⑴ 京东物流现在成了刘强东手中的王炸,与马云的“争辩”有了结果
京东物流现在成了刘强东手中的王炸,与马云的“争辩”有了结果
京东物流现在成了刘强东手中的王炸,与马云的“争辩”有了结果,马云在谈及对京东的看法时表示:京东将来会成为悲剧,让阿里人千万不要去碰京东。此言论一出,立即引发了热议。马云的理由是京东物流会拖垮京东
阿里和京东,作为中国最大的两家电商平台,竞争非常激烈,经常打口水战,公关战。马云和刘强东作为两家公司的掌门人,虽然没有见过多少次,也很少在公共场合评价对方,但却有过一次非常出名的“争辩”,对象是京东物流。
那是在2015年,马云在谈及对京东的看法时表示:京东将来会成为悲剧,让阿里人千万不要去碰京东。此言论一出,立即引发了热议。马云的理由是京东物流会拖垮京东,因为京东方向性出了问题,5万员工,有三四万的仓储员工,按照电商的发展速度,未来得聘请100万人,必然会搞死你。
虽然马云后来对自己的言论表示了道歉,但京东依旧发起了反击,发表了《我们会做好自己,时间将证明一切》的文章,来表示自己的决心。
如今,马云和刘强东对于京东物流的争辩已经有了结果,刘强东赢了!京东物流即将在5月28日上市,成为刘强东手上的第四个IPO。
据了解,京东物流的估值达到400亿美元,约2600亿人民币。目前,快递一哥顺丰的市值是3148.04亿元。而京东物流一旦上市,市值必然迎来大涨,超过顺丰基本没什么悬念。
京东物流没死,也没拖垮京东,反而成为了京东最核心的竞争力之一。数据显示,京东物流营收增长迅猛,2020年营收达到734亿元,同比增长47.2%。2021年一季度营收224亿元,大涨64%。按照这个速度,今年营收超过900亿没问题。
当然,京东物流员工也没过100万,截至2020年末,京东物流拥有超过25万名配送人员。这说明京东物流的效率一直在提高,员工增长并没有那么快。
自建物流,在那个时候确实是一个疯狂的想法,连马云都没想过。2007年,刘强东力排众议,创建了京东物流。这是一个极其烧钱的项目,刘强东首批融了3亿美元,但8000万美元很快花完。
之后的京东物流一直在投入,连续达10年以上,直到2017年底,才首次盈利。但2018年仍然亏损28亿,刘强东声称京东物流的钱最多只能撑2年,随后取消了快递员底薪,调整了公积金缴纳比例等等。但在2020年,京东物流实现17.1亿元的盈利。
毫无疑问,京东物流成为了京东零售平台的重要发展驱动力,晚上11点下单,第二天早上就能收到货,这样的速度可以说是业内唯一。据了解,如今京东物流在全国拥有900多个仓库,包括32个“亚洲一号”大型智能仓库。
因为京东优异的物流服务,让其留存了很多用户。在阿里、京东、拼多多三大电商平台中,京东的活跃用户是最少的,但是其GMV和营收都比拼多多高,因为京东的用户非常忠诚,复购率高。而像拼多多平台,就和淘宝一样,虽然价格低,但却需要不断地吸收新用户。
对物流判断失误的马云,后来明显是后悔了,也打脸了自己的承诺。2013年,菜鸟成立,马云声称阿里永远不做物流,但今日的通达系都已经被阿里拿下,不做物流,阿里电商平台的服务水平永远会跟不上京东。
如今,京东物流上市,将诞生一批富豪,几千员工将一夜暴富。据了解,京东集团持有京东物流79.12%的股份,是控股大股东,一旦上市,作为京东集团最大的个人股东,刘强东的身价又将大涨。
另外,包括CEO余睿在内的39名高管,获得了价值5600万港元的激励,而一名普通的京东物流员工,也最少能分到20万港元。
刘强东曾在接受采访时说:不管采用哪种模式,谁能让我们的用户更加满意,哪种模式就更好,更先进。毫无疑问,京东自建物流,就大大提升了用户体验,获得了消费者的信赖。
很多人说马云格局更高,眼光更远,而刘强东也不逊色,他抓住了商业的本质,抓住了用户的心理,才有京东物流的成功。
众所周知,最近这几年,随着移动互联网的快速发展,也带动了国内很多经济领域的发展,像电子商务就是伴随着互联网的发展而迅速崛起的一大领域,在中国的电子商务领域里,马云的阿里巴巴和刘强东的京东一直都是双雄称霸的,这两大电商巨头这些年来也一直在相互竞争,并相互发展着;一直到黄峥的拼多多半路崛起以后,让国内的电商市场才开始变成三雄逐鹿的'局面!
