桥、桥下通道以及隧道是立体隔离的几种选择。
实际上在西雅图和波士顿等城市，隧道的采用已使“地面上的地铁”与快速公交系统不再是一个词。波士顿的“银色线路”基本上是一个地下系统，它采用公交技术而不是轨道技术。日本的大坂和澳大利亚的布里斯本选择采用了高架桥形式的线路。显然，这些设计进一步揭示了公交交通与轨道交通之间界限的模糊。在厄瓜多爾尔尔基多等城市，“轨道公交”快速公交系统在主要路口采用了地下通道的形式，节省了出行时间并避免交通阻塞，因而缩短了项目的还款期。
采用地面专用道形式（类似于奥运专用道）：法国里昂BRT、印尼雅加达BRT、日本名古屋BRT，北京BRT一号线，枣庄BRT。
位于中央隔离带的公交专用道：中国盐城BRT、哥伦比亚波哥达BRT、巴西圣保罗BRT、中国常州BRT、中国济南BRT、厄瓜多爾尔尔基多BRT、中国广州BRT、中国枣庄BRT。
在水泥或沥青中掺入彩色乳剂有以下几点好处。首先，一条漂亮的彩色公交专用道能够提升系统的形象并吸引公众对系统的注意；其次，在公交专用道与混合交通相交而机动车挡了公交专用道时，彩色车道能够制造对机动车司机的心理优势。特别是与没有特别修饰的一般混合交通交叉车道相比，机动车司机常常会意识到是他们交通违规、阻塞了公交专用道。
在中央车道的设置中可选择“同向”或“逆向”两种公交移动方式。“同向”意味着公交车与旁侧行驶的汽车同向。“逆向”意味着公交车在混合交通中逆向行驶。
另类形式：美国尤金市BRT，澳大利亚布里斯班公交（不是BRT）。
由于公交专用道不需要车道变换，因此一些系统开发者选择不予铺筑车道的中间部分这样节省下来的施工费用很可观，而且公交车下面的土壤和草地也有助于吸收发动机噪音。据报道，这种方法可减少噪音40% 以上。
快速公交系统同其它许多设计决策一样，其车道布置也没有简单“正确”的答案，而主要是取决于地方实际情况。另外，在一个系统中有可能采用多种配置。巴西库里提巴的快速公交系统采用中央车道、两侧车道及专用街道。大多数情况下唯一的要求是车门位于同一侧，以便同一公交车能灵活行驶于多条线路。然而这条限制有时也可以避免：波多黎各的公交车两侧都有车门从而最大限度地提高了灵活性。

⑹ “雷凌成铁饼”广东大货车超速压扁小轿车，为何大家说要是国产车能扛得住

就现场的情况来看，估计也只有坦克能够扛得住！国产车或许能尝试一下，但也是凶多吉少。日系车本来就皮薄，遭遇这种情况被压成铁饼也就是不争的事实，这说明大家对于国产车耐造的能力还是比较信赖的，所以才有这样的认同，但从实际情况看，估计也不行。

10月7日，广东罗定，金鸡镇佛子坪路一辆超速的大货车侧翻将一辆小轿车压成铁饼，现场的情况，触目惊心！之前网络上谣传车主是镇长，警方针对于这一事实也做出了及时的辟谣。根据警方发布的通告可知，小车车主并不是当地镇长，事故当中受伤的两人也被送医救治，脱离了生命危险，并没有人员伤亡的情况出现，这真的是让人觉得匪夷所思！越是经过路况较为复杂的路面，司机朋友们越是要注意。货车车身载重货物出现滑落的情况真的是太多，难道这些货物就不能够牢牢的固定住吗？近日，南京街头还有一辆转运的“复兴号”列车都滑落与公交车相撞了，可想而知到底是有多么的可怕！其他车辆在大货车面前显得不堪一击，司机朋友们真的是需要提高警惕啊！