虽然说现在中国拥有三大电商巨头企业,但是这三大电商企业所走的路却不尽相同;在很多人的眼里,互联网企业就应该是走轻资产的路线,但是刘强东的京东却很例外;除了发展电商平台以外,刘强东还坚持打造了京东物流,要知道做物流无疑是一个非常耗费精力的事情,而且前期投入大,投资回报周期也非常的漫长,所以刘强东做京东物流的道路也注定充满了坎坷!
此前阿里巴巴的马云就曾明确表示:阿里巴巴不会进入快递物流这一重资产领域发展,所以阿里巴巴最终选择了和三通一达等第三方的快递物流企业合作,而刘强东则坚持走自营物流的路线,尽管说当初很多的股东都十分反对刘强东做京东物流,但是最终刘强东还是力排众议,并建立了京东物流公司!
在京东物流成立以后,从快递、仓储,到客服等一线人员,全部都属于京东公司自己的人,所以这也在最大程度上保证了京东快递的时效性和服务体验;为了加强京东物流的发展,刘强东还坚持物流不外包,这让京东快递员都成为了京东的正式员工,并享受五险一金和各种福利。可以说这在整个快递物流领域都是独一无二的,而刘强东也曾多次和京东快递员称兄道弟,足见刘强东对京东物流的重视程度!
根据相关数据统计显示:目前京东集团一共拥有32万名员工,而京东物流就占据了22万人,这也让京东成为了全球互联网公司中,拥有员工数量最多的一家;因为京东物流的投入巨大,所以京东物流从成立以后就一直处于亏损状态,一连亏损了12年,但是刘强东一直坚持在物流领域发展;最终在2018年的时候,刘强东开始对京东物流进行大刀阔斧的改革,并正式对外开放,这才让京东物流开始扭亏为盈;当京东物流开始对普通人群也开放业务以后,京东物流马上就成为了快递领域的一匹黑马,其快递业务量已经直追王卫的顺丰快递,因为服务和口碑较好,所以也赢得了不少消费者的青睐!
如今京东物流已经计划赴港上市,而京东物流现在的估值也已经达到了400亿美元(约合2500亿元人民币),而刘强东的坚持也让京东拥有了掌控供应链和物流的能力,并在电商领域建立起了一道坚固的护城河,这不仅有效的提高了京东在行业中的竞争力,而且还让京东物流成为了刘强东手中的王炸,不知道对此你是怎么看的呢?
⑵ 京东变局!蒸发400多亿后,京东的未来在哪里
2018年,京东市值在离最高点蒸发400多亿后,股价最低时缩成了一个拼多多。在遭遇了一系列“黑天鹅”后,京东掉队了吗?还能重回高光时刻吗?京东的未来又在哪里?
2018年,我们观察到一系列切换赛道的故事。
在家电领域,彩电大王TCL剥离彩电业务,瞄准三星,对标京东方,显示器面板成为TCL核心业务。
阿里巴巴创立平头哥半导体公司,发力芯片领域。
华为发力5G车联网平台,欲在自动驾驶这个产业链上分一杯羹。
雷军在小米年会上表示,启动手机+AIOT双引擎战略(人工智能+物联网平台),5年内投入超过100亿。小米要丢掉速胜论,打持久战!
这一年,马化腾提了三个着名问题——关于新零售的、关于产业互联网的、关于ofo死亡的,引发业界深度思考。
这一年,阿里、腾讯、网络、小米、京东都不约而同调整了组织构架。
就在周一,中国2018年重磅经济数据出炉:GDP突破90万亿大关,GDP增速6.6%。国家发改委主任何立峰几天前透露,2018年,中国人均GDP接近1万美元。
这一系列动向都在说明一件事,新的产业周期和消费周期来了。每一次迭代,都会淘汰很多既得利益者。而换道超车时,原来很成功的,不代表以后也会成功。股价缩水并不能代表什么。在换道期,判断一个企业有没有掉队,关键看未来战略规划是不是符合新的产业周期,看大势把握得准不准,能否顺势而为;考验的是企业从头学起,快速迭代的能力。
那么,在新一轮产业周期和消费周期下,京东在下一盘怎样的棋?
徐雷首秀:电商经济“慢时代”到来
这几天,京东商城、京东数科、京东物流分别召开了2018年度总结表彰大会。
在京东商城年会上,京东商城CEO徐雷说,过去一年,是京东 历史 上内外部环境变化最剧烈的一年。
2018年12月21日,刘强东亲自签发京东商城组织架构调整公告,多达10位高管将跳过他直接向京东商城轮值CEO徐雷汇报。各大业务整合重组,确定了前、中、后台的组织模式,这使得纵向垂直一体化的组织构建迭代到积木化的前中后台。原三大事业群总裁王笑松、闫小兵和胡胜利继续担当要职,同时一批业务能力突出的高管升任中、前台的负责人。
这家拥有强烈创始人基因的公司,在经历十几年高速增长后,进入大变局时期。徐雷说,互联网人口红利、网络零售红利消失,“增量”变得很难,在饱和的存量市场,竞争会更加残酷。
而年会透露的最重要信号是,京东商城要以客户为中心迎接四个变化,第一条就是从单纯追求数字,到追求有质量增长的变化。
“这四大变化,每一项都不亚于对于组织进行彻底重写,尤其是超过3万人的大型商业组织。这个过程会异常痛苦。”徐雷说。
更多的品类、更高的商品质量、更快的配送速度、更省钱,更……这是去年双11,徐雷在总结电商10年时,对未来电商平台走向的一个判断。
潮水退去,并不是说电商经济不行了,而是存量竞争时期才是真正高手过招的时候。经济高速增长时,企业最佳策略是扩张;经济放缓时,把东西做好才能走得更远;没有增量时,存量竞争会更加激烈;存量竞争激烈时,自然会倒逼品质提升。
徐雷这番话,是对电商经济“慢时代”的正确判断,采取的也是最正确姿势。
目前正是年货购置高峰期,不妨来个小测试,你可以在几家电商平台试试,看谁家的年货更全更优质,谁家的快递服务更快更棒?
京东与华为、阿里、腾迅PK的王牌是什么?
任正非说,应对未来的挑战,大家都在找路,但如果慢慢找来找去找不到,追兵也就到了。
这涉及一个关键问题,决定中国未来十年、二十年经济发展的变量是什么?
工业化、城市化、技术创新?
2018年,阿里和腾讯在产业互联网上都进行了巨大投入。2017年,阿里云工业互联网平台落地广东,要深度再造ET工业大脑。
阿里凭借ET工业大脑向工业互联网进军。现实是,中国工业信息化水平很多还在2.0,2.5时代,带有C端基因的互联网巨头进军工业互联网,推进速度绝对不会像消费互联网那么快速,而它的复杂性也远超想象,一不小心就可能沦为一个卖云的了,这就和初衷大相径庭了。
那京东未来发展的变量靠什么?