⑺ 印尼允许外国人购买公寓房吗印尼这个国家怎么样

印尼允许外国人购买公寓房吗？

做为新兴旅游城市北苏门答腊省乌鲁木齐棉兰、东加里曼丹省最大城市及其燃气关键产地的巴里巴班等大都市，将作为执行该项新政的第二批备选大城市。

3.印度尼西亚的公交车好像永远都停不稳，也不知道是不是为了能磨练大众的平衡力，最吃惊的是公共汽车居然没有门，上车时反是便捷，不必担心被门挤，但是我觉得太不安全了。

4.印尼的厕所里面有根自来水管，最初我也不知道是干嘛的，后来才发现是便捷后用于清理自已的，反正我是一回未用过，有些厕所里面并没有纸巾，为了能以防万一我都是自身随身带手指头。印尼的厕所冲水的时候要注意，流水大的很，最好是躲远些。

5.在印度尼西亚不能用无名指指人或者物，这样也是不礼貌，我们可以用拇指，也别翘二郎腿或两脚交叉式，那样随意地座姿会让人反感。

6.印度尼西亚人吃饭，传送东西都不可以用右手，左手是不干净的。

7.在印尼我习惯给台费，饭店、酒店餐厅、地下停车场都需要给适度给工作人员一点台费，并且需要注意台费不能给钱币，那般是不礼貌。

8.印尼的城市公共交通太错乱，有时拥堵让我很伤脑，尤其是在机场附近，街上的交通信号灯非常少，即使有交通信号灯，本地有一些人也会行人横穿马路。

⑻ 怎么查询公交车到那个位置了

生活中要乘坐的公交车，在等待的时候要怎么知道公交车到了哪里，还需要等多久才可以到呢？6/61/1
1.在微信小程序里可以选择搜索掌上公交

2.接着可以查看常见站点，一键查车可以看到公交到了哪，

3.站点显示会显示还有几个站，几分钟后达到

注意事项
Tips：公交车站点查询可以减少等待时间，避免赶不上公交耽搁事情

仅供参考，如有帮助请帮忙点个赞
如果不是要去的目的，也可以点击“去哪里“，输入自己的位置要到哪里进行搜索.
工具/原料5/6
之后可以是否发车，还有几站，还有几分钟，发车后界面车辆会移动到哪一个站点上
more
手机安卓软
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可以打开微信滑动界面，出现小程序框时输入“掌上公交”.

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根据你所在城市进行选择，这里也可以输入“城市名”进行搜索.

深夜还未回?在哪儿定位软件，下载一键开启定位
这个小程序的需要打开“关于掌上公交”设置位置信息，才可以进行查询车辆信息.
现在查公交的APP有很多种，我在用的就有【掌上公交】、【车来了】。

1、首先下载【掌上公交】APP，进去选择“更多”页面，在里面所在城市选择你的城市即可。

2、然后回到首页一键查车，输入想要查询的车辆就好了。

3、下面介绍第二个【车来了】这个有APP和小程序，如果嫌占用手机内存可以选择微信小程序，我用的就是微信小程序。在微信“发现”中选择小程序

4、打开在“搜索小程序”那输入“车来了精准实时公交”进入。
公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

（2）公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架。

（3）城市公共交通最早出现于英国。1829年英国伦敦出现了第一辆马拉式公共马车，至今已有180多年的历史，其间经历了发展、兴旺、衰退和目前的复兴阶段。欧美一些经济发达国家在发展城市交通方面曾走过一段弯路，在本世纪进入60年代后，城市小汽车发展过量，公共交通萎缩，造成城市交通拥挤，道路交通事故增多和城市空气、噪声等污染日趋严重，使城市交通陷入了混乱的状态。因此，日益恶化的城市交通迫使发达国家不得不转向重视城市公共交通的发展 。