在1月19日召开的京东物流2019年展望大会上,京东物流CEO王振辉说,物流行业迎来最好的发展时代。
这话不是指京东物流开放业务在2018年收入远超目标,同比增长超100%的漂亮成绩单,而是指物流业到了一个 历史 最好机遇期。
2018年11月,召开的一场国务院常务会议上,鼓励 社会 资本参与到现代物流体系建设中,确保全 社会 物流总费用与GDP比率明显下降。
2017年,中国 社会 物流总费用达12.1万亿,占GDP比例14.6%,尽管这一数值已经五连降,但依然是发达国家2倍。如果降低1个百分点,就能带来万亿级新增效益。
这一方面通过现代物流和供应链体系变革,推动制造业降本增效,产业升级。在人口红利消失后,传统行业终于走到必须依赖效率红利,依靠每个经营环节更精细化、数字化来提高人均产出的时候了。
另一方面,这个号召 社会 力量广泛参与的中国现代物流体系建设,将和电子商务、移动支付、云计算一样,成为新的 社会 基础设施。
一场新的“铁公基”建设势必会掀起,但这和之前政府主导的“4万亿投资”截然不同,在市场主导下, 社会 物流这个碎片化行业要高度集中化,要有带头大哥出来整合资源,以高度集中化,规模化推动 社会 物流成本降低。
这个时候,京东物流进军 社会 物流,做大做强自己,是最好时机。传统电商物流只有4000亿,而整个 社会 物流高达12万亿规模,这也是京东“B计划”的最佳的战场。
去年10月举行的全球智能物流峰会上,王振辉就说,未来得供应链者得天下。未来5-10年,京东物流将构建全球智能供应链基础网络(GSSC),目前已经建立起京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓六大产品体系,为 社会 提供全面的智能物流解决方案。
这个GSSC体系一旦建成,将成为整个京东集团的核心竞争力。
2018年,京东物流服务客户总数超过20万家,其中合作费用上亿元以及上千万客户近百家;还上线个人快递业务;获得高瓴资本、红杉、招商局、腾讯、中国人寿、国开母基金等多家机构总计25亿美元的中国物流行业最大单笔融资;同时京东物流还密集投资了20多家智能物流领域的 科技 公司。
在海外布局上,京东在泰国建成东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心;在印尼建成当地最大的电商物流网络。
京东物流目前估值852亿人民币,它在10年时间快速搭建起一个巨无霸,也真正说明,物流是干出来的,不是吹出来的。 中国物流门槛很低,但水很深,只有深度扎根探底,才能站稳脚跟。这个赛道上现在扎满了巨头,顺丰、菜鸟,盖洛普、传化、京东……京东物流如何加深加宽护城河,如何在供应链创新上发力,2019年将是关键一年。
进军智慧城市,靠谱吗?
智慧城市是城市化的必然结果,同样也被视为新的 社会 基础设施之一。
整个智慧城市的规划规模有多大?粗略统计4万亿!建设投资6000亿!全国超过500个城市都在建智慧城市。
为什么智慧城市这么热?因为它几乎融合了目前所有最先进技术,物联网、5G、人工智能,云计算,区块链…… 如果不到这里抢吃技术红利,抢吃政策红利,还去哪里?
在这个赛道上,几乎所有互联网巨头都到场了。阿里和腾讯至少在上海、重庆、雄安等城市正面交锋过。现在,在获得国家政策红利密集轰炸的海南自贸区,两家又狭路相逢。
京东在智慧城市领域入局较晚,但步子迈的相当快,其核心能力是城市计算。2018年2月,京东成立城市计算事业部,并请来在微软亚洲研究院做了12年城市计算业务的郑宇执掌这一全新部门。
我们可以把京东城市看成一家创业公司,来看看它成长速度多快——
基于京东城市计算平台的“城市操作系统”的大数据和AI能力,京东城市在为北京、上海、广州、雄安、南京、成都等30多座城市,提供交通、规划、环保、能源、城市信用、公共安全、电子政府7大领域的智能城市解决方案。
这个“超级大盘”上,处处是血拼的硬仗。目标选择上,京东城市直奔各大厂商激烈角逐的新一线城市;建设模式上,既推出了福州三坊七巷“信用城市”这样的“单品爆款”,又有宿迁这样的“烟囱改造”模式,还有雄安这种“顶层设计”模式。
京东城市还集结了一个由中国工程院院士潘云鹤领衔、超强版院士阵容的京东智能城市研究院,加速产学研的效率和速度。
这个快速发展的业务板块现在归在京东数科旗下,但从组织构架上,京东城市整合了整个京东集团在电商、物流大数据、云计算、人工智能等方面的技术优势,在集团内部属于一级事业部,其战略地位之重要,由此可见一斑。
承担了京东战略升级重任的京东数科,2018年实现赢利,收入结构发生了根本性转变, 科技 服务收入比2017年翻了3倍。京东数科目前已完成B轮融资,公司估值超过1300亿。
2018年9月,京东金融改名为京东数科,强调 科技 输出,专注于数字 科技 服务。京东数科CEO陈生强表示,京东数科最终要形成系统的金融 科技 能力和产业数字化能力,这将是京东数科的核心能力。
科技 在京东已经被提到前所未有的高度。在京东2017年会上,刘强东明确提出:“ 未来12年京东只有三样东西:技术!技术!技术!” 2018年三季度财报显示,京东用于技术研发投入达34.5亿元,同比增长超96%,2018年前三季度技术研发投入86.4亿元,已超过2017年全年的66.5亿元。
2019年,以区块链、人工智能为核心的金融 科技 会变得更成熟,这也为京东数科爆发式增长奠定底层逻辑。
从刘强东到徐雷,变局是必然。如何应对未来产业巨变,如何在群象中突围,让我们静观其变。
⑶ 总估值2635亿!京东3只“独角兽”迅速崛起,刘强东厉害了
刘强东,一个白手起家的“穷小子”!
从一穷二白到腰缠万贯再到“功成身退”,刘强东用了22年。
1998年,刘强东拿着1.2万元积蓄在中关村成立京东多媒体,那一年刘强东25岁。凭着年轻的那股冲劲,京东多媒体一路披荆斩棘,3年时间在全国开设多家分公司。
刘强东从一穷二白成为了身价千万的土豪。
每个人的成功都不是一蹴而就,也并非一路顺畅,刘强东也不例外。一场“非典”让刘强东一落千丈,但他并没有就此屈服,不断寻找新的售卖渠道。
在关闭了所有门店之后,刘强东开始在网上发帖。由于自己不懈的坚持,终于在论坛上有人下单了。
刘强东想到这是一个机遇,在“非典”过后,刘强东开始线上线下同时售卖,取得了不错的成果。
在尝到了线上的甜头之后,刘强东做了一个不可思议的决定。关闭全部线下门店,转移线上做电子商务,这便是京东电子商务的开端。
谁也没想到,就是刘强东的一个决定,让京东多媒体成为了国内首屈一指的电商平台。
如果仅仅是这样你就觉得刘强东很牛,那就错了,最牛的是刘强东的战略措施。刘强东“偷偷养大”了3只独角兽,这才是京东能够长期屹立不倒的根本。
2007年,京东商城进入发展快车道,获得了第一笔融资。刘强东决定将京东商城品类全面化,不再只运营3C产品,要把京东打造成一个“百货商城”。
然而,这一年淘宝网已经成为亚洲最大的购物网站,全年的成交额达到了400亿,而京东才刚刚开始。
怎样才能与争得过淘宝呢?刘强东灵机一动想到,自建仓储,由京东统一配货,在物流方面快人一步,这样才能脱颖而出,就这样京东物流诞生了。
在以后的发展中也能看出,京东物流是京东能够发展到现在的根本,如果当时不是因为京东物流又快服务又好,恐怕就会被淘宝扼杀在摇篮里了。
如今的京东物流已经成为京东的王牌,仓储数量达到730家,遍布全国各地。在疫情期间京东物流发挥出关键作用,为一线医务人员提供贴心服务。
这只独角兽市值已经突破825亿!
京东数科的前身是京东金融。
众所周知,京东与阿里巴巴一直处于对立面,阿里巴巴有蚂蚁金服,京东就创立京东金融。
后来在发展过程中慢慢演化,成为以数字技术、人工智能、物联网为基础的高 科技 集团。
目前京东数可以突破4亿用户,并且还在不断上升。
京东数科目前专注于5G领域,以物联网为基础为个人、政府以及企事业单位提供相对应的服务。
2020年1月9号,京东数科以1330亿市值登上“胡润中国500强”名单,位列43位!