（4）面对日益严峻的交通阻滞现象，再加上油价的一路攀高，高效、价廉的公共交通成了绝大多数省城市民的诉求与渴望 。

5、点进去左上角选择所在城市，输入要查的车辆，就能精准的告诉你公交车在哪儿、预计几分钟到。

⑼ 人为故意阻挡有乘客的公交车行驶犯罪吗怎么样处罚

近年来，妨害公交车安全驾驶的违法犯罪时有发生，有些还酿成车毁人亡重大事故，严重危害人民群众生命财产安全，产生恶劣社会影响，例如2018年重庆市万州“10·28”公交车坠江事件。从司法实践来看，妨害公交车安全驾驶案件中，多数仅仅是因车费、补票、找零、路线变更、错过站点、要求随意停车等琐事引发，出现争吵、推搡、厮打、殴打司机、抢夺方向盘等行为，触犯的罪名主要涉及以危险方法危害公共安全罪、寻衅滋事罪等。本期刊登的4篇案例，有的事实涉及抢夺公交车方向盘，有的事实涉及殴打、拖拽司机，法院均以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。此外，实践中也存在乘客干扰驾驶的情节较轻，主要由于司机违规操作导致严重事故发生的案件。理论和实践中，对类似妨害公交车安全驾驶的案件如何定罪及量刑，仍然存在争议。
一、关于乘客针对公交车司机实施的妨害安全驾驶行为
刑法分则第二章第一百一十四条规定:“放火、决水、爆炸以及投放毒害性、放射性、传染病病原体等物质或者以其他危险方法危害公共安全，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。”该条规定的以危险方法危害公共安全罪属于空白罪状，未对行为模式予以明确，如何界定其他危险方法的范围一直困扰着司法实践。对妨害公交车驾驶行为是否属于其他危险方法，罪质上如何判断是否危害公共安全，争议较大。
以危险方法危害公共安全犯罪侵害的客体是公共安全，但现实生活中，危害公共安全的行为越来越多，并不是所有危害公共安全的行为，在刑法分则第二章没有可以直接适用的相关罪名时，都可以认定为以危险方法危害公共安全罪的其他危险方法。其他危险方法是一种列举式立法的兜底性条款，一方面具有罪状模糊等弊端，但同时也兼具应对风险来源复杂多变、有效防卫社会等优势。立法机关将危害公共安全罪作为仅次于危害国家安全的犯罪规定在刑法分则第二章中，并为其配置了较高的法定刑，说明立法认为以危险方法危害公共安全罪是一种严重犯罪。因此，在以危险方法危害公共安全罪罪状模糊的情况下，对其他危险方法进行解释，一般应当遵循严格解释的原则，才符合立法精神，这是我们判断妨害公交车驾驶行为是否符合该罪罪质应当坚持的前提。
根据同类解释规则，作为在同一条文中列举的罪名，以危险方法危害公共安全罪的其他危险方法应当与放火、决水、爆炸、投放危险物质具有危险的相当性。实践中，可以从危险方法的同质性和危险结果的相当性两个方面进行把握。从方法的同质性角度考虑，放火、决水、爆炸等大多属于攻击性很强的行为，行为的危险具有扩散性，足以使公众难以抵御防范而行为人本身又难以预测和控制，一旦实施，即具有广泛的杀伤力、破坏性，只有类似这种危险方法的行为才能定性为以危险方法危害公共安全罪。从危险结果的相当性角度考虑，必须是一种高概率的危险，具体危险正常发展后，如果没有意外因素的阻止或者在事物正常的发展逻辑状态下，不特定多数人重大人身伤亡和财产损失的结果一般都会发生，即一种危害方法的实施导致的具体危险必须达到与犯罪结果具有合乎逻辑和日常经验的引起与被引起关系的程度，这种危险方法才可以认定属于以危险方法危害公共安全罪中的其他危险方法。反过来讲，即使没有意外阻却事由，一般也不会造成重大损害结果，则行为人所使用的方法就不是成立该罪所要求的其他危险方法。