京东的产品好像都是在对标阿里巴巴,阿里推出了阿里 健康 ,京东就推出了京东 健康 。
2019年5月10号,京东 健康 宣布独立运营,并且获得10亿美元的A轮融资。也是继京东数科和京东物流之后,京东推出的第三只巨型独角兽。
京东 健康 推出“智慧医院”和“京东大药房”等产品也获得了不错的反响。
凭借着京东集团强大的背景,京东 健康 发展迅速,2020年3月18号,京东 健康 以480亿位列“胡润中国百强大 健康 企业”第24名。
刘强东是当之无愧的白手起家的企业家,偷偷养大的3只独角兽,总估值达到了2635亿元,不得不说,在市场竞争如此激烈的当下,刘强东却能够脱颖而出,厉害了!
本期讨论:你们觉得刘强东厉害吗?
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⑷ 目前京东的估值有多少
74亿美元看似没达到大家的预期,但想一下,合481亿RMB;而2010年4月1日国美在收盘时的市值是468亿港元。虽然国美有一些门店没有打包算进去,但还是得说,京东已经离当时不可一世的巨头相当近了。在所有固定资产都完成建设投入经营,成本的规模递减开始显现时,谁也不知道究竟京东的市值会有多高。
目前来看,京东具备较强的想象力,因此我认为目前估值100亿美金以上是合理的,但是需要注意双杀效应。目前京东的发展较快,盈利增长迅猛,给予60倍以上的估值都是合理的。但是如果京东的盈利下降,那么只能给予他20倍的正常估值,那样子最少都是5倍的差距。互联网所说的泡沫就在这里,关键在于你认为京东能够维持多久的盈利高增长。
⑸ 京东商城估值60亿到100亿美元,为什么
其中的一个焦点是京东的IPO估值问题。据说,京东管理层开价100-120亿美元,但遭投行打对折,只认同60亿美元的估值。 以下为成一虫的正文: 一般来说, 京东商场是B2C的网站,目前没有盈利,所以,PE法不合适。PB法也不是非常妥当,因为这类公司的每股净资产可能低于面值,变现值、清算值不高,同行业内公司的净资产收益率也可能相差较大。 所以,要对京东商城IPO时的股票进行估值,主要考虑的方法应该是比较另类的市销率法、客户价值法等。这些方法在前期投入大、经营亏损、潜在想象空间较大的互联网公司身上应用较多。社交网站Facebook可能比较适用客户价值法,而京东是零售企业,我个人认为市销率法比较有参考意义,也方便进行简单比较。 根据新闻报道,京东商场2011年收入为212亿元人民币(33.5亿美元),如果包括上平台(公司只提供网络平台,由商家自行销售)的收入则为269亿元。2011年公司毛利率为5.5%。成本费用的结构中,配送费占比6.6%、广告占2.3%、技术和管理费用率在1.5%左右。公司销售收入净亏损率约为5%。应付帐期天数是38、存货周转35天,属于比较高效的营运水平。京东商城还称,2012年预计收入为450亿元,2013年预计收入为700亿元,2015年收入预计为1900-2200亿元。 我们主要采取市销率法来估值。可比公司主要是亚马逊、当当等。亚马逊2011年销售收入约为480亿美元。目前市值约为959亿美元,市销率约为2倍。当当目前市值接近4亿美元,销售收入2011年为35.5亿元人民币,约合5.61亿美元,市销率约为0.7倍。如果取2011年市销率为2-3倍,则京东商城估值约为60-100亿美元。如果对2012年预测销售收入取2-3倍市销率,则估值可提升至140-210亿美元左右。 亚马逊的销售净利润率约为1%。考虑到国内的竞争形势,也许到2015年甚至是此后几年,京东的销售净利润率也可能只有这个水平,即3亿美元左右净利润。亚马逊目前PE是176倍,很高,主要是最近半年业绩不好。按此PE,则京东市值可达500亿美元左右,进行三年或三年半的折现,则目前合理市值是300多亿美元左右。 笔者个人比较倾向于保守估值,则60-100亿美元,主要原因是国内B2C市场竞争激烈,且要完成洗牌还得三五年。 此外,由于IPO需要对投资者有一定让利,以便二级市场有上涨空间,则IPO询价结果应该有10-20%折让,京东总体估值会降至50-80亿美元左右。 (来源:虎嗅评论)
⑹ 京东金融百亿融资启动落定后估值达多少
京东金融百亿融资启动,落定后估值将超1650亿。
值得注意的是,撬动这百亿营收的京东金融,牌照数量并没有同一阵营的BAT多。其此前不断向外部传递的理念是,自身定位于科技公司,主要是帮助金融机构提升效率、降低成本,牌照的获取并不是最重要的事情。而这一次在记者获得的融资材料里清晰显示,京东金融获得的融资将被用于并购金融牌照。
⑺ 印尼有类似淘宝的网购网站吗
有。印尼电商Tokopedia有印尼淘宝之称。
2018年软银愿景基金和阿里巴巴领投印尼电商Tokopedia的11亿美元融资。此前有报道称,融资后,Tokopedia的估值约为70亿美元。
据外媒介绍,Tokopedia是2009年由一名工厂工人的儿子William Tanuwijaya创立的。它的商业模式类似于阿里巴巴旗下的淘宝商城,将顾客与商家相匹配,而不是从自己的货架上销售产品。
Tokopedia被称为印度尼西亚版淘宝。2014年10月曾获得软银和红杉1亿美元的融资。2016年获得1.47亿美元投资。
(7)京东印尼估值多少扩展阅读
2017年京东与印尼电商平台PT Tokopedia磋商,拟对后者进行一笔重大投资,从而加快向这个东南亚最大经济体扩张。
知情人士称京东拟对Tokopedia投资数亿美元。Tokopedia是印度最大电商平台之一。京东的这笔潜在投资可能会将Tokopedia的估值推高到10亿美元以上。
对Tokopedia的成功投资会将京东与阿里巴巴集团的竞争带到印尼。印尼是一个拥有2.6亿人口的国家,智能机使用量正在飙升,中产阶级不断扩大。
在亚马逊可能进军印尼之前,京东有望入股一家本地合作伙伴。京东和阿里都在大举投资东南亚市场。去年,阿里收购了东南亚电商公司Lazada Group SA的控股权。
⑻ 京东商城的融资方式
京东路是北宋重要的行政区之一,其范围包括今山东大部、河南东南部、安徽北部及江苏东北部地区。下面我就为大家解开京东商城的融资方式,希望能帮到你。
债务融资是企业融资的重要方式。该方式经营风险和预期收益都较小,债务融资是指企业通过向个人或机构投资者发起融资来筹集营运资金或资本开支。个人或机构投资者借出资金,成为公司的债权人,并获得该公司还本付息的承诺。 企业的融资决策都是要考虑融资渠道和融资成本的,因此,产生了一系列的融资理论。
京东商城经过多次的融资和发展运营最终成为了是中国最大的综合网络零售商,由此不难看出,企业的融资对于其战略目标的发展和企业的运营战略有着十分重要的意义。
现今企业融资的现实意义主要有两条:
(1)解决企业的生存发展问题。在金融危机的强烈冲击下,相当一部分企业面临着企业的生存与发展问题,实时的融资,既解决了企业的运营发展问题,也避免了大量员工的失业,有利于企业的重新崛起。
(2)解决企业的发展问题。企业特别是科技型企业,完成起步后,就到了扩大规模高速发展的阶段。在这个时候,资金就成了发展的最大颈瓶。实时的融资,无疑就是给企业装上了腾飞的翅膀,有利于企业自身的发展壮大。
然而,当今融资难也成为企业的面临的巨大的挑战。尤其是面对我国融资行业的不发展,融资难更是刚建的和正在发展中的企业需要解决的燃眉之急。
(一) 企业自身的原因