妨害公交车驾驶是一个概括性的概念，既包括情节、程度相对轻微的争吵、辱骂等非身体接触性行为，也可能涉及推搡、拉拽、殴打司机，还可能涉及抢夺方向盘等行为，不同的妨害方式对公交车安全行驶的影响是不同的。鉴于司乘纠纷案件复杂多样，为准确适用法律和把握政策，2019年1月8日，最高人民法院、最高人民检察院和公安部发布了《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》（以下简称《意见》），对实践中几类常见的乘客妨害驾驶的方法进行了明确。《意见》规定，乘客在公共交通工具行驶过程中，抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员，或者有其他妨害安全驾驶行为，危安全害公共安全，尚未造成严重后果的，以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。对该规定，如下几个关键点需要注意:
其一，强调犯罪场所是正在行驶中的公共交通工具上，这是构成以危险方法危害公共安全罪的前提条件。
其二，行为方式包括抢夺方向盘、变速杆等操纵装置，殴打、拉拽驾驶人员等，其他妨害安全驾驶的行为方式则未逐一列举。从实践中的案例来看，有的行为人朝驾驶人员突然投掷杂物、泼洒热水，也有的行为人闯入驾驶室，故意干扰驾驶人员视线。
其三，行为性质及后果方面，强调行为要妨害安全驾驶，危害公共安全，这是以危险方法危害公共安全罪的本质所要求的。
就《意见》明确列举规定的抢夺方向盘、殴打、拉拽司机等行为类型而言，单纯考察行为的暴力性、剧烈性程度，似与放火、决水、爆炸等行为类型不能相提并论。但如果同时考虑公共交通工具搭载不特定乘客，正在道路上行驶，其安全行驶关系到车内及车外道路上不特定人员的人身、财产安全的特殊因素，那么，对司机进行殴打、拉拽等人身攻击，或者抢夺方向盘，其危险性就远远超出行为本身的危害，而具有扩散性、不可控性，司机、公众难以抵御防范和控制其危害范围，直接危及不特定多数人的人身、财产安全。如果没有司机果断处置，或者其他意外因素等阻止，通常会合乎逻辑地引发安全事故。例如，在一起案件中，被告人封某某乘坐从重庆市沙坪坝区中梁镇向双碑行驶的公交车，车上载客二十余名，当公交车行驶至茅山峡公路松鹤陵园上出口的弯道时，封某某在未到站点处时要求下车被拒后，右手用力抓公交车的方向盘和驾驶员吴某某的右手臂，致使公交车失控滑行，碰到公路边护栏阻挡后停车，公交车右侧多处与护栏擦挂损坏，车内乘客受到惊吓。经勘查，公交车撞击的护栏下方系十几米高的悬崖。被告人封某某的行为虽然没有导致严重事故发生，但如果不是公交车被护栏阻挡这一意外因素作用，很可能会坠落悬崖，导致车毁人亡，其抢夺公交车方向盘等行为显然具有危害公共安全的严重危害性。
从这个意义上看，《意见》所规定的抢夺方向盘等妨害驾驶行为符合以危险方法危害公共安全罪中其他危险方法的质的规定性。当然，妨害驾驶行为是否构成以危险方法危害公共安全罪，不仅要从行为类型方面进行判断，根据《意见》的规定，还要综合考虑公共交通工具行驶速度、通行路段情况、载客情况、妨害驾驶行为本身的严重程度及对公共交通安全的危害程度等情况，对行为人妨害驾驶行为的现实危险及其程度，作出全面、客观、准确的评判。换言之，不仅要考察妨害驾驶行为，也需要同时考察行为实施的时空条件。《意见》规定妨害驾驶不构成犯罪但违反治安管理的，依法给予治安管理处罚，也体现了准确区分一般违法行为与犯罪行为的政策精神。要避免不加区别，将公共交通工具上发生的不可能危及公共安全的轻微司乘冲突作为危害公共安全犯罪打击。在本期刊登的被告人谭宜明以危险方法危害公共安全案中，谭宜明在乘坐公交车过程中与公交车司机发生口头纠纷，当公交车行驶至重庆市万州区江南新区大石卫生院附近的繁忙路段时，谭宜明抢夺公交车方向盘，导致公交车闯入逆向车道，与正常行驶的小轿车发生碰撞，造成两车损坏。谭宜明妨害驾驶的行为已经产生了危害公共安全的具体危险，并最终导致了交通事故的发生，故法院认定谭宜明的行为构成以危险方法危害公共安全罪是正确的。
需要指出的是，妨害公交车驾驶危害公共安全构成以危险方法危害公共安全罪，不要求造成严重后果，但从实践中的案例来看，多数都会存在车辆失控、突然改变行驶方向、导致车辆发生碰撞受损或者人身伤害等实际后果，这可以作为判断妨害驾驶行为是否足以危害公安安全的一个辅助因素。在本期刊登的4篇案例中，均存在导致车辆发生碰撞受损或乘客受伤等实际损害后果。其中，被告人田世清以危险方法危害公共安全案中，田世清抢夺公交车方向盘，导致公交车失控撞上被害人驾驶的小轿车，两辆车均受损，公交车上一名乘客多处肋骨骨折构成轻伤，该实际危害后果系被告人危害公共交通安全的危险进一步具体化的现实表现。
有一种观点认为，考虑以危险方法危害公共安全罪最低法定刑即3年，入罪门槛应设置的高一些，对那些妨害司机驾驶的殴打、辱骂行为，通常手段、情节不是很严重，也不会造成严重后果，可考虑以寻衅滋事罪或者故意伤害罪追究刑事责任。笔者认为，公交车司机不同于普通人员，其肩负的是保障公共交通工具安全行驶的重大职责，对司机进行人身攻击或者抢夺方向盘等妨害行为，直接危及公众的人身、财产安全，不同于单纯扰乱社会秩序或者伤害公民身体健康的犯罪。因此，妨害公交车安全驾驶危害公共安全构成犯罪的，即应当以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚。例外情形下，如果妨害驾驶的行为确属轻微，不影响安全驾驶也不足以危害公共安全的，可不予定罪。换言之，考虑殴打、拉拽等妨害行为针对的是司机这一特殊对象，又系发生在公共交通工具行驶过程中，与公共交通安全息息相关，如果行为本身论罪可构成寻衅滋事罪或者故意伤害罪，其危害性必然符合以危险方法危害公共安全罪无疑。因此，对类似行为不宜认定为寻衅滋事罪或故意伤害罪。
二、关于乘客妨害公交车安全驾驶从重处罚情形和缓刑适用的把握
对于乘客妨害公交车驾驶构成以危险方法危害公共安全罪的，从调研梳理的案例来看，多数存在未造成人员重伤、重大财产损失，也有相当比例的被告人具有自首、积极赔偿、取得被害人谅解等情节，一些法院据此对被告人从宽处罚，包括宣告缓刑，呈现出一定宽缓化倾向。以危险方法危害公共安全罪是刑法规定的一种重罪，最低法定刑即为3年有期徒刑，故对论其行为已构成该罪，同时又具有法定或酌定从宽处罚情节的，如何确定在总体上从严还是从宽处罚，以及从严、从宽的幅度，实践中存在一定争议。有鉴于此，《意见》明确规定，要深刻认识维护公共交通秩序对于保障人民群众生命财产安全与社会和谐稳定的重大意义，充分发挥刑罚的震慑、教育作用，充分彰显强化保障公共交通安全的价值导向，并详细列举了在公共交通工具行驶过程中七项应当从重处罚的妨害驾驶情节，即在夜间或者恶劣天气条件下（如冰雪天气），在临水、临崖、急弯、陡坡、高速公路、桥梁隧道等易发生危险路段，在人员、车辆密集路段，载客人数达10人以上或者车速达60公里等特殊情况下实施妨害驾驶的；持械袭击驾驶人员，或者经劝阻无效仍然实施妨害等情形。《意见》所列这些情形的危险程度相对较高，此时妨害驾驶人员安全驾驶，更加危险，一旦酿成后果，就会造成车毁人亡，甚至造成群死群伤的重特大事故，故应体现从严惩处。当然，《意见》所列七种从重处罚的情形，对公共交通安全的危害程度并不完全相同，有时也需要结合路段、车速、妨害手段等因素综合考虑。例如，在载客人数达10人以上的行驶中的公共交通工具上实施妨害驾驶行为，当车速较高、路段较为危险时，与车速相对缓慢、路段状况良好的情形下实施，对公共安全的危害程度就存在差别。在实际执法办案中，要实事求是，综合把握是否从重处罚及从重的幅度。