(1) 企业自有资本不足。
(2)企业自身对于融资产品的了解不够,绝大多数企业仍然单一地使用间接融资的融资方式,
(3)财务管理水平不高。企业经营规模,组织结构,财务制度、财务管理对企业的融资都有很大的影响。
(二)金融方面的原因
(1)担保机构的不健全。缺少合格的担保物使得企业在银行更难贷到款。 (2) 融资渠道单一,证券市场不健全,相关的市场尚未成熟。
(3)信用担保服务体系尚未建立,信用评级制度不完善,担保功能不发达。 (三)政府方面的原因
(1)缺乏完善的法律法规的支持保障
(2)信用担保制度不健全
(3)押担保制度尚需完善
因此,要加大对企业融资行业的管理与改善,使其有利于企业的发展。
(1)体制改革,建立有利于企业融资的政策机制。增强贷款的针对性、及时陛和有效性,更好地支持企业发展。
(2)改革银行的贷款审批程序。在防范风险尽可能方便企业贷款
(3)积极进行金融创新,开发更多的金融服务产品。
(4)进一步完善中小企业信用担保体系
总之,通过对企业融资难原因的分析以及对策的解决,我们认识到只有经过银行、企业和政府的共同努力,才能在不断完善银企关系的同时,构建公平、合理、诚信的、企业融资体系,从而从根本上解决这一难题。
资金是企业正常生产经营运转所必须的“血液”或“润滑剂”。在企业的生产活动中,时时刻刻都需要资金及资金流动,资金越充足,流动速度越快,企业生产经营状况越好。企业筹集资金可以扩张企业、改组企业、调整债务结构、缓解财务困难、获得杠杆收益等。
资金是企业从事生产经营活动的基本条件。要成立一个企业,就必须有相应的资金,否则企业的生产经营就无从谈起;由于季节性和临时性需要,或由于扩大生产经营规模等原因,都需要资金。因此融资既是企业生产经营活动的前提,又是企业再生产顺利进行的保证。同时融资也为投资提供了基础和前提。没有融资,所有的经济活动都无法正常进行。所以说,融资对经济活动有重要的意义。
企业的所有权是一个转台依存概念,因此,应该谨慎处理融资问题。
融资7亿美元:
京东实现绝对领先地位将迎收官之战
2月16日晚,京东商城确认完成新一轮约7亿美元的普通股股权融资。据京东商城方面表示,投资方包括本轮入股的新股东加拿大安大略教师退休基金和来自沙特的王国控股公司(Kingdom Holdings Company),京东的一些主要股东亦跟投了本轮。自此,京东到目前的融资总额已经达到了约22.3亿美元,总计人民币140亿元。
去年11月,曾有消息称安大略教师退休基金及老虎基金投资京东4亿美元,当时京东的估值约为72.5亿美元。但是据接近京东商城的人士向记者表示,本轮融资对京东商城的估值“远超”72.5亿美元。京东此次融资成功,被认为为今年运营注入一剂强心针,京东将更有力量打造自己的“大平台之梦”。按照京东商城方面的说法,本轮融资的资金将用于公司运营,面向未来投资发展新业务,以及继续加强物流体系的建设等方面。
京东商城CEO刘强东在2月17日发给员工的内部邮件中称,迄今京东的账户上最多已经拥有超过150亿元的现金储备。“京东真正做的是平台,一个和阿里完全不同的平台。我们今天投资的所有业务都将向社会开放,都将成为一个又一个平台!最后形成一个庞大的平台网络!”刘强东说,未来京东需要加强以用户体验、产品服务、供应链服务能力等“价值”为中心进行持续的投资。
根据易观最新的数据,2012年中国B2C市场交易规模达4792.6亿元,较2011年增长99.2%。其中京东以16%的交易份额位列第二。而根据艾瑞咨询新近发布的数据,2012年中国自主销售为主的B2C网站交易规模中,京东商城以49%的市场份额处于绝对领先地位。有业内人士认为,今年将是京东迎来收官之战的一年。