缓刑不是独立的刑种，而是刑罚的执行方式，其适用的一个重要前提条件是，犯罪分子依法被判处拘役、3年以下有期徒刑，另外需要满足犯罪情节较轻、宣告缓刑对所居住社区没有重大不良影响等条件。构成以危险方法危害公共安全罪，尚未造成严重后果，即应判处3年以上10年以下有期徒刑，罪行的严重性可见一斑。妨害公共交通工具安全驾驶构成以危险方法危害公共安全罪，如果没有造成严重后果，情节不是十分严重的，虽可能会判处3年有期徒刑，符合宣告缓刑的前提条件，但鉴于该类犯罪属危害公共安全的严重性质，《意见》要求从严把握缓刑适用，一般不适用缓刑，这符合罪刑相适应的基本原则，也是发挥刑罚震慑、教育作用、充分保障公共交通安全的价值导向所要求。当然，鉴于妨害驾驶情况的复杂性，对确属情节较轻、宣告缓刑更有助于体现罪刑相适应的，也不排除适用缓刑的可能，但要严格把握。需要特别指出的是，对妨害驾驶导致车辆发生碰撞等一定实际损害后果，被告人积极赔偿取得被害人谅解的，对被告人是否从宽处罚包括适用缓刑，宜从严掌握，因为该犯罪行为侵害的是公共安全，被告人于案发后取得特定被害人的谅解，仍不能改变其犯罪性质。在本期刊登的4篇案例中，法院根据4起案件系危害公共安全犯罪的性质及情节、后果，对各被告人均判处实刑，在量刑把握方面是得当的。
三、关于乘客针对公交车司机以外的其他人员实施的犯罪行为
对正在行驶过程中的公交车需要予以特殊保护，如果发生随意殴打其他乘客，追逐辱骂他人，情节恶劣，或者起哄闹事造成公交车上秩序严重混乱，符合寻衅滋事罪构成特征的，应当依法定罪处罚；情节显着轻微，不构成犯罪的，可予以治安处罚。如果上述行为同时妨害公共交通工具安全行驶，危害公共安全的，应当按照从一重罪的原则，认定为以危险方法危害公共安全罪。例如，在一起案件中，被告人趁公交车行驶至路口等红灯时，无故殴打公交车司机致轻微伤，并抢夺公交车钥匙、松开车辆手刹试图强行驾车，在与司机争执中被旁边其他公交车司机上车及时制止，被告人实施的行为虽未危及公共交通安全，但情节恶劣，法院对被告人以寻衅滋事罪定罪处罚。
四、关于司机妨害公交车安全行驶的行为
司机在驾驶公交车过程中肩负高于普通人的安全保障职责，遇到突发情况也需要遵循从业要求的处置流程。实践中，有些乘客因不文明行为与司机发生争执、厮扯，如果乘客的干扰行为较为轻微，尚未妨害到车辆安全驾驶危及公共安全，但司机不能正确、理性处置，违规操作，如胡乱打方向盘，甚至擅离职守，如离开驾驶室与乘客厮打、互殴，足以危害公共安全的，那么，这种情形下，对公交车司机就可以考虑以以危险方法危害公共安全罪定罪处罚，使野蛮驾驶行为受到应有制裁。
对司机因受到干扰妨害而违规操作导致安全事故发生的案件，要注意区分此罪与彼罪。交通肇事罪也是危害公共安全的犯罪，其与以危险方法危害公共安全罪的区别，不仅在于主观方面故意与过失的不同，还在于行为本身的危险性及由此引发不特定人员伤亡、财产损失的因果关系紧密程度不同，相对而言，构成以危险方法危害公共安全罪要满足更高的条件。例如，在一起案件中，被告人陈某驾驶大型普通客车在公路上行驶，因与乘客发生争吵，其突然向左侧打方向盘，致使与公路东侧对面驶来的被害人李某驾驶的小客车相撞，致李某和小客车内乘客张某死亡，陈某大客车内5名乘客不同程度受伤。经交通管理部门认定，被告人陈某负事故全部责任。在该案中，被告人陈某仅因与乘客争吵，即违规向左侧打方向盘，致与对面正常行驶的车辆发生碰撞，导致二人死亡及本车内多名乘客受伤的严重后果。陈某的行为显然危害到了公共交通安全，并已造成严重后果，对陈某违规乱打方向盘的行为，是评价为其他危险方法，认定为以危险方法危害公共安全罪，还是评价为违反交通运输管理法规的不当驾驶行为，存在一定争议。此外，从主观方面来看，虽不排除陈某具有气愤之下不计后果的放任心态，但也很有可能是出于过于自信的过失。再次，从两项罪名的刑罚后果来看，如果认定为以危险方法危害公共安全罪，鉴于已造成2人死亡的严重后果，即应判处10年以上有期徒刑；如果认定为交通肇事罪，则可认定为具有刑法规定的特别恶劣情节，并考虑其恶意违规操作的酌定情节，在有期徒刑3至7年之间幅度内从重判处。类似该案，如何选择罪名，首先受制于案件事实、情节，但显然也会受到价值导向权衡、刑罚后果与罪行是否相称的影响，答案、标准可能并非唯一，最终确保裁判结论的实质合理性与更广泛的公众认同或许更为重要。

⑽ 世界上最迷人的部落村庄之一，印尼的环境如何

世界上最迷人的部落村庄之一，印尼的环境如何？

中国人爱闯荡江湖，到另一个国家去学习生活及其工作中及其自主创业，印尼亦是如此，那么在印尼生活环境怎么样呢，一起来看看。

01安全方面

最先，毕竟是亚热带海洋性气候，热对流性非常大，因此这里没有雾霾天气。可是这里的日晒很强烈，这点和国内不太一样。水体方面要提醒一下在印尼工作中生活的人们留意，这儿的水质比较差，带有很多的重金属超标，所以基本不能直接喝，煮饭最好是用矿泉水。即便是热水也是通过了一些水处理设备来进行过滤的。

06明确的生活分工——佣人和司机

绝大多数的华人家中都有自己的司机和佣人。送小孩上学很常见的配备是一台车一个驾驶员加一个佣人，有些甚至还会请佣人来煮饭。因此印尼的生活在这一点上可以这么说减少了许多的时间成本。

07小费文化方面

印尼的小费文化非常流行，但是并不高，一般其实就是rmb五块钱上下。如果给台费，那样很多事就变得非常容易得多了。例如请他们帮助拿东西，或是不便她们解决一些问题，都是需要付一点台费的，花一点钱，让自己轻轻松松便捷一些，那也是印尼文化艺术的一部分。台费并没有强制，可以根据当时的情况给，一般大家依然会重视一下印尼的小费文化，这一点也是和中国不同的地方。

根据历史因素，许多中国人对印尼并没有好感度，可是，全球持续向前进步，历史时间要牢记，我们也要拥抱未来，不能因为原有偏见而影响自己的分辨。如今越来也多的人们挑选走向世界感受不一样的生活，尽管生活风俗习惯等各不相同，到那时学会适应，把握方式就行。整体原则是真诚友善，互相尊重。你觉得呢？